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公司的前身是哈尔滨贤美汽车修配厂，是哈尔滨市交通局授予的二保定点企业。贤美汽车修配厂始建于1987年，16年来企业不断发展壮大，由原厂区200平方米、拥有8名职工的小厂发展到目前厂区占地4000平方米、员工38人（其中高级工程师1人、助理工程师2人、技师2人、具有丰富工作经验和熟练技术工人8人）的中型企业。目前配有相应的机械设备和精良的检测仪器，除板金、烤漆、内燃、底盘、电器等基本服务项目外，还从意大利引进了最新的电脑检测设备，企业在同行业中有较高的信誉和知名度。在2002年取得了吉利汽车售后服务中心的资格，目前是吉利汽车在黑龙江省最大的一家定点维修中心。年修复能力现已达到大修500700台次，中小修40005000台次，在售后服务方面技术力量雄厚、服务上乘。
随着企业的健康发展和经济实力增强，领导层审时度势，又提出了新的发展目标，旨在为广大客户提供整车销售、定点维修、配件销售于一体的高水平服务，2003年5月投资人民币100万元成立了美在汽车销售服务有限公司。公司位于哈尔滨市南岗区以汽车销售服务一条街著称的宣化街472号，拥有300平方米的室内外展厅，总面积4000多平方米，与即将落成的哈尔滨汽车城比邻。公司实行电脑网络化管理，设有展厅、维修区、配件区、物流区等配套设施。9月，在吉利集团的指导下，引进先进的管理理念，重新对公司进行了整体的规划、设计，其中包括依据吉利汽车经销商展示厅的统一模式对展厅内外进行重新装潢以及对售后服务中心的进一步完善。在装饰一新的展厅中设立了吉利品牌形象墙，并且按照4S店标准设立了新车展台、精品展区、客户休息室等配套设施。从吉利集团订制的吉利汽车品牌灯箱在蓝色的背景映衬下也格外醒目。
冯擎峰首秀大豪越登场，吉利咬定百万辆目标不松绑丨壹访谈
近期疫情期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，编辑会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨吉利4S店，了解到针对旗下远景X1车型，如下是详细价格：
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈尔滨地区2019款吉利嘉际 置换享受5000元优惠
文｜杨小林
图｜来源网络
在北京宣布将应对疫情的等级从一级降为二级之前，吉利在杭州已经低调地启动了整架企业机器的换挡运转。
4月28日晚，网易蜗牛读书馆里灯光通明，在几排从天花板直通落地的书架“包围”起来的舞台前，前来观战“车界奇葩说”的媒体代表慵懒地斜躺在前面的三排“懒人沙发”上。而受邀出席当天活动的企业嘉宾和“辩手”们，则安排在更靠后的位置落座。以“躺赢”为关键词，以“吐槽”为主题，这是吉利为首款中大型SUV产品——豪越举办的一场别开生面的线下发布会。
如果不出意外，这也是过去两个多月里，因肺炎疫情中断的车企营销活动后，第一家打响“市场收复战”的龙头企业。当天，吉利豪越在杭州迎来全球空间首秀，“樊登读书”创始人樊登、《奇葩说》著名辩手傅首尔、“虎哥说车”创始人于虎、吉利汽车集团副总裁冯擎峰和吉利造型中心设计总监潘天蔚陆续登场，逐一开启“相互吐槽”模式，结合自身体会畅聊“躺赢”人生。
不得不说，这是壹哥过去十多年从业以来，参加过的“最不正经”也是“最爆笑现场”的一场新车发布会。而不久前刚从吉利研发部门“这个总后厨”来到企业运营前台的冯擎峰，则在这场轻松、幽默同时又不失营养的新车发布会中，完成了其履新以来的首秀。在私下里与媒体交流时，冯擎峰笑称，他自己是从原来的“总后厨”变成了餐厅前台“跑堂的”。但谁都知道，百万重担在肩，“跑堂的”压力更大。
从1999年加盟吉利，已经在吉利汽车效力超过20年的冯擎峰，是吉利“土生土长”培养起来的“老干部”。从早年相继涉足并分管销售、生产制造和研发管理等多个部门能看出，冯擎峰是一位综合能力超强的“多面手”。早年，他曾在任帝豪汽车公司总经理期间，在时任吉利集团副总裁安聪慧的带领下主导帝豪EC7车型的开发、制造和供应链体系打造，将帝豪EC7打造成为中国目前最成功的车型之一。
