- 透过第七代伊兰特，咱们聊聊北京现代的几个新技术
- 现在的汽车都应用了那些新技术
- 汽车新技术都有什么？
- 新能源汽车领域中电子技术应用的具体策略和方法有哪些？
- 汽车新能源是主要应用于哪些具体方面
- 汽车新技术有哪些
- 汽车新技术有哪些？
汽车主要结构新技术特点及应用：（1）蓄电池，蓄电池是汽车上两个供电设备之一，，是汽车电器系统的心脏，在发动机为运转时，蓄电池供给用电设备所需的电能；在发动机运转时，主要用途有，启动供电，低速供电，超载供电。，储存电能，稳定电网。（2）发电机及调节器，在汽车中发电机是主要的汽车电气系统主要供电设备；调节器用来调稳定发电机输出的电压。（3）点火设备，启动汽车用途。（4）起动机，使电能转化为机械能，带动发动机曲轴旋转，其汽车启动。（4）照明与信号设备，方便汽车行驶和保证行车安全。（5）仪器与显示设备，指示汽车运行以及包括汽车正常运转的状况。（6）电器，提高汽车行驶的安全性、经济性和舒适性。（7）电器（8）电子控制技术，包括电控燃油喷射系统、电控防抱死制动系统、电控制动变速系统、驱动防滑电控系统、电控悬架。
汽车电子新技术的特点及应用:在发动机上(1)电子燃油喷射配制相应的空燃比和数量的可燃混合气攻入发动机各汽缸中。(2)电子点火控制，使火花塞产生火花，使电火花适时、 按次序地送到各个汽缸之中；在底盘上，(1)汽车制动防抱死系统，(2)四轮系统，(3)ABS刹车系统的组成与压力调节器，(4)ABS的控制方法与工作过程;在车身上，(1)SRS系统（汽车安全气囊系统）减少事故对人体的伤害。(2)GPS导航系统，确定汽车的位置及为汽车指示最佳路线。除此之外，还有只能记录仪，雷达试距离报警器、中央控制门锁、自动空调、汽车防盗系统、汽车检测和自诊系统、汽车主动式防撞系统以及汽车音响。声像，通信系统等等。
透过第七代伊兰特，咱们聊聊北京现代的几个新技术
汽车发动机所用的新技术
1.VTEC技术
VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC
系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。
2.可变进气歧管技术
该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时用较短的进气路径。
用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。
3.VVT-i技术
VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。
4．偏置曲轴技术
曲轴偏置等于活塞偏置,这是曲柄连杆机构的一种形式。即活塞往复运动所在的轴线的延长线不经过曲轴中心热力学上：可以使燃烧更充分
5．电子式节气门
电子式节气门的作用主要是控制发动机的进气流量，决定发动机的运行工况驾驶员通过加速踏板改变节气门开度调节发动机的充量达到发动机输出功率的目的，而电子节气门是在加速踏板的附近安装一个加速踏板传感器，在驾驶员踏加速踏板时只需提交踏板的位置信息即可，提了汽车的燃油经济性。
6.CVVT（连续可变的气门正时系统）
以现代汽车的CVVT引擎为例，它能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃料燃烧
更充分，从而达到提升动力、降低油耗的目的。但是CVVT不会控制气门的升程也就是说这种引擎只是改变了吸、排气的时间。
7.FSI（缸内直喷分层燃烧引擎）
FSI是汽油发动机领域的一项全新技术，有些类似于柴油发动机的高压供油术.它配备了按需控制的燃油供给系统，然后通过一个活塞泵提供所需的压力，最后喷油嘴将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计，使火花塞周围会有较浓的混合气，而其他区域则是较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧，这也是分层燃烧的精髓所在。FSI比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15%左右。
8.MDS：（可变排量发动机）
这套系统可在4缸和8缸模式间自动转换。这种技术最适合多汽缸的发动机使用，在不影响驾驶者追求大排量车型的加速***时，又有效降低了堵车时的燃油消耗
现在的汽车都应用了那些新技术
虽然天气转凉，深秋的寒有点刺骨，我们即将进入冬天，但韩系车的市场处境已经度过了寒冬，在逐渐回暖。
2020年随着第十代索纳塔的上市收获的良好口碑，牛车网第一时间也进行了评测，确实北京现代在第十代索纳塔上下足了功夫，全新平台和发动机技术从新让韩系技术优势回归了大众视野，而紧随其后的又一款新车来了，第七代?伊兰特也即将换代上市，我们这就通过目前公布的信息来聊一聊，北京现代将在第七代伊兰特上搭载哪些全新架构下的核心技术吧。
1.全新平台架构加速技术进击之路
近年来，车企间的竞争已演变为平台的竞争。模块化、平台化的方式，大大缩短了新车开发的时间，同时也能大幅提高生产效率和品质可靠度。
其实在去年年初的时候，现代汽车就推出了第三代技术平台i-GMP，它融合了现代汽车最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，能大幅提高车辆的基本性能。i-GMP平台是现代汽车平台技术的一次创新飞跃，在提升产品竞争力的同时开启了新的竞争格局。目前也将是北京现代全新一代产品所使用的最新的模块化平台架构。
2.CVVD发动机技术确实让效率有所提升
