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们以特斯拉modely2021款标准续航后驱版为例，其官方指导价为29.18万，选择首付比例20%，期限36期的方案那么首付就是5.84万元，总额是23.34万元，月供是6969元，分期手续费是2000元，利息是1.75万元。再加上一些上牌费、购置税、车船税、费用、商业险费用等必要花费，购买2021款标准续航后驱版的总费用为32.41万元，相比全款购买则多出1.95万元。
1、特斯拉的官方特斯拉官方的年费率是4%和4.33%，换算成实际的年利率就是7.56%和8.04%，这个利率相较会比较高，不建议取这种方法购车。
2、银行分期交通银行的活动很多，优惠活动也很划算，比如对于分期测算后一年的利息为4.8%、两年5.04%，提早还款3%手续费，但可以电话申请减免部分手续费，不会全免。
3、银行分期卡的e分期e分期目前一年需要的费率为3%，实际利率为5.88%-6%，并且如果提早还款则需要收取3%的违约金。在申请银行分期卡的e分期时，会给一张单独的消费借记卡，只能刷卡消费，不能取现，要柜面申请，也是比较麻烦。目前特斯拉的官方合作有三种方式，分别是合作机构金融、特斯拉融资租赁以及合作金融机构租赁。其中合作机构金融中包括了招银行、平安银行和中国银行三个银行。而另外的特斯拉融资租赁和合作金融机构租赁，需要抵押绿本，即车辆登记证。用户在办理购车前可以先去咨询了解清楚这三种方式，然后结合自身实际情况选择适合自己的方式。特斯拉modely可以全款买，也可以分期买，如果想分期买的话，可以在4S店做，也可以去银行做都可以。
拼多多是如何回应特斯拉拒绝交付Model3的？
不可以。根据查询特斯拉品牌得知，购买特斯拉汽车时，供货方会跟客户签订购车合同。购车合同里明确，合同条款有注明首付多少，交车时间，尾款付款时间等。双方按合同要求，付清尾款按期交车。如车款交付完，不是车辆质量问题，要求全款退车是不能退的。所以特斯拉付了全款没提车不可以退。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值1.03万亿美元。
国产特斯拉售价降至30万元内，这正是马斯克的“阴谋”
拼多多回应特斯拉拒绝交付Model3：与商家核实车型为正品，补贴也是真实的。而宜买车方表示当天仅有五台黑色特斯拉参与此次秒杀活动，并且只能线上全款支付裸车价，不支持分期购买。
回顾：
2020年7月，拼多多上出现2019款特斯拉Model 3的限时秒杀万人团购活动，到手价为25.18万元，比官方指导价便宜4万元，活动的主办方是宜买车。媒体报道称，宜买车客服表示，活动中所提及的特斯拉Model 3系全新车辆，要求一次性付款购买，并于所在地门店向车主交付，若车主所在地没有门店，则以物流送达方式交付。
对此，特斯拉则7月21日发布声明表示，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。特斯拉还表示，如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。
不过，针对特斯拉的声明，平台方拼多多也曾回应，该活动中售卖的车是全新的特斯拉，补贴也是真的。
扩展资料：
其实，这已经不是特斯拉首次与电商平台的“乌龙”了。早在2014年，特斯拉官方与天猫合作，于10月20日高调上线了“双11”活动页面，这是特斯拉在渠道之外首次与第三方平台合作销售。但10月30日这一活动被特斯拉美国总部叫停，活动页面仅保留了预约试驾功能。
在于天猫的合作中，消费者需冻结余额宝内5万元定金，北京、上海、杭州、成都、深圳5个城市的消费者可在缴纳全款后可在5日内提车。而在特斯拉已差不多的流程下单，需等待4-6个月的时间才能拿到车。
而天猫订单用户还可以获得，免费安装家用充电桩的优惠。特斯拉美国总部认为这破坏了其原有的车辆交付规则，对此前下单的消费者不公。
云南网－拼多多回应“特斯拉拒绝向车主交付Model 3”
特斯拉车价是不是就是落地价
文/Kris
在去年年底完成内部小批量交付之后，即将迎来大批量交付的中国制造特斯拉首次调整了车型售价。
调整后，国产特斯拉Model?3标准续航升级版车型降价3.2万元，再减去2.475万元的补贴，最终售价仅为29.905万元，成功进入30万元以内。另外，在选装配件方面也有一定的价格调整。
需要注意的是，根据官方说法，目前的国产Model?3的零部件国产化率还只有30%，预计到今年年中可以达到70%，并在今年内实现100%的纯国产化，这也意味着国产Model?3依旧有着价格下探的空间。
不过即便如此，30万元以内买到一台特斯拉依旧是一件足够诱人的事。而受此影响严重的恐怕还要数那些国内的造车新势力们，毕竟这次特斯拉已经和他们站在了同样的起跑线上。
