- 全新凯迪拉克CT4
- 凯迪拉克CT4到店实拍，配LED车灯，轴距2775毫米，搭载2.0T动力
- 探访凯迪拉克4S店，CT4上市一个月就优惠3万？
- 你是我最美的期待，凯迪拉克CT4完美落地！
- 凯迪拉克CT4灯光使用方法，CT4灯光开关图解说明
- 竞争压力大，凯迪拉克CT4终于出招，跌至19.万起
亲，你好，原厂大灯的编码一般在大灯的左下角处或是右下角处。以下是辨别原厂大灯的详细介绍：1、观察大灯边角衔接处是不是有非常多瑕疵。2、看看大灯安装以后与车身之间的缝隙是否均匀：上下偏差较大，这主要是由于副厂制造水平不足，公差配合方面没有做好影响到的，而原厂车灯这方面会做得相对好些一点。3、副厂车灯的灯光照射效果较差：反应时间稍长，甚至有可能会发生上下灯光亮度不一的状况，除此之外，也可以通过观察车灯左下角或右下角的大灯编码来判断。
全新凯迪拉克CT4
日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前凯迪拉克CT4最高优惠4万元，19.万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下凯迪拉克CT4吧。
从外观上看，新车用了凯迪拉克最新的家族式设计，盾型的前格栅内部为黑色高光的菱形网格设计。上侧为黑色高光饰条以及镀铬装饰包边，看起来更时尚。两侧的泪眼式大灯组造型更加纤细，从而使前脸的视觉效果更加霸气。
车身侧面开始用拼色轿跑设计风格，再加上凯迪拉克目前主打的特殊配色，应该会比较符合00后年轻人的审美需求。
尾部用了更有立体感的设计，车顶下滑的幅度带来溜背的神韵，配合“小鸭尾”的造型，看起来运动气息浓厚;LED光源用于尾灯组内部，具有良好的视觉效果，造型也与大灯组呼应。
在内饰部分这台车的设计依旧是原著原味的美式豪华车风格，用料和做工也是极力追求细致的顶级享受。在中控台顶部和两侧的副首相部分都有皮革来进行包裹，手感出色。中控屏幕是半悬浮的设计，音量调节按钮也贴心出现，新颖别致并且方便操作。后排的座椅有中央扶手，而且也可以按照比例折叠，实用性更高。此外这台豪车还给到了Bose?Premium优享系列音响系统，配合CenterPoint虚拟环绕声技术，AudioPilot噪音补偿等多项尖端音频科技。驾驶性配置方面，凯迪拉克CT4搭载倒车影像系统、定速巡航、ESS智能守护安全系统。同时，新车还全系标配了Autohold自动驻车系统、EPB电子驻车制动系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等配置。
当然这款车型最大的卖点依然是动力总成，2.0t高功率可变缸发动机极限输出高达237马力，而且首批上市的车型全系标配8at变速箱，官方零百加速成绩可以达到6.9秒，在20多万的豪华车当中，能够达到如此成绩的确实屈指可数。对于买不起跑车的大多数人而言，凯迪拉克CT4提供了另一种实现梦想的方式，至少一脚油门下去能够体验到强烈的推背感。
小编推荐车型：28T时尚型
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT4到店实拍，配LED车灯，轴距2775毫米，搭载2.0T动力
2019年凯迪拉克在中国的销量达到了20万台以上，如此好的销量成绩使得凯迪拉克在豪华品牌市场的占有率也提升了不少，仅次于奔驰宝马奥迪三强之后。据悉，新款凯迪拉克CT4将会替代传统的ATS。
外观方面，全新凯迪拉克CT4用了家族式的设计语言，盾牌式的前进气格栅中间加入品牌LOGO，两侧LED大灯组合，并配有LED日行灯。尾灯与前大灯相互相应，也用了LED的光源，尾部下方选用了双边共出的排气设计，整体看上去很有运动感和豪华感。
内饰方面，新车用?双色内饰搭配，细节上用了很多银色镀铬装饰搭配，选用了三幅式的多功能方向盘，中控选用了大尺寸的液晶屏，运用了大量的机械按钮，内饰总体的层次感和豪华感比较明显。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为240马力，匹配8AT自动变速箱，该车还提供后驱和四驱版本供消费者选择。不知道大家喜不喜欢这款车，欢迎在下方评论并关注！
