- 奥迪A7L与A6L到底选谁？答案意料之中
- 多图实拍奥迪A7L 2022年投产/年产能6万台
- 上汽奥迪A7L 55TFSI将于2022年元旦交车 搭载3.0T V6发动机
- 取消大溜背！全新奥迪A7L谍照再次曝光，尺寸加长和A6L抢市场
- A7L比A4L便宜！3米轴距+无框车门 官方回应情况属实
- 上汽奥迪A7L来了！用三厢造型，轿跑精髓全无，沦为另一款A6L
- 轴距加长100mm 2022年国产的A7L值得一等吗？
2022A7会有四驱的。德系奥迪旗下的中大型轿车，轴距超过了3米，不仅配有V6涡轮增压引擎，同时还标配适时四驱系统，即将要上市的2022款奥迪A7L，2022款奥迪A7L来袭！轴距超3米，V6引擎340ps，关键标配适时四驱。
2022a7的设计
在外观造型方面，作为奥迪旗下的新王牌，整车无时无刻都在散发着档次感，开出去绝对是成功人士的象征，前脸方面，依旧是家族化的六边形的进气格栅，不过在黑色饰板的填充下，充满了神秘感，当然两侧的矩阵式LED大灯，也为其带来了强烈的视觉攻击力。
车身侧面，取消了溜背式的设计，感觉没有的灵魂一样，不过好在由于轴距够大，故而大气度还是比较强烈的，尾部造型，依旧是大家熟悉的味道，贯穿式的尾灯，配合醒目的车标，走在路上带来了强大的品牌辨识度。
全新奥迪A7L内饰的打造上，还是保持了家族化的设计元素，经典的三联屏，个性的挡把，一切都展现出了强烈的科技感，用料方面，也是比较高端的皮革材质，非常具有档次感。
当然无框车门也是没有缺席，很有高感，同时全系标配5个安全气囊，车道偏离预警系统，主动刹车，以及主动安全系统，此外高配车型，还用了多层隔音玻璃，走在路上非常的安静。
奥迪A7L与A6L到底选谁？答案意料之中
近日，有海外媒体拍摄到了一组?奥迪A7?L的路试谍照，这款车的谍照也曾经出现在国内的道路上，它未来将会由上汽奥迪进行国产，新车用和现款奥迪A7相同的平台打造，它用了传统的三厢造型。奥迪A7?L和现款在售的奥迪A7完全是两种不同的风格，新车是比较传统的三厢车的造型，而现款奥迪A7则是溜背式的轿跑车型。未来国产的上汽奥迪A7?L有望成为上汽奥迪的首款车型，新车将会在2022年初国产。
奥迪A7?L的前脸的风格和现款奥迪A7?Sportback风格相同，新车用了一个六边形的大嘴式进气格栅，格栅上用了横向的装饰条点缀，这个细节和现款奥迪A7相同。新车的大灯用了四边形的轮廓，大灯的内部用了矩阵式的设计，虽然路试车的大灯的整体轮廓没有曝光，但是它的整体的细节预计会与现款奥迪A7差别不大。新车的前脸底部的两侧用了很凌厉的空气导流槽，上面还用了三角形的装饰点缀，前脸底部中间的位置用了梯形设计，底部的包围也非常凌厉。
奥迪A7?L的车身的侧面风格非常个性化，它的车身的侧面质感和现款奥迪A7区别很大，它用了三厢式的设计，并且车身看上去非常修长，它的后备箱的位置显得很长。奥迪A7?L的侧面用了低趴风格的设计，车身很有流线感，新车的车窗的风格和现款A7类似。新车的车身的侧面用了贯穿式的腰线进行装饰，门板的底部也有很凌厉的线条点缀，预计它的车身的线条的风格和现款奥迪A7类似。虽然奥迪A7?L是一款比较传统的三厢轿车，但是它的运动感是要比奥迪A6L要强上不少的，新车整体从侧面看上去颜值还是挺高的，它的车身也将会比现款奥迪A7要长，估计要和凹A6L差不多。
在车尾部分，奥迪A7?L可能用的是贯穿式的尾灯，灯组的两侧用了矩阵式的风格，尾灯的整体的造型预计和奥迪A7差别不大。新车的尾部的上半身用了内凹式的设计，后备箱的顶端形成了鸭尾式的造型。新车的底部用很凌厉的包围，从它的细节轮廓来看，新车的底部包围和现款A7差别不是很大。在动力方面，奥迪A7?L有很丰富的动力可选择，未来国产之后它可能搭载和一汽奥迪A6?L相同的动力系统，新车有两种***的2.0T四缸发动机和3.0T的V6发动机可选择。