发动机技术通常是一家车企最核心的技术，它决定了一家车企的上限。CVVD发动机技术将被应用在北京现代目前几个全新车型上，该技术的核心是在凸轮顶起气门的时候改变凸轮轴旋转的角速度，从而让气门被顶起的时间产生变化，最终目的是改变气缸内的进气量，原理其实和连续可变气门正时机构以及连续式气门升程调节还是有所不同的。通过官方给出的信息来看，有了该技术以后，发动机在动力和油耗表现方面有了4-5%的提升，能降低12%的污染排放。
3.智能互联上的更新迭代
人机交互系统可以说是现在汽车必不可少的竞争领域。现代汽车在智能互联上有个"Style?Set?Free"的理念，意思就是让汽车摆脱仅仅是一种交通工具的固有形象，而将其塑造为连接内外的智能移动生活空间。北京现代与百度达成车联网战略合作，将百度的手机互联产品CarLife和车载地图应用到旗下产品，目前，功能全面升级的百度智能网联3.0系统已经陆续在第四代胜达、新一代ix25、第十代索纳塔等全新车型上搭载，从而提升交互体验。
4.自动驾驶技术的应用
在自由出行领域，现代汽车正在积极与全球顶尖公司合作，让人们摆脱出行的限制，更加随心所欲地去想去的地方。在2018年平昌冬奥会上，现代汽车在190公里的高速公路上成功演示了L4自动驾驶技术，同年6月，现代汽车宣布参与百度阿波罗自动驾驶，并持续保持合作。为了使更多用户解放双手，2020年，现代汽车与Aptiv成立了合资公司Motional，以持续加强自动驾驶技术的合作与开发。
而现代汽车高智能的"Smart?Sense（智心合一）"驾驶系统也已被广泛应用于北京现代旗下车型。未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。
5.最后聊聊第七代伊兰特
第七代伊兰特车身加宽至1810mm、车高降低至1415mm，轴距达同级最长的2720mm。新车基于第三代技术平台i-GMP打造。通过i-GMP平台的轻量化设计，第七代伊兰特不仅提升了整体性能，更有效提高了燃油经济性。同时，在动力方面，第七代伊兰特也进行了全新升级。其搭载了新一代Smart?Stream动力系统，其中1.5?MPI发动机用了提高能源效率的新技术，配合轻量化车身，百公里油耗4.9L。此前在2020北京国际车展上，第七代伊兰特已开启预售，预售价为10.98万-14.58万元，于10月25日正式上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车新技术都有什么？
人们为了解决日渐严重的石油危机和石油燃料所带来的大气污染问题，不断结合现代新技术对汽车发动机进行改造，并积极寻找新的燃料，开发了很多实用技术，当前在汽车上所用的发动机新技术主要有以下几种。1、汽油机电控燃油喷射技术2、柴油机电控燃油喷射技术3、进气增压技术4、可变气门正时技术（VVT）5、冷却废气再循环（EGR)技术6、燃料蓄电池与混合动力技术7、生物燃油与代用燃料技术
新能源汽车领域中电子技术应用的具体策略和方法有哪些？
1.电子监控制动技术。用这一技术可以将制动距离缩短50%。这种智能型制动装置能够在驾驶员紧急制动的一瞬间得到信息，协助人工加大制动力量，甚至在驾驶员由于慌乱而松开制动踏板时，该装置仍能继续制动。
2.防滑系统。为了防止汽车紧急制动时发生方向失控和翻车事故，目前各大汽车制造公司除了在汽车上装备防抱死系统(ABS)之外，又研制出防滑系统，与ABS配合使用。当汽车紧急制动时，防滑系统可以在几微秒之内对每个车轮进行制动，以稳定车辆行驶方向。
3.四轮驱动系统。过去四轮动力系统大都装在越野车和赛车上，如今这一系统已经被引用到部分轿车上。该系统能够根据汽车行驶的路面情况来取双轮动力或四轮动力进行驱动，还可以及时探测轮胎与地面的接触情况以及轮胎温度、内胎压力和轮胎损害情况等。
4.底盘升降系统。这一向动调节系统可以保障汽车在行进中与地面的距离随着车速不断调整，以提高缓冲能力，达到最高的安全和舒适要求。
5.向动调节速度和车距系统。轿车涵过安装在车内的名叫AAC的雷达探测系统，可以准确地探测汽车行进中的障碍物，并且及时将信息传递给制动系统，向动取减速措施并降低驱动力。一旦障碍物消失，这个系统能够自动取消制动并提高车速。
6.360度视野系统。这种摄像镜头系统与雷达系统配合使用，能够向驾驶员及时提供汽车在行进中四周出现的危险情况。此外，这个系统还可以协助驾驶员安全泊车，避免发生碰撞。
汽车新能源是主要应用于哪些具体方面
一、电机及其装置的合理使用
目前，铿电池是新能源汽车应用最广泛的电源。注重铿电池管理系统的合理使用，可有效提高研发效率； 电池管理系统主要包括数据报警、数据显示、平衡管理、热管理、电量状态估计、数据监控、数据通讯等功能。近年来，我国高度重视铿电池的有效应用，取得了良好的研究成果。不少车企已经开始研发自己的坑式电池管理系统，继续有效开拓电动车市场。例如，上汽、哈飞、奇瑞、比亚迪都非常重视新能源汽车地坑电池管理系统的开发和应用，并取得了良好的效果。
二、合理应用铿电池管理系统
新能源汽车是指以非常规车用燃料（或常规车用燃料和新型汽车动力装置）为动力，结合汽车动力控制和驱动等先进技术，用先进技术原理、新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车等。
三、双向转换器的转换与应用
电动汽车在行驶过程中，经过反复加减速后，电机端电压也会随着电动汽车的加减速而变化。但是，由于电动汽车中燃料电池或电池的具体指标受到很大限制，如果直接使用或接收电机返回的电能，很容易损坏电机的驱动性能。如果用双向转换器来平衡电池和电机之间的电压，可以更好地稳定超级电容器或动力电池组的电压，有效提高电机的驱动性能。这样，双向转换器的效率和容量必须足够高才能更好地实现这一目标。
四、电子技术在新能源汽车附属装置中的运用?
