- 特斯拉声明：车辆数据无法修改、删除，当时特斯拉拒绝提供数据的原因是啥？
- 智能汽车造车热潮却缺乏监管，汽车数据安全如何保障？
- 公务员不允许买特斯拉
- 特斯拉自动驾驶强制解除多久可以恢复使用
- 特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，特斯拉提供的数据意味着什么？
因特斯拉刹车失灵投诉无门而进行极端***的女车主，立大功了！就在4月28日，全国信息安全标准化技术委员会秘书书处发布《信息技术安全网联 汽车 集数据的安全要求》的标准草案。
最近一段时间以来，关于特斯拉的问题层出不穷，这些问题中大多是和特斯拉的软件系统有关，其实，这个问题不单单是特斯拉独有的，所有的新能源智能 汽车 都存在着类似问题。这是和传统 汽车 不同的，是随着技术进步出现的新问题。
比如，前一段时间，某军事单位禁止特斯拉 汽车 进入其军事保密区域，主要是担心特斯拉 汽车 集的各种信息，被特斯拉单方面掌控，并传输到位于美国的服务器上。
比如，特斯拉 汽车 被远程控制问题。360创始人周鸿祎曾公开表示：“特斯拉在2017年以后出厂的车都存在漏洞，无论是停车后开启车门，还是在开车的过程中，我都可以对其进行干扰。”
这样的事也多次出现过，比如，曾有中国特斯拉车主，突然在自己的特斯拉APP账号上，发现5辆远在欧洲的特斯拉 汽车 ，车辆的所有私人信息都能浏览，更改，更可怕的是自己能完全遥控这5辆 汽车 。想想都可怕，如果自己在开车途中，被黑客遥控，将是多么恐怖的事啊！
在这次特斯拉刹车失灵问题上，双方之所以产生如此大的分歧，关键在于特斯拉掌控了车辆的后台信息，车主无法获得自己车辆的驾驶信息。
在这种信息不对等的情况下鉴定车辆，对车主是不公平的。作为新型智能 汽车 ，车辆的功能和控制不同于传统 汽车 ，已经不单单是硬件的问题了，还有软件系统参与车辆控制，而这些软件系统则完全掌握在特斯拉手里。
以上这些问题归结起来主要是三大类：
1、车辆集的车内外信息安全问题。当前特斯拉集的信息都自动发送到位于美国的特斯拉服务器，如何储存和使用这些信息，车主完全是无知和被动的，大家只能靠特斯拉的道德修养来保证这些信息不被滥用。
2、车主对自己车辆的电子信息的所有权和使用权问题。在特斯拉刹车失灵问题上，原本应该属于车主的车辆的电子信息，被特斯拉蛮横地拒绝提供，导致双方不能就车辆鉴定问题达成一致。当监管部门裁定特斯拉必须把车辆电子信息直接交给车主时，特斯拉则任性无理地将信息公布于众，完全无视这些信息是属于车主私人的，特斯拉无权公布这些车主个人隐私。
3、车辆被黑客操控的安全风险。由于特斯拉的软件操控系统，没有纳入国家监管，信息可以自由出境，车主也不能主动控制车辆信息的传输，存在极大地被黑客操控风险。
针对以上问题，国家正在制定标准，在这次的征求意见中主要有以下几点值得关注：
1、在数据传输方面：未经被收集者的单独同意，网联 汽车 不得通过网络、物理接口向车外传输包含个人信息的数据。将清晰度转换为120万像素以下且已擦除可识别个人身份的人脸、车牌等信息的、图像数据除外。（5.1条）网联 汽车 不得通过网络、物理接口向车外传输 汽车 座舱内集的音频、、图像等数据及经其处理得到的数据。（5.2条）
2、在数据存储方面：网联 汽车 集的车辆位置、轨迹相关数据在车内存储设备、远程信息服务平台（TSP）中保存时间均不得超过7天。（6条）
3、在数据跨境方面：网联 汽车 通过摄像头、雷达等传感器从车外环境集的道路、建筑、地形、交通参与者等数据，以及车辆位置、轨迹相关数据，不得出境。网联 汽车 行驶状态参数、异常告警信息等数据如需出境，应当符合国家关于数据出境的相关规定。（7.1条）
网联 汽车 通过加密方式跨境传输数据的，当监管部门开展抽查验证时，应提供传输的数据格式、加密方式等信息，并按要求明文提供相关数据内容。（7.2条）