两个多月前，吉利汽车宣布高管分工新调整，吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰分管吉利旗下吉利品牌和几何品牌营销工作，这样的安排让冯擎峰从默默耕耘的后台走向镁光灯下。不过，冯以往的丰富履历、全面的管理能力和超高的运营调度能力，加上能够打通研发、市场和销售的“全链条”控制力，足以让其在现有的所有关键岗位上驾轻就熟。
4月28日下午，在吉利首款中大型SUV豪越“全球首秀”的几个小时前，冯擎峰和吉利品牌销售公司总经理宋军，在杭州的一个小茶馆里与到访媒体座谈。在交流时，冯擎峰透露，尽管一季度遭受肺炎疫情等“不可抗力”的因素干扰，但吉利全年141万辆的产销目标没有松动。而在疫情结束前，吉利已经通过一系列举措驰援经销商稳定经营，这为吉利4月份快速恢复增长打好了基础。
“4月份吉利批发和交付量都实现同比正增长，且力争在整个二季度都得以延续。”冯擎峰说，因为一季度已经因疫情原因丢了一部分的量，因此二季度在车市消费“重启”关键期必须快速补位，为此全年141万辆的产销目标依然雷打不动。对于瞄准换购需求的中大型SUV车型豪越，冯擎峰透露的“小目标”是：上市一年内力争实现终端销量10万+。
“在安总的带领和林总的努力下，我接手前吉利已经打下一个坚实的基础。我们的团队真的很优秀很能打，我也非常开心跟他们一起并肩战斗。”对于自己效力已经超过20余年的吉利，冯擎峰看在眼里喜在心上。在“老司机”冯擎峰和营销老将“宋军”的新组合的带领下，吉利品牌和几何品牌如何开创新局面？外界拭目以待！
以下为媒体对话冯擎峰和宋军两位老总的专访实录（有删节）：
媒体：一季度整体车市受疫情影响很大，目前吉利终端销售恢复得怎么样了？
冯总：一季度整个行业都下滑，吉利也不例外，不过市场份额还是稳中有升的。目前吉利基本完全恢复了，我们期待二季度能接近甚至超越去年同期水平。
疫情无疑加速了汽车行业的洗牌，只有竞争力更强、体魄更强的企业才能更好的生存下去。目前吉利141万辆的销量目标不作调整，第一季度下滑这是实实存在的现实，第二季度逐渐恢复到去年同期，第三、第四季度努力再战，争取实现突破。
疫情并没有对吉利的新产品发布产生太多影响，ICON推迟了一些时间，最后通过线上发布，效果也挺好。今年吉利有包括ICON、豪越在内6款全新产品，对品牌提升、销量提升起到很好的作用，各个省市陆续出台各项促进消费的政策，比如杭州一次性增加2万个购车指标。
在当前的市场环境下，吉利形成了很好的技术储备，平台化、规模化的效益也开始得到很好的体现。吉利和沃尔沃、路特斯的协同效应加快，在技术与品牌等方面加速提升，我对完成全年目标，还是蛮有自信的。
媒体：后疫情时代，您怎么看待用户的消费趋势？是升级还是降级？自主品牌与合资的竞争，会不会更加加剧？
冯总：尽管市场由增量变成存量，刚需是永远存在的，用户还是有换购需求，品牌之间的竞争肯定会一直存在。
我经常去走访市场，看到中国品牌整体向上，这是很好的信号，说明中国自主品牌研发的能力都提升了，对中国汽车工业来讲，这种状态非常良好。我们喜欢强大的竞争对手，竞争越激烈，大家进步越快。即使战败，我们还可以再来，继续升级我们的产品。我坚信，我们中国自主品牌的积极向上的力量，会带动整个中国自主品牌的整体崛起。
不管是产品，品牌，还是销量，最关键的就是让用户去体验。我对吉利的产品充满了自信，会给用户带来良好的体验。
去年年底的时候，我买了一辆顶配星越，我开着很舒服。我有一个朋友开过几次后，就说你这个车卖给我吧。他是公务员，代表着一个群体，一有机会就给身边人推荐。接下来，我们也会加大这方面的用户体验，用户体验之后，就会真正明白应该做什么样的选择。
媒体：在巩固市场销量的基盘数字上，吉利恐怕还是要靠帝豪、远景这些产品。对于今天要发布的豪越，是如何定位的？
