1.加入氟（134A）后，交流开关打开，修理工读取压力表。有可能吗？
答：如果空调没有冷却，高压和低压的值与正常冷却时的值大不相同。
2，水箱前面有一大块金属网，修理工是散热器，有少许油污是由于氟化物的泄漏？
答：这个位置应称为冷凝器。氟化物泄漏明显有油污，但油污不一定是由氟化物泄漏引起的。如果需要压力，则检测到泄漏为气泡并确定泄漏。说你应该换油渍是错误的。
3，汽车落下的地方，修理工在冷凝器上说话的地方，是因为低温引起的水滴？那么为什么汽车里没有冷空气呢？
答：车辆的地板是由汽车空调系统的蒸发器（蒸发器）的低温引起的。打开空调管是正常的。管道已经形成并且尚未冷冻。这是由于导气板故障（由空调控制面板控制）引起的。这意味着空调系统不是问题，并且空气导流板不在正确的位置。调整控制面板下方的挂钩电缆和电缆护套可以解决问题。
4，空调不会引起冷却，但是当AC打开时，会发出惊人的声音，制冷剂泄漏，空调系统会循环蒸发？你为什么听不到空调的声音呢？
答：AC是开放的，嗡嗡声，没有声音，并且可能有皮带。你可能会听到声音。吱吱声不会飞。流体可能从空调泄漏，可能会听到声音。每次打开它都会发生漏光。
5，空调过滤器的最后维修（约10个月前）4S店更换报关，被堵的概率大吗？堵塞的结果是什么？冷凝器是冷的，不是在车里吗？
答：通常，夏天过后夏天会有更多的天鹅绒，所以你应该改变它。然而，在灰尘（花粉）过滤器元件堵塞后，它只能变小并且不会冷却。
6，敲门后，较低的概率冷凝器受伤面积较大，通过汽车底盘我的理解，6个月制冷剂不漏光磕破不会（4月龄穷人，但也有点凉）的漏光或失踪低温冷却器在不断下降的空气中引起水蒸气凝结，但不再正常。发生了什么事？
答：在冷凝器水箱前面，拖车底盘不会损坏冷凝器。
7.添加氟，更换散热器，更换冷凝器和更换空调过滤器的一般估算是什么？
答：我是一名士兵，价格不明确，但如果他说超过2000，有点贵。另外，你应该明白用于冷却发动机的散热器不属于空调系统，空调维修散热器不会改变。向氟发热的装置是冷凝器。
另一个左前车窗玻璃上升缓慢接近倾斜电机维修这个问题，玻璃搁板，我说的是油不会为了感觉到水的边界地带的船只或修理厂飞很不错的12 siganneun。你需要换窗户吗？或者你从里面打磨？答：缓慢而倾斜。门内的玻璃条从凹槽中消失，玻璃条老化，插槽应该很容易。建议更换最大的玻璃条。研磨不能治愈。
以上所有迹象表明空调系统正常，但导风板的当前位置不正确。检查空调控制面板下方的电缆和电缆固定点，并将其调整到正确位置以解决问题。
汽车空调氟漏完在更换冷凝器总成后需要添加冷冻油吗？
汽车空调氟没有固定周期，主要是根据汽车制冷效果来判断是否需要填充。当使用过程中发现空调制冷效果差时，应进行检查，故障主要是由氟泄漏引起的。这是因为空调可能有泄漏，加上空调管道或冷凝器有轻微泄漏，会加速氟的损失。即使没有泄漏，也会有自然损失，一般2-3一年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没有问题，3年内不需要加。
对于空调中的氟，其重量实很大。氟是空调制冷的重要因素，在空调制冷中起着至关重要的作用。空调的制冷离不开氟，但我们更关注空调需要多长时间才能添加氟。事实上，新买的空调需要两年以上才能添加氟。空调已经使用两年多了。由于许多原因，氟不够。如果不制冷，可以添加一些氟。此外，氟空调的制冷功能可以恢复。下面的小系列将详细解释空调需要多长时间才能添加一次氟。
如果空调使用不超过5年，也需要加氟利昂。夏季，如果空调外机连接点的低压管不结露或冷却，风扇排气不热，回风压力低于0.4兆帕，高压管结霜，内机结冰吹雾等。，其中一个需要氟化物。如果是冬天，空调外机接口处的粗管不烫，也需要氟化物。此外，当空调泄漏点或多次移动后氟利昂消耗过多时，也是时候给空调添加氟了。此外，当空调启动后突然停止时，氟利昂也可能不足，需要添加氟。
如果家用空调已经使用多年，或由于安装不当导致氟泄漏，那么空调需要及时氟，否则不仅不能正常使用，还可能缩短压缩机的使用寿命，甚至损坏压缩机，用户可以通过以下五种方法判断空调是否需要氟。只要汽车氟氯不泄漏，基本上可以确保终身不需要添加。只有当氟氯泄漏时，我们不仅要找出泄漏的原因，而且要及时填充缺失的氟氯。关于汽车加注制冷剂的方法（加注氟氯的方法与加注制冷剂相同，只是制冷剂的区别），
在加注制冷剂前需要准备汽车制冷剂回收加注机、制冷剂（目前汽车空调主要使用R-134a制冷剂，不同的制冷剂不能混合）和其他工具、材料。连接管道：将汽车制冷剂回收加注机管道连接到汽车空调高低压管道（红色连接高压管道，蓝色连接低压管道）。抽真空：当管道连接正确，制冷剂回收加注机启动自检完成后，可开始对汽车空调进行抽真空处理。添加制冷剂：直到真空结束。根据车辆空调标记的制冷剂的最大容量，在制冷剂回收加注机上设置制冷剂回收加注机的容量、时间和类型。确认后，制冷剂回收加注机可自动开始添加制冷剂。
汽车多久加氟
需要加的。
加氟：
1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部
（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。
（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.
