- 长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM？
- 长安UNI-K曝光，搭载蓝鲸2.0T动力，轴距2米9，颜值不输UNI-T
- 对话朱华荣：长安汽车正加速“第三次创新创业”
- “高级版”逸动来袭，最强1.4T+奔驰双连屏，有实力叫板合资车？
- 长安第二款轿跑SUV，“宇宙系”颜值，蓝鲸动力，还要合资？
- 长安“赛道级”轿跑SUV路试，或是高端子品牌，准备对标领克？
- 一周车闻丨小鹏汽车在美挂牌上市/特斯拉上海工厂招聘千名员工
- 今年中国品牌继续跨界，发力轿跑SUV，这几款新车来势汹汹
长安UNI-T详解：外观有改，内饰科幻，动力小增！多少钱合适？
长安汽车进入2020年之后可谓是大动作频频，尤其是在SUV领域不断放出大招级别的新车。从2020年首月销量可以看出，长安CS75系列凭借PLUS版本新车的助力，单月销量已经可以紧追哈弗H6，而长安欧尚X7新车型单月销量达到1.3万台以上，这两个爆款足以给长安汽车吃下一颗定心丸。但是爆款车型多多益善，3月5日晚上，长安汽车又发布了一款全新的轿跑SUV，这款新车就是UNI-T。
长安UNI-T属于全新的产品序列，不同于CS系列，UNI代表宇宙的意思，新车的中文名为“引力”，这次的新车命名很科幻。下面我们来对这款新车进行一个详解，看看具体配置和设计。
一、外观有改：长安UNI-T原本在2019年底就放出了官方渲染图，但是这次直播发布的量产版车型和渲染图是有差异的。车辆正前方增加了两个矩阵LED日行灯，隐藏在黑色进气格栅当中，搭配两侧酷似迈凯伦的对号日行灯，整部车在白天的辨识度会更高。车身侧面果然是隐藏式门把手，后门把手则隐藏在C柱位置。车顶造型原创度很高，收尾部分带有两个小尾翼装饰。
二、内饰科幻：长安汽车以网络直播的方式首次亮相了UNI-T的内饰，主持人打开车门之后，确实被惊艳到了，内部空间并不小，毕竟轴距达到了2710mm。中控台面用当前很潮流的贯穿式全液晶仪表，不过并未直接照搬奔驰的设计，两块大屏中间有明显的倾斜角度，右侧悬浮屏整体向左倾斜，更偏向于主驾驶员的视野，这对安全性是有帮助的。另外车内档杆借鉴了歼20隐身战机的灵感，车内还有摄像头以及AI语音系统，***之类的功能很新潮。
三、动力小增：申报信息和网络发布会都提到了最新的第三代蓝鲸1.5T发动机，这套动力总成的极限输出将会达到180马力水平，和长安CS75PLUS的1.5T发动机相比，动力有小幅提升，这套发动机的技术水准不输给海外大牌，热效率甚至达到了40%的档次，拉动一台紧凑级SUV是绰绰有余的。但是发布会并没有展示2.0T版本车型，至于2.0T高功率版本会不会量产，目前还不清楚。
以上三点基本就涵盖了这款长安UNI-T新车型的主要特点，这三点也是新车最大的卖点。那么这样的新车型定价多少钱比较合适呢？参考尺寸级别略大一些的CS75系列车型，那么配置类似的UNI-T新车如果提供手动版本，起步价位应该能控制在10万以内。但是作为一个新的系列，该产品显然定位比CS系列高一些，自动版本车型起步价或将达到11万以上。
问题来了，你希望长安UNI-T起步价定在多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM？
据最新消息报道，长安马自达即将收购一汽马自达，那么大家自然就很疑惑，合并后将会有何大动作呢？其实他们的合并对于马自达来说更加有利于整顿，那么自然他们在合作以后将会全力推动主销车型的销售，促进销量的提升，同时提升售后服务质量，达到增加客户满意度的目的，这样才能快速的打开市场，并且获取到更多的客户信赖。是啊这些年来汽车市场的变化是非常微妙的，越来越多的汽车品牌无法很好的经营下去，所以没有办法他们只能改变这种局势，以达到收获市场的效果。那么大家是否知道，究竟是什么原因导致这种结果发生的呢？下面我们一起来简单的了解一下。
首先是，汽车市场的变化。我们知道现在汽车市场的变化是非常微妙的，很多汽车行业都发展非常困难，他们没有办法进行下去所以他们只能选择一些改变，只有这样还能让他们更好的活下去。是啊现在大家对于汽车的需求量不再像以前那样的急切，所以自然市场的变化也没有那么乐观，那最后出来的结果就是发展受限。
