“内卷”是当前国内汽车市场竞争情况的最佳代名词，随着新能源汽车的逐渐崛起，电动车在行业内逐渐形成了可与燃油车一较高下的战力。然而，过度的野蛮生长毕竟存在着隐患，无论是刹车失灵的特斯拉，还是空调喷粉的极氪001，都在揭示着现阶段电动车技术的不稳定和不成熟。无独有偶，关于电动车和燃油车品质谁更靠谱的话题，在同为两厢轿车的飞度、比亚迪海豚身上同样有迹可循。
作为一款价格在10万左右的A0级两厢轿车，飞度可谓是将品质演绎到了极致。这款车动力充沛，底盘结实，操控感也很好。同时，它还具备了本田所惯有的舒适内饰，座椅包裹感极强，带给越来越多用户惬意又实用的出行享受。截至目前，飞度在全球共计拥有800多万的用户，在国内的用户规模也超过了130万，足以证明其产品已经深入人心。
相比之下，比亚迪海豚爆出的方向盘跑偏、空调不制冷、电池充不上电等质量问题，一定程度降低了用户的使用感受，网络论坛上关于这些用车问题的声讨声随处可见。
一辆车的品质一般，用户或许还可以忍受，但如果安全性得不到保障，那就绝对行不通了。
前不久，就有网友爆出过比亚迪海豚自燃的案例，与极氪001一样，海豚还出现过空调喷粉的情况，官方解释说喷出的粉可以治胃病，但实际上，这种物质却对人体健康有损害，官方如此回应确实令人难以信服。
相较而言，飞度的品质经过时间和市场的验证，无论是安全性还是车内空气质量都无可挑剔，在IQS新车质量排行中常年位居A0级轿车的头把交椅，还曾荣获过三次C-NCAP五星安全评价，被诸多权威机构推荐。
凡事都要未雨绸缪，在购车环节，消费者还有一大顾虑，那就是车辆的保值能力。在汽车行业，日系车高保值率的属性毋庸置疑。飞度也是如此，承袭着日系车高保值率的特质，在《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》中连续三年保持小型车保值率第一名的成绩，保值实力极为雄厚。
而比亚迪海豚就无法与之媲美了。市场上不少车主反映，新车使用一两年之后，就很难再出手了，贬值速度确实非常惊人。
写在最后：
平心而论，在汽车行业，燃油车与电动车各有各的优势，无法一概而论孰优孰劣。但在10万级家用两厢轿车领域，代表着燃油车实力的飞度无疑有着明显优势，多维度领先比亚迪海豚。在家庭购车预算10万左右的情况下，如果想选择一辆更靠谱的代步车，飞度会是更值得推荐的首选，不容错过。
本文来自易车号作者大料车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
为什么不建议买byd海豚？比亚迪海豚使用后缺点
这一点你就放心吧，比亚迪新能源车的售后服务都很好的。具体到这款比亚迪海豚，有6年的整车质保，并且它的电池是终 身质保的，所以对于消费者来说，根本不需要担心电池衰减的问题。还有就是在保养方面，比亚迪海豚的首保是在5000公里时进行，后续的保养周期为12000公里保养一次，主要是检查三电和更换一些易损件，送前四次保养，说实话，在售后服务这一块，比亚迪还是很良心的。
平时出差比较多，比亚迪海豚的性能咋样？
在9.68-12.48万元的售价当中，比亚迪海豚的性价比是蛮高的，上市第一个月销量就达到了2982辆，第二个月销量更是直接翻了一番。但如此高销量的车子，却为什么不建议买？那么就不得不从方向盘、内饰、驾驶视野、驾乘空间这几个方面去说了。 以下为比亚迪海豚使用后发现的缺点，看完就知道为什么不建议购买byd海豚了： 1、方向盘偏右：这一点不少车主都有同感，对于驾驶而言，这样是很别扭的，总觉得是歪着身子打方向。更重的是它无法进行复原，这对操纵体验和行车安全多少都有点影响。 2、内饰塑料感强：比亚迪的低端车型在内饰方面有相当一部分都受到消费者诟病，尤其是中控。海豚的中控部分就有不少塑料工艺，虽然算不上难看，但给人的感觉真的很廉价。 