汽车传动轴组合物
传动轴由轴管、膨胀套(膨胀花键)和万向节组成，分段式需要中间支撑。传动轴总成安装在变速器和后轮轴之间，将扭矩和旋转从变速器传递到后轮轴的主减速器。在转向驱动桥、分离驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，传动轴通常制成实心轴。
为了获得更高的强度和刚度，传动轴多为空心(轴管用于连接万向节和滑动花键)。一般由15-3mm厚的钢板卷焊而成。超重型卡车直接用无缝钢管。
汽车传动轴的作用
传动轴是万向传动装置传动轴中能传递动力的轴。它是一个高速少支撑的旋转体，所以它的动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，是轴将变速器的转动传递给最终减速器。可以是几个关节，关节之间可以用万向节连接。
传动轴是汽车传动系统传递动力的重要部件。它的作用是将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮，使汽车产生驱动力。
传动轴的技术要求
强度要求：由于汽车传动轴的实际工况复杂，既要承受随机交变载荷，又要承受起步、制动和路况引起的冲击载荷，因此要求钢管必须具有良好的强度和塑性。
精度要求：传动轴是在高速旋转状态下传递扭矩的运动部件。只有钢管的几何尺寸和形状达到一定的精度，传动轴的质心才能接近旋转中心，要求轴管的质量分布均匀。减少离心力引起的系统振动，保证车辆高速行驶的稳定性。
工艺要求：为保证传动轴装配质量，钢管必须经过扩口、压扁、静扭等工艺性能试验合格。
传动轴的检查
在检验台上，传动轴应按GB9947-88标准对焊缝质量、表面质量、尺寸精度和长度逐一进行检验。
(1)焊缝不能有裂纹、开口、裂纹、烧伤和搭接焊。表面不得有疤痕、凹坑、凹痕和划痕。可能存在不超过壁厚允许负偏差的微小缺陷。
(2)几何尺寸的检验主要包括壁厚、内部毛刺高度、内径、椭圆度和长度。用尖头螺旋千分尺测量壁厚和内部毛刺高度，用内径百分表测量内径。但是用游标卡尺测量壁厚和内径是不准确的。
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速腾传动轴变速箱一侧如何拆装开
汽车传动轴在进行保养、修理以后装车时应注意以下几个问题:
(1)传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动。
(2)伸缩节应安装在靠近变速器(或分动器)一端，这样可以减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损:同时增大了伸缩节的离地高度，可减少泥沙的俊人。
(3)注意对准平衡记号，所有零件均按原位安装。
(4)每根传动轴的加油嘴，应在同一直线上，万向节十字轴的加油嘴，应朝向传动轴一边，为润滑提供方便。
(5)传动轴伸缩节上防尘套的两只卡箍的锁扣，应装在径向相对的位置(相差1800)。
当汽车传动轴连接处松动时，该怎么选择处理方案？
速腾传动轴变速箱一侧，需要将车举升，并拆下相互连接的固定螺丝来进行拆卸。传动轴是高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。传动轴的部件包括：1.万向节，是传动轴的重要部件，需要连接发动机、离合器和变速器整体安装在车架上的驱动桥。2.伸缩套，花键套与法兰叉焊接在一起，花键轴焊接在传动轴管上；新型传动轴改变传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与法兰叉做成一体。3.轴套，用于减少轴运动时的摩擦和磨损，其基本用途与轴承相同，相对成本相对便宜，但摩擦阻力大，只能用在部分零件上。对于速腾传动轴变速器一侧，需要举升汽车，并拆卸相互连接的固定螺丝。
五花轴是什么，安装在车的什么位置？
当车辆在行驶过程中启动或换档时，冲击会影响驱动轴，特别是在低速和高速行驶时。当车辆驱动轴动平衡失效时，车辆行驶过程中会出现周期性异常噪音。车速增加，噪音会变得更大。当车辆以较高的速度行驶时，车辆的玻璃、车身和保险杠会强烈振动。
驱动轴由轴管组成，伸缩和万向节。伸缩套筒可自动调整变速器和变速器轴之间的距离变化。万向节确保变速器输出轴和牵引轴输入轴之间夹角的变化，并实现两轴恒角速度传动，用千斤顶顶在车辆后轮上，使其离地；起动发动机并低速起动。如果明显的搅拌TEM驱动轴是驱动轴旋转不平衡，则应拆除驱动轴进行平衡验证。如果振动是由传动轴连接件松动引起的，只需按下安装螺母。检查夹板齿的磨损情况。如果超过规定限值，则更换相关零件。如果使用了中间介质，且保护缓冲器损坏，则应更换。按照规定的力矩拧紧，整个传动轴的维修质量和技术性能不仅关系到各部件的维修质量，也关系到整体质量，往往由于整体疏忽和失误，驱动轴平衡损坏，无***常工作，导致早期磨损和移动球童损坏。
润滑和维护：横轴上有油脂润滑孔。注意频繁润滑，但一些免维护传动的井不需要涂黄油。润滑和维护：在横轴上有脂肪润滑孔。注意频繁润滑，但免费保养变速器的一些油孔不需要涂黄油。关于万向节！选择万向节时，最好检查万向节十字轴上的油槽是否足够厚和深！如果油槽够厚够深，就不容易堵塞，更容易添加脂肪！用频率和时间润滑万向节和滚动齿条，以确保万向节和吊架轴承的润滑！
汽车传动轴的布置方式是怎样的？
一、五花轴是什么
五花轴的学名是外球笼。它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏，在一般情况下外球笼的寿命是很长的，应在二十万公里以上，而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损，使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月，所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损，就基本可以保证球笼不会损坏，自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。当你在直线行驶时，低速时急踏油门，此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声，因为球笼传递动力，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力，而且还负责在转向时均速传输，外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响，严重的，在直线行驶时，会感觉有人在和你抢夺方向。
二、安装位置
外球笼就在轮毂中间大螺丝到黑色的防尘套那 类似圆锥形，下面一个大圆轴承上面是带牙齿的螺丝，你把轮毂拆开，连接着刹车碟的中间那条轴就是外球笼
汽车传动轴是什么？
按发动机 相对于各总成的位置，汽车传动系有下列5种布置形式
1）发动机 前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive
·特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车用。
2）发动机 前置前轮驱动（FF）：Front-engine Front-drive
·特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
3）发动机 中置后轮驱动（MR） Middle-engine Rear-drive
·特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所用的布置形式。
4）发动机 后置后轮驱动（RR）： Rear-engine Rear-drive
·特点：目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。
5）全轮驱动（nWD） 4Wheel Drive
·特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。用途专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。
结构传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。万向节是汽车传动轴上的关键部件。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动。
1.作用：一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。
2.传动特点：在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。
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