其次，新能源汽车的冲击。这两年国家政策对于新能源汽车是非常照顾的，也在大力推荐新能源汽车。所以这个行业发展自然会受到新能源的影响，毕竟政策的倾向在哪里，那么谁就能够更受到关注，谁就能够获得市场。
对于这个发展是一个必然的过程，所以我们大家也没必要太过于在意，我们要做好的就是想办法去提升自己，这样的话我们才能越走越远越走越好。希望每一个车企都能够真正意识到这一点，并且强化自己的自身，这样的话才能更加有利于他们的生存。
长安UNI-K曝光，搭载蓝鲸2.0T动力，轴距2米9，颜值不输UNI-T
长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM？
长安汽车在2019年的大动作非常多，尤其是新推出的车型基本上都换成了全新的家族样式，从最初的长安睿骋CC一直到如今完成更新的CS系列SUV家族，长安汽车的新车都换上了类似雷克萨斯一样的大嘴前脸。近日长安汽车旗下又更新了一款全新的MPV车型，这款车就是新款长安欧尚a600，定位在非常亲民的领域，目前现款车型起步价格仅有4.99万，预计这款车更新之后还是会保持类似的价位。
从外观造型方面看，新款的长安欧尚a6版已经和老款车型有了本质上的区别，这款车的车头也可以看到黑色大嘴中网，颜值完全看齐雷克萨斯lm系列新车型，再加上两侧更加狭长的LED光源，这次长安欧尚a600的前脸颜值已经很到位了。不过车辆侧面看上去还是比较低端的感觉，毕竟这款车需要控制成本，竞争对象是五菱宏光之类的国产MPV。
新车的尾部并没有用贯穿式尾灯，不过中间增加了一道镀铬装饰，也给整个车带来了一些高级感。新车的尺寸略有加大，长度达到4475mm，轴距则保持在2680mm，空间表现和五菱宏光相比相差不大，2+3+2的座椅布局非常实用，而且这款车的后两排座椅都可以完全放平，甚至可以形成大床房的效果，空间布局显然更加合理一些。
新款的长安欧尚a600车型搭载1.5升自然吸气发动机，这套动力总成的极限输出仅有107马力，虽然算不上高性能，但是107马力应付日常家用路况也是足够的，这样的动力水平和五菱宏光相差并不大。更加让人惊喜的是，这次或将引进全新的6at变速箱，有了自动挡版本之后，面对五菱宏光就更有底气了。虽然这款车和五菱宏光一样都是微面架构，但是长安欧尚a600用的是前置前驱模式，在这种情况下，爬坡的表现会更好一些。
如今长安欧尚品牌已经开始全面发力，尤其是在2019年推出长安欧尚新品牌战略之后，推出的新车普遍颜值都很高，而且车辆的性价比显然高于长安主品牌。像这样的廉价MPV车型显然具有很不错的市场潜力，因为在很多乡村地区，不少家庭的购车意愿很强烈，在购车资金并不充裕的情况下，这样的车型能够提供更多的座位以及更低的油耗。
所以总结来看全新的长安欧尚a600车型完全有实力去对抗五菱宏光，这个类型的产品往往是能够闷声发大财的，看似存在感不高，其实销量很容易走红。
问题来了，如果二选一的话，你会选五菱还是长安？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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对话朱华荣：长安汽车正加速“第三次创新创业”
长安汽车近些时间来大动作不断，不仅推出了长安引力系列，而且最近还带来了第2款引力系列车型，并且为它起了一个好听的名字?长安UNI-K，有着非常高的市场热度。因为它有着充满未来气息的外观，下面我们就好好介绍一下这辆汽车。
来到这辆汽车的前方，我们的确能从它身上看到长安UNI-T的影子，它们都用了非常夸张的进气格栅设计。不同的是长安UNI-K用了无边界的设计，内部整齐排列的结构带来了极强的视觉冲击力。在两侧进风口处还有着一根Y字形状的造型，提升了整辆汽车的辨识度。
汽车尾部的设计也可圈可点，用了贯穿式的尾灯，而且进行了熏黑处理，红黑色的搭配质感十足。在中间有着长安汽车的车标，小兔子耳朵的造型看起来十分可爱。车身尺寸方面，该车长4865毫米，宽1948毫米，高1690毫米，轴距达到了2890毫米，表现不俗。
动力配置方面，该车将会为我们提供一台蓝鲸2.0T的发动机，匹配的变速箱类型为8挡手自一体，能够带来最大233匹的马力。而且还加入了适时四驱系统，提升了我们的驾车体验。
长安汽车的确走出了一条自己的道路，在外观设计方面让其它品牌有一些望尘莫及。而长安UNI-K帮助它又来到了一个新的层次，相信这辆车上市之后很有可能跟长安UNI-T一样，取得不俗的成绩。
