- 奥迪a6好还是宝马530好？
- 凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES哪个好
- 预算40万买车，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6应该如何选择？
- 三十万左右的车哪款比较推荐？
- 雷克萨斯es和凯迪拉克CT6选哪个？
- 雷克萨斯es和凯迪拉克ct6怎么选？
说到豪车又要保养成本低，那就不得不说到雷克萨斯了，因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的，也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0，只需要考虑油钱就行了，而丰田的油耗又是出了名的低，甚至还有混动车型可选，所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。其中推荐最新上市的雷克萨斯ES车型。
新款ES外形大变，相较于上一代车型用老款车身强行加入纺锤体中网的设计来说，现款明显更加的自然，所有的线条都那么相得益彰，发动机上的隆起线条和大灯轮廓，包括传统雾灯位置的开口线条全都聚拢于中网，显得冲击力十足。侧面线条简约，流畅，下方的腰线折起顺畅地过渡到尾部，浑然一体。尾部设计如前脸一样，所有线条汇聚到尾灯中央，前后呼应非常漂亮。
内饰部分变化也比较大，首先方向盘的造型变得更加时尚简约，比老款年轻了不少，中控区域更加简约精致，比起老款的大面积塑料按键来说精美了不少，大屏如同从仪表盘延伸出来一般，很有设计感，石英表的加入更显豪华。最抢眼的设计莫过于仪表盘上会移动的圈，这个圈是机械式移动的实体，会根据驾驶模式的选择配合全液晶仪表盘显示的内容而左右移动，非常有机械感。
空间方面完全无需担心，后排空间非常宽敞，坐垫不仅宽大柔软包裹性好，而且还很长，坐垫前端一直延伸到你的大腿尽头，承托性非常好，跷二郎腿完全没有问题，头部空间也很宽敞，不会顶到顶棚，比较可惜的是全景天窗面积比较小，并没有到达后排头顶。座椅靠背角度非常好，不会让人感觉不舒服长途乘坐也没有什么问题。
动力方面值得一说的是，最低配的ES200的百公里加速成绩竟然在12秒以上，这个数据简直丢了豪车这块招牌的颜面，哪怕是40多岁的佛系车主恐怕也接受不了这样的性能表现，所以强烈建议选择300以上或者混合动力的车型，否则就算外观内饰再怎么精致，也不符合雷克萨斯的身份。
总的来说，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系进口又是丰田生产的身份，让它的质量绝对无需担心，4年12万公里的免费保养让它用车成本无限接近于0，所以非常值得推荐。
奥迪a6好还是宝马530好？
虽然雷克萨斯es和凯迪拉克ct6的官方定位都是中大型车，但是ct6的整体尺寸可要比es大了不是一点半点，凯迪拉克ct6的整体尺寸都接近奔驰s级这些大型车了，而且从价格上，雷克萨斯ES对标凯迪拉克XTS、宝马3系，奔驰C级、奥迪A4L；凯迪拉克CT6对标宝马5系、奔驰E级，奥迪A6L。
雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6按道理根本不是一个级别的车，CT6的车身尺寸已经比宝马5系奥迪A6L好要长，刚上市的时候它对手是奥迪A8L和宝马7系是一个级别的竞争对手，凯迪拉克ct6优惠大得很，乞丐版裸车37.万，优惠9万，落地才32万，而雷克萨斯es呢？裸车29万，加价30000，落地35万，雷克萨斯es乞丐版落地价格足足比凯迪拉克ct6贵了3万。
00个人有90个人会说凯迪拉克CT6更好。为啥？因为网上的人大多只看数据，根本就没有实际体验过这两款车。但是你再看实际的销量，凯迪拉克CT6连雷克萨斯ES的三分之一都不到。级轿车凯迪拉克有XTS，曾经去试驾过。当时，在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6之间进行选择，觉得XTS性价比还是不错的。当然，最后，还是在品牌、综合性能方面考虑买了奔驰E级。
但是缺乏驾驶乐趣和行驶高级感，是标准的家用豪华车，凯迪拉克CT6动力强劲，驾驶感很不错，行驶质感很突出，两款车型跑高速都很不错，凯迪拉克CT6稳定性更加突出es就是凯美瑞换个壳，配备技术用料成本只值15万，15万级别的前驱b级车换个壳卖50万，性价比负1000，只有完美不懂车加智商低的没道德车盲才会用50万买台15万级别的换壳车。
凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES哪个好
奥迪a6好，A6L从最便宜的低功率2.0T，到顶配的3.0T V6涡轮增压。
奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。
更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。
扩展资料：
外形：
在外形设计方面，与上一代奥迪a6相比，全新奥迪A6L外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体。
既透着奥迪的创始人霍希在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。
百度百科-奥迪a6
预算40万买车，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6应该如何选择？
虽然雷克萨斯es和凯迪拉克ct6的官方定位都是中大型车，但是ct6的整体尺寸可要比es大了不是一点半点，凯迪拉克ct6的整体尺寸都接近奔驰s级这些大型车了，而且从价格上，雷克萨斯ES对标凯迪拉克XTS、宝马3系，奔驰C级、奥迪A4L；凯迪拉克CT6对标宝马5系、奔驰E级，奥迪A6L。
雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6按道理根本不是一个级别的车，CT6的车身尺寸已经比宝马5系奥迪A6L好要长，刚上市的时候它对手是奥迪A8L和宝马7系是一个级别的竞争对手，凯迪拉克ct6优惠大得很，乞丐版裸车37.万，优惠9万，落地才32万，而雷克萨斯es呢？裸车29万，加价30000，落地35万，雷克萨斯es乞丐版落地价格足足比凯迪拉克ct6贵了3万。
00个人有90个人会说凯迪拉克CT6更好。为啥？因为网上的人大多只看数据，根本就没有实际体验过这两款车。但是你再看实际的销量，凯迪拉克CT6连雷克萨斯ES的三分之一都不到。级轿车凯迪拉克有XTS，曾经去试驾过。当时，在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6之间进行选择，觉得XTS性价比还是不错的。当然，最后，还是在品牌、综合性能方面考虑买了奔驰E级。
但是缺乏驾驶乐趣和行驶高级感，是标准的家用豪华车，凯迪拉克CT6动力强劲，驾驶感很不错，行驶质感很突出，两款车型跑高速都很不错，凯迪拉克CT6稳定性更加突出es就是凯美瑞换个壳，配备技术用料成本只值15万，15万级别的前驱b级车换个壳卖50万，性价比负1000，只有完美不懂车加智商低的没道德车盲才会用50万买台15万级别的换壳车。
三十万左右的车哪款比较推荐？
虽然雷克萨斯es和凯迪拉克ct6的官方定位都是中大型车，但是ct6的整体尺寸可要比es大了不是一点半点，凯迪拉克ct6的整体尺寸都接近奔驰s级这些大型车了，而且从价格上，雷克萨斯ES对标凯迪拉克XTS、宝马3系，奔驰C级、奥迪A4L；凯迪拉克CT6对标宝马5系、奔驰E级，奥迪A6L。
雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6按道理根本不是一个级别的车，CT6的车身尺寸已经比宝马5系奥迪A6L好要长，刚上市的时候它对手是奥迪A8L和宝马7系是一个级别的竞争对手，凯迪拉克ct6优惠大得很，乞丐版裸车37.万，优惠9万，落地才32万，而雷克萨斯es呢？裸车29万，加价30000，落地35万，雷克萨斯es乞丐版落地价格足足比凯迪拉克ct6贵了3万。
00个人有90个人会说凯迪拉克CT6更好。为啥？因为网上的人大多只看数据，根本就没有实际体验过这两款车。但是你再看实际的销量，凯迪拉克CT6连雷克萨斯ES的三分之一都不到。级轿车凯迪拉克有XTS，曾经去试驾过。当时，在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6之间进行选择，觉得XTS性价比还是不错的。当然，最后，还是在品牌、综合性能方面考虑买了奔驰E级。
但是缺乏驾驶乐趣和行驶高级感，是标准的家用豪华车，凯迪拉克CT6动力强劲，驾驶感很不错，行驶质感很突出，两款车型跑高速都很不错，凯迪拉克CT6稳定性更加突出es就是凯美瑞换个壳，配备技术用料成本只值15万，15万级别的前驱b级车换个壳卖50万，性价比负1000，只有完美不懂车加智商低的没道德车盲才会用50万买台15万级别的换壳车。
雷克萨斯es和凯迪拉克CT6选哪个？
三十万其实有很多选择了，从豪华品牌的入门车，到合资品牌的中高端车型都可以卖得到。我分别推荐一下30万买什么轿车以及买什么SUV吧，因为其实我刚刚才在这个价格区间买了一台车，所以我应该还挺有发言权的。
首先说下轿车，25-30万能够买到的轿车已经是B级甚至是C级车了，首先说下B级车里，25-30万可以买到一个不错的豪华品牌轿车了，比如你如果是自己用车比较多，不太需要照顾后排的乘客，可以买个宝马3系，比如320中高配应该可以买了的，因为现在优惠也挺大，25万起的车。宝马后驱性能车，开起来很爽，而且各方面也没有什么短板，品牌也很好，操控和动力都很好，一个人开最合适了。