冯总：刚才说到两个话题，一个是扩圈，一个是巩固基盘。吉利现在有将近1000万用户，有很好的用户基盘，豪越肯定会继续扩大我们的用户基盘。豪越是一款大大大空间的中型SUV，本身这个细分领域里面竞品并不多，前景还是很可观。
豪越这款产品，我们一直在强调它“大”。因为中国人对“大”是有独特情结，上大学、挣大钱、住大房子等。车也一样，那么多品牌的车型，进入中国就得加长、弄大。有些欧洲人挺羡慕中国的，能够买到大车。所以说，我们抓住这一点，充分在这个大空间上做文章。
买房讲的是“得房率”，不止看建筑面积，更要看使用面积。买车不能纯粹看尺寸数据，得看实际使用空间，豪越这款车是达到了69%的空间效率，工程师在这个空间上是下足了文章，比同级其他车型高出了6%-8%的空间。
同时，豪越又实现了空间的多变，7个座椅全是独立的，一共可以变换出19种使用场景。本身我们设计的时候，中央通道就无台阶，现在把豪越后排座椅放倒之后，又是平的，把空间充分利用。空间的多变给所有的用户提供了各种可能。
用户在豪越上面打打、喝喝茶、聊聊天都不是问题的。豪越后面5个人，中间的座位一放倒，剩下4个人可以搓了，让大家感受到豪越的舒适与多功能。
媒体：此次疫情对吉利的运营带来哪些挑战？比如研发投入和盈利如何平衡？
冯总：盈利一定是需要的，比如说我们在研发上面十年投入了千亿元，没有盈利的话，是无法持续的。不管我们有多少困难，研发的费用是一定不能缩减的。但我们要节约，包括家庭也是一样的，不能乱花钱，这是美德，要持续下去。
自从吉利有了架构化造车的能力，确实改变了新车的开发理念。它是自上而下的，我们先有一个空间的概念，把这个空间的架构都给布置好，然后再分配下去。
吉利的架构包括两个方面的，一个是机械架构，一个是电子架构。我们先谈架构，然后再来说分配，而不是说像过去一样的，一个功能一个功能的去实现，而是说我们总体架构做好了以后，再来说我们是否能够满足所有的功能。
当然这个架构的前提，我们也是做好基础知识，就像一个建筑师设计房子一样的，虽然说是一块砖一块砖累起来的，但是它的框架要先设计好。电子架构也是一样的，我们先把所有的空间设计好了以后，然后才有各个模块的系统，这是吉利造车根本性的变化。
媒体：吉利现在的产品在持续升级迭代，吉利如何帮经销商“升级打怪”？
宋总：我举个例子。吉利ICON是品牌、用户脱圈的一个代表，有人说ICON漂亮的不像吉利车，实际上这也是对吉利品牌的认知误差。这对我们来说，其实也是种机会。
我再提个经销商的案例，吉利在哈尔滨有家4S店，叫吉美丰。以前店里每个月一半以上的销量都是远景，店总说这里是欠发达地区，有钱的消费者都走出去了。
我们了解以后，一起到店里帮他分析，让他招聘一些年轻店员，年轻用户对新科技、新产品的接受度更高。上个月就变得不一样了，一半以上的销量都是3.0代的产品贡献的。今年疫情影响，很多店可能都会考虑裁员，但这个店春节后还是新增了20个员工。
前几天我们在杭州做了一场ICON的座谈会，我问他们会把ICON推荐给身边朋友吗？几乎全部用户都说会，而没买ICON的用户，大都选择了合资甚至豪华车型。有一个没买的女用户说，自己个性比较内敛，但是自己弟弟马上就大学毕业了，很适合ICON这种个性车型，会推荐给弟弟。
吉利今年会迎来累计销量突破1000万的历史性时刻，1000万的客户是一笔巨大的财富，关于产品的升级我们也会一直做下去，继续引领品牌往上走。
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到店实拍哈尔滨地区2020款吉利ICON 置换送大礼包
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今日致电哈尔滨吉利4S店，了解到针对旗下吉利嘉际车型，价格详情如下：
现在国内汽车市场的消费群体，有了较大的划分，一些工薪阶层的家庭进入了二孩时代，他们在选择车辆时，会选择一款承载人数多的车型；但是，市面上中大型尺寸的MPV，例如别克GL8、本田的奥德赛、艾力绅，价格较贵，而且车身尺寸巨大；这时候一款紧凑型的MPV是一个很好的选择，合资品牌里面，有大众的途安L、别克的GL6等车型，国产品牌也有很多靠谱的车选择，比如最近上市的吉利嘉际