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多图实拍奥迪A7L 2022年投产/年产能6万台
2022年的元旦，上汽奥迪推出了旗下A7L 2.0T车型，至今已经有一年了，就在22年年中的时候，上汽奥迪对A7L进行了价格调整，对2.0T车型进行了降价，相比之前45多万的起售价，入门级41.78万元售价，比奥迪的A6L还要便宜，不少人提出质疑，两者均来自奥迪，谁更值得入手？这次，小编就给大家分析一下并PK一下。
外观设计：A7L比A6L更为时尚与个性
首先先说上汽奥迪的A7L，作为豪华品牌新生代的旗舰车型，全新奥迪A7L 45TFSI与此前上市的55TFSI车型基本保持一致，前脸搭载了扁平化的六边形进气格栅，内部配以横竖交织的网格装饰，搭配两侧的矩阵式LED大灯，气势凌厉迅猛。
为了满足用户的多样需求，全新奥迪A7L提供了双前脸，曜黑套装提供了黑色的前进气格栅、窗框饰条、后视镜和车标，车顶也用了黑色涂装，更显运动气质；流晶套装则对大部分外观饰件用了镀铬设计，时尚优雅，更显大气。
与A7L的可盐可甜相比，一汽奥迪的A6L则是以成熟稳重著称。奥迪A6L用了最新的分层式腰线设计和新双脸版本进气格栅设计语言，其中多幅式中网，看起很有特点，加宽的前脸相比老款更加有气质。虽然新A6L在外观细节设计上进行了调整，可久看之下，这款车还是透露出浓厚的商务气息，不太适合家用。
配置情况：A7L比A6L更丰富，更具有性价比
奥迪品牌一直是BBA中最具有性价比的代表，要知道同价位下，A6L的配置比宝马5系、奔驰E级都要丰富不少。问题来了，A7L起售价比A6L还便宜，但作为C+级车的它在配置上是否会胜过C级车的A6L呢？
先拿入门级车型进行比较，A6L的入门级车型售价为42.79万元，比A7L贵了近1万元左右。在配置方面，A6L比A7L多了疲劳驾驶提示、感应后备厢、无钥匙进入。说到这里，大家肯定觉得A7L没戏，可事实证明A7L确实比A6L更加丰富。同样是入门级车型，A7L比A6L多了车道偏离预警、5G网络、奥迪最新的V2X通信、转向头灯、30色氛围灯以及后排独立空调。要知道A6L是在A7L 2.0T之后进行改款的，也没有加上V2X通讯技术。值得一提的是，A7L入门级车型搭载的是2.0T高功率发动机，而A6L搭载了一台低功率发动机，动力上也是A7L胜出。
A7L
A6L
入门级比较完，我们在来看看A7L 2.0T顶配与A6L的比较。目前，A7L 45TFSI顶配车型是圣骑士版，与其价格相仿的是A6L的45 TFSI 臻选致雅型。动力方面，两款车型均搭载了2.0T高功率发动机。在其他配置方面，A7L比A6L多了离车智能泊车、5G网络、V2X通信、B&O音响、转向头灯、车载空气净化器与PM2.5过滤装置。而A6L比A7L仅仅只多了后视镜记忆、驾驶位记忆两项功能。有意思的是，A7L圣骑士给到了20寸轮毂，A6L则提供19寸轮毂。
A7L
A6L
总结：
作为上汽奥迪的首款旗舰豪华座驾，A7L不仅在等级上比A6L高出半级，而且在同价位的情况下，配置方面也比A6L更加丰富，重要的是A7L的颜值在场景多样化需求这块更符合国内消费者的品位。所以选A7L还是A6L，答案已经非常明显了。
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上汽奥迪A7L 55TFSI将于2022年元旦交车 搭载3.0T V6发动机
网络上已经有太多关于?奥迪A7L车型的消息，此次不同的是，奥迪A7L长轴距版车型在德国接受严格测试，虽然这台车外部包裹着厚厚的伪装，B柱之前的造型我们还是非常熟悉，因为和普通的奥迪A7没有任何区别，可是B柱之后的样子实在是让人费解。
原本人们印象中的A7有着紧凑的后门和快速下滑并且比例完美的车顶造型线，但是此次加长版本的变化实在让人匪夷所思，这样的修改似乎已经破坏了原本奥迪A7的设计。