（5）压力表降到0时，放空结束。
（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。
汽车空调为什么在后期需要加氟，多长时间加一次呢？
汽车加氟能用2-3年左右。
这也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应开展检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是由于空调也许出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加快氟的耗损。
汽车空调加氟压力一般低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
汽车加氟一般可以用多久
汽车空调加氟多久？正常情况下，只要空调不漏氟，就不需要加氟。如果五年后觉得空调不是很冷，可以选择换氟一次。题主提到的两年车没有氟，说明有地方漏氟，具体在哪里漏，需要维修人员打压检查，有的漏得快。这种情况相对容易检查，漏得越慢越难检查。若室内空调出风口小于16度，则需添加制冷剂；
汽车空调，无论使用多少年，都需要专业维修人员测量，通过压力表压力确定是否使用氟。空调中的氟会影响空调的制冷效果。此外，空调散热系统太脏，也会影响空调的制冷效果，经常检查和清洗冷凝器，冷凝器长时间会吸收一些灰尘、柳絮、小飞虫等。当空调正常连续运行时，玻璃孔内无气泡，当空调停止时，会出现短气泡，表明氟量正常。
出风口可以达到16度，但需要很长时间，如5、6分钟后，也需要添加制冷剂。当空调正常连续运行时，玻璃孔内继续存在气泡，表明氟量不足，需要添加。当空调正常连续运行时，玻璃孔内无气泡，空调停止时无短气泡，表明氟量较多，需要排放。如果车主没有找到玻璃观察孔，还有一个简单的方法可以大致判断：打开汽车盖，检查空调系统接头是否有油，如果有，应该缺氟。在汽车空调加氟之前，需要对车辆的空调系统进行整体测试，以确保空调设备在加氟之前没有泄漏点。
在没有具体时间的情况下，我们可以通过储液干燥器的视液镜来判断是否需要添加氟。当空调正常工作时，视液镜中持续出现气泡，表明氟量不足，需要添加；如果视液镜中有大量气泡，则表明氟严重不足，需要检查泄漏，修复泄漏部位，并将氟添加到适量。为了保证空调的顺利制冷，很多人认为每年都要给 空调加氟 。其实这种观点是错误的。一般只有空调使用5年以上才需要加氟利昂。
给汽车空调加氟怎么操作
汽车加氟通常能够应用两到三年，可是也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应开展检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是由于空调也许出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加
汽车加氟一般可以用多久 汽车加氟通常能够应用两到三年，可是也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应开展检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是由于空调也许出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加快氟的耗损。
另外需要注意的是，有些新手要等到空调整不是很有效的时候才想到清洗空调整，这是错误的。应该做什么空过滤器应该按时更换。因为春天有很多沙尘暴和柳絮漂浮，这些都会粘在过滤器上，容易滋生细菌，使空过滤器发霉。此外，冷凝器应及时清洗，水箱应在清洗完成前拆除。
当主人到达目的地时，他通常会关上门，然后直接离开。与秋冬不同的是，在炎热的夏季，车内车外极端温差会导致空调制系统发霉，进而发霉生长。因此，业主应在到达目的地前几分钟关闭空调，开启自然风，以提高空调节管道内的温度，消除与外界的温差，从而保持空调节系统的相对干燥，防止霉菌传播。
汽车加什么油 这要看车了。有些车可以用92号汽油，有些车可以用95号汽油。 汽车使用的汽油种类记录在车载说明书上。 现在很多人热衷于使用高标号汽油，甚至把标号作为燃油纯度和质量的标准。 要知道你想给汽车加什么样的油，最简单的方法就是打开油箱盖。油箱盖上会有一个贴纸，标明汽车应该加92还是95。 如果汽油用量超过92，那么92和95就可以了，但是一定要长期使用，不能一会92，一会95。 如果推荐95%以上的汽油，则不能使用92%的汽油，因为使用的汽油过低，可能会导致发动机爆震，长期使用还会导致发动机积碳增加。 不，这个说法不够准确。 因为乙醇汽油是一种新型的替代能源，是由粮食和各种植物纤维加工而成的燃料乙醇，与普通汽油按一定比例混合而成。 因此，任何等级的汽油都可以通过一定量的乙醇转化为乙醇汽油。 如何区分乙醇汽油和汽油？如果汽油号标签前有“e”字母或中文标识，则表示是乙醇汽油。 目前，黑龙江、吉林、辽宁等全国11个试点省份已开始使用乙醇汽油，北京、天津、河北等15个省份今年将进一步推广。到2020年，车用乙醇汽油基本实现全国销售。 汽车加氟一般可以用多久 @2019
汽车加氟多长时间
在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。
如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。
注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。
汽车加氟能用2-3年左右。
这也没有固定的周期，主要是按照汽车制冷功效优劣来辨别是不是要加注。在应用过程中发觉空调制冷功效不佳时，应开展检查，故障通常多以氟泄漏而致。这是由于空调也许出现泄漏现象，再加之空调管路或冷凝器有微漏的位置，会加快氟的耗损。
汽车空调加氟压力一般低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
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