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探访凯迪拉克4S店，CT4上市一个月就优惠3万？
凯迪拉克CT4是一款基于Alpha纵置后轮驱动平台的全新中型豪华轿车。宿车社从上汽通用汽车获悉，凯迪拉克CT4目前正式上市。这款新车配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，从静止状态加速到100?km?/?h仅需6.9秒。
CT4的外观设计概念源自ESCALA概念车，并用与CT5和CT6相同的家族风格设计语言。?V系列高性能汽车的黑色蜂窝状网格启发了其精致而密集的网格设计，上下呼应了黑色前唇。前围，侧裙，后围，车窗等已被广泛熏黑。内饰进一步增强了车辆的运动气息。
全LED闪电系统延续了该家族的标志性直插式设计，包括远光和近光集成式闪电LED大灯和白天LED闪电行车灯。当车辆以中低速转弯和改变车道时，相同级别的独特LED转向照明会自动激活，这大大改善了盲点照明并提高了视觉观察能力。
CT4基于新一代轻型豪华后轮驱动平台，前后重量比为50:50，并用短前悬架和长后悬架布局。新车的车身尺寸为长，宽和高为4,760×1,815×1,428毫米，轴距为2,775毫米。后挡板上方的小鸭尾翼扰流板可以减少车辆在高速行驶时产生的尾巴升力，并增加轮胎的抓地力。
CT4的驾驶舱继承了“以驾驶员为中心”设计的初衷。集成有丰富功能的8英寸浮动中央触摸显示屏向驾驶员倾斜。凯迪拉克（Cadillac）首次推出了高对比度对比色内饰，橙色法式双缝线巧妙地融合了黑色。此外，该车的自动双区温度控制空调具有PM2.5过滤功能。
CT4配备了多种主动和被动安全配置，例如倒车影像系统，巡航控制，ESS智能护卫安全系统，以及多种高强度复合材料的组合，其中考虑了一体式车身结构的轻便性和坚固性，由完整的系统标准补充配备自动保持自动停车系统，EPB电子停车制动系统，StabiliTrak动态车身稳定系统，TPMS智能轮胎气压监测系统等配置。
CT4配备了凯迪拉克的新型2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174?kW，峰值扭矩为350?Nm。?Tripower可变气门管理技术的创新应用可用于“四缸高性能模式”，“四缸经济模式”，“两缸超级经济模式”。与新的8-发动机配合使用高速手动变速箱时，CT4的百公里加速时间仅为6.9秒，每百公里的综合油耗低至6.7升。
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你是我最美的期待，凯迪拉克CT4完美落地！
看腻了满大街BBA这类一线豪华品牌，越来越多的人投向了凯迪拉克这类二线豪华品牌的微暖怀抱，究其一部分原因还不是因为优惠大！就比如上个月刚刚上市的凯迪拉克CT4。据小道消息称，部分经销商已经给到了2万元的优惠，这才上市一个月的功夫，终端价格松动得如此之快令人难以想象。
为了证实这一消息是否可信，我们分别探访了上海苏州的3家凯迪拉克经销商，但是得到的结果还是让人出乎意料。
各家优惠差异大
一直以来，我们都倡导大家在选车的过程中，一定要多跑几家店比比价，不要怕麻烦。这次探店再一次印证了这一做法的必要性，每走进一家店都有不同的惊喜在等你。
苏州一店
第一家店位于苏州昆山，这是当地唯一一家可以在网上查询到的凯迪拉克4S店。当时正值工作日，来看车的顾客并不多。
正巧在展厅门口，碰见两位销售小哥在给CT4试驾车贴车贴，来得早不如来得巧，后来得知试驾车当天刚上完牌照。
走进展厅，一位销售**姐热情迎接，展厅内摆放的是一辆CT4 时尚型。经过一番攀谈之后了解到，CT4全系两款车型，现在全款购车可以给到至少2万元的优惠；如果是按揭购车，优惠幅度会增至2.9万元。听到这儿，你是不是很心动？别急，没那么简单。
在金融政策方面，目前只有1年期免息政策，而且还需要支付高达5000元的金融服务费，所以刚刚提到的按揭可以优惠2.9万元，实际上也只有2.4万元。