以上的草案内容，虽然还在征集意见阶段，但基本框架不会有大的改变。这份标准的出台，针对的是所有智能 汽车 平台，不仅限于特斯拉。这其斯拉***女车主做出的贡献非常大，正是因为她的“极端***”，让国家和广大车主注意到了智能 汽车 平台在车辆数据信息方面的乱象，感受到了平台对车主在信息方面的剥夺和压制，对国家信息安全方面的隐患。
这个标准的出台，等于是国家及时出手堵住了这个漏洞，以后再出现类似特斯拉刹车失灵这样的事故，国家也可以及时出手获得相关信息。（7.2条）#特斯拉最新回应#
对于这样的国家标准，你怎么看？请在下方投票！
特斯拉声明：车辆数据无法修改、删除，当时特斯拉拒绝提供数据的原因是啥？
不允许。特斯拉收集数据会带来潜在的危险。
2021年7月国家安全部门就下发文件，各市局单位要限制特斯拉驶入跟停放于办公场所，且要求工作人员禁止在车内及车周围讨论与工作相关事宜，已购买的特斯拉需要登记备案!因为特斯拉上有超声波传感器和摄像机可以定位全方位扫描建模，怕上传地图信息。同年的10月25日，特斯拉上海超级工厂数据中心将投入使用，用来存储国内所有车辆数据，实现数据本土化。其实作为以上单位，除非是特别保密单位，大部分都只是限制驶入，并没有限制购买，且部分单位也有设置特斯拉专用访客停车位。而在绝对保密单位，禁止的可不是特斯拉一款车，任何车辆进入前也需要关闭或拔掉行车记录仪，且限制手机，相机等带入重点部门。
特斯拉车内位于后视镜上方的摄像头,虽然一直有搭载，但一直未激活；马斯克却在2021年的推特上承认，会通过车载摄像头监控司机的驾驶行为；特斯拉黑客Green于2020年发现了一些证据，暗示.特斯拉很快会让车主通过手机查看车辆上的摄像头视角，远程监视汽车；Green称，这个功能将不仅仅局限于活动的哨兵模式，车主将可以通过手机应用实时观看车载摄像头的,而是是任何时间都可以。由此引发了国内对特斯拉的担忧，一些军事单位以存在安全隐患为由禁止特斯拉进入。
智能汽车造车热潮却缺乏监管，汽车数据安全如何保障？
因为特斯拉的车载数据属于技术数据，这个数据不能轻易外漏。
特斯拉的风波已经闹了很久了，从最开始的特斯拉刹车问题，到后来的自动驾驶问题，以至于到了整个技术问题，现在消费者对特斯拉的意见越来越大，特斯拉已经很难应对这种场面。
特斯拉目前的处境非常艰难。
如果按常理来说的话，特斯拉属于自动驾驶技术里面最优秀的企业，特斯拉的车辆也非常安全。但是当特斯拉的矛盾一个接一个爆发出来以后，消费者对特斯拉的信任感也越来越低，所以特斯拉的处境非常艰难，现在不管特斯拉做了什么，这些事情总会成为热点，很多人也会抓住特斯拉的问题不放。
特斯拉当初不想公布车载数据。
正如我在上面所提到的那样，特斯拉的车载数据属于技术数据，这个数据属于一家企业的隐私。当车主要求特斯拉公布数据之后，特斯拉显然拒绝了车主，但是当车主大闹特斯拉展台以后，特斯拉被逼无奈只能提供出数据。但即便如此，很多人依然觉得特斯拉的做法存在问题，因为很多人觉得特斯拉的数据时间太短了。
车载数据里面有很多技术细节。
我们可以这样理解，其实一家企业的车载数据里含有很多自动驾驶和新能源汽车的技术细节，没有任何企业愿意轻易提供自己的技术。在特斯拉的系列风波之后，特斯拉已经做出了绝对妥协，并且愿意交出自己的数据。消费者们觉得特斯拉必须把所有技术数据公布出来，这样才能检测技术是否存在问题，但特斯拉也有难言之隐，这正是目前特斯拉问题的矛盾所在。
在我个人看来，特斯拉需要好好应对面前的公关危机，怎么安抚消费者成为了特斯拉必须应对的事情。
公务员不允许买特斯拉
近日，我国迎来了智能汽车造车的热潮，许多企业纷纷投入造车大军，例如360，小米，百度等这些我国的知名企业纷纷开始做车。由于智能汽车目前为止还是新兴产业，缺乏有力的监管，导致一些问题的出现。那么汽车数据安全该如何保障呢？
