首先毋庸置疑的是，国家一贯支持新能源汽车发展的态度和决心。今年，充换电基础设施被纳入"新基建"范畴，并写进了中央工作报告；国家各级接连出台多项利好政策，将新能源汽车产业发展作为复工复产和转型升级的重点。而此次汽车下乡以新能源汽车为标的"精准施策"，又新添了一份有力的证明。
另一方面，也要归功于中国新能源汽车产业的发展程度。多年来，新能源汽车核心技术日臻成熟，产品方面如今已是百花齐放、百舸争流，市场认知度、接受度不断提高，整个行业越来越成熟。截至目前，我国新能源汽车保有量已经达到417万辆，已连续5年成为全球新能源汽车产销第一大国。
以上都是重要原因。而最核心的原因，则是新能源汽车能够更好地满足农村地区的汽车消费需求。
第一，不要小看农村地区的消费升级趋势。数据显示，2019年农村居民人均可支配收入和消费支出分别增长了9.6%和9.9%。从保有量上看，农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆，乡镇居民的消费能力正在迅速提升。分析人士认为，目前整个中国农村市场有760万辆三轮车和低速车，这些车有着迫切的升级置换需求。如果政策到位，配套设施和服务得当，纯电动汽车的普及推广有很大的潜力，能够转化成为每年20万辆到30万辆规模的市场需求。
第二，从便利性角度看，在农村地区，用电动汽车其实比燃油车更方便一些。现阶段，乡村加油站的分布密度远远不及城市。数据显示，目前我国有近10万座加油站，仅有11%分布于农村，而农村区域在国土面积中的占比达90%。农村居民给爱车加油，驾车往返50公里，不是什么稀罕事儿。而换成电动汽车就不一样了，农村地区生活空间较大，完全可以在自家院落里安装充电桩，停车、慢充两不误。而据相关调研，城市中各个住宅小区，由于电能扩容包括其它物业等各方面的原因，只有40%-50%的电动汽车用户能够装上专属充电桩。
第三，最重要的是经济性。可以说，7万以下经济型市场，新能源汽车已经"完爆"燃油车。或许，这就是铃木退出中国的根本原因所在。新能源汽车不仅免收购置税，更重要的是使用成本真的很划算。以本次下乡活动推荐车型之一的北汽新能源EC3为例，NEDC续航达到了330km，补贴后官方指导价低至5.98万元，还能享受任性置换、金融免息、无忧用车、体贴服务等多重惠民条款，综合优惠力度最高达2万元。而且，EC3使用成本百公里仅需5元钱，如果换成油车，相同里程下用车成本翻10倍都是非常正常的。
总的来说，不论是从战略层面、企业发展，还是对乡村消费者而言，新能源汽车下乡是一件一举多得的政策，既能够激活乡镇市场的消费力，同时可以改变农村传统的出行方式，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，也能促进新能源汽车市场的迅速扩张。
新能源汽车下乡挑花眼？这五款车型值得推荐，都带空调不足5万起
或许，吉利汽车，比亚迪汽车和小鹏汽车以及蔚来汽车可以反转行情。
只不过该消息出现后，当记者访工作人员时，工作人员的答复是否定的。人们的生活水平在不断提高的同时，多个行业迎来了广阔的发展机会和市场优势，其中包括汽车制造企业和新能源汽车厂商。
自从相关工作人员透露汽车下乡的消息之后，人们普遍关注的内容是补贴力度和具体实施时间。此外，该政策帮助更多的买车人群获得更好的补贴，虽然有消息称该政策将于六月份。可是消息也会存在着真伪，在未公开具体的落实时间点之前，我们应该将期待值降低到最低水平。
消费者纷纷期待汽车补贴，比亚迪等企业有望反转行情虽然部分居民的工资正在提高，但是多个城市的物价水平也会随着市场的变化而有所提高。当城市中的年轻人工资与物价上涨幅度不一致时，难免会使年轻人产生购房和买车太过困难的想法。除此之外，许多消费者在得知具体的补贴方案时，直接表示该方案的顺利实施，可以缓解部分年轻人的生活压力。
以目前的情况来看，部分消息并不是很准确，记者也会对相关工作人员进行准确的访。既可以保证信息的正常流通，又可以保证信息的真实性。多家汽车股份有所上升，其中，吉利汽车和比亚迪的表现十分突出。
总的来说，任何一项政策在顺利落实之前，部分行业中的部分企业会受到较大的影响。汽车销售价格进行有效的调整之外，已经上市的汽车制造企业的股份也会发生适当的调整。此消息公开后，多家汽车制造企业的股票有所上升，并且上涨幅度并不是很低，人们期待政策落实。
汽车下乡政策 6 月初有望出台，谁将成为最大受益者?