随着新能源汽车的不断发展，充电器的应用是非常必要的。通过充电器，可以将交流网络中的电能补充到电动汽车的电池中，从而为电动汽车补充足够的电能，方便电动汽车的持续续航和使用。为促进新能源汽车的推广应用，应关注电池充电站的建立和应用，每个充电站配备多个自动充电器的趋势以及新能源汽车推广发展的必要性.充电器的作用和作用主要是通过电子技术将交流电转化为直流电，从而发挥充电器的作用和价值。同时，人们在使用新能源汽车充电器时，通常要求充电器能够进行恒压恒流两个级别的充电，也要求充电器具有重量轻、效率高等诸多功能。同时，充电器要能够实时监测电池温度，监测电网污染，合理设置充电时间曲线。
汽车新技术有哪些
新能源汽车的应用领域可分为私用和商用两大类,其中在商用领域上的应用越来越广泛,并随着产业的不断成熟发展在进一步扩大。新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车。
汽车新技术有哪些？
汽车发动机所用的新技术：VTEC技术、可变进气歧管技术、VVT-i技术、偏置曲轴技术、电子式节气门、CVVT（连续可变的气门正时系统）、FSI（缸内直喷分层燃烧引擎）、MDS：（可变排量发动机）。
1、VTEC技术
VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。
与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。
通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。
目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。
2、可变进气歧管技术
该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时用较短的进气路径。
用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。
3、VVT-i技术
VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。
另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。
1、ACC自适应巡航系统
对于ACC自适应巡航系统来说，大家并不陌生，作为定速巡航的“进阶版”，它的不同之处在于能够通过车辆前方增加的雷达波传感器，对前方路况进行实时分析。
系统则会通过测量与前车的距离，判断是选择加速抑或是减速，而车主只需要控制好方向，必要时进行介入即可。这项功能的出现，在高速和城市拥堵路况下，都可以不用控制油门及刹车，极大的减轻了驾驶员的疲劳度。
2 、车道偏离预警系统
车道偏离预警系统顾名思义就是为了放置车辆在行驶过程中偏离车道，对其它车道的车辆造成隐患。
当然了，现在很多车都会直接搭载车道保持系统，这个系统不仅会在偏离车道时发出警报（通常是方向盘震动+系统提示音），还会自动对方向进行修正，车道保持系统如果和ACC自适应巡航相互搭配的话，那么基本上可以实现L2级自动驾驶的程度。
3、自动紧急制动系统
自动紧急制动简称为AEB，当然也可以叫做主动刹车系统，大咖也做过很多期主动刹车的实测。这套系统主要的存在意义是，当系统监测到碰撞风险时，系统会发出警报声。如果制动过晚或制动力不足时，系统则会加入进行紧急刹车，来避免或减轻碰撞发生。
当然了，在实测过不同车辆后发现，这套系统对于每台车的感应程度都有所不同，有些车型百试百灵，但有些车基本形同虚设，所以车主并不能过于依赖这个系统，毕竟有时候并不灵敏
4 、车尾盲点监测系统
无论是轿车还是SUV，它们都存在一定的盲区，往往正是因为这些盲区，容易导致意想不到的事故发生，为此车企们在研发了这套预警系统。
车尾盲点监测的原理很简单，除了尾部雷达之外，还会在尾部、后视镜加装车尾盲点警报系统，如果车身两侧有行人或车辆，在后视镜处会高亮显示，车尾则会发出警报声，当然，部分高档的车型不仅能够感应，还可以做到自动刹车。
5 、开门警告系统
开门警告系统原理和车尾盲点监测差不多，该功能同样需要后视镜的传感器来检测后方的车辆或行人，车辆行驶时，后视镜会高亮显示；想要打开车门时，如果忽视警告，车门会自动锁死。
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