除去以上这些费用，在该店买车还要另外再支付总共2980元，服务费、上牌费等等都包含在内。好在钱不白给，买车附赠的贴膜、2次免费保养、流媒体后视镜、全车镀晶等还是具有一定吸引力的。在没有强行加装的情况下，还有这么多实用的赠品，业界良心啊。
至于现车基本已到店，颜色主要以水墨灰和云海白为主，个别颜色如果要预订可能需要一个月左右的等待周期。
入门版的时尚型没有标配倒车影像，但据销售说可以选择在店内加装原厂的倒车影像，费用大约在3000元左右。
上海一店
第二家店位于上海青浦，同样是工作日的下午，这家店的展厅就显得更为热闹一些，前来看车试驾的顾客络绎不绝。
一下车，展厅外的CT4试驾车就吸引了我的目光，新车刚到，还没来得及上牌。
展厅内一辆CT4就摆放在一进门最显眼的位置，可能来看车的大多是年纪较长的顾客，围绕在CT4车旁的只有两位年轻**姐。
销售小哥一听说来看CT4，立刻带我来到展厅后面，大量到店的现车停放在此，只见他大手一挥：“现车都在这儿了，看看有没有你想要的颜色”。说实话，如此“豪横”的销售方式还是头一回见，而且零星几辆CT4停放在大量CT5车群中，不仔细看，真的有些傻傻分不清。
问及是否有优惠，销售小哥没有迟疑地回答：“2万元，全款和没有差异，另外还要支付4000元的服务费以及3200元的金融服务费”。如果是你，听到这儿是否会有些打退堂鼓，突然开始怀念上一家店的良心，但是还没完。
很多豪华品牌在购车时都会存在一个强制装潢费用，当然凯迪拉克也没能免俗，8800元的装潢套餐（贴膜、脚垫、行车记录仪）从你进门那一刻起就安排上了，要问值不值，您觉得呢？
此外，这家店的时尚型也可以加装倒车影像，价格在2000-4000元不等，主要看你是选择副厂件还是原厂件。
上海二店
第三家店位于上海宝山，周末上午10点左右到店时，展厅外的停车场几乎都停满了。门口的三辆车颜色都格外醒目，其中红色的就是CT4试驾车。
展厅内人头攒动，仿佛置身于集市当中。CT4的展车尽管摆放在一进门最显眼的位置，但不是大多数顾客关注的对象，几乎无人问津。
以至于我站在CT4旁十分钟，也没有受到销售人员的接待。尤其是站在门口负责接待的销售**姐，看了她好几眼，她只给了一个白眼…对不起，看来是我不配。
趁着没人有空招呼的功夫，观察了一下店内人员的情况，其实大部分来店的顾客都是来喜提新车，或者来交定金的。也只有买车的喜悦，能让大家在美好的周末上午，早早地相聚在展厅里。
十分钟过后，拦下准备从身旁擦肩而过的销售**姐。在表明自己的意图之后，她开始介绍CT4，从她的话术中判断，她对于CT4这款车并不是非常了解。
在问及两个版本有何区别时，想要拿配置单却发现还没到，只能现场用平板熟练地打开汽车之家配置表给我看。因此不难看出，这家店对于CT4的重视程度似乎并不高。
至于优惠，只有可怜的1万元，是探访的三家店中最低的。外加8800元的强制装潢（三年免费保养、贴膜、脚垫、行车记录仪）、4000元的服务费，如果选择金融方案，还有3000元的金融服务费。
有一点是另外两家店没有提及的，截止至6月30日，医护、警察、教师及其直系亲属购买凯迪拉克可享受购置税减免的政策。如果按照一辆CT4 时尚型1.9万元的购置税计算的话，可以减免大约1万元的费用，但能满足这样前提条件的人毕竟还是少数。
以入门版的时尚型为例，很巧的是三家店的全款落地价格呈阶梯式增长，尤其是上海地区的两家店，不仅优惠幅度各不相同，而且还存在令人深恶痛绝的强制装潢。所以还是那句话，买车记得多跑几家店，甚至有条件的可以跨区域看车，说不定有意想不到的收获。
精英版受欢迎，但并不划算
前面也有提到，CT4全系一共就只有时尚和精英两个车型版本，价格分别为23.万元和25.万元。根据三家店的销售提供的信息，目前最受欢迎的是价格较高的精英型。
仔细翻看一下配置表不难发现，CT4的入门版配置本身就比较高，许多诸如全车无钥匙进入、AEB主动刹车、LED自动大灯等配置都是全系标配。
可以说，如果选择购买入门的时尚型，配置完全可以满足日常使用，唯一的缺憾就在于没有倒车影像，这对于很多新手司机来说简直是致命打击。两种解决方案，在4S店花几千块加装，或者豪横点直接上顶配。