提到“家电下乡”、“汽车下乡”，相信很多90后、00后都深有感触，家里购置的第一台空调、第一辆五菱宏光，或许就是从那时候开始。毫无疑问，这些下乡活动不仅为农村消费者带来更高的生活质量，减轻了他们的经济压力，还能够促进经济发展，增强市场消费活力，可谓一举两得。
近日，工信部联合另外两部门启动了“新能源汽车下乡”活动，此消息一经曝光，便引发了不少人的反响。当然，可能有些人会认为，新能源汽车的保值率、耐用性不及燃油车坚挺，性价比不高；但是，也有不少人觉得，对于农村短途出行而言，新能源汽车能发挥出大作用，尤其是独户独院的设计优势，充电也非常方便，值得考虑。
那么，对于那些想要趁着“新能源汽车下乡”东风，入手一款纯电动车型的人而言，哪些车型值得考虑呢？在对参与活动的十家车企、16款车型的价格、产品力等方面进行分析后，宝骏E100、奇瑞eQ1、长安奔奔E-star、欧拉R1以及比亚迪e2脱颖而出，它们到底值不值得考虑？不妨接着往下看。
宝骏E100
疫情期间，一句“人民需要什么，我们就造什么”，令五菱汽车再次成为车市焦点，五菱牌口罩、螺蛳粉，一时间圈粉无数。同样，在新能源时代下，五菱汽车主动进攻纯电动车市场，起步价不足5万元的宝骏E100，在6月获得月销1.35万辆的成绩尤为难得，展现出了不俗实力。
虽说入手门槛不高，但宝骏E100的配置也绝对够用。全系共提供两款车型，标配ABS防抱死系统，驾驶模式切换、遥控钥匙、7英寸全液晶仪表、手动空调等配置，相对来说比较良心。而在动力性能方面，宝骏E100的工信部纯电续航里程为250km，即使考虑到里程缩水，对于大多数农村用户而言，也足够“一周一充”。
对于高配车型而言，宝骏E100还提供了ESP，倒车影像、无钥匙启动、外后视镜电动调节/折叠等配置，足以提供更为安全、舒适的用车体验。在购买“老头乐”预算的基础上多花一点，就能买到一款能够合法上路，且质量更有保障的车型，相对比较划算，难怪有老乡说：“老头乐”不香了。美中不足的是，宝骏E100仅有两个座位，对于三口之家的出行而言，显然有些不太方便。
奇瑞eQ1
凭借着一款“奇瑞QQ”，奇瑞汽车在国人心中留下了经济、实惠的印象，成为不少年轻人考虑人生第一辆车的首选。当然，虽说如今奇瑞QQ已经停产，但奇瑞eQ1当仁不让地扛下了前辈的大旗，它也有一个非常亲切的名字——小蚂蚁。
与宝骏E100类似，奇瑞eQ1走的同样是微型车路线，其长宽高分别为3200/1670/1550（mm），轴距为2150mm，拥有2座和4座版本。伴随着车身尺寸的增大，奇瑞eQ1的续航里程也得到进一步提升，工信部纯电续航里程301km的成绩，足够带来一场说走就走的“跨市旅行”。
就配置的丰富程度来看，奇瑞eQ1的中高配车型上均提供胎压显示、自动驻车、不可开启全景天窗，同时还提供了10英寸的液晶中控屏，足以令驾驶感受上升至更高档次，也展示了什么叫“麻雀虽小，五脏俱全”。当然，伴随着配置的增加，奇瑞eQ1的官方指导价也上升至5.98万-7.88万元的区间，想要入手需要准备更多的购车预算。
长安奔奔E-star
不可否认，以上两款车型虽说在续航、性价比等方面保有优势，但是对于不少年轻人而言，只能称之为“代步工具”；而对于奔奔E-star而言，它则能够称得上是“贴心座驾”。无论是3770mm的车身长度、5门5座的座椅布局，还是标配10.25英寸双联屏的内饰设计，均能够给人眼前一亮的感觉。
就动力系统而言，奔奔E-star用前置前驱的驱动模式，工信部纯电续航里程为301km，快充时间仅为0.5h，为其赋予了更强的实用性。除此以外，奔奔E-star还全系标配了电动手刹、LED大灯、前后电动车窗，高配车型甚至还拥有语音控制系统和车联网功能，对于一款不足6万起售的纯电动车而言，忍不住想让人说上一句：“还想要啥自行车”。