整车后部进行了大比例的改动，目前的造型让它已经具备传统的后备箱盖结构，据悉奥迪A7L将于上海工厂进行生产，预计年产能6万台，另一份报告显示，该车型将于2022年初正式投产，并且成为上汽集团生产的第一款奥迪车型。据悉该车型先期将使用A7?Sportback配备2.0升涡轮增压四缸发动机，同时匹配七速S?tronic变速箱。期待这台车国产的第一消息。
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取消大溜背！全新奥迪A7L谍照再次曝光，尺寸加长和A6L抢市场
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，上汽奥迪A7L 55TFSI将于2022年1月1日元旦当天，在上汽奥迪品牌旗舰中心“奥迪进取汇”(House of Progress)举办交车仪式。同时，值得一提的是，位于上海市静安区威海路489号上汽大楼的奥迪进取汇是目前全国唯一一家。
就在今年9月26日，上汽奥迪A7L正式开启预售，其中先行版车型预售价区间为67.77-69.77万元；55TFSI车型预售价区间为59.-69.67万元，此外，上汽奥迪还推出了先见版车型，售价77.77万元。
外观方面，奥迪A7L用了奥迪家族最新设计语言，整体看上去更加低趴，以增加其运动属性，LED激光矩阵式大灯使用成为亮点，激光大灯相比LED光源拥有更远的照射距离，距离达到600米，在夜晚时，视野也会更好。
侧面来看，原本进口版A7掀背式的车身线条设计不见了，取而代之的是标准的三厢车线条。车身尺寸方面，经过加长的奥迪A7L车身长度为5076mm，轴距为3026mm。相比进口版A7，车身增加100mm，轴距增加98mm。
车尾部分，进口A7上掀背尾门不见踪影，更显现出三厢车型的属性，用了时下流行的贯穿式尾灯，整体层次感也比较分明。由于是先行版车型，奥迪A7L在车尾标识方面也进行了黑化处理，同时55TFSI的尾标也表明了这款车型将会用3.0T的动力配置。
内饰部分，奥迪A7L沿袭了A7的设计风格，虚拟驾驶舱部分概念得以保留，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的中控双屏构成了三屏组合，看上去更具科技感，同时黑棕相间色调搭配，具备一体式头枕的性能运动座椅也提升了整车的质感。
新车还配备了第三代信息系统，除了常规的手机互联和车联网功能外，还本土化的加入酷我音乐、喜马拉雅等APP，并可通过扫码登录的方式打通手机和车机账号。
动力部分，奥迪A7L?55TFSI车型搭载3.0TFSI V6发动机，并加入了48V轻混系统。最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并配有quattro四驱系统。此外，新车还配有主动式全轮转向及空气悬架。
A7L比A4L便宜！3米轴距+无框车门 官方回应情况属实
A7是奥迪旗下的一款四门运动轿跑，也是奥迪家族最具识别度的车型之一。随着新一代A7在国内的上市，关于A7国产的消息又重新被大家所关注。近日，海外媒体曝光了A7长轴距车型（以下简称奥迪A7L）测试谍照，新车与现款车型最大的变化就是取消了引以为傲的大溜背设计，使其看起来更像是一辆普通轿车。据悉，该车或将由上汽奥迪进行国产，有望于2022年上市。那么新车的具体表现如何，又有哪些亮点呢？下面让我们一起来看看吧。
从谍照来看，奥迪A7L车头部分依旧用了奥迪家族标志性的大尺寸六边形格栅，两侧的大灯组造型也非常犀利，搭配下包围处三段式的进气口设计，整体具有很强的运动气息，这也说明新车前脸将和现款?奥迪A7区别不大。当然，作为“灯厂”的奥迪，奥迪A7L前大灯组的设计也不会令人失望。
与前脸不同的是，奥迪A7L的侧面发生了很大的变化，比如新车取消了A7标志性的大溜背设计，并在B柱之后进行了加长，使其看起来完全是一台三厢轿车，整车设计与奥迪A6L颇为相似。
