如果说30万买辆豪华品牌车型，那BBA的中级车绝对是绕不过去的，?奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级占据了大多数的市场，而这三辆车也是各有各的特点，如果说从特点来讲，我觉得宝马3系最有个性，其次是奔驰C级，最普通的反而是奥迪A4L，只不过，这里的“普通”并不是贬义词，因为奥迪A4L不是一个剑走偏锋的车，它需要照顾到这个级别绝大多数买家的需求，正是因为大部分人都是“普通人，想要占领市场就要去做一个足够"普通”足够全面的车。
所以今天的主角就是在今年上半年刚中期改款的奥迪A4L，我们先来了解一下基本信息，中期改款的奥迪A4L相较于之前起售价格有所上调，售价区间30.58万-39.68万，之前起售价格为28.68万，因为什么呢？其实仔细看不难发现，19款奥迪A4L起售版本35?TFSI是一台1.4T涡轮增压发动机，而新款的奥迪A4L?35?TFSI是一台2.0T低功率发动机，而价格层面整体看的话其实是下调的，顶配车型的价格降到了40万以内，而且奥迪的quattro四驱下放到了40?TFSI的车型上。
聊完了价格，下面来聊一下动力方面，新款的奥迪A4L有三款动力总成，分别是35?TFSI?2.0T低功率发动机，最大马力150Ps，最大扭矩270N.m，40?TFSI?2.0T中功率发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N.m，45?TFSI2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N.m，匹配的都是7速双离合变速箱。其中40?TFSI高配车型和45TFSI搭载有quattro四驱系统。
而在底盘悬架方面，前后悬架都为五连杆独立悬架。
外观方面，新款奥迪A4L更加运动激进、一眼看上去有点RS系列的味道，也更符合年轻群体的审美，新款的奥迪A4L提供两种不同的外观套件，分别是动感型和致雅型，个人更喜欢动感型外观设计，蜂窝样式中网加上熏黑的奥迪LOGO显得很有性能范，再加上全新的大灯组也是点睛之笔。
尺寸方面，改款之后的奥迪A4L车身长宽高方面不同版本的长宽高不太一致，致雅型车长为4851mm，动感型车长为4858mm、车宽都是1847?mm，车高舒适悬架为1439mm，运动悬架为1411mm，轴距2908mm。相比老款车型长度增加14mm和21mm，宽度增加了4mm。
车尾的造型也是非常运动的，底部双出的排气加上上方镀铬的包围很有范，上方虽然没用上目前比较流行的贯穿式尾灯，但用了一个镀铬饰条贯穿两个尾灯。
作为中期改款车型，内饰方面相较于老款变化不大，最主要的是两块大屏幕，中控多媒体屏幕有老款低配7英寸和高配8.3英寸升级到了全系标配10.1英寸多媒体大屏，而12.3英寸的全液晶仪表也变成了全系标配，也就是即使你买最低配车型，其实在内饰方面也看不出太大区别了，这点还是比较好的。
座椅方面其实A4L做的一直非常不错，有着很好的舒适性，面料皮质也都比较优秀，即使是动感型，座椅整体的舒适性也是比较好的。
作为豪华品牌加长的鼻祖，奥迪A4L的后排空间自然不用担心，2908mm的轴距让它的后排空间绰绰有余，而且头顶上方的全景天窗也是全系标配，作为有四驱版本的车型，中间地台的突起确实非常大，会影响到后排中央乘客的舒适性。
最后，让我们来总结一下奥迪A4L哪款配置更值得购买，其实单看配置，最低配的版本配置还不错，因为奥迪A4L标配全景天窗、12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏，而且全LED大灯、倒车影像、定速巡航也都是标配，但是在动力方面，35?TFSI150马力的发动机确实有点寒酸，如果你是女生日常代步话可以考虑这个版本。
