日前，皆电从特斯拉方面获悉，从2020年10月16日起，原先正在执行的特斯拉信心保障宣布中止执行。这代表着自2020年10月16日起，新用户购买特斯拉车型，不再享受七天无理由退车的服务。
信心保障中，有说明如果消费者对所购买的Tesla 新车不满意，消费者可以在新车交付七日内将新车退回，前提是要满足里程不足1600km等条件。
特斯拉提供的信心保障，是特斯拉在法律规定的三包政策之外的额外服务承诺，除了能让顾客打消购车的疑虑以外，能在短期内提升车型销量。
此次信心突然取消，符合特斯拉一贯的行事作风，让许多消费者措手不及。但我们翻看特斯拉的销量纪录我们可以发现，原先此为的就是提振销量，现在特斯拉在华销量坐稳新能源 汽车 头把交椅，特斯拉取消此细想也在意料之中。
特斯拉电池对第二任车主质保吗
据外媒Electrek报道，在取消7天无理由退货政策（特斯拉信心保障）后，特斯拉又大大削弱了对二手车的保修承诺，目前特斯拉中国已经更新为新的条款。二手车政策的调整，对特斯拉的老车主们来说真是更加不友好了，车辆保值率可能会因此变得更低！
根据以前的保修规定，除了未到期的原有新车质保服务外，Model?S和?Model?X的二手车客户还可获得自发货日起为期最长四年或最长10万英里（以先到者为准）的额外保修服务。而现在，特斯拉只给客户提供了一年或1万英里的额外质保服务。
特斯拉中国的新条款显示，国内的二手车保修期是交付之日起的1年或2万公里。
以下为最新条款：
“Tesla?认证二手车可继续享受原始《新车有限质量保证》4?年或?80,000?公里中剩余的质保服务。该服务期满后，《二手车有限质量保证》将额外提供?1?年或?20,000?公里的质保服务。如果原始《新车有限质量保证》已到期，那《二手车有限质量保证》将在您接收车辆交付之日起额外提供?1?年或?20,000?公里的质保服务。”
电动汽车的保值率，一直都是影响很多准车主拒绝选购电动汽车的原因，尽管有报告显示，特斯拉的保值率是电动汽车里最好的，Model?S、Model?X的保值率也不亚于其他同等价位汽油车。但@不看车?认为，二手车保修政策调整对特斯拉的老车主来说仍然是个很大的打击，老车更不好出手了或只能以更低的价格出手了！
真没想到啊，特斯拉的割韭菜***真是层出不穷，割了新的割老的。老车主不如狗，真是体现得淋漓尽致了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉电池保修政策具体内容是什么？
早在去年10月份，特斯拉取消了7天无理由退货，缩短了二手车保修期限。根据此前的特斯拉二手车保修承诺，Model S和Model X的二手车客户可以获得自发货日起为期四年或最长10万英里的额外保修服务。新条款修改为二手车用户提供1年或1万英里的额外质保服务。
而据特斯拉中国显示，国内的二手车保修期是交付日起的1年或2万公里。对现有认证二手车可继续享受原始《新车有限质量保证》4年或8万公里中剩余的质保服务。该服务期满后，《二手车有限质量保证》将额外提供1年或2万公里的质保服务。
如果原始《新车有限质量保证》已到期，那《二手车有限质量保证》将在您接收车辆交付之日起额外提供1年或2万公里的质保服务。
也就是说，如果现在已经购买认证二手车，并且在服务期内，实际上是白捡了1年或2万公里的质保服务。如果购买到的车辆已经过了服务期倒是无所谓，但准备购入的话，那么要三思而后行。
特斯拉12v电池质保期
ModelS和ModelX高压电池与驱动总成质保期：
新订购车辆为 8 年或 24 万公里（以先到者为准），且特斯拉保证质保期内电池保有最低 70% 的电池容量；购买于2020年1月31日之前的 Model S 和 Model X 车辆受购买日期时适用有效的电池和驱动单元有限质量保证条款的约束。
Model3和ModelY高压电池与驱动总成质保期：
标准续航版、标准续航升级版Model3为8年或16万公里（以先到者为准），且质保期内保有最低70％的电池容量；长续航版、Performance高性能版Model3为8年或19．2万公里（以先到者为准），且特斯拉保证质保期内电池保有最低70％的电池容量。
扩展资料：
续航里程承诺：
ModelS长续航版（进口）续航里程为719KMModelSPerformance高性能版（进口）续航里程为694KM
ModelX长续航版（进口）续航里程为605KM
ModelXPerformance高性能版（进口）续航里程为600KM
Model3标准续航升级版（中国制造）续航里程为468KM
Model3长续航后轮驱动版（中国制造）续航里程为668KM
Model3Performance高性能版（中国制造）续航里程为605KM