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“高级版”逸动来袭，最强1.4T+奔驰双连屏，有实力叫板合资车？
站在风口上，猪都能飞起来，但当中国汽车市场告别高增长的时代之后，真正的实力派才能逆风飞翔。毫无疑问，长安汽车当得上这样的赞誉——上半年，长安是唯一实现正增长的自主品牌。
长安汽车当下的成功，离不开从今年6月开始出任长安汽车董事长的朱华荣的努力。长安汽车近年来全面开展“第三次创新创业”，从产品、品牌、渠道等各方面进行深度变化和布局，收效良多，这其中，朱华荣出力甚多。
日前，在2020年北京国际车展上，长安汽车董事长朱华荣、长安汽车执行副总裁谭本宏就今年以来长安的市场表现和未来发展规划等问题，接受了“车友头条”的访。
长安汽车表现优异的秘密
从今年的数据来看，尽管很多品牌的销量因为疫情因素大幅度下滑，但长安汽车不退反进，销量持续上扬。官方统计显示，今年1-8月，长安汽车累计实现销量116.5万辆，同比增长9.5%。
谭本宏指出，以长安乘用车品牌为例，8月份同比增长达到15.4%，发展势头良好。当然，这也给长安的供应链带来了一定挑战，目前公司正加大生产，力图给消费者提供更多的产品。
朱华荣认为，长安实现逆势增长，和长期坚持的战略转型有关，也和公司在营销传播等方面的创新有关，当然也离不开上下游产业链伙伴的支持。
“我们长期坚持技术投入，强调智能化、网联化，主动向智能出行、向科技公司转型，这一套战略在实施过程里面得到了逐步强化。而技术创新最终也落实到产品的创新上。”朱华荣说，目前，无论是在智能驾驶领域还是在智能语音交互领域，长安汽车都为消费者提供他们所喜爱的配置。
从产品来看，以CS55、CS75PLUS、?逸动PLUS，锐程CC蓝鲸版为代表的一系列车型的销量出现了爆发式增长。今年以来，CS75系列的销量已经连续几个月过2万。逸动在PLUS版本上市后，上个月销量达到了1.7万。
“特别是在向智能出行科技公司转型的战略指导下，我们打造的UNI序列首款产品UNI-T也大获成功。我认为，UNI-T能够得到消费者认可，远比前面的那些车型更有价值。”朱华荣说。
谭本宏介绍，如果算上开发周期的话，UNI-T大概在2017年的下半年开始立项，产品真正的研发和孕育的过程其实是2018年和2019年。因此，UNI-T的成功正是长安汽车厚积薄发的结果。
据了解，UNI-T的价格相对传统的自主品牌SUV有了明显提升，但销量却依然不错。“有信息显示，57%的用户是从合资品牌的消费群体转投过来的，我认为这是对中国品牌向上的良好诠释。”朱华荣说。
长安汽车的三个智能化
在朱华荣的主导下，如今的长安汽车正在经历“第三次创新创业”。朱华荣认为，最为明显的特征就是要从原来单纯追求销量的增长转向追求高质量增长、高质量经营。这其中，智能化转型必不可缺。
朱华荣进一步表示，智能化有三个方面，包括智能产品、智能制造和智能管理。当前，长安汽车的能力建设由原来的硬件能力（车身、发动机等研发技术能力）在迅速的向软件能力（智能化、智能管理、智能制造）等迅速转换，也正是这些能力的提升支撑了公司的转型和发展。
当然，长安汽车的智能化转型，是以公司在大数据、物联网、云计算等方面的积累为基础的。朱华荣介绍，在产品智能化方面，全新产品序列UNI的问世就是最好的例子。在智能制造方面，公司正在利用工业互联网等技术大力降低成本、提升质量、提升效率。在智能管理方面，公司正在通过技术手段提升内部沟通效率，“现在所有的办公都是在手机上进行，6万人在一个群里，我们可以快速地应对各种事务和解决处理相关用户反映的有关问题。”
朱华荣认为，未来的出行服务可能有1万亿的产业机会，因此长安汽车必须要重视这一领域，因此公司目前在积极推动T3出行的发展。在这个大趋势中，借助阿里、百度等互联网公司强大的技术能力，中国品牌有很大的机会超越外国车企。
正加速开发新能源平台
尽管从去年下半年开始，新能源市场出现负增长，但长期来看，新能源依然是大势所趋。在这方面，长安汽车也进行了一些布局。