那40?TFSI其实是比较难选的，因为有三款配置车型，再加上每款车型都有两种不同套件，相当于一共有六款车型，首先不同套件之间虽然价格相同，但也有一些区别，主要在座椅上，动感型的座椅可调节功能更多，而且可以选装通风。其它方面40TFSI的低配和高配相比缺少自动泊车入位，感应后备箱，无钥匙进入，后排杯架，GPS导航，车联网，30项氛围的等等，如果你对这些配置要求不高的话，其实可以选装40TFSI的低配，价格31.88性价比还是比较高的，如果预算充足40?TFSI?quattro?豪华动感型是更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A4和奥迪A6有什么区别
如果说宝马代表了运动,奔驰代表了豪华。那么奥迪，就是两者的均衡点。奥迪这个品牌，一直以来给人的感觉会是偏向于中规中矩，行驶在车流里也显得十分的“大众”。而本次2020款的奥迪A4L，虽然只是中期改款，却是带给人一种全新的感觉。奥迪A4L的销量一直以来都非常不错，如果在较大的优惠力度下更是会成为抢手车型。虽然奥迪A4L卖的最好的是没有灵魂的前驱低配车型，但那四驱顶配车型，依然是A4L运动的证明。
前LED日间行车灯的样式也变成了一种“斑马线”的样式。点亮之后更具辨识度，在精致感上也要更上一层楼。运动、年轻化是汽车设计绕不开的命题。如今的新款奥迪A4L也跟进潮流，前脸用家族标志性的六边形一体式进气格栅，但尺寸与形状线条更加宽阔、更加扁平化。
新款的奥迪延续了海外新款奥迪a4的设计风格，六边形一体式的进气格栅更加扁平化，整车的效果压低，在进气口的造型上用了铝制的10条，塑造了极具侵略感的外观，前置摄像头前雷达和acc探头一应俱全，?分为雅致和动感两种前脸设计，以此进一步提升它的竞争力，奥迪的消费群体大多为年轻人，所以动感的设计风格营造出了很强的运动激进气氛。
同时，为了凸显出更多的运动气质，全新奥迪A4L在外观方面的规划可算是相当的大方，除了入门版进取型之外，其他车型都标配了S-line套件，肌肉感更强的前保险杠、更大面积的散热口，让外观更具攻击性，也更加年轻、有活力。
不过只是作为中期改款的车型，整体设计上并没有太大的变化。在车身腰线上，做的更为明显且更为凌厉了，并且用了分段式的腰线设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为长4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。
新款奥迪A4L全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，可实现流水式的动画效果。而顶配车型上的矩阵式LED大灯更是集成了奥迪的“黑科技”：当车辆遇到迎面而来的车辆的大灯或其他道路车辆的尾灯时，该车的远光灯将会指向性的关闭部分矩阵块，避免对迎面车辆或行人造成炫目影像。
全新奥迪A4L的外观虽然延续着上一代车型平直、稳重的风格，但是细节上的改进，比如大灯的造型设计以及更加刚硬、立体的车身线条，所有的改变都让它看起来要更犀利、更瞩目。在我看来，全新奥迪A4L是历代中最具有观赏性的，前大灯的科技效果被玩儿得更娴熟，车门把手也很有创造力的变成上翻开启的方式。?
内饰方面，新款的标配真皮材质座椅，动感版本中更好地迎合自身的定位运动风格座椅的加入是讨好年轻消费者的最大体现，主副驾驶座支持电动前后靠背高低推脱调节以及腰部支撑后排独立出风口以及后排独立空调也很好地满足了后排乘客的舒适性.?外观巨变，内饰微调，算是这一款a4l最大的特点，那是最大的改动，就是换装了10.1英寸液晶显示屏，车机系统也进行了升级。
另外在S-Line车型的内饰，中控面板还使用了仿碳纤维的材质。虽然增加不了许多成本，但在整体视觉效果上是有了很大的提升。另外座椅也用了一个皮质和Alcantara混搭的风格，要想成为一个运动型车，这样的搭配也是必不可少的。
车内最吸引我的就是这块12.3英寸的虚拟驾驶舱，它的出现不但引领了仪表盘的设计方向，各个品牌新推出的车型也都争相模仿这一科技感超强的设计，而且也确确实实改变了我用车的习惯，尤其打开全屏导航界面，超大、超清晰的视图界面让人看着过瘾而上瘾。