车尾部分的设计则与现款A7有些相似，扁平化的设计风格加上醒目的LED尾灯，相信量产后的辨识度依旧会很高。不过，由于新车进行了伪装，所以暂时不清楚新车是否会继续沿用贯穿式的尾灯设计。如果不出意外的话，新车将会进一步加长，并在尾部增加“上汽奥迪”、“A7L”的身份标志。
根据目前曝光的消息，奥迪A7L似乎已经放弃了A7的轿跑定位，转而主打商务和舒适，未来的竞争对手可能会锁定为奥迪A6L。据悉，新车将基于MLB?Evo平台打造，未来或将与大众辉昂共用生产线，参考现款车型来看，新车或将搭载2.0T发动机以及3.0T?V6发动机，部分车型还将提供quattro四驱系统。
总的来说，这款奥迪A7L虽然将原本动感的造型变为了传统的三厢轿车，但空间必然会更加宽敞，如果按目前的状态国产，加上价格稍微给点诚意的话，在销量上应该是不成问题的。但是没有现款A7的独特韵味，不知道消费者是否买账呢？对此你有什么看法呢？欢迎在下方留言交流！
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上汽奥迪A7L来了！用三厢造型，轿跑精髓全无，沦为另一款A6L
受新能源市场产品冲击，今年似乎越来越多燃油车型出现不小让利的情况，即便是高端品牌也不意外。
例如日前有上汽大众员工能以内部价购买上汽奥迪车型的活动，销售车型涵盖A7L、奥迪Q6以及Q5 e-tron，车型优惠价格区间达到7-16万元，远低于市场价。
针对这一情况，上汽奥迪回应：“该优惠情况属实，但不对外销售，如有员工倒卖，将会追查到底，且购车员工至少一年内不可过户，所以活动暂时没有影响正常市场交易环境。”
上汽奥迪作为上汽大众于2016年成立的项目，旗下车型推出时间都不长。
上汽奥迪A7L（指导价41.87-77.77万元）
上市时间：2022年1月
作为基于“最美奥迪”A7打造的中国专属车型——A7L，其外观基本延续新款A7设计，仅仅是尾部调整为三厢造型，取消了溜背设计，并对车身尺寸进行加长，空间较A7有明显提升。
尺寸方面，新车长宽高分别为5076/1908/1429毫米，轴距为3026毫米，尺寸均较A6L更具优势，定位中大型轿车。最重要的是，新车延续了无框车门。
动力方面，奥迪A7L提供2.0T L4发动机和3.0T V6发动机，最大功率分别为245匹和340匹，全系匹配7挡湿式双离合变速箱，支持前驱和四驱选择。
上汽奥迪Q6（指导价：46.76-63.06万元）
上市时间：2022年9月
虽说Q6与A7L同样是作为中国专属车型，其车型基于大众MQB Evo平台，但新车用了奥迪最新家族设计语言，提供两套前脸风格，并拥有比所有奥迪SUV更舒适的乘坐体验，提供6座和7座布局。
上汽奥迪Q6序列虽低于Q7，但尺寸比奥迪Q7（长5067毫米）要大，长宽高分别为5099/2014/1784毫米，轴距为2980毫米，定位中大型SUV。
动力方面，新车搭载的是与保时捷Macan的同款EA888 Evo4发动机以及2.5T V6发动机，最大功率分别为265匹和299匹，同样全系匹配7速湿式双离合变速箱。
上汽奥迪Q5 e-tron（指导价：35.65-47.95万元）
上市时间：2022年2月
虽然奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪首款纯电车型，但其在同级市场优势不算明显，或因新车基于MEB平台打造，让其被调侃“换壳ID.6”，不过该车作为奥迪品牌打造车型，相信也将拥有更多优势，包括底盘调校等。
尺寸方面，新车长宽高分别为4876/1860/1675毫米，轴距为2965毫米，定位6/7座中大型SUV。
动力方面，该车全系提供40 e-tron和50 e-tron两种动力模式，最大功率分别为204匹和306匹，0-100km/h加速最快6.7秒、续航里程提供560公里和520公里。