总的来说，奔奔E-star很好的兼顾了外观内饰与动力配置，算是一款比较合格的小车，其意向人群或许也将从“甜蜜情侣”升级为“三口之家”。所以，如果预算充足，同时对于科技感也有所要求的话，奔奔E-star或许将成为购车备选之一。
欧拉R1
提起欧拉，相信不少人都耳熟能详；即使不知道欧拉，但提到长城汽车，其影响力也绝对配得上“妇孺皆知”这四个字。作为长城旗下的新能源品牌，欧拉相对比较年轻，如何靠产品树立起自身的稳固口碑，显得非常重要。毫无疑问，相对亲民的欧拉R1便承担起此重任。
相信看过欧拉R1的人，都会对其“呆萌”的造型设计印象颇深。轻快的配色、圆润的身材、圆形的大灯，赋予欧拉R1较强的时尚感，也收获了不少的“眼缘”；而炮筒式的仪表盘，标配的9英寸液晶大屏，又很好地令其兼顾了实用性与科技感，尤其是在流行“简约风”的当下，欧拉R1很容易获得年轻人的好感。
当然，光有颜值还不够，是否选择，还需靠硬件实力来说话。就大家最为关心的动力、配置方面来看，欧拉R1拥有301km、351km两种续航版本的三款车型，全系标配倒车影像、机械/蓝牙钥匙、远程启动、语音识别控制、外后视镜电动调节等功能配置，官方指导价位6.98万元起售。到底值不值，每个人心里都会有个数。
比亚迪e2
正如想到德系车，多数人脑海中最先浮现出大众一样，在中国新能源汽车行业中，比亚迪也是不得不提的品牌。从本次“新能源汽车下乡”活动的名单中能看到，比亚迪共有四款车型参与，数量位列第一，而这其中，比亚迪e2称得上是一款实力较强的车型。
造型方面，比亚迪e2深得家族前脸的设计精髓，星空中网、犀利大灯，营造出较强的气势，搭配流畅的车身线条、贯穿式尾灯，符合当下的审美喜好。从内饰方面来看，比亚迪e2遵从着“够用就好”的原则，8英寸+8/10.1英寸的液晶仪表组合、精致的银色饰板，均令内饰显得颇具质感，属于比较耐看的类型。
动力方面，比亚迪e2拥有305km和405km两个续航版本的车型，同样支持0.5h快充，足以进一步扩大车主的出行半径，令用车生活更为方便。而在配置方面，诸如上文常提到的倒车影像、LED大灯、遥控钥匙等配置，比亚迪e2同样一个不落，而车内PM2.5过滤装置的搭载，显然更为贴心。结语：据悉，本次新能源汽车下乡活动将从7月份开始，一直持续到12月份；补贴力度根据地区不同、购买车型不同而有所差异，据业内人士推测，预计会达到数千元。客观来说，以上五款车型的售价多在5万-10万级市场中，本身价格相对亲民，再加上活动补贴，你说香不香？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车下乡补贴政策解读
最近网上传出一个消息，不知道大家有没有听说？新一轮“汽车下乡”政策可能会在6月初出台，主要是鼓励15万元以内的车型，包括燃油车型和新能源车型，每辆车补贴大概在3000-5000元，不得不说，这个力度还是挺大的。
还有专家对这件事做过预估，这将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
不过目前这个消息并没有得到官方的认证，但从最近A股汽车板块出现久违的大涨来看，行业内对此轮新政策的出台有着很大期望。
对于“汽车下乡”政策我查了一下，其实也提出过很多次，2000年至今，汽车行业经历了三次大政策的***，分别为2009-2010年、2015-2017年以及2019年-2021年。
如果今年这轮的“汽车下乡”政策能够如期实施，这就是在鼓励农村汽车消费，主要受益者还是咱们的自主品牌。自主品牌汽车，产品线下探，价格较实惠，15万元以下的产品线也较丰富，可以很好的覆盖农村市场。
说到受益品牌，我相信这些品牌肯定在列，比如吉利汽车，一个不偏科的汽车品牌，对消费者来讲，吉利汽车旗下的产品都非常有实力，是值得选购的，在新一轮“汽车下乡”政策的***下，必将是受益者之一。
