目前，凯美瑞2021款的官方指导价为179800元-269800元，我们以凯美瑞2021款双擎2.5HS锋尚版为例，其官方指导价为239800元，据了解目前北京市的最低报价为234800元，比官方指导价优惠了5000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8734元，购置税20779元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是266513元。
凯美瑞车头用了运动的线条，给人一种十分炫酷的感觉，搭配蜂窝网状中网，营造出非常不错的运动氛围。
凯美瑞2021款双擎2.5HS锋尚版内饰呈现出时尚的设计风格，搭配白色缝线，对年轻群体颇具吸引力。这款车标配了HUD抬头数字显示、前排头部气囊、上坡等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，凯美瑞配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯美瑞2.0精英版落地价多少
20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。
轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力
二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力
三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠
四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高
SUV篇
：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。
一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。
二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。
三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。
10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？因为才过磨合期？
网民留言板留言：自身是个正儿八经的新手女司机，刚取得驾驶证一个多月，原本也没想这么快购车的，但取得驾驶证以后家人便说乘热打铁趁还没有忘掉如何开车就催着购车，因此就逐渐艰难的买车之途，一开始选中的是本田雅阁、大众帕萨特和迈腾，但是因为是女孩，针对大众帕萨特、迈腾这类偏商务接待的车系也就立即弃选了，以后见到周围朋友们的凯美瑞，再加之家中的强烈推荐，就想了解凯美瑞2.0精锐版的落地价。
2019款2.0E精锐版凯美瑞官方网参考价17980零元，现阶段广东地区绝大多数经销商有3000元的优惠促销，因此具体汽车价格是17680零元；依照全款买车得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个凯美瑞2.0精锐版全款落地价是200068元。
而如果是购车得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_金额就是12376零元，服务费3000元，商业保险5385元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费1725一元，那_首付所有落实的花费是78676元，月供5416元，而这个丰田汽车凯美瑞最后落地价是20866零元，比全款多开支859两元。
（商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险）
此外针对网民留言板留言证实“凯美瑞最新报价1三万”的难题，凯美瑞自打初代车系逐渐就非常少发生价钱层面起伏的状况，更何况如今凯美瑞的车系把这类韧劲充分发挥来到完美，因此这类价钱误差吓人的信息能够同时屏蔽掉，并且相近这类信息只不过便是经销商运用顾客贪便宜的内心，以廉价来引诱顾客到店内看汽车。
*之上价格仅作参考，具体汽车价格以本地经销商为标准
百万购车补贴
终于等到了，凯美瑞跌至17.68万元，是时候入手了
对于一辆原价二十多万的二手车，如果已经开了10万公里，那么你觉得你愿意花多少钱买这辆二手车呢？
如果车商开价10万块钱的话，你觉得值得吗？10万公里七年车龄，依旧还能卖10万块钱？之所以标价如此之夸张，首先因为这是一辆丰田凯美瑞，保值率自然令人泪流满面。其次就像很多人说的一样，十万公里的丰田凯美瑞，不过才刚刚过了磨合期而已。
那么事实真的如此吗？这一辆10万公里的二手丰田凯美瑞，是否有真的值得花10万块钱呢？大饼今天就来和大家聊一下这个话题。