3、A柱阻挡视线：这一点在左转弯的时候特别能体现，并且情况还比较严重，如果路况比较复杂，那么很容易造成交通事故。 4、后备箱空间小：对于驾乘空间而言，海豚的表现是不错的，但也正因如此，后备箱的空间是受到压缩的。后备箱整体的空间会比较小，装载能力会偏弱。 不过话又说回来，除了上述不足之处，比亚迪的口碑还是相当不错的。比方说，外观造型、续航里程、动力表现、驾乘空间等方面的评价都相当不错。 1、风阻系数低：海豚的外观整体会偏可爱，尤其是前脸。而光滑的流线造型，使其行驶时的风阻系数会比较低，这样一来就可以减少动能的消耗，可以起到一个很好的节能作用。 2、续航里程长：海豚有301km、401km、405km三种续航版本供消费者选择。这对于日常代步而言，是绰绰有余的，并且在同级别的车型当中，表现可以说是比较优异的。 3、动力充沛：海豚是基于纯电平台设计的，顶配版的海豚百公里加速仅需6.5秒，在市区道路上行驶动力非常的充沛。 4、驾乘空间表现不错：虽然海豚的轴距只有2700mm，但它的驾乘空间并不会觉得狭隘，加上全景天幕的应用，在车内丝毫不会觉得压抑。 不仅如此，海豚的驾驶质感还是得到不少消费者认可的，虽然转向稍微沉重些许，但是指向非常清晰并且灵活。底盘给人的质感非常沉稳，并不会出现轻浮的表现，10万元左右的价格，拥有这等体验，着实是性价比超高的车型了。比亚迪海豚有问题是哪一批
比亚迪海豚明显并不仅仅是一款代步车，而是会兼顾部分性能。说到性能就不能不提比亚迪e平台3.0，这个平台很强大，有着打造爆款车型的潜质。比如该平台车型可***用八合一电驱系统，综合效率超89%，全新一代SiC电控的功率密度也提升了30%，最高效率99.7%，且该平台还具备800V高压闪充技术，车辆充电5分钟可补充150km的续航里程，这实力长途出行也完全没有问题。预售价格区间为9.68万元-12.48万元，预售期下订还可以获得“海豚领YOUNG***”送出的多重好礼。
十大不建议买的海豚
不是哪一批，是整个亚迪海豚都有一定问题！
1.近几个月国内车型投诉前30排行榜中，比亚迪共有两款车型频频上榜，分别为宋Pro新能源以及海豚。可以发现，上榜的都是价格稍微便宜的。集中反馈的问题，除了有不按约交车外，还涉及品控层面，比如高居榜单第二名的宋Pro新能源，被投诉动力电池故障，还有海豚的制动系统异响。
2.赶工期、盲目扩充矩阵的情况下，比亚迪对产品的质量管控必然没有此前那么游刃有余，因而出现优品率下降无疑是大概率***。按照目前比亚迪每个月要生产十几二十万车辆，第一个是没有经验，第二个是对自身产能的压榨与协调不平衡，的确很容易出现一些问题，所以等待产能扩大之后，比亚迪的品质和产能问题才能得以化解，但产能扩大就意味着生产线增加或扩大，注定这个问题短期内不会得到决解，更直接的办法是根据产能进行合理的销售。
不建议买byd海豚因为有以下缺点：
缺点一：异味。
新车有异味当然是很正常的事，不过通过比亚迪海豚车主们的反应来看，这台车的异味问题似乎有些严重，车主个人的感受是提车初期味道相对朋友的新车来说更刺鼻，在车内坐的时间长的话很难受，好在通过各种“措施”缓解和开窗通风了一段时间之后，目前味道已经散去了。
缺点二：胎噪大。
城区出行走走停停，速度不快车内的静谧性倒是不错，不过如果是在高架桥或者高速等路段上，车子速度快起来之后胎噪声有些明显，源源不断的传到车内，车主平时开车时会听音乐，即便如此胎噪声还是很明显的打扰的车内的“舒适性”了。
缺点三：细节。
中控区域的“悬浮式滚轴”按键从设计和视觉层面给人的新鲜感不错，不过正如许多一味追求科技感（取消实体按键，用屏幕和触摸式按键代替完成操作）而牺牲实用性的车型一样，比亚迪海豚的这项设计导致下方水杯格处如果放了水瓶的话，会对于“滚轴”上的换挡等操作产生影响，此外，水杯格里面的储物区域在取放手机等物品时也有些不便。
标签： #比亚