其实可以再等等
根据特斯拉中国显示，私人购买国产Model?3标准续航升级版车型可享受24750元的补贴（商用补贴为17325元），再加上3.2万元的降价，国产Model?3标准续航升级版车型的最终售价仅为29.905万元。
而一并降价的还有选配项目，纯黑色车漆变为免费，之前免费的珍珠白车漆和冷光银、深海蓝和中国红车漆一起成为选配颜色，价格为8000元。另外，19寸轮毂的选装价格也降为6000元。
不过需要注意的是，国产Model?3标准续航升级版车型标配的驾驶功能只有如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等基础功能，想要体验完全的特斯拉Autopilot功能价格则为5.6万元。
另外，调整价格之后的国产特斯拉Model?3都不再随车赠送家庭充电桩，用户要是想在家安装特斯拉家庭充电桩，?还是需要购买?8000?元人民币的家充。官方给出的原因是“由于特斯拉充电网络不断完善，家庭充电桩不再是必要选择。”
换车漆、升级轮毂、选配全功能Autopilot并且再加上家庭充电桩的话，Model?3标准续航升级版车型的售价就已经达到了377050元。根据的提示，笔者发现全款购买是最为实惠的，因为选择的话，特斯拉给出的利率最低也要7.3%，如果选择48个月的还款周期利率更是高达8.21%，对于车贷来说，确实有点太高了。
同样是选择购车的方案，同为造车新势力的理想智造最高利率不过4.34%，甚至还有不少经销商甚至车企为自家车型提供特定期限内免息的金融政策，相比较而言，如果不是全款购车的话，国产Model?3还是建议再等等。
降价背后的野心
根据特斯拉此前发布的2019?Q3季度财报表示，相比于美国工厂，上海工厂Model?3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%，而这对特斯拉至关重要。毕竟在特斯拉CEO马斯克眼中，特斯拉的存在是为了“普及清洁可持续能源的使用”，而不是简简单单的需要公司卖车赚钱。
就目前来看，想做到“普及”，无论是Model?S和Model?X都不太可能，只有如今的Model?3和即将在今年年中实现量产的Model?Y来实现，但此前受限于成本和关税等原因，Model?3的价格在中国这个世界上最大的汽车市场上依旧不算低，高价格势必会影响特斯拉在中国市场的“普及”。因此，如何能减少生产成本也成为了特斯拉上海工厂所肩负了另一项重任，的是，特斯拉又做到了。
为什么要说又呢？因为特斯拉在中国的发展实在是太顺利了。最快速度拿到了审批，最快速度拿到了中国各家银行的低息，最快速度拿到了上海给的大片工厂土地，还成为了中国有史以来第一家外商独资车企。更何况，在这个补贴退坡导致新能源市场集体遇冷的日子里，国产?Model?3?还能上得了补贴名录，免购置税。
赶在去年年底，特斯拉在上海工厂内为15名员工交付了首批国产Model?3，这也意味着从2019年1月7日特斯拉中国工厂奠基，到12月30日10点新车交付，特斯拉仅仅用了357天。另外，特斯拉已经宣布将在今年1月7日正式对外交付中国产的Model?3车型，刚好是特斯拉中国工厂奠基一周年的日子。
“狼”真的来了
国产Model?3的降价会对国内市场带来冲击吗？答案是肯定的，而且受冲击的，或许不仅仅是新能源市场。
对于那些已经拥有了不太高端的电动车消费者来说，特斯拉的“神圣”地位是毋庸置疑的，而如今的降价和可以预见的再次降价，一定会让这部分消费者产生换车的念想，“消费升级”的理念在这里依旧适用。
另外，对于生活在限购城市的有购车需求人群中，之前不愿意选择新能源车的原因和市面上优秀的新能源车型价格偏高有一定原因，在当特斯拉走进30万元这个价格门槛之后，也有益于这部分人群选择新能源车型。
现实就是如此，纵使国内的新能源车型已经足够出色，但依旧没能让特斯拉的光环消失。20多万的国产新能源车和30万的国产特斯拉，绝大多数人都不会在乎那几万块的差价。
别忘了，愿意选购特斯拉的人群中始终有那些愿意接受新鲜事物的人，但这部分人群中并不是都有那么充足的购车预算，相较于之前特斯拉的高价，在当国产Model?3价格下探至和奔驰C级、宝马3系相差无几的时候，或许也会敲开这部分人的心门。
而这，恰恰也是马斯克最愿意看到的。
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特斯拉车价不是就是落地价。根据查询相关资料信息：特斯拉标准续航后驱升级版官方指导价，加上国家对新能源汽车的补贴，以及深圳地方对新购纯电动补贴后，全款购车加上交强险，车船税，商业险以及上牌费，最后价格才是落地价。
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