咱们首先从外观来看，丰田凯美瑞的外观可以说是大家都非常熟悉了，这一代丰田凯美瑞也开始走运动气息，尾标s的车型就是所谓的运动版。大饼记得当时有车评人对于丰田凯美瑞相对年轻化的设计抱有抱有质疑，因为在很多人的印象里，丰田凯美瑞的车主大概都应该是三十，四十来岁的中年男性。其实这样的车评人是没有看到汽车市场的发展规律，随着消费升级，中级车的消费者已经开始慢慢的年轻化。那么曾经三十来岁才买丰田凯美瑞的车主又去了哪里呢？他们早就瞄向更高级别的中大型汽车，这也就是为什么宝马5系、奔驰E级这些车型的销量是一涨再涨。对于这辆二手丰田凯美瑞的外观，大饼觉得没有什么太多值得吐槽的地方。很多人说丰田车型的外观设计太过平淡无奇，大饼觉得有的时候平淡无奇，不能说不是一件好事情，相比于夸张，另类的设计更容易翻车，平淡无奇的设计虽然平淡无奇，但是却更容易被更多不同口味的消费者所接受。至少在七年之后再来看这辆丰田凯美瑞的外观，大饼觉得虽然依旧能看出是前几年的设计语言，但是却也一点都不显得陈旧和老气，对于一辆中级车的外观设计来说，能够做到这一点已经非常不容易啦。
看完全车的外观，咱们再来看一下内饰方面的表现。黑色和米色的搭配更容易显示出家用车的温馨感受，但是车龄上来之后，如果原车主有不太注意打里的话，那么你白色内饰上面的包浆总是会令人感觉有点奇怪。
全车的内饰没有什么配置上面的亮点可言，你要说唯一值得说的地方，可能就是还有一个中控的大饼幕，还有自动空调吧。那时候的日系车确实在配置层面相对寒酸，不过那时候智能手机尚且没有大量普及，对于汽车上面要求太多的配置似乎也有些吹毛求疵啦。
座椅的舒适性相对来说还算比较满意，但是和同年份的日产天籁对比起来，还是远远不及日产天籁来的舒服。当然第二排的空间表现还是非常不错的，和大众帕萨特，迈腾比起来，中间没有超大的鼓包。和别克君威比起来，头部空间是好了太多太多。平淡无奇同样表现在整个内饰的设计和使用感受上，没有亮点，但是相比于其他竞品车型来说，却总能找到优点。
最后来聊一聊是否推荐购买吧。大饼觉得这一代的丰田凯美瑞存在两个最大的问题，首先第一个问题是2.0的车型居然还使用了四速自动变速箱。而同年份的竞争对手基本上都是使用的六速自动变速箱了。另外这车居然连esp都没有，大饼想来想去，如果没有记错的话，七年前的合资品牌中级车也就日系品牌还不全系标配esp吧！
大饼觉得一辆10万公里的二手车不是问题，售价10万也不是问题。但是售价10万去买一辆已经七年车龄，另外没几个安全气囊，esp也没有，还是四速自动变速箱的车，那我也就只能呵呵了。
不知道各位车友对此怎么看呢？
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今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区?凯美瑞目前购车最高优惠0.8万元，17.68万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯美瑞这款车吧。
外观是凯美瑞的强项，经历了多年的改款，已经不再热衷于打造商务用车了。中型车逐渐变得运动是趋势，包括大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁等原本经典的商务车，如今一个比一个运动，尤其是天籁2.0T，都赶得上轿跑车了。所以凯美瑞现在的设计也贴近于流行趋势，运动气息十足，流畅的车身和内敛的车头前脸设计，运动感中又有蓄势待发的味道。
凯美瑞的前脸风格比较张扬，尺寸夸张的多横幅式的进气格栅视觉冲击力十足，下沉式的设计让车头的重心看起来更低，显得更为动感。大灯造型犀利，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳，此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。
尾灯的设计中规中矩，与车尾造型的契合度很高。在点亮之后，全LED的尾灯可以呈现出非常不错的效果。双擎车型的后保险杠与燃油版车型一致，不过排气由双边双出变为了单边单出，更加符合混动车型节能环保的形象。
内饰设计也是堪称顶尖，用料扎实，入眼到处都是皮质材料，摸起来手感很好，毫无廉价感。坐进车内以后，一眼就能看到嵌入式中控屏两侧的曲线条，将中控两侧各自区分开，形成很好的层次感。内饰设计其实无非就是这样，一是美学效果，二就是用料，这两个方面凯美瑞都没有啥好挑剔的，内饰好看，用料厚道，许多车主坐进去以后就决定选它了。在日常一些非常实用的配置上，凯美瑞全系都有自适应巡航系统，主动刹车装置，车道系统，抬头显示和盲区显示，胎压监测，可以说不仅贴心，而且非常的人性化。
动力总成方面，丰田凯美瑞搭载了2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L油电混动三种发动机，并匹配模拟10速CVT变速器、8AT变速器和E-CVT变速器，动力表现极为优秀，在性能上达到了同级车型的头部标准。在实际的驾驶感受上，第八代凯美瑞搭载的变速箱经过了进一步的优化，换挡逻辑更为清晰，换挡速度更加快速，驾驶品质有了进一步的提升。尤其是在混动车型上，由于加入了电机，驾驶时可以说如丝滑一般，让人沉醉其中。
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