全新奥迪A4L的内饰依旧是简约的设计，但是整体造型更向全新奥迪Q7靠拢，驾驶舱的轮廓变得狭长而扁平，平直、横贯通体的设计未来感十足，中控台也是更向主驾倾斜，诠释了以驾驶者为核心的理念，说实话，在营造科技感和视觉冲击力方面，奥迪无疑是ABB品牌中做得最为到位、最为吸引人的，每次的推新都可以让你盯着看很久，非常吸引人。
动力方面，全系搭载2.0t发动机，分为超低功率，低功率和高功率三个版本.最大功率分别为150?190和252马力匹配的是7速-ronic双离合变速箱，最棒的是四驱不再是高功率版本专属，已经下探到了2.0t低功率车型身上，?7速双离合变速箱，无论是换挡还是平顺性，都有了很大的进步，通过试驾很强大的推背感，非常适合年轻人。全新样式的19英寸轮圈非常清爽，搭配35扁平比的轮胎和红色卡钳，视觉冲击力特别震撼。
同时，全新奥迪A4L又不会因为硬度的增加而牺牲到舒适度，开起来还是奥迪松弛有度的风格，对路面上的颠簸化解得游刃有余，它只是在保证舒适的前提之下让操控变得更有乐趣一些。
全新奥迪A4L有着历代中最为夺目的外观设计，大灯造型也是被把玩得更加出神入化，改用外翻式的车门把手也是显得非常有创新。简约的内饰符合大众的审美，而富有科技感的配置不仅让人惊呼过瘾，而且一不留神还成了其他品牌的模仿对象，这些进化无疑都让全新奥迪A4L变得更加招人喜欢。而从驾乘感受方面来说，全新奥迪A4L要比之前更加均衡，舒适、放松历来是它所主打的，而这一代在保留这些传统优点的同时还加入了一些均衡调校，让它在最大程度上变得也可以极富驾控乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪s4跟a4的外观上除了标和排气管数量不同 还有什么不同吗
奥迪A4是海外版车型，全新奥迪A4L是国产车型并对车身进行了加长，车身长度达4818mm，车宽达到1843mm，可为每一位乘员提供多维度的舒适享受，同时也兼顾了驾驶乐趣和驾乘舒适性的感受，令驾乘者在任何时刻都可以乐在其中。
2018年10月19日，奥迪A4L 19年型正式上市，售价区间为29.3万元至41.1万元。第九代奥迪A4L自2016年9月上市以来，就以10大科技革新和40项变化，树立了豪华B级车市场新的标准，展现出强劲的市场号召力。为了更好地满足用户需求，奥迪A4L 19年型对外观、配置、动力等方面进行了全面升级，拥有“更动感”、“更便利”、“更超值”、“更环保”四大亮点，进一步提升了用户的使用价值。
不止是“好看”，新款奥迪A4L测评
1、用途不一样：S4是一款平衡性很好的运动轿车，款式精巧，性能卓越。A4是注重日常使用、舒适性、油耗低等特点的豪华车，适合普通车主日常驾驶。
2、基本信息不一样：奥迪S4相比A4车身降低33毫米，并且S4的价格比A要贵几万块。S4搭配18英寸铝合金轮毂，轮胎规格245/40R18，还可选装更大的19英寸轮毂。S4的发动机，底盘，悬挂，档位，及座椅都是为运动型而设计的，比A4更酷炫，更时尚，更年轻。
3、反观境不同：A4和S4外观最重要的区别就是反光镜，A4的反光镜是和车身相同颜色的。S4是亮银色的。奥迪S4和A4各有各的特色，不相伯仲，很难分出谁好谁差。
扩展资料：
奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱强劲改装线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。
奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生时可用力打开车门。
奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去。
设计上，奥迪s4汽缸排气口与增压器的入气口之间的距离相对靠近，排气时动力的损失更少，而增压的效率又更高。由于每组汽缸都带有一个中冷，这样吸入的空气的温度相对低；空气越冷，密度更大，氧的含量更多，引擎的燃烧也就更合理，这对增压发动机的效率起到至关重要的作用。
