湖北十堰汽车工业学院是二本。根据查询相关***息显示，湖北十堰汽车工业学院在湖北省内和省外都是本科第二批次招生，因此湖北十堰汽车工业学院是二本院校。湖北汽车工业学院位于中国汽车城：湖北省十堰市，是全国唯一一所以汽车命名的以工学为主，管理学、经济学、文学、理学、法学、艺术学等多学科协调发展的全日制普通本科院校。
十堰人口流失严重原因
湖北不支持十堰的原因如下：
1、最近几年十堰发展滞后，主要原因无外乎二汽搬迁、南水北调、以及武当山旅游发展不充分，可以说十堰最骄傲的“仙山、秀水、汽车城”这三张名片对十堰经济的助推作用都下降了。在这个大背景下，十堰本身的不足（地理区位的相对闭塞、不甚便利的交通、周边城市的竞争）就被进一步放大了，导致十堰现在的一种发展状况。
2、从大趋势来看，十堰市作为一个四线城市，而且地理区位优势不明显，相比较一二线城市而言，大概率会走向衰退，整个城市规模会萎缩，经济发展前景不容乐观。
十堰市是哪个省
地形复杂，交通不便。
十堰整体经济落后的主要原因是十堰地形复杂，交通不便。众所周知，在一个交通封闭的地区，不可能吸引大量的人才，而且会造成严重的人员流失，使之成为一个“留守”城市。
十堰，别称车城，湖北省辖地级市，被誉为中国卡车之都，武当山、汉江水、汽车城是十堰的三张世界级名片。
十堰市汽车博物馆***范围
十堰市属于湖北省。
十堰，别称车城，湖北省辖地级市，被誉为中国卡车之都，武当山、汉江水、汽车城是十堰的三张世界级名片。十堰地处中国华中地区、湖北西北部，北抵秦岭，南依巴山和汉江，武当山横贯全境，是鄂、豫、陕、渝交界区域性中心城市。
十堰独特的地理位置使其自古有“南跨荆襄、北枕商洛、东抚南阳、西掖汉中”之誉，和“南船北马、川陕咽喉、四省通衢”之称。十堰是南水北调中线工程调水源头丹江口水库所在地和核源区，誉为北方的“大水井“，还是世界文化遗产著名道教圣地武当山、东风商用车有限公司总部所在地。
十堰市的风景名胜
十堰市区：赛武当自然保护区，牛头山森林公园，四方山植物园，人民公园，黄龙古镇，黄龙库区漂流，东风商用车公司总装配厂装配线。
丹江口市：武当山峡谷漂流，丹江口水库，丹江口大坝，千岛画廊，松涛山庄，伍家沟民间故事村，吕家河民歌村，银梦湖，太极峡风景区，武当山南神道，武当净乐宫，丹江口库区旅游中心港，丹江口国家森林公园，骡马沟村武柱峰景区，南水北调中线工程纪念园。
以上内容参考百度百科-十堰市
十堰东风哪个厂最好
张湾区。
十堰东风博物馆***范围是张湾区，车城路以西，云南路以北，曾家巷与长春路以东，北临牛头山国家森林公园。
十堰，别称车城，湖北省辖地级市，被誉为中国卡车之都，武当山、汉江水、汽车城是十堰的三张世界级名片。
湖北十堰与景观大桥相辉映美如画，为何游客却少的可怜？
十堰神鹰汽车改装厂。十堰神鹰汽车改装厂在十堰属于中上水平，新人参与技术研发机会大，是十堰东风排名数一数二的。十堰，别称车城，湖北省辖地级市，被誉为中国卡车之都，武当山、汉江水、汽车城是十堰的三张世界级名片。
十堰发展历史简介十堰市历史简介
湖北十堰与景观大桥相辉映美如画，游客少的可怜，原因是游客对湖北十堰和景观大桥不感兴趣。我们知道，湖北十堰与景观大桥是红色旅游景点，那么游客不来的原因即是对红色旅游景点不感兴趣了。
游客不来十堰的原因，你也知道，现在根本没有人注重红色旅游景点。对于很多人来说，这种地方已经没有意义了。也就不会花金钱和时间来这种地方。我们也知道，现在根本没人关注红色旅***业～