对于上汽奥迪员工优惠这一活动确实很诱人，但这也体现近年大多数燃油车型和部分不具核心竞争力的纯电车型，都出现明显的竞争压力，即便是高端系列也同样如此，毕竟一汽-奥迪如今销量也出现明显下滑。
基于这样的环境，如今也有许多车企曝出“巨额”让利活动，主要集中于合资品牌，包括标致、雪铁龙、日产、本田以及丰田都在进行。
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轴距加长100mm 2022年国产的A7L值得一等吗？
奥迪A7，被冠以“最美奥迪轿跑”的称号，它是一辆Sportback车型，就是我们所说的溜背轿跑。目前，这款车已经被上汽奥迪敲定国产，也是上汽奥迪成立后的首款车型，尽管一汽奥迪对于上汽奥迪的成立颇有微词，但是也无法阻止上汽集团和奥迪汽车成立它的决定，而A7就是最先实现国产化的车型。据悉，新车将于2021年正式量产，并将于2022年正式上市。
想要了解上汽奥迪A7L，就得先了解进口版A7。A7和A6一样，也是基于奥迪的MLB?Evo平台打造的，都是中大型轿车（C级车），不同的是，A7的外观设计语言更为运动时尚，也可以把它视为A6的轿跑版。在动力上，它提供2.0T和3.0T?V6两款涡轮增压发动机，高配车型还配有奥迪的quattro四驱系统，传动系统和A6一样，也是7挡双离合。车身尺寸为46/1908/1405mm，轴距为2928mm。不过既然上汽奥迪A7L后面加了“L”，就说明国产版车型的尺寸得到了加长，预计应该能达到A6L的水平，车身长度在5米以上，轴距在3米以上。
内饰和A6L没有用任何区别，后排空间比A6L局促，毕竟是一款轿跑，对后排空间的要求没有A6L严格。以上就是进口版A7的信息了。那么，国产版和进口版除了加长车身尺寸外，还有什么不一样的地方吗？最近，网上曝光了一组A7L的白色车身，如果不看车尾标识的话，还以为这是A6L呢，因为它用了传统的三厢造型设计，一起看看吧。
进口A7上的“溜背”已经没有了，车身线条在C柱后有了一个十分明显的下压，这就是标准的三厢车设计了，而不是轿跑设计。因此，国产A7L的本质就是另一款A6L。如果两者的价位十分接近的话，A7L上市后将直接影响A6L的销量，毕竟听起来，A7L比A6L要更显“高级”。其实从上汽大众推出辉昂就能看出它对A6L的“觊觎”，只不过辉昂没有发展起来罢了，可能上汽集团觉得辉昂的失利与“牌子”有很大关系，于是就成立了上汽奥迪，连同上汽大众辉昂的产线也一并转移到了新厂，辉昂也是基于MLB?Evo平台打造的，与A7L“同宗同源”，转移生产线也在情理之中。
这是上汽奥迪A7L的重度伪装路试谍照，从视觉效果来说，它要比进口A7更显大，从侧面和车尾观察的话，就会发现，更加传统的三厢结构成为了该车最大的变化。车尾的贯穿式LED尾灯得到了保留，整个外观设计已经与A7?Sportback发生了本质的变化。那么，你是喜欢进口A7的设计呢？还是喜欢国产A7L的设计？
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作者：?肖文斌
关于上汽要国产奥迪这件大事，早在2017年便已闹得沸沸扬扬，不过随着奥迪A7L的招标信息接二连三地爆出，此事也算终于尘埃落地。
在吃瓜群众眼里，相比于衣来伸手饭来张口的一汽大众，一向擅长缝缝补补又三年的上汽大众，此次也算完成了自我的品牌向上。
但咱广大车迷还是不得不吐槽一句，轿跑车型还是不加长的好啊，说好的德味呢？！
有史以来最漫长的新品预热
众所周知，南北大众，也就是我们口中常常提及的一汽大众和上汽大众，虽然同源于德国大众，但在产品布局等方面却各有千秋，尤其是在营销和运行方面，身居上海的一汽大众，更被世人所称道。
在业内人士看来，此次奥迪A7L的亮相，更像是一次有规模有节奏的新车预热传播。
2019年底，网上的一则上汽大众招标信息，被人们所扑获。整个招标内容区区不过百来字，但含金量却着实不低。
