先发动车，然后踩油门打气后踩离合挂档，所有档位分高低，如图所示：
档杆前面有个高低阀拨片，拨片朝下显示的是12345档，拨片朝上显示的是678910档。
起步时拨片是朝下的也就是用低挡区起步，挂到5档时，想要换到六档(既一档位置)，踩下离合器摘入空挡，把高低阀拨片拨到上边，再挂入六档松开离合器即可，以此类推挂到十档。
切记高低阀拨片必须在空挡中切换(禁制挂着档拨动)。同样六档减五档也是一样的，先踩下离合器摘入空挡，把高低阀拨片拨到下边，挂入五档，松开离合器即可。
扩展资料：
Auman欧曼品牌（ “AUTO MAN 汽车人”），也从名称内涵上表达了“品质、科技、智能、舒适”的品牌特性。
欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼ETX。
欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含重载型和标准型；自卸车包含矿用工程型；载货车包含平原型。
欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。
牵引车包含超重载型、重载型和标准型；自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载型和公路运输复合型；载货车包含山区型、复合型、平原型、重载型和标准型。
欧曼VT网络产品包含牵引车、自卸车和载货车。
牵引车包含重载型和标准型；自卸车包含矿山金刚、矿用工程型、城建渣土型、公路运输复合型和公路运输标准型；载货车包含复合型和平原型。
欧曼专用车产品包括建设类、物流类和保障类。
建设类包含搅拌车、泵车和散装物料车；物流类包含油罐车、随车起重运输车、冷藏车和邮政车；保障类包含洒水车和消防车。
参考资料：
汽车的换挡手柄为什么在中间
SET是开启定速巡航，RES是开始定速巡航，+?-是手动调整定速巡航的速度。
用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
这个是手自一体车型得换挡拨片，在档杆放到手动挡位置时，可以直接用手拨动拨片，带加号的是加档位，减号减挡位；
奔驰的加减档是直接使用的，大众系列的（包括斯柯达）是把变速挡杆拨到手动位置，就可以用方向盘后的换挡拨片加减档了。
RES有两种功能，一个是设置定速巡航后加速用，另外一个是暂时取消定速巡航后，按RES恢复到之前设定的车速。SET有两种功能，一是设置定速巡航后减速用，另一个是暂时取消定速巡航后，按SET设定当前速度为巡航速度。
定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。
如何正确使用换挡操纵手柄(变速杆)?
谁说一定在中间了，怀档就不在中间，在方向盘雨刷上面，大部分车在中间是因为只有放在那里才不影响其他事情，比如放在前面，影响视线不好操作，放在后面，搁后背，也不好操作，放在门边，不好上下车，那么只有放在司机右边，这样左右扶方向盘，右手可以去换挡，还不影响上下车和视线，后背靠着也舒服，嘿，巧了，这个位置正好在车的中间，哈哈
还有一个理由是，变速器正好在汽车中间的底盘上，操纵杆延伸到车里，正好是那个位置
操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶的前方，一只手握住转向盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速杆。换挡时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开加速踏板，按照挡位位置，以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆，使之换入预选的挡位。特别提醒：变速杆的操纵动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，以避免变速器齿轮发响；挂倒挡时，一般需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提钮，并在汽车停止状态下进行；在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗；要根据路面及交通情况，及时调整好车速。
运行中换挡必须选好换挡时机，换挡时机可以从车速和发动机声音两方面判断，同时要注意减挡加空油。当车速升高到一定时，及时挂人高速挡；当车速降到一定时，及时挂入低速挡。从发动机声音方面判断换挡时机，发动机乏力时声音低沉，有余力时声音清脆而响亮，发动机由低速到高速时，由乏力到轻松，就是增挡的时机。减挡时机与增挡时机相反，当发动机负荷较重时，会出现乏力的声音，在发动机转速较高时更为明显，要及时减挡。
增挡前，应首先进行汽车加速(所谓冲车)，使汽车速度提高。待汽车速度提高后，才可以按照增挡的操作步骤将变速杆由下一级挡位(低挡)移到上级一捎位(高挡)，以实现增挡。
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