出自奥迪之手的中大型车A6L，在国内市场上无疑是常青树一般存在着。自从新款车型上市以来，凭借时尚运动的外观，以及前卫科技的内饰，A6L更是获得了很多年轻消费者的认可。月销17232辆成为同级销冠，足以看出国内消费者对A6L的认可度。
前段时间，身边有朋友问我，预算40万左右，现阶段想买辆奥迪A6L值不值？这一问题，相信也困扰着不少想要选择行政级轿车的朋友。今天我个人就来为大家好好解析一番奥迪A6L，看看这台车的整体产品力表现如何？看看这台车对于有购车预算的潜在消费者来说，到底划不划算？
其实奥迪A6L之所以能够成为同级别的销冠，和自身的价格有着很大关系。对于奥迪这一豪华品牌，消费者的认可度很高，这点毋庸置疑。2020款40?TFSI?豪华型，实际成交价为33.98万元左右，相比于厂商指导价便宜了7万；与同级别一二线豪华品牌相比，以性价比著称的凯迪拉克CT6也并不比这便宜多少，这四个圈的行政级轿车性价比还是很高的。
至于配置方面，作为行政级轿车必须豪华，被动安全方面主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等配置还算不错。驾驶方面，胎压报警、主动刹车，前后驻车雷达，定速巡航，发动机启停技术等，也是一应俱全。从配置表现来看，这台A6L完全能够满足基本的日常使用，而40?TFSI?豪华型A6L则成为关注度最高的主销车型。
但对于预算相对充足，且对动力有一定要求的朋友来说，我个人更加推荐45?TFSI?臻选型。这台A6L在配置够用的情况下，所搭配的2.0T高功率发动机，动力输出也更上一层楼。只不过即便是A6L现阶段大幅度降价，性能较高的车型也依旧很难和高性价比联系在一起。中高配车型上有诸多配置需要加钱选装才能拥有，这已经成为了目前德系豪车的"潜规则"，毕竟BBA的品牌溢价太高了。
奥迪A6L作为豪华行政级轿车的代表，同时又是深耕多年市场多年，为了市场还进行了加长，自然非常清楚国内消费者喜欢什么。在大家非常关心的内部乘坐空间上，A6L可谓占据很大的优势。长宽高分别为5038*1886*1475mm，轴距为3024mm，在超5米的车长以及超3米的轴距尺寸加持，A6L的空间表现可以说相当出色。
身高176cm的体验者坐进后排，腿部空间将近三拳，头部四指，放在同等阵营中，也算是一流水准。并且对比宝马5系，奥迪A6L的腿部空间更出色。不过有一点要吐槽一下，A6L后排中部凸起过高，这也近乎成为了中大级车的通病，更多的情况下，后排只适合两个人乘坐。
动力上，A6L全系搭载的是2.0T和3.0T发动机，其中2.0T分为高低功率两个版本，3.0T加入了48V轻混系统。最大功率分别为190，224和340马力，与之匹配的是七速双离合变速箱。根据之前试驾的2.0T高功率版本来看，动力输出以及换挡平顺性，都有着相对不错的表现。2.0T高功率版本实测7.9秒破百，能看出实力所在。
很多朋友都担心双离合的平顺性以及耐用性，其实经历了多次改进后，奥迪这套双离合几乎挑出毛病，无非就是低速换挡的时候，会出现非常轻微的顿挫感。
综合来说，隶属德系三雄之一奥迪的A6L，放在现阶段市场中，依旧是值得购买的豪华中大型轿车。其品牌知名度以及认可度，自然不用多数，相比于奔驰E级和宝马5系更有诚意的价格，也成为了奥迪A6L的一大优势所在。尤其是对于那些追求性价比，又想各个方面都有所兼顾的朋友来说，奥迪A6L绝对是首选。
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豪华市场的奥迪A6L，为何能够成为销量王？
自上代A6L换代之后，它的终端入门售价就一直稳定在了30万元左右。也正是这样的价格优势才让它在“BBA”大战之中杀出重围。所以当全新一代A6L标出40.98万元起售价时，普通消费者自然是不会买账的，一是目前售价和之前留在消费者心中的30万售价还有着不小的差距。二是即使消费者认为全新A6L值40万，但他们也怕刚买完没两年，您就跟老款似的降到30万了，那到时候我连二手都没法卖了...
