自主 汽车 的那些漫漫路途说也说不完，从1931年5月31日生产的中华 历史 上第一辆民生牌75型 汽车 ，到新中国成立后的解放牌CA10 汽车 ，再到近几年的蔚来、威马、小鹏等尚算认识的新能源品牌，也有国机智骏、格罗夫等近乎完全陌生的新面孔。也许再过几年待大浪淘沙之后，实力欠缺、没有亮点的新人终将被淘汰，但一成不变的固定格局也着实无趣，缺乏竞争也不利市场的良性发展。
这期我们就来聊一聊这么一个低调又真真切切在 汽车 市场拼搏过的自主品牌，它就是“UFO”飞碟 汽车 。首先名称就非常古怪，似乎并不具有任何企业文化内涵，而该公司出品的 汽车 也并非主打性能、新奇的设计，和不明飞行物的定义似乎并不相关。
不过飞碟 汽车 可并不是新世纪后的新生儿，早在1982年就形成了飞碟 汽车 的前身——浙江公路机械厂。和各地纷纷组建自己的 汽车 工业一样，飞碟 汽车 也是浙江 汽车 产业的成果之一，同时它也免不了要被同门合并重组的命运。
早期飞碟 汽车 的拳头产品均为卡车类，趁势而上乘用车市场是必然的结果。在零几年时期正迎SUV火热期，永源飞碟 汽车 终于在2005推出了其第一款SUV产品——飞碟UFO，并且该车一经推出便引起了广泛争议。是因为它的设计优秀、产品实力极高？完全不是，只因它那与丰田RAV4一个模子刻出来的外观。
之所以选择丰田RAV4作为“拜师”对象，也是因为其在城市SUV等各种代号“V”车型里的鼻祖地位。不过2005年发布的飞碟UFO要比第三代RAV4发布时间稍早，自然是不可能***模仿到三代设计，至于为何与二代RAV4如此相像？是因为它的的确确就是来自台湾省的二代生产线模具，当然这通买卖没有得到丰田许可。
飞碟UFO一经发布自然就引起丰田的高度警觉，但此前国内自主 汽车 的产业过度保护，使得外企在知识产权***中几乎不可能胜诉，一通***闹上法庭只能徒增抄袭者的热度。不过二代r4仅有微量引进，但之后丰田引入的三代RAV4外观上较前代变化不大，消费者还是很容易发现飞碟UFO的抄袭。
在技术层面上飞碟UFO属于典型的早期自主 汽车 组装产品，关键技术、部件基本都是舶来品，用泛滥了的三菱的4G18S型1.6L、4G63S4m 2.0L、4G64 2.4L发动机，并分别打造了不同级别的型号，其中2.4L仅为撑门面基本无法买到。
在底盘方面，这辆车前麦弗逊后多连杆的独立悬架还是比较厚道的。由于承载式车身、四轮碟式刹车盘以及悬架***的关系，这辆车其实完全就是一副拥有轿车的底盘跨界车，更突出的是公路性能。这一点与二代RAV4用卡罗拉底盘，和丰田主打的运动驾驶感受等要点完全雷同。
早期的飞碟UFO模具来自两门版的二代RAV4，在注重实用性、性价比的大环境下，舒适享乐型载具并不适合那段时间。并且同期有太多RAV4的自主模仿者，初代瑞虎便是一位强力竞争者，飞碟同款发动机还标配四门。飞碟UFO双门版的市场太过狭窄，因此飞碟UFO的四门版被提上日程。
四门版的飞碟UFO有一个更雷的名字——永源5DRV A380，名称从未知飞行器转为现实中的客机，官方也毫不避讳对空客名称的借鉴，同时和奇瑞“开创”NCV一样，这次飞碟也弄了个新名头，打响了 汽车 概念创新的又一枪。
由于四门版推出时间已经过晚，后期车型则相应获得了小改款升级，升级模仿对象就自然是三代RAV4，前唇明显而突出的保险杠改成平滑过渡的整体式前脸，但那对标志性的大眼、下唇设计仍旧固定不变，也增加了二代RAV4所没有的后保险杠。同时“新版本升级”也能在诸多友商上得到体现，比如吉利全球鹰GX7，此时到底是抄袭RAV4还是抄袭自主同门互相抄袭，已经让人傻傻分不清了。
不过到了此时，城市SUV这一概念早已不为丰田RAV4所独享，包括其他日本 汽车 品牌的本田CRV、日产奇骏、斯巴鲁森林人等车型，以及更多自主城市SUV都已经加入战局，照理说RAV4式外观设计不再那么吃香，但永源A380仍旧执念地坚持这一固定不变的样式。
之间网络中盛传改款永源A380的外观，是前脸奥迪、***宝马更具争议的设计，但在最终停售款2015款上，只落实了奥迪式前脸设计，尾部仍旧是“亘古不变”的RAV4，发动机也仍旧是逆向研发三菱的老产品，看来永源飞碟对RAV4或者说是过去仍旧念念不忘。
结语
目前永源 汽车 的仍旧挂着A380的这么一款车，但内容也已停止更新，在国家双积分制等各项政策下，一大批“僵尸”车企恐怕撑不了太久。永源 汽车 的市场占有率也已降到极致，可以说是车企末线中的末线，甚至转战老年代步车市场苟延残喘。
长城 迷你 SUV