“无论国家战略还是企业占比，还是从我们用户的体验上，我认为新能源从长远的发展来看，肯定是不可阻挡的一个大的趋势。但是在燃油车转向电动化的过程中，当前确实遇到销量低、盈利难等一些困难。”朱华荣表示，要解决这些问题，每个企业取的做法是不一样的，有的企业因为不是上市公司，可以多投入并忍受亏损，但长安汽车是上市公司，面临着财务、收入考核等方面的压力，所以需要很有技巧的处理新能源的发展战略问题。
“在去年以前，长安在新能源这个领域里面动作是不大的，但是我们去年把长安新能源剥离，转给了子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司，虽然长安不是大股东，但业务上还是长安汽车来主导。”朱华荣表示，长安汽车会稳步推进新能源业务，目前正在进行全新平台的开发打造，包括和知名科技公司、电池企业共同打造一些高端电动车平台等等。
今年上半年，多家造车新势力出现了资金问题，生存艰难。对此，朱华荣认为很正常。新势力造车是一种创新，创新并不是没有代价的。“其实世界上的基本原理就是原理。80%会牺牲在前进的道路上。在电动化的转型里面，很早以前我就说过新势力里面90%会死掉。当然，疫情也加速了这一情况的发生。”
值得注意的是，去年7月，长安汽车和蔚来汽车成了合资公司—长安蔚来新能源汽车科技有限公司，但随着后来蔚来汽车中国总部落户安徽，如今长安蔚来已经很久没有大动作。对此，朱华荣坦言，长安和蔚来的合作的确有一些变化，“当时蔚来汽车出现一些资金上的问题，后续投资的时候我们就暂时放弃了”。但是，长安和蔚来的合作还在继续，双方正在商议在股权等方面的进一步合作，相信不久后会有消息。
编辑总结：对于长安来说，像其他很多车企一样，2020年也成为重要的转折点，是市场变化、企业改革的开端，下一阶段长安需要推出更多好的产品以及更接地气的营销，来延续如今的增长势头，这些都需要长安整体团队能够更加统一目标，将企业改革的要领落实到位。
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长安第二款轿跑SUV，“宇宙系”颜值，蓝鲸动力，还要合资？
随着PRO、PLUS等3C词汇的入侵，汽车界的各大品牌也纷纷给旗下车型套上了这个颇具洋气的后缀，用来强调自己的新车变高级了。虽然大家都在用相同的套路，但当中玩得最好的莫过于长安，它旗下的车型在推出PLUS版之后，销量都出现了明显涨幅。
像加PLUS的CS75，就从之前的月销万台，变成了现在的月销两万八千台，翻了两倍多。而CS35?PLUS、CS55?PLUS也不例外，它们同样助力原车型从以往的月销数千台，成长到了现在的月销上万台。
或许是在SUV上加推PLUS让长安收获了太多的甜头，所以现在它开始把“套路”伸向了轿车领域。长安将在3月17号推出更高级的逸动——逸动PLUS，当然目标是稳压吉利帝豪，成为自主轿车销冠。新车到底实力如何？今天疆哥就来跟大家聊一聊。
一、PLUS版和现款有啥不一样？
看到PLUS这个词，很多人就想当然地以为车子变大变强了，但是实际上，逸动PLUS变的主要是集中在以下三个地方：
第一，再推双前脸设计。之前逸动就有两种不同风格前脸的，如今逸动PLUS延续原来的传统，继续推提供了两种不同风格的进气格栅供，其中运动版带黑色菱形装饰，主要是为了突出年轻运动氛围；普通版则是用镀铬横条装饰，意在强调沉稳端庄。
第二是车长略有增加，尾灯变化明显。侧面基本没什么变化，但车长略有增加，从现款的4710mm变成了4730mm。而尾部的变化则比较明显，尽管尾灯并没有用时下流行的贯穿式，但加入了饰板后，看起来也有几分相似。值得一提的是，逸动PLUS牌照的安装位置也下移了，看起来整体感更强些。
第三是全新的内饰。内饰方面，逸动PLUS的中控台整体设计以驾驶员为中心，向驾驶侧倾斜，颇有宝马的感觉。而科技配置上，它用了类似奔驰的双连屏设计，其中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏幕为10.25英寸，科技感相当强烈。
二、为啥有更强的1.5T不用，而是沿用1.4T？
外观内饰都大改，但动力系统上，逸动PLUS却依旧只提供1.6L发动机和1.4T发动机可选。看到这，不少网友就纳闷了，改动都那么大了，为什么不干脆把动力也换换，用上长安那款号称“国产最强”的1.5T蓝鲸发动机呢？疆哥觉得，其实这除了是受限于车辆定位及成本问题之外，更重要的原因是现款的发动机已经是同级领先了，没有更换的迫切性。