再说长安汽车，一直以用户为中心，不断进行改进和升级，这是长安汽车的坚持，即便有压力，也在不断坚持着。其产品力和品牌力已经深入人心，如今新车投放速度加快，加上用户到店量的高涨，在新一轮政策***下，也是受益者之一。
还有长城汽车，同时聚焦新能源与传统燃油车市场，旗下五大品牌携手共进，市场表现和用户口碑越来越明显。新一轮“汽车下乡”中，怎么会得不到好处呢？
说到自主品牌，奇瑞汽车不得不提，其大有赶超其他品牌的态势。2022年的中国车市，大家都认为是寒冬。一些品牌的表现非常不乐观。而今年前4月，奇瑞累计销量284865辆，同比增长0.9%。对于消费者来讲，奇瑞有很多好车型，新一轮政策必将受益。
要说最大受益者，我认为还是大家熟知的比亚迪汽车。
纵观国内汽车市场，比亚迪热销现在成了常态。今年的前4月，比亚迪销量表现是很好的，累计销量超过了35万辆，首次超过了上汽大众，同比上涨140.13%，这个数据是不是很震惊？
有句话不是说，“酒香不怕巷子深”，一家车企必须要有优异的技术和产品，这样才能在市场长存，比亚迪掌握着核心技术，旗下“爆款”车型频出，真香啊。
为什么你？因为比亚迪有动力、续航、配置、环保等优点，成为了新能源汽车市场的佼佼者，而且订单量一直上涨。如果有“汽车下乡”政策的***下，比亚迪肯定是最大受益者。
由此也能预见一二，产能进一步提升，订单肯定会不断满足，比亚迪销量必定会再创新高。
对于新一轮“汽车下乡”政策的到来，大家认为哪个车企会是最大受益者？
全国多地推购车补贴，提前报废老旧车最高补2.3万
汽车下乡补贴政策解读：汽车下乡、补贴金额、申请流程、政策实施。
1、汽车下乡
为了促进汽车市场的消费，国家颁布了许多***消费的法规，其中最令人兴奋的是“汽车下乡”补贴政策，包含有“有序推进旧车报废更新；持续优化新能源汽车补贴；推动农村汽车升级换代；稳步推进放宽货车进城限制；加速二手车市场的繁荣；并进一步优化地方机动车管理措施”。
2、补贴金额
补贴金额由购买车辆的金额确定，补贴金额标准为车辆价格的10%。其中，中央财政部承担80%，省级财政部承担20%，地方省级财政部门安排补贴额度。凡按补贴标准购车的，可携带相关证件，审核通过后一次性支付全部补贴。
3、申请流程
购车者需准备个人、户口本、银行直补专用存折、驾驶证、机动车登记证书原件和机动车购置，并提交乡镇财政部门；批准后15个工作日内，补贴将直接记入直接补贴存折。
4、政策实施
欧尚、大众、长安、吉利等这些厂商已经开始实施汽车下乡政策。从这次发布的“汽车下乡”政策来看，国家希望模拟家电下乡来***汽车市场。新能源和小排量乘用车仍是国家大力发展的项目。同时，放宽限购政策，二手车和皮卡将在一定程度上增加汽车销量。
汽车下乡相关介绍
汽车下乡是根据院在2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策，是院作出的重要决策，既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施。
2009年3月1日至12月31日，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。2010年初，“汽车下乡”政策实施延长一年至2010年12月31日。2012年10月，新一轮“汽车下乡”政策有望出台。
2020年12月4日，新能源汽车下乡云南站活动启动仪式在昆明国际会展中心举行，北汽昆明分公司、东风云汽、雷诺江铃集团、长安新能源、上汽通用五菱等企业参加了本次活动。
以上内容参考百度百科-汽车下乡（惠农政策）
早在去年初，发改委等十部委就明确了要促进汽车消费。一年之后，近期的院常务会议，又发布了三项关于汽车行业的重要举措：