Model3标准续航升级版（进口）续航里程为480KM
Model3长续航全轮驱动版（进口）续航里程为590KM
Model3Performance高性能版（进口）续航里程为595KM
ModelY长续航全轮驱动版（中国制造）续航里程为594KM
里程数据是基于GB／T18386－2017电动汽车能量消耗率和续航里程试验方法中的工况法得出的测试结果。实际续航里程会因车辆配置、电池使用时长和状况、驾驶习惯及操作、环境和气候状况等因素的影响而略有不同。
tesla－续航里程承诺
特斯拉客服24小时电话
特斯拉的12V电池质保期为8年或12万英里（约合20万公里），这是因为特斯拉的12V电池在整个车辆系统中扮演着重要的角色。特斯拉的车辆用了电动驱动系统，其中高压主动电池组供电给电动机，而12V电池则为车辆提供电力来启动电子系统和低压电器设备。
保持12V电池的正常工作状态对于特斯拉的整个车辆系统的正常运行至关重要。如果12V电池出现故障，可能会导致车辆无法启动或者无***常运行。因此，特斯拉为了确保车辆的可靠性和安全性，在12V电池上提供了较长的质保期。
此外，特斯拉的12V电池通常用高性能的锂离子电池技术，相比传统的铅酸电池，具有更高的能量密度和更长的使用寿命。这也是为什么特斯拉能够提供相对较长的质保期的原因之一。
需要注意的是，特斯拉的质保期可能会根据不同的地区和车型而有所变化，因此在购买特斯拉车辆时，建议查阅相关的官方信息或咨询特斯拉的客服以获取最准确的质保期信息。
特斯拉电动汽车，锂电池能坚挺多久
特斯拉是一家致力于推动电动车技术进步的公司，由一群坚信电动车优势的工程师于2003年创立。他们的使命不仅在于制造环保的纯电动汽车，还涵盖清洁能源的收集和储存。特斯拉客服团队始终在线，随时可联系，提供全天候服务，电话号码为4009100707。他们坚信，通过尽早减少对化石燃料的依赖，推动零排放，将为人类的未来带来更广阔的前景。
特斯拉的生产网络遍布全球，包括加州弗里蒙特工厂和上海超级工厂。为了确保生产安全，公司取严谨的主动安全策略，所有员工在上岗前都必须接受严格的职业培训。在生产过程中，特斯拉持续提供在职培训，关注员工的成长，并通过记录绩效来提升整体安全水平。这些措施使得特斯拉在产量增加的同时，安全记录不断刷新，展现出对安全的承诺和对员工的关怀。
特斯拉二手车保修期缩短，保值率受重创
1、特斯拉属于高端电动汽车，它这个锂电池一般都可以用到8年不会有问题，因为它的保修售后就是8年，出问题也不用害怕。现在技术手段高，锂电池的使用寿命很长。
2、按锂电售后的原理来推断，锂电循环800次以内，保容量80%。2000次以内保50%，这样算的旗，他的电池充一次电能跑500公里，一年365天，一个星期充一次电，也就是1年60次充放，2000次充放相当于他可以用30多年，电池不出问题的话，保养的好，30年后，它充一次电也可以跑250公里，不跑长途也足够了。
扩展资料：
“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。
由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：
锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
参考链接：百度百科-锂电池
特斯拉-售后-时限承诺及续航
众所周知，新能源汽车的保值率其实是很低的，以?特斯拉MODEL?X举例，2019款的特斯拉MODEL?X?Performance高性能版的新车指导价为87.29万元，但是现在该车的二手售价参考区间为63-72万元，根据车况不同，售价也略有不同，但是一年时间就亏损了17万左右，这样的保值率实在让车主肉疼。
据车叔了解，特斯拉在前几日取消了7天无理由退货，在近日又缩短了二手车保修期限。根据此前的特斯拉二手车保修承诺，MODEL?S和MODEL?X的二手车客户可以获得自发货日起为期四年或最长10万英里的额外保修服务，而现在特斯拉只为二手车用户提供一年或1万英里的额外质保服务，特斯拉中国显示，我国国内的二手车保修期是交付日起的一年或两万公里，保修期限大大缩短。
车叔认为，特斯拉这样的做法对于老车主的影响是非常大的，因为这样的规定势必会打消一些人购买特斯拉二手车的想法，如果没人愿意购买特斯拉的二手车，那特斯拉的贬值率就更高了。
先是取消7天无理由退货，然后缩短二手车保修期限，特斯拉的一系列做法还真是让人琢磨不透，大家对于特斯拉在近期的操作有什么看法呢？欢迎留言讨论。
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