这几年，吉利品牌在很多领域都推出了非常优秀的车型，MPV市场，它们的重磅产品嘉际一经上市，获得了很多人的关注和选择
外观部分，吉利嘉际的车头，比较有设计感，尺寸不大的回形的中网，十分的有中国风，与两边尺寸较大的大灯会在一起；下面是很有棱角的雾灯，以及下方黑色保险杠的装饰条，整个车头看起来紧凑而且饱满
车身侧面，显得十分的修长，并没有太多复杂的线条；轮毂是双五幅的设计，银色的材质，十分有力量感
车尾部分，吉利嘉际从D柱开始用了隐藏式的车顶，用玻璃覆盖了D柱，并且延伸到车尾，这样的设计十分的通畅，车尾则以简约为主，线条很饱满，而且以平滑的造型过渡，十分柔美舒服，凸显了其家用MPV的定位
内饰部分，嘉际的内饰设计也没有太多张扬和个性的元素，方向盘的尺寸中规中矩，仪表盘的形状也以实用为主；中央显示屏的尺寸不大，尺寸非常宽，视觉效果非常好，中控台用与其他内饰，不同颜色的装饰条所覆盖，非常有层次感，下方是空调出风口，以及换挡区域；内饰的整体视觉效果非常宽
动力部分，吉利嘉际全系搭载的是1.8T和1.5T发动机，其中1.5T部分，最大177马力，最大功率130KW，最大扭距255NM，与之搭配的是六档手动和七速双离合；1.8T版本，最大184马力，最大功率133KW，最大扭距300NM，与之搭配的是六档手自一体变速器
推荐配置：2019款?1.8TD?自动悦享型
指导价格：11.98万?
推荐原因：吉利嘉际，整个车系价格区间不大，推荐大家购买1.8T的版本，官方指导价11.98万，动力要比1.5T好很多，而且搭载的是六档手自一体变速器，还比1.5T的高配车型还要便宜，所以它是最佳的性价比之选
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「“战疫”之下」汽车经销商生存现状***——吉利品牌
到店实拍目前，哈尔滨地区汽车经销商已陆续恢复营业，并且展开销售活动，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，编辑会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
近日，从哈尔滨吉利4S店获悉，2020款吉利ICON现已到店，目前置换送大礼包
外观部分
吉利ICON的车头十分有未来感，机舱盖下方是两条非常纤细的大灯，中间是黑色的中网，下方雾灯区域有两个Led的灯组，中间是银黑色的格栅，非常科技感
车身侧面，可以看到A、B、C柱的颜色与车身不同，形成悬浮式车顶的感觉，而且值得一提的是，它的门把手用了内陷式的设计，按动一边时，另一边会翘起，十分有设计感
车尾部分的尾灯尺寸较大，比较方正，做了熏黑的处理
内饰部分
吉利ICON的内饰也十分具有科技感和设计感，十分前卫，行车电脑是一块竖直的屏幕，仪表盘显示的形式也十分科技感，方向盘用了三辐式的设计，空调出风口是镀铬饰条包裹，中控台上方也树立了一块宽屏的彩色大屏
值得一提的是，吉利ICON用了电子挡杆的设计；整个吉利ICON的内饰十分有未来感，很像概念车的造型
空间方面
吉利ICON的长宽高分别为4350x1810x1615mm，轴距为2640mm，是一款紧凑型的SUV，但是其车身尺寸较短，腿部空间略微拥挤
性价比
吉利ICON全系11.58万到12.88万，价格不贵，而且高配车型用了汽油+48伏轻混的动力系统，再加上配置丰富，外形极其酷炫性价比不错
优点：外观和内饰前卫、科技感，配置丰富，高配车型用混动系统
缺点：外形设计过分激进，目前保有量较低
实用性
吉利ICON的高配车型用了轻混的技术，油耗大大降低，而且整个车系价格不贵，这是实用性方面的优点
推荐配置
吉利ICON全系均为1.5T发动机，高配车型搭载轻混系统，所以推荐它的2020款?300T?i7?BSG，指导价格11.88万?
