如果你曾经驾驶或拥有一辆涡轮增压发动机的汽车，那么你可能知道什么是“增压压力传感器”。但是对于大多数车主来说，可能并不知道增压压力传感器的工作原理和安装位置。在本文中，我们将讨论增压压力传感器，其功能和如何处理故障。增压压力传感器是涡轮增压发动机的一部分，它可以测量进气歧管中的空气压力，并将测得的压力信息发送到发动机调节单元ECM。调节单元综合发动机温度、进气温度、进气压力、排气温度等数据，并调整燃油的喷射量，或增压器的增压量，以保证发动机运行在最佳水平。节气门附近的进气管上可以找到压力传感器，大部分是黑色塑料外壳，插头有3、4根线(3根线不带测温，4根线带测温)。在进入增压压力传感器之前，我们先了解一下自吸发动机和涡轮增压发动机的区别。基本上，内燃机需要两种关键成分:空气(氧气)和燃料。发动机燃烧的气体会产生热量，然后给发动机提供动力。燃料依靠空气供给氧气进行高效燃烧，而在自吸发动机中，空气供给是有限的。一般来说，这个过程需要的空气比燃料多15倍。涡轮增压发动机还有一个更关键的部件:涡轮，它由燃烧后的废气驱动，以非常高的速度旋转，从而使发动机吸入更多的空气，产生更高的功率。发动机装上涡轮增压器后，最大功率可以比没有涡轮增压器时提高40%，甚至更高。压力传感器有问题，大多会产生P0236故障问题码。当发动机调节模块的ECM检测到增压压力传感器与歧管压力传感器(MAP)或大气压力传感器(BARO)的规格不匹配时，将会触发该代码。淘汰:1。消除故障代码；2.检查线路是否接触不良；3.清洁传感器；4.更换传感器。
汽车进气压力传感器在哪里
进气压力传感器位于发动机的进气歧管上边。进气压力温度传感器应安装在汽车进气歧管上，其位置在进气歧管的上方，以防积水。
压力传感器有多种形式，根据其信号产生的原理可分为压电式、半导体压敏电阻式、电容式、差动变压器式及表面弹性波式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。
在发动机工作时，随着节气门开度的变化，进气歧管内的真空度、绝对压力以及输出信号特性曲线均在变化。而D型喷射系统检测的是节气门后方进气歧管内的绝对压力。节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。在发动机工作中，节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。
请问，汽车上的大气压力传感器一般安装在什么位置？
汽车进气压力温度传感器一般安装在汽车进气歧管上，其位置在进气歧管的上方，以防积水。
通常高温熔体压力传感器的损坏都是由于其安装位置不恰当而引起的，如果将传感器强行安装在过小的孔或形状不规则的孔中，就有可能造成传感器的震动膜受到冲击而损坏，选择合适的工具加工安装孔，有利于控制安装孔的尺寸。
另外，合适的安装扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安装扭矩过高就容易引起高温熔体压力传感器的滑脱，为防止这种现象发生，通常在传感器安装之前在其螺纹部分上涂抹防脱化合物。
扩展资料：
工作原理
在了解压阻式压力传感器时，我们首先认识一下电阻应变片这种元件。电阻应变片是一种将被测件上的应变变化转换成为一种电信号的敏感器件。它是压阻式应变传感器的主要组成部分之一。电阻应变片应用最多的是金属电阻应变片和半导体应变片两种。
金属电阻应变片又有丝状应变片和金属箔状应变片两种。通常是将应变片通过特殊的粘和剂紧密的粘合在产生力学应变基体上，当基体受力发生应力变化时，电阻应变片也一起产生形变，使应变片的阻值发生改变，从而使加在电阻上的电压发生变化。
这种应变片在受力时产生的阻值变化通常较小，一般这种应变片都组成应变电桥，并通过后续的仪表放大器进行放大，再传输给处理电路（通常是A/D转换和CPU）显示或执行机构。
汽车发动机上的各种传感器名称和工作原理及作用，和安装位置？
在节气门后方的，一般装在进气道上，高档车空气流量计和进气压力传感器都有。具***置特征：有一个橡胶管或铜管另一头是个铁疙瘩，上面有两根线。
它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
电喷发动机中用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
别克凯越1.6进气压力传感器装在哪里
1.空气流量计，作用：检测吸入空气的量，并把检测结果转变为电信号。安装位置：空滤和节气门之间。
2.节气门位置传感器，作用：将节气门开度转化为电信号输出，以便微机控制喷油量。安装位置：节气门体上。
3.氧传感器，作用：检测排气中氧气浓度，控制空燃比。安装位置：排气管内
4.水温传感器，作用：检测冷却液温度，修正空燃比。安装位置：冷却水套上
5.爆燃传感器，作用：检测发动机有无爆燃发生。安装位置：汽缸体上
6.曲轴位置传感器，作用：用于点火正时控制。安装位置：曲轴前端，凸轮轴前端及分电器内，车型不同，安装位置也不同
7.进气温度，压力传感器。作用：检测进气温度，压力。安装位置：节气门体后方。
扩展资料
汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。
汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶
1.进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
2.空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；
3.节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
4.曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
5.氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；
6.进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据
7.冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；
8.爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器。
悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；
参考资料百度百科-汽车传感器
英朗机油压力传感器位置在哪里
进气压力温度传感器应安装在汽车进气歧管上，其位置在进气歧管的上方，以防积水。应能代表所有进气管的压力及进气温度，通常安装在稳压腔上能获得理想的压力。
压力温度传感器是设计安装在汽车进气歧管水平表面上的，其轴线推荐与垂直线成0°-60°的角度，不允许用任何冲击性的工具（如锤子等）将压力传感器敲入进气歧管安装孔，压力进气孔被设计在进气歧管内，通过一个O型圈与外界空气隔绝，必须确保没有固体堆积在压力孔内。
扩展资料：
注意事项：
1、不允许任何腐蚀性液体（如酸、碱、油或润滑液甚至水）侵入压力传感器内部。
2、进气压力温度传感器应离节气门体尽量远。
3、在安装压力传感器或压力变送器时应先仔细咨询生产厂家相关安装事宜，安装时压力接口不能泄露，确保量程及接线正确。
4、压力传感器及压力变送器的外壳通常需接地，信号电缆线不得与动力电缆混合展设，压力传感器及压力变送器四周应避免有强电磁干扰。
5、压力传感器及压力变送器在使用中应按行业规定进行周期检定。
百度百科-进气压力传感器
百度百科-进气歧管
百度百科-凯越
别克汽车-凯越
太平洋汽车网英朗机油压力传感器安装在发动机的侧面的发动机的主油道上，汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。
机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。
电子式机油压力传感器的接线方式与传统的机械式传感器完全一致，能替代机械式压力传感器，直接与汽车机油压力指示表和低压报警灯连接，指示柴油汽车发动机的机油压力和提供低压报警信号。与传统的压阻式油压传感器相比，电子式汽车机油压力传感器具有无机械运动部件(即无触点)、精度高、可靠性高、寿命长等优点，并且符合汽车电子化发展的要求。（图/文/摄：太平洋汽车网黄贵鸿）
标签： #传感器