但是如果你是想选一辆比较稳妥的车，我建议你可以看下沃尔沃的S90，这个车优惠完应该可以到28万起了，你可以看看，配置很够用的，安全和舒适性配置都很高，入门版性价比很高，最重要这个5米的C级车，才不到30万，沃尔沃品牌也还行，二线豪华。如果你要到30万，也可以看看次低配，会多一些东西，但是我感觉没什么必要，就买乞丐版。这个车家用和商务用都很气派，主要是够大。
说完轿车，说下SUV，如果要在这个价位区间去买一个SUV，那我建议选福特锐界。这个车也是我的最终选择，因为首先价格比较合适，25万的中配7座，落地29万这样，这个车是7座的，所以后排腿部空间比不了冠道和URV，但是7座也有7座的用处，况且其实后排也不会不堪，比紧凑级宽一些。我最终选择这款车是因为我看中它的操控和驾乘感受，这个车很扎实紧凑，操控感很好，像开一个轿车一样得心应手，而且静音、底盘在所有我试过的这个价位的SUV里，是最好的。底盘很稳，滤震舒服。我建议你看下喜欢轿车还是SUV，再选。
雷克萨斯es和凯迪拉克ct6怎么选？
虽然雷克萨斯es和凯迪拉克ct6的官方定位都是中大型车，但是ct6的整体尺寸可要比es大了不是一点半点，凯迪拉克ct6的整体尺寸都接近奔驰s级这些大型车了，而且从价格上，雷克萨斯ES对标凯迪拉克XTS、宝马3系，奔驰C级、奥迪A4L；凯迪拉克CT6对标宝马5系、奔驰E级，奥迪A6L。
雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6按道理根本不是一个级别的车，CT6的车身尺寸已经比宝马5系奥迪A6L好要长，刚上市的时候它对手是奥迪A8L和宝马7系是一个级别的竞争对手，凯迪拉克ct6优惠大得很，乞丐版裸车37.万，优惠9万，落地才32万，而雷克萨斯es呢？裸车29万，加价30000，落地35万，雷克萨斯es乞丐版落地价格足足比凯迪拉克ct6贵了3万。
00个人有90个人会说凯迪拉克CT6更好。为啥？因为网上的人大多只看数据，根本就没有实际体验过这两款车。但是你再看实际的销量，凯迪拉克CT6连雷克萨斯ES的三分之一都不到。级轿车凯迪拉克有XTS，曾经去试驾过。当时，在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6之间进行选择，觉得XTS性价比还是不错的。当然，最后，还是在品牌、综合性能方面考虑买了奔驰E级。
但是缺乏驾驶乐趣和行驶高级感，是标准的家用豪华车，凯迪拉克CT6动力强劲，驾驶感很不错，行驶质感很突出，两款车型跑高速都很不错，凯迪拉克CT6稳定性更加突出es就是凯美瑞换个壳，配备技术用料成本只值15万，15万级别的前驱b级车换个壳卖50万，性价比负1000，只有完美不懂车加智商低的没道德车盲才会用50万买台15万级别的换壳车。
虽然雷克萨斯es和凯迪拉克ct6的官方定位都是中大型车，但是ct6的整体尺寸可要比es大了不是一点半点，凯迪拉克ct6的整体尺寸都接近奔驰s级这些大型车了，而且从价格上，雷克萨斯ES对标凯迪拉克XTS、宝马3系，奔驰C级、奥迪A4L；凯迪拉克CT6对标宝马5系、奔驰E级，奥迪A6L。
雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6按道理根本不是一个级别的车，CT6的车身尺寸已经比宝马5系奥迪A6L好要长，刚上市的时候它对手是奥迪A8L和宝马7系是一个级别的竞争对手，凯迪拉克ct6优惠大得很，乞丐版裸车37.万，优惠9万，落地才32万，而雷克萨斯es呢？裸车29万，加价30000，落地35万，雷克萨斯es乞丐版落地价格足足比凯迪拉克ct6贵了3万。
00个人有90个人会说凯迪拉克CT6更好。为啥？因为网上的人大多只看数据，根本就没有实际体验过这两款车。但是你再看实际的销量，凯迪拉克CT6连雷克萨斯ES的三分之一都不到。级轿车凯迪拉克有XTS，曾经去试驾过。当时，在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6之间进行选择，觉得XTS性价比还是不错的。当然，最后，还是在品牌、综合性能方面考虑买了奔驰E级。
但是缺乏驾驶乐趣和行驶高级感，是标准的家用豪华车，凯迪拉克CT6动力强劲，驾驶感很不错，行驶质感很突出，两款车型跑高速都很不错，凯迪拉克CT6稳定性更加突出es就是凯美瑞换个壳，配备技术用料成本只值15万，15万级别的前驱b级车换个壳卖50万，性价比负1000，只有完美不懂车加智商低的没道德车盲才会用50万买台15万级别的换壳车。
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