1.发动机冷却液不足；
2.水温感应器或水温表故障；
3.顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4.点火时间过早或过晚;；
5.百叶窗不能完全打开；
6.混合气过稀或过浓；
7.水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8.风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9.电动风扇性能不良或没有高速；
10.燃烧室积炭过多；
11.水泵皮带过松;
12.三元催化有问题；
13.冲床”现象中的气通水导致；
14.节温器开启不好，需要更换;
15.水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
16.水泵工作不好（循环水量不够）;
水箱散热不好
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水箱散热不好可能是水箱里的水垢太多，水不能很好的循环，还有可能水电子风扇不转导致散热不好。解决方法清洗水箱或者更换，风扇检修。
2.节温器不能正确的打开
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节温器低温时是关闭的，到90度打开水开始大循环。如果到了90度节温器打不开也会导致水温高，解决方法就是换掉节温器。
3.水泵
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水泵打滑或者里面的叶轮掉了都会导致水循环不好，导致水温过高，解决办法办法换水泵。
4.气缸垫破损
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气缸床冲了检查方法:打开水箱盖，启动发动机，如果水箱盖翻气泡说明气缸垫冲了。解决办法就是接缸盖换气缸床。
5.漏水
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冷却系统漏水使水位不够也会导致水温高。检查水位是否减少。如发现漏水及时处理。
五菱之光水温高怎样处理
一.首先检查散热风扇是否正常工作，因为水温过高有可能是散热风扇不工作引起
二.开始水温高时，首先检查水箱是否漏水和水箱连接水管有无老化漏水和水箱盖是否盖的严，有没有漏气现象或是检查一下水箱内部是否很脏，是否会结石膏质而堵住水箱透气孔而水温过高
三.检查暖气筏，是否有打开或筏门盖胶圈会不会漏水。
四.检查机头中缸，缸面是否平整，胶圈有无老化现像，是否会漏气，如果不平整或漏气，会倒至水进入发动机，从而倒至水箱水会少，而造成水温高，如不平整修理还是很麻烦的，因为要拆发动机，把中缸拆下来重新打磨就会好了，再者看看各个缸体是否正常工作，因为缺缸也会造成水温过高的原因之一。
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第一，首先检查水箱及水路循环系统有无漏液现象，如果漏液应及时处理。检查水箱内冷却液是否充足，如果不足应及时补充冷却液。
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一般要求使用合格的冷却液，不建议用水来代替冷却液。且应注意不同品牌规格的冷却液不可以混用。
第二，检查电子扇是否正常工作，如果电子扇不能正常工作将无法及时散热，引起高温现象。
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第三，检查循环水泵是否正常工作，管路有无堵塞，冷却液不能循环也将无***常散热，引起高温。
第四，如果以上问题都排除，最后就该考虑节温器是否损坏。节温器是通过控制大小循环让发动机达到快速升温的目的。
发动机冷启动时，小循环让发动机快速达到最佳工作温度，然后开启大循环给发动机降温，节温器无***常打开将引起高温。
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没必要太担心。车辆配有水温表或水温报警器。就呆在路中间。现在国产发动机都是水冷和风冷一起。只要系统正常，就不用担心发动机会因为长时间水温高而***。如果你长时间开车，你应该担心的是司机是否疲劳，而不是机械故障。车辆的三个部件被修理，七个部件被支撑。长途驾驶，出行前要仔细检查车辆，把故障扼杀在摇篮里。我们以水温高为例。出门前检查。1.冷却液是否充足-液位在上下刻度之间。2.水管是否有漏液——冷却液颜色有红、蓝、绿三种，管内漏液会很明显。3.水箱表面是否有污垢——水箱位于冷凝器后面。出发前，可对冷凝器进行表面清洗。不是直接高压正面冲洗避免变形，而是调节水压与凝汽器表面形成角度冲洗。4.检查冷却风扇转动是否正常，有无异响——刚启动汽车，水温低，风扇不转。你不妨打开空调，看看风扇是否运转正常，有没有噪音。驾驶中的注意事项。在行驶过程中，尤其是在路况不好的情况下，静止行驶前包围车辆，观察车辆底部有无漏水迹象。2.水温高的原因有很多。如果是零部件损坏，比如水泵、温控器故障，我们无法处理，只能拖回工厂维修。如果想快速冷却发动机，除了打开发动机罩，我们还不如关掉空调的交流开关，调到最大制热档。热源由发动机水温产生。打开加热可以快速降低发动机水温。故障灯颜色汽车仪表灯一般有绿、蓝、黄、红四种颜色。有时候我们无法直接应对长途驾驶，所以我们要了解这些灯的颜色是什么意思。绿灯或黄灯表示某项功能开启，如定时巡航指示灯、远光灯等。**故障灯表示某个故障的部分功能已经失效，但还能行驶，但需要尽快处理。比如ABS灯，发动机故障灯。红色警示灯需要立即停止。比如水温高时，水温表呈红色，刹车油位不足的警示灯亮起。长途驾驶时遇到，要根据实际情况判断。
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