据各大车企近日发布的产销数据显示，在刚刚过去的3月份，国内车市的新车销售情况环比2月有了明显的回升，不过相较于2019年同期，仍出现了较大幅度的下滑。为进一步提振车市，促进汽车产业稳定增长，目前除了全国性的新能源汽车购置补贴政策，重庆、山西、四川、广州、宁波、烟台等地也纷纷开始出台***政策，通过给予购车专项奖励、发放补贴等方式，鼓励汽车消费。下面我们来详细看看！
重庆两江新区
每辆车最高补贴2000元
截至2020年6月30日。
辖区内自然人购买9座以下乘用车，在两江新区缴纳增值税、车辆购置税，按地产车（两江新区辖区整车制造厂生产的汽车）每辆补贴2000元，非地产车每辆补贴1000元。
内容依据：重庆两江新区
重庆沙坪坝区
每辆车最高补贴3000元
按购车价格进行补贴：
5万≤裸车价＜10万，每辆补贴500元；
10万≤裸车价＜20万，每辆补贴1000元；
20万≤裸车价＜30万，每辆补贴1500元；
30万≤裸车价＜40万，每辆补贴2000元；
裸车价≥40万，每辆补贴3000元；
对购买地产车(指在沙坪坝区域内生产的汽车），给予每辆2000元补贴，不重复补贴。
内容依据：重庆网络广播电视台
四川
全国农村消费者买车补贴1000元起
2020年4月10日至2020年8月10日
全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。另外，鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贴息、保养赠送、延长质保等专项内容。
北京
提前报废或转出在本市登记注册的国Ⅲ排放标准载客汽车实施报废的单车补助4000元22000元，进行转出的单车补助2000元-11000元。
内容依据：北京市人民
上海
今年1月上海个人额度8612辆，中标率6.5%；2月7966辆，中标率6.1%；3月个人额度110辆，中标率提升至8.9%，中标率为6年来新高。
内容依据：上海市人民
广东广州
购买“国六”新车补贴3000元?提前报废老旧车最高补2.3万
2020年内，购买“国六”新车补贴3000元：对置换二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业，购买“国六”标准新车的，每辆给予3000元补助；购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的，每辆给予6000元补助。
2020年内，提前报废老旧车最高补2.3万元：对提前一年以上报废老旧汽油车并购买新车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车或纯电动高级车型，给予报废购买新车补助，最高补助2.3万元。
2020年4月3日起，每月配置不少于1万个中小客车竞价指标。
车辆登记上牌?“零跑动”：广州同时推动汽车注册登记和车辆购置税信息网上审核。
实施依据：2020年4月3日，广州市工业和信息化局出台的《广州市促进汽车生产消费若干措施》
广东佛山
佛山号牌车主凭旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助，鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助等。
实施日期：2020年3月1日-2021年2月28日
实施依据：佛山人民办公室?佛府办[2020]3号文件
广东深圳
普通小汽车增量指标4万个（个人指标占88%，企业指标占12%），其中1万个取摇号方式配置，3万个取竞价方式配置。小汽车须符合国六标准。
实施依据：深圳市交通运输局
山西
实施汽车消费专项奖励?轿车、SUV等每辆奖励6000元
2020年4月1日至12月31日,以机动车注册登记时间为准。