近日，网友们经常在新闻媒体上看到关于特斯拉的事故新闻，智能汽车的事故把特斯拉推上了风头浪尖，在上海车展上，更有特斯拉的顾客在车顶高喊?特斯拉刹车失灵?，针对于如此多的顾客对特斯拉的性能提出怀疑，特斯拉依然没有公开他的数据信息，由此可以看出，汽车数据有多么重要。
为了保障智能汽车的数据安全，2021年5月12日，国家互联网信息办公室发布通知，就《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）公开征求意见。虽然在此之前已有《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国网络安全法》等相关法律，也可以适用于车联网领域，但是由于特斯拉事故频发，让国家不得不更加重视智能汽车数据安全，所以国家才要公开征求意见。
首先，我认为，要保障智能汽车的数据安全，应该明确收集信息应取得被收集人的同意。在人们的传统观念里，智能汽车收集用户的行为是正常的，但是这种想法并不对。这种行为并不安全，也侵犯了用户的个人隐私，一些汽车运营商称收集数据，不是为了侵犯用户的隐私，只是为了给用户提供进一步的服务，我认为是满嘴谎话，有一些服务根本就不是用户真正需要的，他们只是为了收集用户的数据才编造了这么一个理由。
其次，我认为要保障智能汽车的数据安全，要明确产生的数据应当依法在境内储存。在《规定》公开征求意见以前，我国对智能网联汽车数据上传核事故后，车企公布数据流程规范等均没有相关法律规定，所以在许多汽车事故发生以后，车企均不愿公布数据。但其实是不对的，这些数据并不属于企业所有，智能汽车数据安全应当在境内存储，不应该随意向境外提供。
特斯拉自动驾驶强制解除多久可以恢复使用
据我所了解是这样的，有些部门是禁止购买，有些部门是禁止特斯拉进入，因为为现在的数据问题很敏感，所以现在网上传的都是禁止购买的，但大部分还是允许购买特斯拉的。
来说数据安全方面的问题，现在我国的一些部门，都已经对特斯拉进行了限制。特斯拉所搭载的摄像头和汽车的行驶数据都会上传到到特斯拉的服务器，用于训练自动驾驶。这些数据相当庞大，并且涉密，所以会对国家安全造成风险，所以中国的国有企业和其他的机构工作人员你买吧，虽然说也没有明确的法律，禁止公务员驾驶，但是大概率你的工作地点和开会地点都不会让你进了。
特斯拉汽车
然后再说特斯拉汽车本身，虽然说特斯拉的在新能源汽车领域是龙头老大，但首先，在国内，特斯拉是减配的，前一段时间还有刹车问题，车机也有问题，自动驾驶的识别也有问题。今年四月份，特斯拉还召回过大约13万辆model 3型汽车。
其车机系统
所以我推荐公务员最好还是不要买特斯拉，就算你的单位允许也不要买，因为你看部门用华为的多，还是用苹果的多？作为公务员还是要支持国产。
特斯拉提供刹车事故前1分钟数据，特斯拉提供的数据意味着什么？
太平洋汽车***斯拉自动驾驶强制解除后即可恢复使，官方手册中写到“行驶速度超过最大巡航速度150KM/H时，主动巡航控制可能会取消或无法使用。如果考虑到特斯拉即将在中国工厂投产配备Autopilot的Model3和ModelY，其可以在更短的时间内达到30亿英里的里程数据。
出行一客（ID：carcaijing）原创作者|郭宇编辑|王静仪刚被吐槽先涨价后降价的特斯拉，再一次成为了焦点。这次被质疑的是其用户数据隐私的安全性。
报道显示，黑客greentheonly在研究了13块二手特斯拉的车载媒体控制单元（MCU）后发现，尽管这些二手MCU恢复了出厂设置，但还是能恢复大量数据。这些数据包括通讯录、通话记录、日历、以及在车上登录过的Spotify、Netflix、Gmail等的账号密码。
