广汽本田是非常不错的一家企业，广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
广汽本田有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。而广州本田的标志是将中文的“广州”二字与本田标志结合而成。
新款塞那送几次保养
WRC世界拉力锦标赛是世界范围内的最高级别拉力赛，包括碎石、沥青以及雪地等等复杂赛段，对于参赛赛车的性能是一种极其严苛的考验。在这片赛场上飞驰的战车无一不成为一代经典，历届冠军车型包括斯巴鲁翼豹，三菱EVO，丰田塞利卡，奥迪Quattro等等，从2004年开始一直到2012年雪铁龙开始了对这片领域长达8年的绝对统治，而开启这代王朝的就是今天的主角雪铁龙赛纳Xsara！
雪铁龙赛纳获得了2004，2005，2006三界wrc总冠军，急于开拓中国市场的法国人趁热打铁，迅速将主打操控的赛纳引入了东风雪铁龙进行国产，年轻运动的定位使国人迅速摆脱了对雪铁龙就是富康、爱丽舍的刻板印象。
与前身雪铁龙zx一样，雪铁龙赛纳使用的是和标致306相同的底盘，前置前驱布局。共有三门掀背、五门掀背以及五门旅行三种版本，东风雪铁龙仅将五门掀背引入国内，全系标配2.0升自然吸气引擎，该车型在国内一直生产到2006年，随后被后继车型C4取代。而C4也并没有使前辈失望，继续领跑几届WRC拉力赛。
这种两厢半的造型在富康上很好看，在这样一台充满丰富线条的紧凑型汽车上却有些怪怪的，可能是装备硕大尾翼的赛纳WRC赛车形象早已深入人心，总觉得车身尾部缺少点什么；除此之外，wrc车型相比较市售车型更加饱满，增加了宽体套件，而加装宽体费用昂贵，这多少使车迷们有些失望。较高的售价为这台车的销量雪上加霜，具体数字无从考证，大约是不到高尔夫的零头啦。
而这一切并不妨碍赛纳作为冠军原型车散发魅力。即便是市售车型，赛纳也保持了同级别更优异的动力和操控表现。2.0升自然吸气发动机可以在6000转提供132匹的最大马力，4100转达到190牛米的最大扭矩，匹配五速手动变速箱零百加速不到十秒，这在当年可是相当傲人的成绩。
遗憾的是国外版本装备的XU10引擎最大输出功率达到了164匹，在动力的表现上无疑更胜一筹。
当然，动力仅仅是评价一台运动型车的重要参数之一，法系车优异的底盘***使他能够在操控的可玩性上加分不少。前悬挂***用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂***用梯形导向摆臂式后独立悬挂，加上雪铁龙引以为傲的后轮随动转向系统，在快速变向以及高速过弯时都能为车辆提供更精准的方向以及更好的车身姿态，换句话说，过弯极限更高，在弯道中速度更快。再加上合理的减重，简直是山路王者。
推荐这么一台车，目标群体肯定不是玩车多年的老司机或者经验丰富的车圈大佬，它最适合的是对驾驶充满热情对速度充满追求的年轻人，他们或者刚进入社会，或者还在大学的象牙塔里，囊中羞涩，又迫切的需要一辆兼具个性、实用性以及可玩性的车。
这台车目前的二手车行情在4000元左右，比标致206和雪铁龙C2更便宜，虽然偶尔有无关痛痒的小毛病，好在配件极其便宜，养车费用极其低。
动力不低，却又恰好能被一个新手所驾驭，不断试探这台车极限的过程中你的驾驶技术会不知不觉提高。
诸位前辈也莫笑它车老马力小，我永远记得那年在老山上我开着R20输给一辆1.5升自然吸气的飞度GE8，有的车很贵只要踩油门就可以开得很快，有的车只有真正会开车的人才能开得飞快，而后者，才是属于驾驶者的真正驾驶者之车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致3008一路走来，一路成长，感谢汽车之家的陪伴
1次。
根据查询汽车之家***资料得知新款塞那厂家优惠政策是赠送1次免费保养，3年质保。
赛那是丰田旗下MVP车型。2021年6月20日，620父亲节，广汽丰田宣布全新MPV车型将正式导入国产，新车型中文名为“赛那”，于2021年10月30日正式上市。
换上1.5T等于鸟枪换炮 广汽本田缤智到底怎么样？
2020年是汽车之家成立15周年，首先向汽车之家以及全体工作人员献上我的祝贺！！?我与汽车之家相识并没有15年那么长。初识之家，还是在2008年。?那时我还是个电脑硬件发烧友，整天泡在各大硬件网站上，PCPOP（泡泡网）就是其中之一。在泡泡网的页面底部有汽车之家的友链（现在仍有），偶尔我会点进去看看车类的新闻。但，也就仅此而已，并没有更深入的接触。?直到有了第一辆车之后，才让我真正的深入这个大家庭。
2009年老丈人送我的04款顶配伊兰特。
用车过程中难免会遇上一些这样那样的问题，喜欢泡网的我，就顺理成章的在网上寻找答案。?逛来逛去，在解决问题的过程中，我很快发现，汽车之家是很棒的汽车类网站，不仅信息全面，而且更新很快，我想了解的内容很容易就能找到。渐渐地，我不再通过泡泡网进入汽车之家了。?而且，随着鼠标的点击范围越来越广，我发现了一个更有价值的地方——论坛！