首次，2018年闹得沸沸扬扬的上汽奥迪，至此算是尘埃落地。与此同时，关于上汽奥迪首款量产车型也一并被确认，和此前网上流传的小道消息不谋而合，为了避免和一汽奥迪产生直面冲突，上汽选择了轿跑系列车型，其中，作为旗舰车型的A7，将在国内完成“加长手术”。
随后，迈入2020年，另一则招标信息再次将上汽奥迪送上头条。此次曝光的来自于轮胎供应商固特异。
信息显示固特异将为上汽奥迪A7L提供245/45?R19和255/40?R20两款鹰驰三代轮胎。
值得一提的是，该轮胎的量产时间为2021年1月，所以不难推断，上汽奥迪A7L的量产时间节点最早也要再等待一年。至于上市时间还要等到2022年之后。
A7L上市还要再等两年
事实上，关于上汽奥迪首款车型上市的节点，作为国内市场最直接竞争者的一汽奥迪，其实早已做了明文规定。
早在2017年5月，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。
另外，坊间还存有另一说法，一汽经销商曾经和奥迪商榷，对比大众“一鱼两吃”的做法，目前奥迪在华销量并不适合完全套用此策略。如果奥迪在华销量突破90万辆规模，上汽奥迪才可全面推行国产化。
事实上，刚刚过去的2019年，奥迪在华的销量依旧维持在70万规模之下，2022年是否能触及90万天花板，还存在太多未知数。
综上所述，不难推断出，即便上汽奥迪A7L在2021年完成了产品的一系列测试和试装之后，量产车型的上市也要待到2022年1月之后。
也就是说，打算入手A7L的土豪们可能还要苦等2年之久。
属于A7L的强弩之末？
众所周知，每一款车型都有属于自己的产品迭代期。这也不禁让人质疑，姗姗来迟的A7L在两年之后，是否将面临产品末期。
如果对于A7家族追本溯源的话，不难发现，整个A7家族相较于A4系列非常年轻，第一代A7车型诞生于2010年。而目前，在售的最新款车型，亮相于2017年，可以说当下是正值壮年。
可见，作为大型四门轿跑车型，A7的换代频率非常迟缓，基本维持在7年左右换代。所以，不难推断，2022年量产的A7L车型，应该属于第二代车型产品力的末期。
虽然当下关于A7L更多产品信息并未公布，但可以确认的是，加长手术势在必行，据可靠消息透露，A7L的轴距将达到3028mm，较进口标轴版本将足足增加100mm。
除次之外，在动力总成的选择上，A7L依旧以2.0T+48V轻混为主，至于海外版本的3.0T?V6版本车型，或许会留给进口渠道的标准轴距车型。
上汽奥迪能否做到原汁原味？
随着上汽奥迪项目井然有序的进行，?对于首次操刀奥迪的上汽而言，能否达到海外版的原汁原味，无疑成为人们当下关注的焦点。
事实上，早在2017年上汽奥迪的消息不胫而走之前，上汽便已经为自己国产豪华中大型车埋下了伏笔。而那个伏笔正是辉昂，一款被业内普遍认为，叫好不叫座的车型。
对于上汽大众量产辉昂，坊间多有争议，34-63.9万的价格区间，几乎已经和奥迪A6L出现价格重叠，显然单靠VW车标是难以驾驭的。但对于上汽大众而言，确是一次练手的机会。
细心的车迷可能已经发现，当下量产的辉昂除去白车身之外，无论是动力总成，还是底盘结构MLB-Evo和当下最新款的奥迪A7如出一辙。
对于上汽大众而言，辉昂的量产为A7L的落地积累了宝贵的经验，尤其是底盘的品控方面，同时，也为终端售后部门提供了大量的练兵机会。
所以，可以肯定的是，除了轴距的增加之外，上汽奥迪拥有绝对实力和技术储备打造一台A7L。不仅如此，售后服务质量也并不会太差。
观点
言归正传，2022年量产的A7L值得一等吗？可以肯定的是，坐拥国产身份的A7L不仅空间表现力更强，而且在价格上也势必更具竞争力，即便已经身处产品末期，但在综合产品力上较奔驰CLS依旧不相伯仲。
但是，如若再坐等两年，个人以为大可不必，相信随着国产消息的一锤定音，进口版本A7势必进行***处理，不久之后入手进口A7算是一个抄底的良机。
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