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哈尔滨地区2018款吉利博越 优惠高达1.3万
2月14日，是原定吉利icon上市的日子，这款被称作最完美情人节礼物的新车，寄托了太多人的期望！
然而，当时疫情的阴云仍未散去，吉利汽车只好临时改变了上市，让2020年许多人的情人节留下了些许的遗憾。
2月18日，吉利汽车官方发布消息，搭载行业首个“N95口罩级”标准车载净化系统的吉利嘉际试制成功，紧急加入“抗疫”一线。
这都是我们所能看到的表象，而在背后，吉利汽车又有多少损失不为人知，多少付出未对人说，不仅仅是厂家，吉利汽车的经销商，同样用自己的坚守和付出守候着曙光破晓的时刻。
其中，有多少艰辛，多少困难，在这个特殊的时期，他们都不曾提及，我们渴望，在疫情过去后，有人能看见曾经有记录他们工作状态的文字，曾经有表达他们困难的声音，哪怕只带来一次的关注与支持，也算我们为中国车市的发展，贡献了萤火之光。
为此，汽车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、关东汽车网、六圈车、晓青车论坛、驭姐范儿、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、大旗侃车、乐跑车生活、买车听我说、中国吉林网等东北三省四市自媒体平台及网站共同推出了《汽车经销商生存现状***》系列报道。2月17日，鬼哥致电长春某吉利汽车4S店总经理，通过他的讲述让我们真正了解他们的生存现状。
截止到2月23日该吉利汽车4S店仍未正式复工，出于隐私考虑，我们对该吉利汽车4S店总经理用化名行者（武松）来称谓。
1、鬼斗车集群：2月10日贵公司是否已正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？现状如何，具体什么时候正式营业？
吉利武松：2月10日复工日当天公司没有正式营业，目前售前有2人上班，售后有2人上班，正常店内35人上班，现在客流很少，根据目前疫情的发展情况无法确定什么时候可以正式营业。
2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的应对措施？店内的应对措施是什么？店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！
吉利武松：受疫情影响，吉利销售公司推出了有针对性的应对措施，店内能做的就是在现有的条件下能多卖一台车就多卖一台车，积极开展线上销售，具体的防护措施是店内做好每天至少三次的消毒工作，工作人中配戴好口罩，店内配备消毒专用箱，所有的消毒用具全，店内员工上班每天二次测温，做好备档和登记，进店客户也要做好量体温和登记工作。
3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但预计与去年同期比会相差多少？请介绍一下一周以来售前进店量以及售后营业额分别是多少？
吉利武松：吉利预计与去年同期相比会差80%，一周来销售了3台车，售后几乎没有营业额。
4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年同期相比预计会差多少百分比？
吉利武松：销售和售后影响都是很巨大的，与去年相比预计会差80%以上
5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？
吉利武松：主机厂取消了2月份的考核指标，库98台。
6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？
吉利武松：主机厂暂时有推出经销商的扶持政策，现在能保证资金的最合理化运转，所有的车都是以承兑汇票的形式进货的，一个月利息大约在4万多，现在最大的困难还是的现金流的困难。
7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，预计2月份会亏损多少钱？店面还能坚持多久？疫情如果持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。
吉利武松：鉴于目前的情况，预计2月会亏损万元左右，店面坚持不到三个月，如果疫情持续3个月，最突显的问题是人员开支问题。
8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？
吉利武松：?这两种情况都有。
9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？
吉利武松：客户的行为可能会在一定的阶段发生改变，在线年协理，网络销售及直播卖车的比例会有所增加，目前网络销售所占比重在80%，上门维修保养的服务也会增多，但是限于施工条件比重不会太大。
10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？
吉利武松：?这些主机厂都是有的。
长春市吉利汽车4S店总经理“武松”寄语：这次疫情吉利厂家付出了大爱，并且也给了经销商很大的支持，作为吉利的经销商我们还是希望疫情尽快过去，希望看到展厅熙熙攘攘的客流，开吉利汽车，享幸福人生！
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今日致电哈尔滨吉利4S店，了解到针对旗下吉利博越车型，价格详情如下：
说到国内紧凑型SUV，几乎每个国产品牌都在这个市场投放了自己最重要的车型，比如说长城H6、长安CS75，和吉利博越
吉利博越，这款车上市约五年的时间，累计销售已经超过百万，可见很多消费者对它的信任和喜爱，最近，随着吉利推出了博越Pro车型，博越也开始有了较大力度的优?
