- 汽车用天然气有什么好处和坏处？
- 现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着“”上路真的安全吗？
- 汽车改装天然气安全吗
- 天然气汽车和汽油汽车哪个安全？
- 天然气比汽油便宜，为何现在烧气的车却越来越少？是不环保吗？
- 烧气的车一般寿命几年?
从车用天然气系统技术层面来说是非常安全的，在研发和试验阶段对安全技术要求，肯定是非常严格的，你想这是也支持的项目，本身也是易燃易爆还随车行走，如果安全性不过关，那不是满大街都是了，如果有隐患各技术部门肯定通不过的，
再说车用天然气系统的技术含量不是非常高的，反而对汽车发动机系统要求更高点，
再来说下天然气在汽车的安全点在储气罐上，如果就管道那点气不足为患，但气出储气罐肯定有安全阀，要起火爆炸除非储气罐破裂，但要储气罐破裂也非常难的事，它技术要求比如耐冲击 耐疲劳 耐高温 肯定比民用煤气罐要求高，但是你可以经常看到消防队在起火现场大火中抢救出煤气罐，而煤气罐只是烧黑没有爆炸，我想你的车不会经常处于那种状态吧。
再看汽油也是易燃易爆还是现在油箱还是塑料的多，也没听到说那个车由于油箱自燃自爆了反而还是电气引起的自燃多，事物一般越危险越注意的。
所以总体来说车用天然气在正常使用中是安全的，在一般事故中安全性也是有的。但是也需要自己平时安全使用。
最后羡慕下你 我在杭州还用不到天然气系统。省钱啊
汽车用天然气有什么好处和坏处？
现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着上路真的安全吗？
汽车使用汽油和使用天然气，究竟哪个更危险？这要从化学和物理两方面来讲，简单的说，汽油和天然气遇到明火都会燃烧，在储存方式上，汽油和天然气就有着很大的区别，汽油在储存方式上就是容器储存，不存在压力，而天然气在容器里是属于压力储存，具有一定的压力，所以在人们的印象当中，具备一定的压力而且又是易燃气体，就存在爆炸的风险，却不知道压力容器是如何使用的，
在使用压力容器的时候，在设计和制造时，早已经把这种风险考虑进去了，就如同在汽油箱加满时如果继续加入，汽油就会溢出来，当感应到汽油即将加满时，加油枪就会自动的跳枪，停止加注，除非你故意加注，当汽油超过了汽油箱的容积，那么汽油肯定会溢出来，同样储存天然气的气瓶，他所能承受的气体压力，也是有限度的，所以加注进去的天然气的压力，会远远低于气瓶所承受的压力，至少在3~5倍以上。
通俗的讲就是，如果这个气瓶每平方厘米能承受10公斤的压力，那么加进去的气体压力就绝对不会超过2~3公斤，所以加气站加气设备的压力，就不可能超过气瓶的标准压力，为了安全加气设备的压力，会远远低于气瓶标准的压力，达到这个规定的压力后，加气站的加气设备也就无法再给气瓶加注更多的气体，设备就会自动停止加气，这就好比说给汽车轮胎加气，当你提前设定好了气压以后，等到达了设定好的气压，加气设备就会自动停止工作。
除非你取消这种设定，加大充气压力，当气压的压力大于轮胎所能承受的压力时，轮胎就会爆炸，气瓶也是如此，所以根本就没有必要去担心气瓶在太阳底下受热，会产生爆炸，气瓶在设计制造时早已把这些因素考虑进去了，完全可以排除气瓶在压力下自行爆炸的可能，相反由于汽油的泄漏，比气体的泄漏来的更危险，只要不是在密闭的空间内，在自然环境中，气体如果产生泄漏，不可能沾染到物体上，很快就会消失的无影无踪，最多也只会在泄露的地方产生燃烧，一旦切断了泄露的源头，火势马上就会熄灭。
而汽油就不一样了，如果汽油产生泄漏不可能马上就挥发掉，而是会沾染到物体上，一旦遇到明火，沾染到汽油的物体都会燃烧，火势会更旺，所以说汽油比天然气更具有危险性，经常听说汽车自燃，但你听说过汽车气瓶爆炸的事情吗？
综上所述，说汽车背一个气瓶，就像背了一颗定时，这种说法根本就不正确。
现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着“”上路真的安全吗？
由于天然气汽车在排放方面具有明显的优越性，与使用汽油车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎零
1.天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。据资料报道，汽车在使用天然气作燃料时，功率一般要下降天然气汽车的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造。在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。使用汽油时，液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。因此，发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比较大的发动机，从而提高其功率。天然气汽车的应用还处在起步阶段，天然气的供应远不象汽油那样普及，在这种情况下，专门设计的天然气发动机汽车很难推广。目前投入运行的天然气汽车大多是两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高较小或者没有提高。因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥，导致发动机功率下降。
2.汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短这是天然气汽车面临的另一个问题。天然气汽车出现腐蚀和早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化合物
3.