而奥迪这边，很快便发现了全新A6L卖不出去的事实，无论长春还是德国自然也着急上火，所以现在北京地区A6L基本都给出了5万元左右的优惠，这也让最低配A6L的裸车售价达到了36万元左右。
不过，这次降价销售并没有给新A6L带来销量的提升，而之所以会出现这样的结果，还要从10年前开始说起。
自从豪华车市场形成“BBA”三足鼎立开始，就呈现出了一种“BB”不带“A”玩的趋势，而这种情况在行政级轿车市场更是尤为明显。
不过，那时的A6L作为官方购车辆，有着十足的底气与“BB”抗衡。可随着奥迪A6L不再被购之日起，A6L的品牌号召力就如潮水褪去一般显露无疑。
雪上加霜的是，A6L失去了“官车”这一大主角光环之时，正是奔驰E级换代的时间点。诚然现款奔驰E级并非是级别标杆车型的存在，还饱受着“减配门”的困扰，可那与S级极其相似的外形还是让不少潜在消费者动了心思。既然很多消费者将购买目标放到了奔驰E级的身上，那A6L自然也就缺少了一群目标客户。
也就是说，当全新奔驰E级上市、官车换成红旗H7之后，A6L销量加成属性当中的“装B”也就变得没那么明显了！但这时的奥迪并没有很慌，因为全新奔驰E级的舒适程度不如老款A6L，所以即使外观方面A6L并不占优势，但依然能从奔驰那边抢回来一些试驾以后对奔驰E级不满意的客户。
不过当时间来到2017年中旬，全新宝马5系上市后，媒体人给出了一致好评，奥迪A6L的价格也直接跌到了谷底，30万元买个A6L不再是痴人说梦。事实也确实如此，宝马5系上市之后便彻底平分了原本购买人群就不多的行政级轿车市场，而A6L只能在更低的价格区间苟且偷生。
我们都知道无论是“BBA”哪款车，都不可能按照厂家的官方售价销售太久。宝马5系与奔驰E都在上市半年之后均取了降价促销量的手段。而这一波降价，又再一对奥迪A6L产生了极大的影响。
因为在当时，你仅仅需要多花几万块钱就可以买到产品上市时间新了不知道多少年的宝马5系以及奔驰E级。此时，购买A6L的消费者特征基本已经被限定在了“购车预算有且只有35万”的那批人。
这时我们就能发现，当新款A6L给出5万优惠后，它的实际裸车价格是与宝马5系和奔驰E级相同的。不过正是因为之前奥迪的降价策略，让全新A6L的潜在消费者认为，A6L的正确售价应该就是在30万元左右。
可以说奥迪之前大幅降价促销量的手段严重透支了奥迪品牌的附加值。所以，如果奥迪想让全新A6L回归到之前月售15000台的数字，那恐怕就得继续用出之前“折上折”的促销手段了。
可降价说得容易，做起来却很难。奥迪的每一次车型降价其实都会牵扯到经销商的利益，准确说很多优惠都是从经销商的利益中扣出来的，这便会导致经销商与厂家之间的矛盾越来越深。
可不降价的话，无论是经销商还是厂家又都过不好。至此，奥迪A6L便陷入了降价经销商与厂家有矛盾，不降价经销商与厂家过不好的死循环之中。不仅如此，全新A6L使用的新平台也让车辆成本陡增，这也是A6L为何销量如此惨淡还不继续降价的根本原因之一。
比你想象的更强大 深度解析新奥迪A6L
谈到豪华汽车市场，大家都会想到奔驰、宝马、奥迪，要论这三个品牌的影响力，那么排序就是奔驰>宝马>奥迪，从市场销量上面来看，在C级豪华轿车市场里面，显然奥迪品牌占据的份额最高，既然影响力不如奔驰和宝马，豪华市场的?奥迪A6L，它为何能够成为销量王？
在C级豪华轿车里面里面，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，它们是定位同级别车型，在车身尺寸上面，三款车型是大致相当，在厂商指导价方面，奔驰E级凭借品牌影响力定价最高，其次就是奥迪A6L，因为它有搭载大排量发动机，宝马5系厂商指导价则最低，但是从实际购买价来看，其实奥迪A6L的价格是最低，这也为奥迪A6L成为豪华汽车里的销量王增加了吸引力。