这台荣获“‘中国心’2019年度十佳发动机”的蓝鲸1.4T，最大马力158匹，最大扭矩260N·m的数据，看上去虽然算不上惊人，但实际上这款发动机在同排量的发动机当中，已经算得上最强的存在。传动系统方面，匹配的是一台7速双离合变速箱。除此之外，逸动PLUS还会搭载一台1.6L发动机，并匹配一台5挡手动和6挡自动变速箱。
三、新车会定价多少？
从颜值、动力来看，逸动PLUS的吸引力还是挺强的，但卖得好不好，价格依旧很重要。据官方消息称，新车在3月17号正式上市，所以今天疆哥先来给大家预测一下它的可能售价。
首先先来看看它竞争对手，以吉利帝豪、荣威i5、奇瑞艾瑞泽GX、比亚迪秦Pro等车型为例，可以发现这几款车的起步定价基本集中在6.98-7.98万之间，所以如果逸动PLUS想要继续打压这些对手的话，就要在价格上拿出诚意，售价最好能低于或者保持在这个区间。
接着我们再来看看现款逸动的价格和长安的定价策略，现款逸动的定价是7.19-10.39万，而长安的定价策略则是加PLUS的车型，普遍会比原车型贵六千到九千不等，而这也意味着逸动PLUS很大可能会比现款逸动更贵些。
不过考虑到逸动PLUS只是变了外观、内饰，其它则基本不变，因此它的涨价幅度应该不会太大。考虑到其它竞品的价格大都比较实惠，因此逸动PLUS的售价应该只是小幅提升，当然如果能原价出售，那带来的杀伤力会更加巨大。
四、逸动PLUS未来有前景吗？
整体来说，疆哥还是比较看好长安逸动PLUS的。一方面是因为它的产品力有提升，外观内饰更为年轻，底盘动力经历过时间的考验；另一方面，长安在销售策略上也作出了调整，在推出PLUS车型后，现款车型会继续同堂销售，为长安“逸动”车系贡献力量。要知道，这种策略在合资品牌中也是见怪不怪了，但这对车系的整体销量会有很大的提升。
但令人沮丧的是，去年轿车的前十榜单之中，并没有自主品牌的身影，连自主轿车销冠帝豪都已经跌至13名。道阻且长，自主品牌还需要在轿车市场做得更多。
当然作为旗下轿车阵营的首款PLUS车型，长安肯定会更舍得在逸动上花心思的，所以新车3月17号上市时说不定会有大动作，届时，疆哥会第一时间给大家报道，敬请关注哦！
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长安“赛道级”轿跑SUV路试，或是高端子品牌，准备对标领克？
长安第二款轿跑SUV，“宇宙系”颜值，蓝鲸动力，还要合资？
经历了十几年的快速发展之后，国产汽车品牌已经积累了不错的技术底蕴，近几年国产新车型配置越来越强大，而且外观造型方面也已经走在了世界前列，进步之大确实让人应接不暇。长安汽车进入2020年之后，大动作非常多，近日已经推出了第2款轿跑SUV车型，因为此前长安汽车推出了CS85轿跑SUV，结果市场反应并没有那么强烈，这次的新车名为长安UNI-T，属于一个全新的系列。
新车名字的前缀uin三个字母代表universe，也就是宇宙的意思，这代表长安汽车将会推出一个新的宇宙系列产品，作为此前CS系列车型的补充。近日这款车的细节配置越来越明朗，下面我们就来仔细了解一下这款长安新车型。
首先从外观设计来解读，新车确实带来了更加激进的设计语言，不过车辆正面依然可以看到长安CS75plus的影子，中间进气格栅整体造型并没有改变，只不过内部改成了点阵模块化装饰，而且车标依然悬挂长安汽车的经典车标，两侧可以看到亮**装饰以及更犀利的眯眯眼日行灯。车身侧面设计语言也更加激进，轿跑风格虽然没有宝马x6那么夸张，不过车尾造型显然已经流畅了很多。
新车的侧面将会用隐藏式门把手配置，这种小细节设计将会成为2020年的新潮流，此前亮相的吉利icon车型以及高端车型红旗h9也是隐藏式门把手，看来长安汽车的设计师团队也在积极跟进潮流动态。车辆尾部设计显然更加夸张，尾灯虽然不是贯穿样式，不过长安汽车有意把自己的尾灯打造成另一种时尚，车灯更加立体，而且点亮之后的辨识度并不输给贯穿式。
这款车已经确定将要搭载蓝鲸系列1.5t涡轮增压发动机，这套发动机的极限输出可以达到132千瓦，已经超过了很多合资品牌的2.0升排量发动机，比如马自达cx-4车型搭载的2.0升创驰蓝天自然吸气发动机，极限输出也仅有116千瓦。如果这次依然能够搭载爱信变速箱，那么长安UNI-T的动力总成将会成为很大的卖点，与同级别合资品牌车型相比显然是有动力优势的。
