高。资阳南骏厂位于四川省资阳市雁江区南骏大道南骏汽车产业园，是我国西部最大的中轻型货车生产基地，该工厂工资为每月6000元，并且每月发放300元的餐补，挺高的，该工厂在当地工商局登记，经过法律允许的正规工厂。
想了解一下南骏汽车，就是即将和现代合资做卡车的一家四川的汽车公司
东风车没有了解过，反正我家的镇上用东风很少。但是知道很贵。
王牌我哥哥正在用，已经用了一辆，卖给别人了，上个月又定做了一辆配置比较高的车，我们是四川的，就去了成都王牌汽车厂定做了一辆，配置如下：
发动机160中增，75的牙箱，90的钢丝胎（6只），车厢是4.4m*2.2m*0.8m，钢板前后都是加加厚，还配了“黄金底盘”，这个地盘没有副梁，但据介绍它的各方面比之前的普通地盘还要好，造价要贵1000.这个配置下来是108000（只是车的造价）
南俊车我们那边也有人买，不过口碑不是很好，就我这个外行看起来就是感觉南俊的外观不太喜欢，但是南俊车相对要便宜一点。
所以我觉的王牌还是可以，毕竟我哥第一辆王牌开了2年多，从没有坏过大配件。
但是我感觉买车和买手机一样，看运气了，买的好就好用。主要是看自己怎么保养了，买这种车都是用来拉沙、砖这些重东西，载重适量就好，不能总是拉的冒车冒车的，车子开的冒黑烟把.....
如果在厂家买的话，应该不行的哦。不过其他经销商应该可以的，但是按揭的话不划算的很
南俊是组装车吗
来嘛，南骏公司搞技术最吃香。技术员在5万以上，助工在8万以上，工程师年收入基本上均在12万以上，副高工、高工在16万以上，主任高工级的在20万以上，一方面得益于董事长是技术出身，二是得益于科学技术是“第一生产力”这个噱头，说是头脑风暴更值钱。虽然这些搞技术的实际水平的确不怎么样，很多人连高级点的技工都不如，不敢做主，又不敢表态怕承担责任，你说怎么做他就怎么来设计图纸，不会综合权衡，更不会既满足要求又降低成本还方便工人操作又便于拆卸检修更换！但这在南骏却是活生生的事实，合资后技术的待遇还将进一步提升，当然这是研发中心和技术中心的待遇，车间工艺员、质量检验员那就差了不止一截了，而车间生产管理员更差，月收入又比车间工艺员少了1000多块！生产上的主任们又比其他部门低了一个级别，所以最没地位的是搞生产管理的，被公司戏称为工头，管事多压力大地位差收入低，还被踏得一无是处。如果你来后有可能进技术研发中心，还是不错滴，工艺质检次之，如果搞生产管理那就放弃吧，累死累活不讨好，经常还被骂得狗头喷血的，没意思滴！！不瞒你说，我就是搞生产管理才辞职的，所说的全部是事实，望慎重考虑之！！
不是组装车。南骏汽车主要地区在四川，该企业有自主研发的产品和技术，主要生产和销售轻卡、皮卡等商用车型。根据该公司的介绍，其产品系列包括了南骏T系列、南骏S系列、南骏M系列等多款车型，从生产到销售都在自己的工厂进行。因此，四川南骏汽车不是组装车，而是一家独立设计、研发、生产和销售商用车的汽车制造企业。
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