背靠着吉利强大的技术储备，以及优雅舒展的造型，它目前为止仍是国产SUV里面重要的角色
外观部分，2018款吉利博越的前脸，依然用了回型的中网设计，非常有中国风，两侧的大灯尺寸不大，与中网很协调；下面的雾灯尺寸也不大，整个的车头给人的感觉不张扬，很内敛，同时又十分柔美；
车身侧面，让人比较印象深刻的是D柱部分，车窗是逐渐收窄的，D柱部分几乎车身与顶棚相连，间隙非常小，整个车身看起来。十分有运动感，而且D柱的玻璃用了悬浮式的设计，一体性很好；尾灯的尺寸也不大，但是比较狭长，中间用一道银色的装饰条连接在一起，车尾的造型，也如车头一样，比较内敛，下面是双边单排的排气筒
内饰部分，吉利博越的内饰依旧用了优雅而且科技的设计，方向盘是三幅式平底的造型，中间部分比较粗壮，中控台用了分层式的设计，上面是出风口，中间是中控的大屏；下面的换挡区域有一定的角度，看起来十分有设计感；高配车型，功能十分齐全，按键星罗棋布
动力部分，吉利博越全系搭载的是2.0升，1.8T，以及1.5T三款动力，其中2.0L，最大141马力，最大功率104KW，最大扭距178NM；1.5T车型，最大177马力，最大功率130KW，最大扭距252NM，1.8T车型，最大184马力，最大功率要135KW，最大扭距300NM
推荐配置：2020款?1.8TD?DCT智联PRO
指导价格：12.68万?
推荐原因：经过分析，1.5T车型在动力参数方面，与1.8T相距相差不大，而且价格又便宜了一些，再加上使用的变速器是六档手自一体变速器，在故障率上要好于双离合，所以建议大家购买1.5T的自动低配车型
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驾车路线：全程约951.0公里
起点：大连市金州吉利汽车...
1.大连市内驾车方案
1) 从起点向东北方向出发，沿爱大线行驶90米，调头进入爱大线
2) 沿爱大线行驶1.5公里，朝沈大高速方向，右转进入金港路
3) 沿金港路行驶500米，朝瓦房店/沈阳方向，稍向右转进入金州立交桥
2.沿金州立交桥行驶500米，直行进入沈海高速
3.沿沈海高速行驶338.4公里，直行进入沈阳绕城高速
4.沿沈阳绕城高速行驶34.5公里，在朱尔屯/望花街/沈北新区/文官出口，稍向右转进入朱尔屯互通
5.沿朱尔屯互通行驶2.0公里，左转进入明沈线
6.沿明沈线行驶490米，直行进入虎石台南大街
7.沿虎石台南大街行驶9.8公里，直行进入虎石台北大街
8.沿虎石台北大街行驶12.2公里，直行进入沈康高速
9.沿沈康高速行驶30米，直行进入沈康高速
10.沿沈康高速行驶77.3公里，朝四平/长春/S17方向，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.3公里，直行进入平康高速
12.沿平康高速行驶14.9公里，直行进入长深高速
13.沿长深高速行驶66.5公里，直行上匝道
14.沿匝道行驶2.7公里，直行进入京哈高速
15.沿京哈高速行驶100.2公里，朝哈尔滨/农安/一汽方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶2.5公里，直行进入长春绕城高速
17.沿长春绕城高速行驶43.3公里，直行进入京哈高速
18.沿京哈高速行驶208.1公里，在京哈服务区出口，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶1.7公里，直行进入哈尔滨绕城高速
20.沿哈尔滨绕城高速行驶25.6公里，过汊河桥，在市(松北区)/太阳岛风景区/东北虎林园出口，稍向右转进入松北立交桥
21.沿松北立交桥行驶880米，直行
22.哈尔滨市内驾车方案
1) 行驶180米，直行进入世茂大道
2) 沿世茂大道行驶4.6公里，右转进入天元街
3) 沿天元街行驶470米，直行进入天元街
4) 沿天元街行驶130米，在第1个出口，右前方转弯进入世纪大道
5) 沿世纪大道行驶350米，到达终点(在道路右侧)
终点：哈尔滨市
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