进气口的形状也经过了特别精心的设计，在增压气混合进入燃烧时，气流会产生一种滚动清理的动作，令到燃烧更清洁，更高效。这种滚动作用令燃料与空气混合时产生一种合理的涡流，大大改善燃烧过程，增强了效率。
同时，用了奥迪出色的每缸5气门设计与气门正时，中低段转速时扭力可以增加10%。收放自如的驾驶乐趣配合V6引擎的强劲动力，奥迪A4用了紧密型齿轮比的手动6档变速器和恒时四轮驱动换档流畅，行走敏捷，有种行云流水般的感觉。
强劲的动力的驱动下，是奥迪坚实平稳的车架。前轮用的是4连杆的铝制悬挂，取代传统的麦花臣式，整个旋转轴的轨迹几乎垂直，并靠近轮胎的中心点，车轮的前束角变动极小，形成了很低的扭转力矩，因而，转向是十分地精确。
参考资料：
参考资料：
外观动力双升级，换装中控大屏，详解中期改款奥迪A4
后台有位大叔问我30万预算，给姑娘买一辆陪嫁的车，既要开出去有面子，还要适合家用。30万？陪嫁车？?老丈人，您还有单身的小女儿吗？
开个小玩笑，但是这样的需求让昊哥想到了这两刚刚完成改款的新奥迪A4L。
其实奥迪A4L迟迟不改款，让大家对它的热情似乎都有些下降了，但是虽然在BBA同级别中最晚改款，却一点没有让人失望。外观的巨大调整，加上内饰的升级，一个“好看”可能已经不能形容它了。
今天我们就说说这辆最新的2020款奥迪A4l的特点：
优点1：车辆外观拉风，全系标配的LED数字化日间行车灯，霸气的中网，S-line车型更是配备了RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，以及运动的轮圈配上红色的卡钳，最重要的是这4个圈的LOGO，面子十足啊！
优点2：内饰升级，用触控的10.1英寸大屏，提供升级后的奥迪虚拟座舱配备12.3英寸全液晶显示屏，科技感爆棚。碳纤维内饰板的实用，更是让人眼前一亮！
要说实用那还得是空间，优点3：空间够大，作为BBA同级别中唯一没有设置标轴的车型，空间表现还是一如既往。并且，相比老款长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。过几个月这儿再放一个宝宝安全座椅，妥妥满足升级当姥爷的愿望。
缺点1：原来满满MMI实体按键变成了一个储物格，而现在的中控则支持触摸操作，这一减一加，不知道你们觉得怎么样。反正昊哥认为，现在为了安全考虑，开车操作大屏还是危险。
总结来看，昊哥认为新款奥迪A4l?是非常不错的一辆车，兼顾舒适又能向运动化发展，漂亮的外观，舒适的驾乘，够用的空间，再加上四个圈品牌光环的加持。老少通吃。
关注昊哥，让买车变得更简单！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为BBA中级车阵营中的中国市场三驾马车之首，奥迪A4更新换代的节奏一直要稍微早于宝马3系/奔驰C级两个对手。目前在国内售卖的这一代奥迪A4L距离上市已经过去了四年时间，这个期间内，宝马3系完成了大换代、奔驰C级也已经完成中期改款，在两位对手的夹击下，现售的奥迪A4L只能以降价换取销量，终端价格已经降到接近20多万出头，甚至与大众帕萨特迈腾差价无几。
对于传统车企来说，7~10年是一代车型正常的换代周期，在这期间经历会经历多次小改款。如果换代是期末考试，那么中期改款就是期中考试，在车型更新换代速度越发短促的中国车市，不少车企甚至将中期改款当成换代一般严肃对待。品牌销量双下行的当下，奥迪也将严肃对待本代A4的中期改款车型。
此前有消息称改款A4L已经申报，最快上半年，本代国产奥迪A4L最后的一次中期改款车型就能够和消费者见面了。在这之前，我们先来看看A4L的本尊——中期改款之后的奥迪A4。
外观：立体感更强，整体变化不大
整体来看，中期改款的奥迪A4并没有在造型上大作文章，和很多改款车型一样仅是在细节上做了更多的修饰。前杠的造型更为运动，中网尺寸变得更为立体突出而且面积也显著加大，比现款车型更具侵略性。