7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型,每辆奖励8000元;轿车、SUV?及?MPV?等乘用车型,每辆奖励6000元;3.5米以下微型客车及其他商用车,每辆奖励4000元。
实施依据：2020年4月3日，山西省办公厅发布的《关于实施汽车消费专项奖励的通知》
山东烟台
4月起购“烟台造”车型每车补贴2000元
2020年4月1日起。
凡在指定经销商购买上汽通用东岳基地本地产车型，并在烟台市内上牌，给予市民每辆车一次性购车补贴2000元，总补贴金额100万元。
据悉，这里“烟台造”车型是指别克昂科威、别克昂科拉GX、别克新凯越;雪佛兰创界、雪佛兰沃兰多、雪佛兰新科沃兹的。市民可到西上海申达、华洋大通、君通华达、君通美达4家汽车销售有限公司购买，前500辆均有机会享受补贴。
实施依据：烟台开发区管委出台的促进消费、提振服务政策
吉林长春
购新车最高补贴4000元
截至2020年6月30日。
鼓励购买新车：购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元。
鼓励更新换代：吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。
以上政策不叠加使用。
鼓励团体购：对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的(车辆单价不低于20万元)，给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。
浙江杭州
增加20000个购车指标。
实施时间：2020年全年。
实施依据：杭州市人民
浙江宁波
每辆车一次性让利5000元
2020年3月25日起至2020年9月30日。
鼓励本地乘用车生产企业对消费者进行让利销售，消费者购买本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元。每家企业限让利销售6000辆。
对本地汽车生产企业在本年首发投产并列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录的新车型，累计产量突破10000辆后，产量每超过10%给予50万元补助，每家企业补助最高不超过500万元。
实施依据：3月25日，宁波印发的《关于推进工业达产扩能稳增长的若干意见》
江西南昌
每辆车补助1000元
截至2020年4月30日
对疫情期间在南昌市范围内购买新车（含乘用车和商用车），按1000元/辆标准给予购车人补贴。
实施依据：3月25日，江西省南昌市发布的《南昌市战疫情促消费若干措施》
湖南长沙
每台车最高补贴3000元
截止至2020年6月30日。
消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长***亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。
实施依据：3月14日，长沙市发改委发布的促进汽车消费新政策
湖南湘潭
每台车最高补贴3000元
自3月1日起正式实施。
凡是湖南长沙、株州、湘潭三地的市民，只要购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越和全新远景两款车型，即可获3000元/辆的补贴，限额前3500名购买车主。
河南郑州
每台车最高补贴3000元
实施日期：2020年9月30日前
对郑州市整车企业生产的“国六”标准新车，在本市每销售1台则给予生产企业3000元补助。
内容来源：郑州市人民
小编我长叹一声以表不屑，我差的是这几千块吗！？是买车的几十万好嘛！那么...
今年给补贴
你会薅一把羊毛吗？
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