网上有个段子说的非常好，要嫁就嫁给纯电动新能源车主。因为这些车主对车非常专一，又会过日子。自从买了新能源汽车之后，就再也不会卖掉它，会一生对它好。车品看人品，嫁给这种人没错的。?嗯，好像说的很有道理。所以，黑猫的车主就更要爱惜好，保养好自己的车，让其可以保持更长的使用周期。
要想让自己的黑猫长久的保持好最佳状态，最重要的就是动力电池包。
虽然纯电动车上有许多核心部件，比如电机电控，车身悬挂，电子系统等等，但动力电池毫无疑问是核心中的核心。
并非说黑猫的动力电机不重要，而是在目前的技术条件下，驱动电机技术非常成熟，可靠，其故障率低到几乎可以忽略不计的地步。
偶尔有车友碰到过电机故障，但基本上都属于软故障，或者电机附属件故障。只要电控和冷却系统工作正常，烧电机几乎就是一件不可能完成的任务。
动力电池才是车主最应该关心的问题
除了说明书关于动力电池使用注意事项之外，还有一些个人的经验和建议
首先需要注意的就是过度充电问题。?不管什么原因，确实有部分人存在一种流行的错误观念：电池充的越满越好。?这一点我可以很负责任的告诉大家，无论是哪种形式的化学电池，无论是三元锂，磷酸铁，无论你的电池哪一种型号，无论容量大小，过度充电都会减少电池的使用寿命，降低电池的放电性能，更严重的甚至会造成安全事故。?个人建议最好的充电范围是一般不要超过电池总容量的90%，特殊情况不超过总容量的95%，只有在校验电池容量的时候才充到100%。
黑猫毕竟是国内汽车大厂的产品，有着丰富的造车经验
整体车身的耐久性，是完全没有问题的。不能因为动力电池保养不当，拖了后腿。
黑猫的系统上也集成有电源管理系统，来保证充电的安全，防止动力电池过度充电
许多充电桩上也带有这样的防过冲设置
如果条件允许的话，最好在自己的充电桩前端安装一个定时断路空气开关，这种开关可以设定时间，到时间后自行跳闸，切断所有物理连接，在真正意义上实现彻底的断电。
黑猫的充电接口有两种，一种直流充电，一种交流充电
其次，个人建议多使用慢充，少使用快充。
个人建议最好多用交流慢充桩，并不是因为其快冲性能不好
黑猫的充电控制系统，完全支持直流快充，快充使用的电压和电流，以及相应的充电效率都非常高，这样高的充电效率势必会带来动力电池的发热量剧增，而这些热量要通过彻底的被动散热系统释放出去。如果外部环境温度过高，系统会自动降低充电功率来保证动力电池内核的温度。
在黑猫的车辆使用说明书关于动力电池维护和保养章节，也明确的说明，建议用户使用交流慢充接口充电。
几乎所有的纯电动新能源车型的说明书当中都会提到类似的解释，就是建议车主使用慢充，且在非必要时无需将电池充到100%。
当然，建议使用慢充，并不意味着不能使用快充，偶尔或间歇性的使用快充肯定没问题，毕竟黑猫的动力电池包总容量只有33度电，相比那些动辄70度的电池包，发热量还是要小的多
最后要说的是关于电池什么时候充电。我个人建议在电池总电量降到40%到50%的时候，就可以给电池充电了。
如果说关于充电的问题，只是建议不要过度，那么关于放电的问题，就是一条原则：任何时候都不要让自己的动力电池完全耗尽
关于电池放电极限，绝对不要去尝试。网上有许多测试纯电动汽车电池电量极限的节目，大家看看就好，不要去尝试。
电池过度放电的危害，最明显的就是直接影响电池容量
黑猫的电控系统做得非常优秀，整车能耗非常低。即使平时只使用一半的电量，春秋天也可以跑到180到190公里，夏天可以跑170公里以上，冬天可以跑120公里以上。
空调电动压缩机功率大约只有不到1000瓦，对整车能耗影响不大。但在动力电池电量过低时，系统会限制压缩机的使用。
最后说一些其他小建议。
如果车主习惯最高模式动能回收，那么恭喜你，黑猫的刹车几乎可以不用
刹车盘，刹车片的磨损程度会大大降低
雨刮器片需要按照说明书上的建议和实际情况，经常检查，如需更换，立即更换。老化之后的雨刮器片，可能会划伤前挡风玻璃，到时候可就得不偿失了。
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