除了倒车影像，时尚型与精英型存在的2万元差价还包括18寸的熏黑轮毂、真皮座椅、BOSE音响、氛围灯、自动防眩目后视镜、自动雨刷等等配置。与其多花2万加上这些可有可无的配置，不如来一套锻造BBS轮毂实在，个人拙见仅供参考。
定位运动，但更受女性消费者青睐
CT4自其诞生之日起，就是奔着性能“大后超”的运动标签去的，纵置后驱的布局，7秒内的零百加速成绩，不知能俘获多少“真男人”的芳心。
从我个人角度来看，试驾完之后，动力响应、底盘调校给人的印象都非常到位，但是综合表现方面并没有特别突出，或者让人觉得惊喜的地方。
有意思的是，探店过程中有两位来看车的**姐从其自身角度，表达了对于CT4这款车的喜爱。在她们看来，CT4这款车大小适中、动力充沛，底盘调校和制动力都让人有安全感。简单地说，这是一台非常好开的车，对于女车主而言，驾驶起来可能不会有太多的负担。
毕竟CT4的竞品主要是类似于奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的紧凑型小车，这类车的女性车主占比较高。因此，女性消费者很有可能在未来成为CT4的一部分购买主力。
AL频道小结
凯迪拉克CT4仅推出了两个车型版本，从中不难看出，厂家也深知该车型未必会成为走量爆款，它只是被赋予了弥补产品空缺的简单使命。另外，销售对于CT4的重视程度以及消费者对于它的认可度总体都不是非常高。这也就可以解释为何在上市一个月之后，终端价格就开始直降2万，仿佛这一切都是理所当然的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT4灯光使用方法，CT4灯光开关图解说明
提车了，及时的奉上一篇我的作业，CT5考虑过，不过最初我是想买君威GS的时候考虑的CT5，后续想想一个人用车多对于空间上的追求不算大所以现实用车为主直接考虑CT4这样预算还能少一些，同时君威GS也直接PASS了，至于原因···都是通用宁可多花几万换同等配置也原因。前期对CT4都是网上做的了解，还是去看车的时候，这款车停放在4S店最显眼的地方，外型很帅，给人的视觉冲击感很强，当时就有了不错的印象，并且也试驾了，外观很时尚，进一步了解空间和配置之后惊喜不断，虽然唯一缺点空间小点但是也是在自己接受范围之内的。回来之后就拍板定下来，整个流程很顺利一周内看车，订车，落地！目前开了有300多KM了，对于车的整体功能性能方面也大致清楚了，接下来我给各位车主朋友分享一下我的个人感受。
CT4的前脸设计甚至可以用夸张来形容，高端大气的外观，非常时尚，很符合我们年轻人的审美，发现这个车子的前脸几乎是大半都被黑色的格栅给占领了，感觉前面就几乎没有太多的金属件，加上每个部分的格栅造型都是比较的锋利了，给我的感觉就是很凶猛的样子。另外不得不说车灯设计也是很有自己的个性，特别是车子的大灯的灯组那个日间行车的，可以说是现在日间行车灯的设计里面最大胆的车子之一，看了这个车灯就知道是凯迪拉克的车子，毕竟辣条大灯。我觉得这个车简直是不分年龄，不分性别，管啥都通吃。从侧面看这个腰身的线条是前翘后低，非常动感，停在那里都有种蓄势待发的架势。
动力完美，油门轻轻一踩，加速非常快，也很灵敏，轻踩油门车就嗖出去了，美中不足是对于我来说方向盘偏重；因为车性能越好，底盘越硬，还有的话可能发动机声音就有点大，但是如果是一下爱车烧友，对这个声音肯定是非常享受的。
中控的设计也不错，看起来还是很时尚的，不过还是看个人喜好吧，主要用料好，真正好看的内饰还是喜欢奔驰的那套。
这车的空间不是很大，特别是凯迪拉克，我觉得内部空间挺失望的，不过相对来说，因为后驱车后排都有凸起，这车的凸起真得不算大，这车要是我开没问题，我就驾驶座，还是够用的。后排的空间表现腿和前排座椅差不多还有一个手指头的空间，储物空间也是少之又少，后备箱容量还可以，有深度，但是拿东西不是很方便，座椅坐起来很软很舒服。
准备贴膜中······· 最后说下，对于CT4，我觉得我选择它，很重要的原因是因为颜值高，性价比高，动力强，基本日常的用车需求都能满足。车子不是一定多贵才能体现出它的价值，我觉得自己喜欢最重要，所以，选择CT4很知足了。
竞争压力大，凯迪拉克CT4终于出招，跌至19.万起
凯迪拉克CT4灯光使用方法图解说明
1、转向灯和驻车灯