这款新车型的尺寸比长安CS85低了一个等级，车身长度达到4515mm，但是轴距却达到2710mm，所以在车身总长不大的情况下带来了更加宽敞的乘坐空间，超2.7米的轴距完全可以带来主流紧凑级SUV的后排乘客腿部空间。而且因为这次的尺寸定位更加入门，所以价位方面可能会更亲民一些。
总结来看这款新车型，不仅有宇宙系列颜值，而且还有更加强悍的自主研发发动机，无论是内在还是外在，新车型的硬件配置都会更加均衡，只要起步价为能够控制在10万以内，那么面对这样的炫酷国产车，你还会选择合资车吗？
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长安“赛道级”轿跑SUV路试，或是高端子品牌，准备对标领克？
长安汽车在2019年的大动作非常多，全新的CS系列SUV车型几乎都换上了新一代家族设计风格，颜值大增。除此之外，长安汽车在2019年还布局了更多的子品牌，比如换了新车标的长安欧尚家族开始逐步占据高性价比市场，长安凯程联合了法系PSA集团打造出更加硬派的皮卡车，能够对标长城炮系列皮卡车。除了这两个新品牌之外，长安汽车还留了一手。
近日长安旗下的一款新车型开始频繁路试，这款车目前的代号是长安UNI，还没有正式命名，关于这款新车的猜测有很多，不少业内人士猜测是长安CS65车型，毕竟CS65这个名称代号还在空着。但是按照长安汽车的战略布局来看，这款轿跑SUV车型可能并不是CS65，或许是全新的高端子品牌，因为早在2018年，长安汽车就表示会在2020年推出新的产品系列。
在2019年上半年，长安汽车就已经注册了不少新车标，几个新图形标志几乎都是在长安汽车原车标基础上衍生而来，辨识度是非常高的，而且造型也不难看。如果选择其中一个成立全新高端子品牌，那么这款新车很可能就是要对标领克汽车，魏派汽车以及奇瑞星途，毕竟现在长安汽车缺乏一个高端品牌作为支点，随着消费升级的趋势到来，高端品牌布局是难免的。
接下来看看这款新车型有哪些看点，首先就是外观造型设计更加激进，轿跑溜背元素比长安CS85更加到位，而且目测这款车的尺寸并不大，预计是比较入门的紧凑级SUV。从长安汽车公布的官图可以看出，新车并不会用贯穿式尾灯，而是新设计的立体式灯光，这和CS系列车型不一样，也就代表长安汽车设计师团队希望打造出另一种审美路线。
除了外观造型方面的新惊喜之外，这款车在路试阶段贴满了伪装车衣，上面写有“赛道级”三个字，这几个字必然和新车有很大的关系，按照字面意思解释，赛道级代表的东西有很多，对于这款新车来说，最有可能的配置就是加速能力更强悍，因为长安汽车的蓝鲸2.0T发动机已经非常成熟，极限输出233马力，和领克03+上面借用的沃尔沃T5发动机性能差别不大。
所以在2020年，国产车领域有很多值得期待的新产品，尤其是国产发动机有了长足的进步，高性能车会逐渐开始百花齐放，如果这款长安轿跑SUV能够跑进6.5秒的零百加速成绩，领克的优势就不明显了，只要存在竞争，那么国产性能车进步会很快。
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今年中国品牌继续跨界，发力轿跑SUV，这几款新车来势汹汹
时光飞逝，2020年的“金九银十”汽车销售旺季即将到来，在此之际，整个汽车行业都开始加大产品布局，战略革新的速度。在过去的一周时间里，汽车行业就发生了许多这样的“大”，今天，我们就来盘点一下这些“大”吧。
01?多家企业发布上半年财报
有人欢喜有人忧
长安汽车
近期，多家车企及出行相关企业纷纷发布上半年财报。作为自主品牌中的“引领者”之一，长安汽车今年可谓是大动作频频，经典产品换新升级、创新技术加速落地、品牌势能向上等，使得长安汽车在市场下行的大环境下，财收实现逆势向上，据重庆长安汽车股份有限公司发布2020年半年度财务报告显示，今年长安汽车上半年营业总收入327.82亿元，同比增长9.73%，净利润26.02亿，同比增加216.17%；而整个上半年的汽车累计销量达83.1万辆，同比增长1.3%。
比亚迪电子
8月28日，比亚迪电子发布了2020年上半年度业绩报告。据报告显示，比亚迪电子上半年营收313.86亿元，同比增长34.82%，净利润24.73亿元，同比增长329.9%，毛利为41亿元，同比增长164.27%；其中，汽车智能系统业务方面，收入约人民币6.80亿元，占整体收入的2.17%，同比下降约10.68%。而针对汽车智能系统业务的财收下降原因，其官方表示，是由于今年汽车产业受到肺炎疫情影响较大，但集团汽车智能系统业务发展依旧优于大市，除了配套母公司全系车型的信息系统外，还积极与第三方汽车厂商展开合作，随着车载通信模块业务新项目的增加和陆续量产，也将对收入增长做出贡献。
