汽车圈有太多“同车不同命”的例子，明明是同一个平台，或者同一款发动机，但是销量或者售价却天差地别，比如蒙迪欧和林肯的MKC，飞度和讴歌CDX，以及大众和奥迪多款车型……
但是因为品牌不同，保值率和影响力各项综合因素影响，二者有差别也是情理之中。不过有那么两款车，都是一个品牌出品，同平台同款发动机，但是销量和售价的差距却有些悬殊。
宝马1系年度累销40213辆，宝马X1年度累销89929辆，不管是月销量还是全年累计销量，X1是1系的一倍还多！
要知道1系更便宜，从19.98万起售，而宝马X1起售价都高达28.38万！都是豪华品牌宝马旗下的入门版车型，都是UKL平台，为什么差距这么大？有网友表示：“一个平台相差几十万都正常，平台和价格无关”
首先对X1来说，肯定存在suv车型溢价的原因，毕竟最近几年的车市中，SUV车型太受欢迎了，动辄两位数的增幅，有需求价格自然不会太给力，终端优惠肯定也不会很高。
而且高端SUV市场目前国产车是个短板，尤其是豪华品牌阵营，没有砸价破局的产品，自然价格不会跌的太厉害。
而1系所在的轿车领域，竞争就太激烈了，也是发展比较完善成熟的市场，打价格战早就成了常态，更低的起售价也能吸引更多的潜在消费者。
还有一点是产品力本身，这一点有位网友的回答亮了，“同平台同发动机怎么了，武松和武大郎能一样吗”？
这话话糙理不糙，宝马X1在尺寸和空间上，比1系出色不少宝马X1的尺寸为4565*1821*1624mm，轴距为2780mm，而1系的尺寸为4456*1803*1446mm，轴距为2670mm，相比之下X1在空间表现上的优势显而易见。
而且配置上两者也有细微差别，比如X1全系都有可开启的全景天窗，1系入门版本就没有配备，而且X1语音识别控制系统可以操作的功能更多一些，这些都决定了X1的成本肯定要比1系高，所以价格高也是情理之中。
而且加上国内对SUV车型的追捧，以大为美的消费理念，价格够接地气的1系在硬性条件上的确不占优势，在很多消费者眼中都是卖“宝马车标”的定位，不如X1受欢迎也是情理之中。当然那还有一点，宝马X1看着要比1系有档次。
宝马三系与宝马X1该怎么选？理由是什么？
不一样。
定位不同的两个车，1系是两厢车，X1是偏运动的SUV。追求动力操控就选择1系，但是空间实用性不行。X1实用用性高，公路驾驶质感在SUV里也是相当不错的。
宝马1系属于轿车，而宝马X1属于SUV这是两款不同的车型，但是都是定位于品牌旗下的入门级车型，x1价格贵一些，1系便宜一些。
扩展资料：
1、配置上
X1销量比较好的配置是三缸配置，这款X1比较便宜，主打家用SUV，由于物理限制，操控上会不及1系，但是空间比1系稍大，实用性比1系稍高。
2、车身大小上
宝马3系车身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，轴距为2851mm；宝马X1车身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，轴距为2780mm。
3、外观上
宝马1系的颜值更高，更大的双肾进气格栅，小狮爪的大灯设计，看上去是那么与众不同，好不好看先撇开不谈，单是设计的造型，至少是创新了，而且依然保持着运动范儿。
宝马x1和3系是一个档次吗？
宝马三系与宝马X1应该选三系。
外部尺寸宝马三系的外部尺寸是4719mm x 1827mm x 1459mm，轴距都是2851。
宝马X1外部尺寸4565mm x 1821mm x 1620mm，轴距2780。
从尺寸方面来看宝马X1无论长度还是宽度都不如三系，但是高度比较高，这也是suv的天然优势，轴距也没有三系长。
在外部尺寸三系明显是还比较不错的，也别是轴距方面，这也决定了三系是中型三厢轿车而且短轴好开。
内部空间内部空间是宝马X1需要进步和补足的地方，宝马X1的内部空间小已经是大家都知道的，要求与内部空间的车主是绝对不会考虑的，毕竟是suv，坐四个人已经极限了。
虽然城市suv对通过性和越野性能不做太多要求，但是空间和多用途性是城市suv的基本要求，如果空间还不如同价位的三厢轿车，那么同价位我为什么要买这个价格一样等级还低一个等级的suv呢？
当然从尺寸和空间来说，三系可以完胜同级别的大部分车型，满载5人但是真的坐五个人也不会太拥挤，在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。
宝马X1宝马X1是suv盛行后宝马做的第一款紧凑型suv，是A级车。从定位上来说X1的定位是明显不如三系的，因为三系是B级车，安全等级x1就输了。
x1的仅有的优势可能在比三系高不了多少的底盘上，这决定了马路牙子x1可以爬上去，对于停车来说x1可能要比三系方便不少，除此之外X1对比三系简直是一无是处，至少我自己就是这么认为。
而三系作为B级中型轿车在同级别里是佼佼者，无论是空间或是动力拟或是品控，价格也相比同级别来说优势不小，这决定了三系和X1对比的话，X1很难体现出优势。
宝马三系宝马三系是宝马的中型轿车，从12年三系诞生以来累计销量已经超过了300万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。
就算是二手的宝马320在二级市场里也是销量非常高的，毕竟三系在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车，而三系新车也是33万左右的均价，所以花20万买个二手520是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。
宝马新三系是中型轿车，他不仅是豪车，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，320得益于短轴的优势，操纵感简直是爆棚，相比330li来说320的转向反映更快，车身更灵活，驾驶体验感也跟偏运动，所以从操纵感方面来说宝马新三系也是非常不错的。
价格方面宝马新三系最低配28.89万到顶配40万的价格对于B+级车来说就非常不错了，特别是30万出头就能买下一辆三系是非常能被车友们所接受的。
宝马3系和宝马x1哪个档次高
宝马x1和3系是一个档次。按照车型划分X1属于紧凑级三系属于中型；按照档次来分一般SUV都与高一个级别的轿车处于同一个档次（从车辆价格可以得出）论成本X1和三系也差不多所以宝马x1和3系是一个档次。以下是宝马汽车的介绍：1、车标含义：B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2、品牌荣誉：2018年12月18日世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓宝马排名第16位。
宝马3系档次高。
根据宝马的车型定位和市场反馈，宝马3系被认为是宝马品牌中的中高档车型，主要面向中高端消费群体。它拥有更高级的配置和豪华的内饰设计，提供更多的驾驶乐趣和舒适性。而宝马X1则是宝马品牌中的紧凑型SUV，虽然也具备一定的豪华和性能，但相对于3系来说，定位更偏向于年轻化和运动化。因此，从档次上来说，宝马3系更高。
标签： #宝马