3.1充气系数下降是导致天然气汽车功率下降的重要原因，从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途径。但充气系数下降是由天然气本身的性质所决定的，从燃料方面显然无法解决这一问题，唯一的解决办法是取进气增压措施。但进气增压无疑会加动机的体积和质量，在实施中存在一定难度。
3.2天然气的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油机上使用天然气，就不能充分利用天然气的这种优点，提高发动机功率。如果将发动机气缸盖减薄一部分，提高发动机的压缩比，就可以提高发动机的功率，在一定程度上弥补部分功率损失。这种方法是人们通常用的一种方法。但是，考虑到目前大部分天然气汽车都是两用燃料汽车，发动机压缩比不可能提高太多，否则一旦换用汽油作燃料，有可能产生爆震。因此压缩比的提高有一定限度，应根据实际情况确定。例如，原来使用对于象城市公共汽车那样在固定线上行驶，天然气供应有保障的汽车，应当提倡使用压缩比与天然气抗爆性相适应的单一燃料天然气汽车，充分发挥天然气高压缩比的特点，以提高汽车发动机功率。
3.3天然气是气体燃料，使用中不会出现发动机润滑油稀释现象，因此可以使用粘度较低的润滑油，这样可以减少粘度造成的功率损失，提高发动机的效率。同时，天然气汽车专用发动机润滑油可以有效防止气门、活塞环等燃烧室部件的腐蚀与磨损，防止气缸压力下降引起的功率损失。在
4.
4.1如前所述，天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但对天然气进行脱硫处理，也很难将硫化氢完全除去，因此，天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。
4.2用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造，对于现有发动机是无能为力的。
4.3使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施，这种方法不但简便，而且不增加成本.天然气汽车发动机润滑油与汽油机润滑油相比具有较高的碱值，有很强的酸中和能力。
汽车改装天然气安全吗
现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着“”上路真的安全吗？
在汽车行业发展的100多年以来，各家车企的目标一直是提高燃油经济性，车主的目标一直是降低油耗。为了降低油耗车主想出了不少办法，有些车主养成了良好的驾驶习惯，避免大脚踩油门和刹车，有些车主做了油改气。当年油改气装置在我国特别火，很多车主都跟风改了，油改气到底有什么用呢？
说明白点，油改气就是在汽车的后备箱里加一个硕大的燃气罐，加入天然气罐后汽车不烧汽油，改为烧天然气。汽车一旦开始烧天然气，就会降低油耗，很多车主安装油改气后，油耗从原来的10L降低至8L，而且天然气的价格又便宜，加满一罐气的费用还不到40元。
当年油改气在我国非常火爆，很多车主都跟风做了油改气，可是最近几年已经很少有汽车继续烧天然气。车主放弃油改气的第1个原因就是汽车动力太弱，汽车烧汽油的时候热值比较高，会带来强劲的动力，可是在烧天然气之后热值大幅度降低，会让人明显感觉到动力不强。
油改气带来的第2个缺点就是加气不方便。我国西北等城市的加气站比较多，改烧天然气后加燃料很方便，但在我国中部和东部一些城市，加气站的数量特别少，就算车主做了油改气，也找不到地方加气，为数不多的几个加气站门口排队的全是出租车，私家车根本插不上队，为了加油浪费好几个小时太不划算了。
油改气带来的第3个缺点就是安全性太差。汽车毕竟是烧汽油的，汽车的各项设计理念都保障了汽车油箱足够安全。有些车主油改气的时候为了省钱，改了质量比较差的装置，天然气罐的性能不稳定，安装在后备箱里就像一个定时一样，万一天然气性能不稳定发生了爆炸，汽车将会直接炸毁，车主也会受重伤。
油改气的最后一个缺点就是政策不支持，我国很多城市已经开始严查油改气了，一旦发现车主私自改装汽车的燃油系统，就会扣分罚款，还会扣车。总而言之，现在油改气的车辆越来越少，不是车主不接受，而是因为时代变了，油改气已经跟不上时代的发展了。现在想要省油，大家可以买一辆新能源汽车，谁还会买烧天然气的汽车呢？
天然气汽车和汽油汽车哪个安全？
汽车改装天然气安全吗
首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。
更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度，没有火源也不会发生爆炸。 所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。
其次，天然气 发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的`关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供。
关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。
一、静水压力爆破试验
在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s，最后加压到破坏。
二、压力循环试验
在2.5～25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3～35Mpa之间试验5000次，每次试验1min，以不出现裂纹或变形为合格.