车辆点火后才能开启灯光，开启的方式很简单，只需要旋转灯光操作杆上的按钮即可开启相应的灯光。 1左转向灯使用方法：只需压下控制杆即可开启左转向灯。 2右转向灯使用方法：控制杆向上提后右转向灯即开启。 稍微上抬或下压而未过阻力点，侧向转向灯闪烁三次后熄灭。2、远光灯和远光瞬时接通功能
把操纵杆移动到相应的位置： 3远光灯使用方法：把灯光切换至近光灯后，向前推动拨杆即可开启远光灯。 4远光瞬时接通功能：开启近光灯后，往后拨动灯光操纵杆即可完成远光瞬时接通，远光瞬时接通又称远近光交替，通常用于警示车辆或行人。此时，仪表盘可以看到远光指示灯亮起。3、雾灯开启
前、后雾灯开关在灯光操纵杆中央位置，旋转至对应位置即可开启前后雾灯。4、自动大灯、近光灯、示宽灯
控制杆旋转到AUTO位置时代表自动大灯开启。旋转旋钮可切换为示宽灯，自动大灯和近光灯。5、大灯清洗(部分车系才具备)
在打开远光灯的状态下，向内拉动雨刮器即可激活大灯清洗功能。如只想清洗玻璃而不想清洗大灯，关闭大灯即可。6、自适应大灯(部分车系才具备)
打开方式：按下灯光控制拨杆顶部的按键，能开启自适应大灯。 1自适应大灯可以依据转弯时的角度以及车速情况，对车灯进行高低调节。自适应大灯在转向角度超过一定值且接通了转向灯时会自动打开。该灯在车速不超过70km/h时工作。在挂入倒档时，车两侧的的转弯灯都接通。 2在某些高档车型中还会装配光强传感器，夜晚来临，车灯系统识别到对向来车的灯光，就会将车灯由远光灯切换为近光灯。今日，小编从清远当地的某汽车经销商处了解到，清远地区凯迪拉克CT4目前购车最高优惠4万元，19.万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯迪拉克CT4这款车吧。
外观方面，凯迪拉克CT4所带给我们的最直观的感觉就是运动时尚，并且整车使用了很多家族式的设计风格。前脸我们是再熟悉不过了，上下分层的进气格栅设计，配合上黑色高光的菱形网格黑色饰条，凸显出非常强的运动气息。上下贯穿的日行灯设计更具整体感，头灯使用了远近光一体式布局，并且是标配了LED光源。
车身侧面开始用拼色轿跑设计风格，再加上凯迪拉克目前主打的特殊配色，应该会比较符合00后年轻人的审美需求。
在车尾部还出现了一上翘的小鸭尾，十分动感年轻。车顶部分下滑到后尾门部分都是经典的溜背设计，年轻动感。尾灯内部是LED光源，点亮后识别度很高。此外它的造型也和前大灯相呼应，底部双边两出的排气布局精致动感。
在内饰部分这台车的设计依旧是原著原味的美式豪华车风格，用料和做工也是极力追求细致的顶级享受。在中控台顶部和两侧的副首相部分都有皮革来进行包裹，手感出色。中控屏幕是半悬浮的设计，音量调节按钮也贴心出现，新颖别致并且方便操作。后排的座椅有中央扶手，而且也可以按照比例折叠，实用性更高。此外这台豪车还给到了Bose?Premium优享系列音响系统，配合CenterPoint虚拟环绕声技术，AudioPilot噪音补偿等多项尖端音频科技。美式的豪华感也体现在配置上，CT4在配置上标配了全LED光源头灯组、自动大灯、自动分区空调、整车OTA升级、8英寸触摸式中控屏、全车无钥匙进入+一键启动、主动式进气格栅、远程启动、定速巡航、后驻车雷达、主动刹车等，带记忆存储功能和12向电动调节功能的驾驶员座椅，可以个性化设置座椅姿态和后视镜角度。其中，同级领先的自动双区温控空调系统，可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物，车内空气能时刻保持清新。
动力方面，符合国六排放标准，用前置后驱方式，搭载2.0T?直列4缸?涡轮增压发动机，用可变缸技术，传动部分，匹配8挡?手自一体变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350N.m，最大马力237匹，得益于发动机与变速箱的默契配合，动力输出很充沛，低速换挡时也很平顺、积极，稳定性也较高，官方宣称0-100KM/h加速6.9秒。
小编推荐车型：28T时尚型
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