根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：
普通铜芯火花塞更换里程；3万公里；
钇金火花塞更换里程：5万公里；
铂金火花塞更换里程：5万公里。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
扩展资料：
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
参考资料：
百度百科-火花塞
火花塞损坏原因和故障排除
必须更换火花塞时汽车的表现：
一、加速时不顺畅
开车时如果发现加速无力，或加速时迟钝，车子加速没有线，很可能就是火花塞性能下降造成的。由于火花塞的电极间隙太大，点火时能力不稳定或根本不能点火，造成了该车加速无力或顿挫，遇到这种情况就说明要更换火花塞了。
二、车子油耗增加
如果发现自己的爱车越来越耗油，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去，类似这种情况，可以考虑更换火花塞了。
三、车子启动困难
汽车启动的时候比较费劲，非常有可能是火花塞出现了故障。因为火花塞电极的间隙如果变大了，点火能量就会变弱，导致混合气不能及时被点燃，于是就会感觉车子启动比较困难，所以这个时候也是需要检查一下火花塞了。
发动机怠速运转，坐在车里手握方向盘时，能感觉到发动机地抖动，就好像在发抖一样。当发动机转速起来时，抖动现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，但还没有完全***。
可以考虑花火塞是否到了更换周期，及时更换避免以后出现类似问题。
扩展资料
火花塞工作原理
火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气。
此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
火花塞分类
市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，不同的材质也有不同的寿命和更换周期。通常，镍合金火花塞的寿命为2万公里。铂金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
火花塞作用
一、在燃烧室内产生火花，将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。点燃混合汽产生动力。
参考资料百度百科-汽车火花塞
参考资料百度百科-汽车故障诊断
参考资料百度百科-怠速
汽车火花塞有什么作用呢
汽车火花塞损坏的常见原因有哪些？这个故障怎么排除？下面来介绍一下火花塞损坏的原因和故障排除方法，希望对你有帮助。1.火花塞积碳：火花能量低、混合气空燃比高、发动机过热、点火时间过晚都会引起火花塞积碳。此类故障可以通过积碳清理后重复使用。2.间隙积碳：火花塞长期使用后，燃料燃烧产生的游离碳和从气缸逸出的机油也会导致火花塞积碳。严重的积碳和使用劣质汽油会造成电极间隙变窄，两个电极会靠得很近甚至连在一起，这样就不会点火或者只有很小的火花。此时，火花塞清洗后可以重复使用。3.电极油垢：当气门油封损坏或曲轴箱通风阀损坏时，机油会燃烧，导致火花塞电极形成油垢。此时，应更换火花塞。4.电极腐蚀：当火花塞腐蚀严重或电极老化时，会发生电极腐蚀或绝缘损坏，应更换火花塞。5.电极熔断：燃料等级不对，过早点火引起爆震，发动机过热，过早燃烧等。会熔断电极，所以应该换一个新的。6.火花塞过热：发动机过热、燃料等级错误、火花塞漏气会造成点火火花弱、燃料压力低、点火时间不准等故障，导致火花塞绝缘体出现小黑点或灰褐色斑点。此时，应更换火花塞。7.火花塞瓷芯爆裂：绝缘体温度过高、火花塞安装不紧漏气、瓷芯材料导热性能差等因素都可能导致火花塞瓷芯爆裂。此时，应及时更换火花塞。8.火花塞跑气：绝缘体开裂、电极松动损坏、积碳、油污等因素会导致火花塞跑气。用短路测试、高压检查等方法可以识别火花塞工作不良。故障排除：要修理损坏的火花塞，首先要了解故障现象和原因，并识别其工作状况。拆卸火花塞进行检查，从外观、闪络试验、短路测试、高压检查等方面入手，判断其工作情况及故障原因。修理过程中，要注意火花塞在恶劣环境下的使用，要具备良好的绝缘性、耐腐蚀性和机械强度。如果通过检查确认火花塞工作不正常，则应予以更换。最后，了解火花塞的特性，并选择适合发动机要求的型号，会有效地提高发动机的动力性、经济性和排放控制。
汽车火花塞在哪里图解
火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同动机的性能
主要种类
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，
且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地
起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
火花塞位置一般都在发动机气缸内部，拆除高压点火线圈之后可以清晰看到：
1、火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源；
2、而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来；
3、接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率；
4、由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
百万购车补贴
标签： #火花塞