这是论坛曾经的样子。
公开性论坛、浏览不设门槛，让我逐渐喜欢和习惯于常来。?就这样持续到2013年6月、我的第二辆车进家。
上代YH302（伊兰特）与本代YH302（标致3008）的第一张合影。
购车之前，通过汽车之家，我获得了很多有关3008的资讯、评测等方面的参考和指导，更从论坛上了解到车主们的真实经历及感受，这让我的整个购车过程轻松加愉快。?也正因为此，购车后，我决定注册论坛账号，加入这个大家庭！
没想到，我的论坛首贴竟然被推荐上了首页，真令我受宠若惊、备受鼓舞。
从此，我开启了“汽车人”的成长之路。
一行行数字，一个个勋章，见证了我在汽车之家的历程。
这些年，我开车去过的地方不计其数。
东到舟山桃花岛。
西到山水甲天下。
南到广东开平。
北到塞上草原。
中在河南小浪底。
我很乐意把各种见闻记录下来，通过汽车之家与大家分享。
时不时的参加一些汽车之家的活动。
也会时不时的收到汽车之家的鼓励。
自然也少不了来自于汽车之家的实物支持！
最后亲密到与汽车之家来个零距离接触！
这是一个良性循环。?在汽车之家呆的越久，就越了解车，越了解车就越想给车做点什么，做得越多就有越多心得想和车友分享。?就拿车的外观来说，3008还算是折腾比较少的。
提车素颜照。
现在的样子。
另一辆江南TT则完全大变样。
一张图记录TT的“变脸”过程。
在这个过程中，我的动手能力也越来越强。
从简单的日常保养。
到一些部件的维护。
甚至连车载电器都被我改成了家庭音响。
“车生活”也是如此的丰富多彩！！?回首有汽车之家相伴的这些年，我从一个而立青年慢慢变成了不惑大叔，从对车一知半解到逐渐能够自力更生解决大部分用车问题，眼看着汽车之家的页面越来越炫目，版块功能越来越多，车友队伍越来越壮大，在车类媒体的影响力越来越强，我知道选择汽车之家没有错！
今后的路还很长，我还会继续与汽车之家一起走下去！
千言万语汇成一句：衷心希望汽车之家越办越好！！
如果按着时间捋一下合资小型SUV车型，那么本田缤智绝对排在一个靠前的位置。并且这多年来的口碑以及先入为主的身份，使得东风本田X-RV与广汽本田缤智都获得了不错的销量成绩。但是随着丰田系列的奕泽、C-HR以及大众系的途铠、探影等车型后期涌入，使得这一市场的竞争也变得更为激烈。
很显然，在动力方面，老款的1.5L自然吸气车型面对竞品对手的涡轮增压车型已经没有什么更大的竞争力，所以在2019年的改款中，缤智更新了自己的动力。将自家的1.5T涡轮增压发动机投入到缤智之中，以获得更高的竞争力。而本篇文章，我们就来看看这款车究竟如何？
#外观与内饰部分的改变并不大
因为是改款的原因，所以整车在外观以及内饰方面的改变并不大。新车***用了本田家族标志性的前脸设计，而羽翼式LED大灯与现款雅阁有着相似的特点，大灯造型极具辨识度且具备高低可调功能，而车头的左右两侧设计了5颗LED光源组成的雾灯。
新缤智的尺寸长宽高分别为4340*1790*1605mm，轴距2610mm。在小型SUV中的尺寸算是中规中矩。同之前车型一样，缤智的后门把手被设计在后排窗户的边缘部位。
在车尾的设计上，依旧保持了老款相对年轻有力量的设计风格，双边共两出的排气以及獠牙状的尾灯都为尾部增添了不少运动的气息，而220TUBRO的标识一目了然的可以看出新缤智的全新动力。
作为改款车型，并没有对内饰方面进行较大的改动，依旧保持了之前车型上的内饰设计特点，所以对于熟悉缤智的朋友来说，并没有什么明显的新鲜感。中控偏向于驾驶者一侧，副驾驶面前横贯中控的那一长条空调出风口也保持了以往的设计风格。
缤智并没有***用时下流行的全液晶仪表盘设计，而是***用了机械仪表+两块液晶显示屏幕的设计风格，能够显示行车的基本信息。
新缤智搭载8英寸中控显示屏，搭载了本田最新的操作系统，整体的UI设计与品牌内车型无异，***用了物理按键搭配触控的操作方式，可惜此次并没有带来carplay功能。
之前也说到了，新款缤智最大的改变来自于涡轮增压发动机的加持。缤智这台1.5T?220TUBRO地球梦科技的发动机，最高功率是130KW/6000rpm，最大扭矩达到220N·m/1700-550rpm，匹配的依然是本田目前主流使用的CVT变速箱。虽然发动机整体的动力参数看似并不突出，但是定位于小型SUV的缤智整备质量仅有1400kg，所以这样的动力能够使驾驶者感受到非常轻松，这也就跟为什么大家都觉得搭载1.5L发动机的飞度很运动一个道理。这款车也是如此，涡轮增压发动机加持之后，在动力方面有着更大的提升。
编辑总结：
即便是改款车型，现在看来缤智的长相与整体的设计相较于它的竞品车型似乎也并不落伍。而新动力的加持让其具有更高的竞争力。更何况本田这套动力总成的油耗也是一个较为突出的点。所以说，这款车型还是比较值得推荐的车型。
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