具体来说，最近在特斯拉服务中心更换或升级了媒体控制单元（MCU）、自动驾驶硬件或ICE硬件（结合了MCU和自动驾驶硬件的单元）的车主，可能受到数据泄露影响，涉及车型包括ModelX、ModelS以及Model3。
目前，特斯拉方面还没有任何回应。
InsideEVs相关报道如何泄密？greentheonly称，因为特斯拉系统使用的是SQLite数据库。
一位信息安全方向的软件工程师告诉出行一客，车载系统使用SQLite数据库的关键原因是轻。具体体现在占用内存小、操作速度快、支持多种开发语言等等。但是在安全方面，SQLite数据库却没有足够的安全性保障。恢复出厂设置只是看起来数据“消失”了，实际上，只有系统重新写入数据后，原有信息才会真正被抹除。
此外，根据InsideEVs的报告，特斯拉在改造过程中保护用户数据的方法有些初级。
不明身份的消息来源称，特斯拉告诉服务中心的技术人员“在扔掉更换的电脑之前，要么把它们扔掉，要么把它们损坏。”这些说法目前没有得到特斯拉的证实，但greentheonly告诉InsideEVs，黑客们也听说过这项政策，“还听说，把它们扔进垃圾桶的前要先用锤子敲几下。”
这并不是greentheonly第一次向媒体表达对特斯拉数据安全的担忧。
2019年3月，CNBC的一篇报道详细介绍了greentheonly的发现：废品场和拍卖会上出售的坠毁的特斯拉汽车未进行数据加密。他从S型、X型和3型车辆中提取了未加密的撞车、通讯里、日历等数据。
在CNBC报道时，特斯拉发表了一份声明，表示车主能够使用恢复出厂设置选项从汽车中删除个人数据。但是这并不适用于汽车坠毁这一情况。
如今的局面是，这些被替换掉的硬件，出现在了eBay和一些二手网站上。greentheonly用来研究的十几块MCU就有从ebay上购买的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如今社会发展越来越迅速，家庭小汽车成了每个人的代步工具，这些小车当中遇到的故障也是不不断出现的，这就需要我们来提高传承的质量，达到客户的满意度，各大品牌的车辆现在销量都是非常可观的，现在家庭生活变得越来越好，因此都有能力去支付一辆汽车。这段时间被特斯拉女主闹得沸沸扬扬，特斯拉女主因为刹车失灵去特斯拉公司***，特斯拉的公司也不甘示弱，提供了出事前一分钟的数据，特斯拉车主温先生行驶中发现，右轮底部拉杆脱落设施的是一辆特斯拉model三，2019年购买行驶两万多公里因此一分钟的数据，还不足以让车主满意。那就让我们一起来看一看这一分钟数就意味着什么。
一丶意味着特斯拉公司已经尽心尽力的为他服务。
首先，车主去特斯拉将转件事公布于众，让特斯拉很难看，然而特斯拉去提供一分钟前的数据，就看出了特斯拉工资还是十分的善于迎合顾客的，椰子特斯拉公司提供热一分钟之前的数据就说明特斯拉愿意为车主服务。愿意配合车主调将这件特斯拉刹车失灵的事调查清楚。二丶表明特斯拉的态度
特斯拉车主大闹特斯拉公司这件事情引发了我发关注市场监管总局的高度重视已经成了这些日子的焦点，然而，特斯拉却以公正态度去迎合这件事情。首先从数据上来看，事故出事前的一分钟数据并没有作的可能。那我从这一件事就可以表明特斯拉公司的态度，如果说特斯拉公司的态度是正确的，那么也就是说车主应该是撒谎的事故原因并非是特斯拉车辆刹车失灵，毕竟特斯拉这个公司还是非常具有影响力的，迅速的刹车失灵这件事情的真相是否是啥时候是零，还需要有待佐证。三丶不想让特斯拉公司陷入漩涡
特斯拉公司面对车主的***也表明了诚实的态度，因此他不想让特斯拉公司因此陷入纷争的漩涡，同时也想让特斯拉公司越来越好。一分钟之前的数据可以让全国人民关注起来。关注起来，特斯拉公司并没有谎报数据。而是以诚实公正的态度去处理这些事情。
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