三、耐火试验
在CNG气瓶内，充以25Mpa的天然气，用火烧此气瓶20min，以不发生爆炸为合格。
四、坠落试验
将CNG空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反复进行坠落摔打，然后进行10%～100%的工作压力下水循环13000次，不出现裂纹为合格。
五、枪击试验
将CNG样瓶充入25Mpa的天然气，在距离46m处用速度为853m/s、口径为0.3in的空甲弹，对瓶体进行45度的射。气瓶不应出现裂纹。
此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。虽然压缩开然汽车发展时间还不长，但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车，还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全。
天然气比汽油便宜，为何现在烧气的车却越来越少？是不环保吗？
天然气汽车的安全性要更高于汽油车的，汽油车常会发生自燃，因为汽油的燃点最低是210摄氏度，汽油燃点很低也很容易就着火；而天然气的燃点最低是650摄氏度，燃点远高于汽油，不容易着火（所以比较费火花塞，一般3万公里左右须更换）；
气瓶的质量是国家质检总局严格管控的，每个气瓶厂都有国家质监部门的质检员驻厂进行生产的监督检验，每个批次（一个批次2000只）的气瓶都必须要抽出两个瓶子做破坏性试验的。试验1、高空摔落试验（理论数据是可以从飞机上扔下来的）；
试验2、枪击试验：50米用冲锋枪打；
试验3、火烧试验：瓶子在火里烧；
试验4、爆破试验：给瓶体上焊上铁箱，里面充满后引爆来炸气瓶；
以上试验都是在气瓶充满天然气的情况下做的试验，气瓶不能有损坏。
试验5、撕裂试验：我们平时使用气瓶加满气的工作压力是20Mpa（200公斤压力）；撕裂试验时给气瓶打压到60Mpa（600公斤的压力）左右时才会爆炸，气瓶本身所能承受的最高压力远远大于气瓶使用时的工作压力，而且气瓶的爆炸绝对不会像爆炸那样碎片乱飞，气瓶使用的材料是压力容器制造专用材料，爆炸不会有任何碎片飞出来，它是一种唇裂式的爆炸（就像咱们的嘴唇张开一样），达到极限压力时只是撕裂一个口子把里面的压力释放出来，绝不会有碎片飞出的。比汽油车的油箱安全。
烧气的车一般寿命几年?
天然气不仅比汽油便宜而且更加的环保，但是其自身也有一定的缺点，所以现在烧气的车才会越来越少。至于其中的一些原因，下面就来简单的分析一下吧。
首先来说，天然气内含有一些硫化物等腐蚀性物质，在燃烧的时候会对车辆造成一些损伤，加剧车辆的磨损。我们都知道烧汽油的车会产生积碳，但很多人可能不知道烧天然气的车也是存在着先天性的弊端。毕竟天然气从地下抽出来后虽然也经过了一些提纯、净化等流程，但是肯定不可能完全的过滤掉那些杂质，让天然气的纯度变成百分之百。而正是天然气中残留的那些硫化物等气体在燃烧后会腐蚀发动机的气缸壁和活塞，这样的话就会缩短发动机的使用寿命，也会增加发动机出故障的概率。
其次就是，车辆进行油改气的话花费比较高，而且年审有一些困难，所以很多车主都不愿意再开烧气的车了。毕竟原厂的车都是燃油车，想变成烧气的车都是需要进行后期改装的，而改装的话自然要到专业的机构，缴纳一定的费用。但是除了出租车那种营运车辆以外，很多的家用车每年也开不了多少公里，改装车辆花费的金钱可能需要开好几年烧气的车才能省下来，不太划算。再一个就是改成烧气的车后年检时比较麻烦，可能会因为这个那个的原因而审核不通过，还需要再额外的花钱。
最后就是，现在加气站在很多地方都比较少，加气的麻烦也让很多想开烧气车的车主望而却步了。和遍地存在的加油站不同，很多城市的加气站都非常的少，一些城市甚至就一两个加气站。而且赶到出租车换班的时间加气站一般都是排了长长的队伍，这样让很多私家车很是闹心，还是不如开燃油车省心呢。
烧气的车一般可以使用60万公里左右。
汽车改烧天然气：?会对发动机有影响，但是影响比较小，汽车改烧天然气后，动力会比烧汽油小百分之十左右，但是比较经济。?气门容易烧变形：?对车的损害无非就是天然气的燃烧温度比汽油高，气门更容易烧变形，但是这种损害是比较小，也不会影响汽车的使用寿命。
烧气车的动力不如烧油的强劲，对发动机有一定的损耗，而且车辆年检必须拆掉，否则年检不合格，还有就是目前保险中没有燃气动力车辆相关保险内容，如果交通事故，保险公司不予理赔。
使用天然气针对发动机主要有以下影响：
1、天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机老化快，汽车温度很重要的环节。
2、天燃气中含硫的成分很重。对发动机腐蚀较大。
3、最大的一个问题使用天然气发动机内部工作的磨损和使用汽油对比是没法比的，伤害大到没话说4、现在普遍使用天然气的就是出租车，出租车使用寿命5年。并且在使用过程中，发动机大修的成本是包含在每天的生产成本上的。
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