第二，湖北十堰和景观大桥相辉映美如画，这个说法并没有说得那么好，去到那里你会发现，那个地方说的和看到的非常不一样。没有太特别的地方。
第三，去那里旅游的人基本都是西安来的，客户群体太少，喜欢去的人没多少，没人慕名而去。
湖北十堰与景观大桥虽是风景区，但是那个地方穷了，你想，真的有人喜欢去那种穷沟沟吗？不可能，去一次回来，就直接跟亲朋好友说这种地方太穷了，不好玩，所以口碑不怎么好，也就没人再去了。
现在大家都喜欢浪漫的的地方，比如三亚的天涯海角，北京的长城，为什么呢？这是因为人气太旺了，去三亚，感受一下爱情的天长地久，去北京，领悟一下不到长城非好汉的情调。而去湖北十堰干嘛呢？想不明白。所以就都不去了。想想也是，歌词里也写着，去浪漫的土耳其和巴黎，大家追求的是这些了。
湖北十堰还是注重提高当地居民的生活水平吧，从而带动当地旅游业的发展。
1、十堰镇。相传古时此地原名张家庄，后改名陈家街，清代中叶，人们在陈家街东侧的百二河拦河筑坝，沿河先后筑起头堰、二堰、三堰、四堰、五堰、六堰，在花果园犟河上拦河修起了头堰、二堰、三堰、岳竹堰，两处共有十个堰；自此筑起十个堰以后，十堰便成为行政区划的一个专名；
2、中华人民共和国初期，十堰只是一个荒凉小镇，因明朝筑十堰引溪水灌溉田地得名。1963年开始的三线建设政策，丹江口水利枢纽工程、第二汽车制造厂（东风汽车公司）等工程和企业的陆续上马，推动了当地工业式的发展，正是基于这种政策才催生了一座新的城市的诞生，十堰一跃成为一座现代化的汽车城。
3、今十堰市城区原为郧县的一部分，是随中国二汽落户此地发展起来的新型工业城市。1967年划郧县的十堰、黄龙两区和茶店区的茅坪公社成立十堰办事处，1969年成立县级十堰市，13年将十堰市升为地级市。1949年设两郧专区，属陕南行署区领导。两郧专署驻郧阳县，辖郧阳、均县、房县、竹山、竹溪、郧西等6县；1950年两郧专区划回湖北省，改称郧阳专区，郧阳县改为郧县，郧阳专署驻郧县；1952年撤销郧阳专区，原郧阳专区所属各县并入襄阳专区；1965年复设郧阳专区，专署驻郧县；襄阳专区所属郧县、均县（驻丹江镇）、房县、竹山、竹溪、郧西6县划入郧阳专区；1969年设立十堰市，属郧阳专署领导；郧阳专区辖1市、6县；10年郧阳专区改称郧阳地区，行署驻十堰市，辖十堰市及郧县、房县、竹溪、均县（驻丹江镇）、竹山、郧西等6县；13年十堰市改由省直辖，郧阳地区辖6县；1994年9月29日，原郧阳地区与十堰市地、市合并为新的十堰市至今，代管原省辖县级市：丹江口市；2014年12月17日，郧县改为郧阳区，十堰现辖房县、竹溪、竹山、郧西、丹江口市、张湾区、茅箭区、郧阳区。
4、十堰位于湖北与河南、陕西和重庆四省市交界处，南与重庆市巫溪县、湖北神农架林区接壤，东南和湖北保康县、谷城县和老河口市为邻，东北与河南省邓州市、淅川县交界，北与陕西省商南、山阳县毗邻，西和陕西镇安、旬阳、白河、平利和镇坪县相邻。大巴山东段逶迤于南，秦岭余脉屏障其北，汉水自西向东穿越全境，最高海拔2740米，最低海拔87米。境内的最大河流为汉水，自西向东贯穿全境，流经郧西、郧县、丹江口两县一市；境内50公里以上的有堵河、滔河、马栏河、神定河等30余条。有丹江口水电站，位于丹江口市境内，连接三省五县市，总水域面积745平方公里。
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