在车身尺寸上面，奥迪A6L车长是超过5米，长宽高分别为：5050/1886/1475mm，轴距为：3024mm，相对比奔驰E级和宝马5系，车长和轴距都略短一些，所以整体的外观，并没有这两款车那么有吸引力。虽然奥迪A6L外在表现略逊色些，但是在同价位的内在表现，那么奥迪A6L还是要高出奔驰E级和宝马5系。
从动力上面来看，作为一款C级的豪华轿车，奔驰E级竟然在入门车型上面搭载1.5T涡轮增压发动机，虽然最大马力有184匹，但是很显然没有诚意，要知道一般B级轿车都是搭载2.0T发动机。宝马5系全系是2.0T发动机，最大马力是252匹，这个表现是要比奔驰E级要良心一些，不过在价格重叠的基础里，奥迪A6L是可以选择到3.0T涡轮增压的发动机，最大马力可以达到340匹。
奥迪A6L在动力上面是有搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，整个2.0T发动机性能略差于奔驰E级和宝马5系同排量动力，但是在三款车价格重叠的情况下，同样的价格是可以买到奥迪A6L搭载的3.0T发动机车型，这个就是奥迪A6L的内在优势，而在起步价格上面，买奔驰E级只能选到1.5T发动机，还有一点就是在车灯上面，奥迪被誉为灯厂，在夜间行驶时，开启大灯视野更好。
不过在传动上面，奥迪A6L还是不如奔驰E级和宝马5系，奔驰E级用的是9挡手自一体变速箱，宝马5系是用8挡手自一体变速箱，而奥迪A6L则是用7挡双离合器变速箱，在AT变速箱和双离合变速箱对比上面，明显AT变速箱优势更大一些。综合各方面因素，可以知道奥迪A6L在有些地方还是不如奔驰E级和宝马5系，但是在同价格的配置上面，奥迪A6L显然更有吸引力，所以为何奥迪A6L能够成为豪华市场里面的销量王，这个主要就是在同级车型里面奥迪A6L性价比更高。
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它是中国市场的里程碑式车型，也是中国较早的国产豪华轿车，更是最成功、最有代表性的豪华车，没错，这就是在中国豪华车市场上呼风唤雨二十年的奥迪A6L，1999年还叫奥迪A6（C5）的它正式在长春下线，如今24年过去了，C5早已演变到了C8，但叱咤风云的江湖地位始终未被撼动，而且经过再次修炼之后，它还比你想象的更强大！
今天的主角是2023款新奥迪A6L，它是C8这代的改款车型，去年下半年上市，外观、配置、用料和动力等方面都有升级，可谓诚意十足。
新奥迪A6L的外观早已摆脱了之前单纯的成熟稳重形象，眼前的它不仅气场十足，而且还很适度地增添了活力与个性，实现了越活越年轻的气质转变，当然，作为一台中大型豪华轿车，必要的大气与优雅还是要保留下来，新奥迪A6L外形上最成功的地方就在于做到了鱼和熊掌可兼得，也正因如此，如今的奥迪A6L车主中，有43％都是34岁以下的年轻消费者。
同时为了迎合不同取向消费者的审美，新奥迪A6L依旧提供动感与致雅的双外观设计，而且还分别对两种外观进行了调整，实现了让动感更动感、致雅也更致雅的视觉效果。
动感型用全新星空点阵式进气格栅，搭配全新的前保险杠造型，拓宽了前脸视觉宽度的同时，还进一步提升了运动氛围，后保险杠也经过了重新设计，同时保留镀铬饰条，走了一条运动但不张扬的优雅路线。
致雅型用全新星环双线式进气格栅，同样搭配全新的前/后保险杠造型，与动感型相比，它更强调优雅大气的质感，这本身也是中大型豪华轿车最吸引人的气质。
新奥迪A6L提供2种大灯可选，标配为矩阵式LED大灯，此外还可以选装矩阵式LED大灯，新A6L全系还新增了标配的前门四环logo照地灯来增加仪式感。
新奥迪A6L新增了2款中国市场专属的19英寸和20英寸轮毂，至此车型依据配置不同共提供9款轮毂可选。