从目前曝光的新款官方的资料来看，国产的A4L会有动感型/雅致版两种不同风格的前脸，其中搭载S-Line运动套件的车型外观视觉效果更加夸张。大灯启用最新的家族款式，造型取消了现款的下部弯钩，比现款更简洁一些，但内部的光源布局变得更加复杂，睫毛状的点阵LED日行灯辨识度极高，灯腔内部容纳有多个LED发光单元，可实现远近光自动切换以及自适应远光灯等功能。
中期改款的它从大灯到中网格栅再到前杠造型变化不大，但带来的视觉效果变化却非常显著，整体风格明显更加干练，如果非要说显著的提升，恐怕也只有“科技感”三字能予以解释了。
车身尺寸方面，2020款奥迪A4L的长度是4851/4858毫米，宽是1847毫米，高是1439/1411毫米，轴距是2908毫米。
中期改款的奥迪A4L车身侧面造型作出了比较明显的改动，取消了前后连贯整体式的腰线，换上了前后翼子板不贯通的三段式腰线，车门车门部分腰线更加低矮，折线也放到了门把手上，显得非常简练，不过在引进国内加长轴距之后，效果应该会有少许变化。
全新A4的轮毂造型也进行了调整，尾部与现款没什么区别，依旧用双边单出式排气布局，后保险杠造型折线更多，显得更为动感。
改款之后尾灯轮廓的造型与前大灯相呼应也没有大变化，但光源的样式和分布状况有了比较明显的调整，点亮后的光源会呈现纵横布局，整体感觉和全新A6L比较类似，光源依旧为全LED，据悉带动态转向灯的尾灯会是标配。
内饰：极简风格，升级中控大屏
相对来说，此次改款内饰的变化就很小了，A4的中期改款依旧是在保持原有内饰结构的基础上通过升级大屏等简单粗暴的手段提升科技感，追求的还是极简的线条感，豪华程度并没有显著的提升，相较同级对手来说确实讨不到什么便宜。
改款之后的A4上同样使用了奥迪“虚拟座舱”系统，全液晶仪表全液晶仪表也进行了升级，还支持自定义显示，并且根据不同的驾驶模式会切换不同的显示模式，这套系统在现售的很多奥迪车型上均有配备，不过随着越来越多品牌陆续引用甚至进行本土优化，它的诱惑力也越来越小了。
内饰最明显的就是悬浮式中控大屏尺寸变的更大，尺寸升级成为10.1英寸。而从目前曝光的官方资料来看，改款还会配置虚拟座舱增强版的12.3英寸的液晶仪表盘，科技感会更强。车机内置了奥迪最新一代的MMI系统，可通过触控进行操作。
因为触屏功能的加入，现款车型挡杆前方的触摸板就被取消了，取而代之的是一个小的储物格子。
座椅与现款车型一致，预计使用空间也和现款车型没有分毫差别，但舒适性部分有所升级：除了皮质座椅，用户还可选装Alcantara材质的运动座椅，另外新款还会增加前排座椅坐垫前部可伸缩式的腿托。
为提升后排乘客的乘坐体验，?新A4后排独立空调和充电接口都有配备，但地板中央的隆起依旧很高，对后排乘客的舒适性有较大程度的影响。
动力：与现款一致，新增轻混系统
此次改款，动力系统将不会有大幅改变，新车依旧搭载2.0T发动机，匹配的是七速双离合变速箱，并取高低两种不同的功率调校，现款35TFSI预计也会同步。
改款后的A4全系都和全新的奥迪A6L一样增加了一套12V轻混系统，这套系统会令启停过程更加平顺，在发动机关闭后空调等系统还可维持短时运行，进一步优化燃油经济性。至于四驱车型，预计2.0T高功率版（45TFSI）车型将匹配quattro四驱系统，赋予车辆更卓越的动态表现。
而从目前经销商曝光的预售价格信息来看，由于1.4T车型的取消，改款之后的A4L入门车型预售价为30.8万-40万元，价格有一定程度的上涨，预计新款车型最快会在4月份正式上市。
为了改变而改变，恐怕是中期改款的奥迪A4最真实的写照，但细节之处随家族风向的提升也为A4注入了新的活力。但横向对比来看，本代的奥迪A4与宝马3系奔驰C级之类的对手相比优势并不大，在中国市场，降价换销量这种现状也非这次中期改款之后能解决的问题。
网上流传的改款A4L配置单
不过奥迪A4系列骨子里的特点就是中庸，哪怕是新增了这么多科技元素，宽泛的适用性也是它始终撕不掉的标签，而由于在中国市场动辄十万的终端降价，改款之后的A4L势必将对凯美瑞帕萨特雅阁等亲民品牌中级车带来降维打击，抓住这类车主升级换代的心思，也是A4L未来成功的手段之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #奥迪