宁德时代
作为比亚迪的老牌竞争对手，中国动力电池巨头宁德时代也在前不布了2020年上半年财报，据官方数据显示，宁德时代今年上半年实现营业收入188.29亿元，同比下滑7.08%；净利润19.37亿元，同比下滑7.86%。对此，宁德时代表示：由于上半年宏观经济受疫情冲击、市场需求严重下滑，导致新能源汽车产销量同比大幅下降，公司动力电池销售收入减少；但随着疫情得到有效控制，国内宏观经济与新能源汽车市场逐步恢复，公司各经营指标也将逐步提升。而今年7月新能源汽车销量由负转正，喜提2020年首个正增长，也足以为宁德时代看好企业未来发展提供有力的支撑。
力帆汽车
众所周知，在车市趋于下行的大环境下，被边缘化的车企生存更加艰难。近日，力帆汽车发布的2020年半年度报告就不难佐证这一点。据报告显示，1-6月份，力帆股份实现营业收入15.84亿元，同比下跌69.42%；归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元，同比大幅下降173.99%；其净资产降幅也同样扩大至96.12%，仅剩1.07亿元。此外，加之公司负债率的提升，以及上千件诉讼的影响，力帆汽车的股票也被“戴帽”，8月25日，其股票名称也变更为*ST力帆。
02?新能源市场再现锋芒
小鹏汽车挂牌上市/特斯拉招聘千名工人
小鹏汽车
8月27日，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市；至此，国内三大造车新势力巨头正式在纳斯达克“集结”（另外两个造车新势力为：蔚来汽车、理想汽车）。据了解，小鹏原在美国IPO中发行8500万股ADS，每股定价介于11-13美元/ADS之间，但由于市场需求超出预期，在临近正式上市前，小鹏汽车将发行规模增加至93万股，每股定价为15美元/ADS，总募资规模达15亿美元。而截至当日收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价上涨41.47%，市值达150亿美元。
广汽丰田
日前，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期动工仪式在广州市南沙区举行。据悉，该项目二期占地面积74万平方米，达产后将每年贡献在地产值500亿元以上，并将助力广汽丰田新能源发展的加快，带动周边零部件配套厂商的发展。诚如广汽集团董事长曾庆洪所言：“广汽丰田新能源车产能扩建项目二期，是广汽丰田顺应全球汽车产业‘新四化’发展趋势、继续推行品牌進化的战略抉择，它将助力构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群。”
特斯拉
作为全球“最网红”的车企，特斯拉的一举一动都会引来众多关注。前不久，特斯拉通过官方渠道发布招聘信息，称将在其上海超级工厂招募近千个制造业岗位员工，目的是为了生产跨界SUV车型——Model?Y的就在网上引发热议；部分网友表示，此次特斯拉在中国大批吸纳人才，不仅是为了提升Model?Y的生产进程，更是为了继续扩大品牌在中国的影响力。据招聘信息显示，特斯拉招聘岗位主要分布在9个部门，其中包括总装车间370人，以及压铸车间、冲压车间、物流和超级充电站等部门；另外，还将在11个部门招聘管理和技术人员。
恒大汽车
俗话说：“初生牛犊不怕虎”。面对特斯拉、蔚来、小鹏等新造车势力巨头的强势，以及越来越多的传统车企入局新能源汽车市场，“新生黑马”——恒大汽车并没有丝毫胆怯，继8月初一口气发布涵盖轿车、轿跑、SUV、MPV以及跨界车等细分领域的6款车型之后，在8月27日恒大汽车举办的2020中期业绩线上发布会上，恒大汽车再次暴露“野心”，透露了其产品的量产时间点和未来销售渠道的建设。
会上，恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大除了在此前入股全球最大汽车经销商——广汇集团，还将加速筹建36个展示体验中心，1600个销售中心，3000个维保售后中心，以构建最完善且庞大的终端体系，为产品的销量赋能。而此前发布的6款车型，也将在明年上半年启动试生产，明年下半年量产。