“突破科技 启迪未来”的品牌理念在新奥迪A6L的内饰设计上得到了充分体现，三块大尺寸高质量的液晶屏营造出了充满未来感的车内氛围，每块屏幕的逻辑和布局还都非常合理，几乎没有学习成本。
新奥迪A6L车内的用料也进行了升级，仪表和门板处用更加细腻的软质材料包裹，方向盘气囊区域全系升级了真皮覆盖，座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，前排饰板除了铝制饰条和实木饰条，还新增了天然纹理胡桃木饰条，作为一台中大型豪华车，不光表面看起来要符合身价，细节之处的质感更是不能忽视。
12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸下方中控和后排的触控板共同组成了车内的人机交互智能系统，每块屏幕都有着高度类似智能手机一般的操作显示逻辑，提供了更为便捷、直观的人机交互操作体验。MMI车机系统在语音交互、应用等主流功能上都做到了与时俱进，此外用户还可以通过苹果CarPlay等手机互联系统来实现与车辆的智能互联。
动感型和致雅型依照不同配置，分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅，运动型座椅为Mernoca和珠光纳帕真皮混合面料，具有出色的支撑性；舒适型座椅用真皮面料，包括纳帕真皮与华格纳真皮，具有极佳的触感和高级感。
作为国内加长豪华车的开拓者，新奥迪A6L的车内空间完全不用担心，3024mm的轴距为后排提供了非常充裕的腿部空间，同时车辆的后排坐垫在之前基础上加长30mm，加宽60mm，带来了更加出色的腿部支撑。新奥迪A6L的后排还全系增加了标配的舒适头枕和Type C充电接口，在舒适和便利两个方面实现了进一步升级。
驾驶方面，新奥迪A6L配备了奥迪预防式整体安全系统、侧向系统、自适应巡航控制系统、前方交叉路通系统、车道保持系统、交通拥堵系统等诸多功能，其中55 TFSI车型还提供智能5G网联模块，成为奥迪在中国应用5G-V2X技术的首款车型。这项技术将新奥迪A6L打造成为了能够实现车车互联，车路互联的智能终端。
新奥迪A6L提供4种不同的动力组合，分别为2.0 TFSI高/低功率、3.0 TFSI以及2.0T插电混动，三款传统动力还都配备48V轻混系统，其中2.0 TFSI低功率版本最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，2.0 TFSI高功率版本最大功率180kW、峰值扭矩370N·m；在5系和E级都已经不再提供六缸动力的背景下，新奥迪A6L依然为消费者保留了3.0 TFSI发动机，它的最大功率为250kW、峰值扭矩500N·m，与这三款发动机匹配的均为7速S tronic双离合变速器。
可以说，新奥迪A6L提供了同级中最为全面的动力选择，而且动力系统的技术含量、输出数据、燃油经济性、动力平顺性、匹配成熟度都是同级中的顶尖水准。
名满天下的奥迪quattro ultra智能四驱系统是新奥迪A6L在同级中的一个绝对优势，这套四驱系统在继承原有奥迪quattro优点的基础上变得更加智能和高效，有了它，新奥迪A6L不仅更加稳定可靠，燃油经济性也得到了进一步提升。
总结：
作为国产豪华轿车的开创者，奥迪A6L能够在市场上叱咤风云20多年，自身的实力自然毋庸置疑，经过多次迭代，如今新奥迪A6L以更加年轻动感、更加与时俱进的全新面貌展现在国人面前，我们有理由相信，拥有强大内在实力且一直不断进取的新奥迪A6L依然是国内中大型豪华轿车市场上的佼佼者，无论过去、现在还是未来，它都是这个市场上的风云产品。
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