指导价：4.29-5.69万 有些人可能觉得，长城迷你SUV这种车也能叫SUV？它不过是一辆长得有点像SUV的小车罢了。但是它确实是有装备了四驱系统的车型，因此我们还是叫它crossover车型比较恰当。在外观方面它加入了很多目前流行的时尚元素，双色车身的设计带有明显的跨界风格。它的内饰也和外观一样，显得很有运动感，给人眼前一亮的感觉。从车身尺寸上看，迷你SUV的长宽高只相当于微型车的标准，空间表现恐怕不会很出色。但实际体验中我们发现，它的空间表现比想象中的要好，尤其是头部空间令人印象深刻，只是后备箱的空间相对较小一些。
迷你SUV全系装备的是一台1.3L直列四缸发动机，它的最大功率为68千瓦，最大扭矩118牛米，与之搭配的是一台5挡手动变速箱。这样的动力推动1.1吨重的车身还算比较够用，汽车之家实测的两驱版车型的0-100公里/小时加速成绩为13.2秒。
相信不会有人很看重迷你SUV的越野能力，它用的是前横置发动机布局，以前轮驱动为主，四驱版车型通过一个粘性耦合式限滑差速器在必要的时候将一部分动力传递到后轮，也就是和本田 CR-V(报价 参数)类似的，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将有限的一部分动力传递到后轮。风 陆风X6(报价 参数)
指导价：9.18-13.68万
陆风是一个相对来说比较小众的品牌，陆风X6的研发始于2003年，是基于五十铃 某款车型开发的。对于普通消费者来说可能比较陌生，但在越野爱好者中间是一款名气很大的越野车。 陆风X6装备2.0L和2.4L两种发动机，其中10万元以下的只有2.0升发动机。这台2.0升发动机动力并不算很出色，最大功率仅为84千瓦，最大扭矩163牛米。这样的动力推动1.7吨重的车身恐怕比较吃力。不过，陆风X6的底盘却是非常的“强悍”，它用非承载式车身，标准的非独立悬挂，两驱车型为后轮驱动。对于那些喜好硬派风格的消费者来说是不错的选择。总的来看，十万元以下SUV全是自主品牌的产品，这里面有些是真正的自主研发，也有些是源于国外的成熟技术。由于成本的原因，它们各方面的表现不算很均衡，存在做工不够精致，动力较弱等问题，不过考虑到其10万元以内的售价，性价比方面的表现还是不错的。众泰 众泰5008(报价 参数)
导购价：5.59-6.59万 众泰5008选用的是整体性能和经济性指标经过全新调校了的4G13和4G15两款发动机系统，其最大输出功率分别是68.5千瓦和78千瓦。由于众泰5008 1.5L和1.3L发动机峰值功率输出都在6000 rpm，所以，从4000 rpm至6000 rpm之间众泰5008的动力输出依然后劲十足。此区段的发动机动力主要为高速行驶提供动力，因此在日常行驶过程中不经常使用。
从外形上来看，众泰5008似乎和2008没什么太大区别。众泰5008确实就是众泰2008(报价 参数)的升级改版车型，全新众泰5008车型最大的改款工作集中于全车型外观、内饰造型的时尚化设计。众泰5008车型的整车尺寸为：30*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。它的外形尺寸比2008要大一些，但在轴距方面则没有变化。众泰5008的内饰造型在简练大风格下中也比众泰2008车型别致许多，人性化设计也有所进步，总的来说众泰5008是对众泰2008进行了成功的本土化改进的车型。 飞碟 飞碟UFO(报价 参数)
指导价：7.58-9.18万 相信飞碟UFO这款车很多人都听说过，不过真正在市面上的能见度却不比真正的UFO高多少。但是这家浙江的汽车企业却在家用车领域顽强的生存下来，并且不断增添一些新的元素，产品种类也越来越多，UFO就是其主打产品。很多人都知道飞碟来源于老款的丰田 RAV4(报价 参数) ，并且把双门版的外形很好的继承了下来，正好满足了一些人购买小型城市(报价 参数)SUV的愿望。当然，如今UFO也有了5门版车型。
原先飞碟UFO有2.0升和2.4升两个排量，现在又有了1.6升排量车型，与之搭配的是5挡手动变速箱，目前2.4升车型已经停产。对于这样一款小车来说，1.6升车型应该是更合适的选择。74.2千瓦/134牛米的动力水平虽然不突出，但驱动这辆不到1.4吨的车基本够用了。虽然在一些做工细节上还有提升的空间，但总的来说还是一款性价比颇高的都市跨界小车。不过飞碟UFO并没有装备四驱系统，只是一辆单纯的前驱车，不能不说是一个小小的遗憾。(
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