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总览国内车市，轿车板块基本已被合资品牌占据大半江山，中国本土汽车品牌几乎全都挤着去抢SUV板块的蛋糕。这几年竞争下来，主打越野的、主打又便宜又大的、主打经济实用的似乎都已经竞争过剩了。于是，一众中国品牌们开始不约而同地在尚为蓝海的轿跑SUV细分市场上发力。
从目前信息看来，今年又将会有四款轿跑SUV大作将会跟大家见面。它们每一款都来势汹汹，有的是品牌开疆扩土的先锋军，有的是品牌产品线升级完善的战略车型。下面，车行哥就带大家一起看看今年要上的几款中国品牌轿跑SUV新车。
领克05
吉利星越推出广受好评后，领克也紧跟节奏，在今年3月份将同样出自CMA架构打造的领克05推向市场。
领克05除了承袭领克品牌那独特的外观设计风格外，其车身线条则跟星越非常相似。不过细节处理上，D柱处的百叶窗、更突兀的尾扰流板、引擎盖的突起都使其显得运动质感十足。
新车尺寸方面，其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。同时，新车基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持，领克05智能驾驶系统多达21项，并达到L2级别驾驶。而根据此前申报信息，领克05预计将会搭载180马力的1.5T以及190马力的2.0T发动机，匹配爱信的8AT变速箱。
长安UNI-T
是的，你没看错，长安又有大动作了。长安汽车旗下全新紧凑型轿跑SUV由此前的内部代号S202正式命名为UNI-T，并在3月份开幕的日内瓦车展首发。
长安UNI-T的设计非常前卫，除了车标可以说完全看不出长安的影子。无边框进气格栅、双色车身、分体式大灯组、溜背设计、独特的尾气口造型都使其看上去非常科幻。
根据申报信息，长安UNI-T长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。搭1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180马力。同时根据官方此前透露，新车将提供225/60?R17、225/55?R19、245/45?R20三种版本轮圈尺寸供消费者选择，未来还将提供2.0T蓝鲸发动机。
广汽传祺GS4?Coupe
在广汽传祺的顶梁柱车型GS4换代后，广汽传祺还将推出名为GS4?Coupe的轿跑SUV。作为GS4的衍生车型，GS4?Coupe在外观设计上作了很大调整。除了溜背车身外，重新设计的尾部细节上也同样彰显着自己轿跑SUV的定位。
广汽传祺GS4?Coupe长宽高分别为4577/1873/1646mm，轴距为2680mm。动力方面，新车将搭载与全新GS4相同的1.5T发动机，其最大功率为169马力。传动方面，预计搭载6速手动变速箱或6速自动变速箱。
面对吉利星越、哈弗F7x等强敌，以曾经的王者GS4之名，不知道GS4?Coupe能取得怎样的成绩呢？我们拭目以待。
蔚来EC6
继ES8和E6之后，蔚来第三款量产车型竟然是定位为中型纯电动轿跑SUV的EC6。据此前发布会信息，蔚来EC6目前已经开始接受预订，预计2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
蔚来EC6用溜背式设计，尾灯造型十分独特，整体视觉效果比较低矮，并且配备一个面积达2.1平方米一体化穹顶式玻璃车顶。SAE?L2等级驾驶系统方面，EC6全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot。
动力方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。蔚来EC6可选装100kWh电池包，性能版拥有615公里的NEDC续航。底盘方面，车辆用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。
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