理想l7多少钱一台,理想汽车7座价格及图片

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  1. 理想L7正式上市 售33.98万元起/中大型5座SUV
  2. 同样是中大型SUV,理想L7与福特探险者如何选?
  3. 理想L7对比小鹏G9
  4. 日常家用,小鹏G9、理想L7与阿维塔11三选一,谁的性价比高?

理想l7什么时候出的:2023年2月8日。

拓展内容

2022年9月30日,理想L7正式上市,新车共推出2款配置车型,售价为33.98-37.98万元。据悉,新车将于2023年2月底进行交付。理想L7,是理想汽车于2023年2月8日正式发布的全新中大型五座SUV。

理想l7多少钱一台,理想汽车7座价格及图片
(图片来源网络,侵删)

理想L7在车身尺寸、空间、舒适性等方面都有显著提升,旨在为用户提供更加宽敞、舒适、便捷的用车体验。理想L7的发布时间是2023年2月8日,这是在一个精心设计的发布会上宣布的。这场发布会充满了科技感和现代感,向观众展示了理想L7的设计理念和特点。

发布会上,理想汽车的CEO详细介绍了理想L7的各项功能和特点,包括其高端的配置、卓越的性能以及创新的智能化功能等。

理想L7是一款中大型五座SUV,它的车身尺寸较大,内部空间宽敞,乘坐舒适。车辆外观设计时尚大气,线条流畅,充满力量感。车内的配置也十分高端,包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、电动座椅等,为乘客提供智能、舒适、便捷的驾乘体验。

理想L7的动力系统搭载的是增程式混合动力系统,由一台1.5T四缸发动机和前后双电机组成,综合最大功率可达330kW,综合最大扭矩可达620N·m。车辆的0-100km/h加速时间仅需5.3秒,表现出色。

同时,理想L7还配备了容量为40.9kWh的电池组,纯电续航里程可达175km,综合续航里程则可达1100km,充分满足了用户的长途出行需求。此外,理想L7还拥有丰富的智能化配置,包括智能驾驶***系统、智能互联功能等。

理想L7正式上市 售33.98万元起/中大型5座SUV

目前市场上价格在30~40万区间的主流混动SUV车型有很多,而最具代表性的有两款产品,一个是比亚迪唐DM-P,另一个是理想L7。所以今天这期探店我们就来一起看看唐DM-P和理想L7究竟有什么亮点,它俩该怎么选?以及真要入手,哪个配置更值得买?

哪款车型卖的最好,落地价是多少?

目前,比亚迪唐DM-P卖的最好是215KM 四驱尊享型,指导价是31.18万。这台车目前有4千元的现金优惠,裸车价为30.78万,加上商业保险+交强险+车船税(8000元计算),全款购车落地价约为31.58万元。当然,如果您愿意坐下来谈,还可能会有惊喜。

理想L7卖的最好则是31.98万的Air版,这台车目前没有任何优惠,加上商业保险+交强险+车船税(9000元计算),全款购车落地价约为32.88万元.

值得一提的是,两台车的提车周期都在2个月左右。

配置怎么选?

2022款比亚迪唐DM-p共提供了3款车型,分别是29.18万的四驱尊贵型,31.18万的四驱尊享型,33.18万的四驱旗舰型。

经过配置的对比,我们得出三款车的差异主要表现在座椅材质及调节方式、视听感受和雷达数量方面,而在动力性能以及续航里程方面三者没有差异。

我们先来看29.18万的四驱尊贵型,也就是入门版车型。该车配备了矩阵式LED光源自动大灯、前排座椅加热/通风、可开启全景天窗、支持蓝牙和NFC的无钥匙进入/启动、前排无线充电、12.3英寸全液晶仪表以及比亚迪招牌的15.6英寸自适应旋转触控屏等,对于一般家庭用户来说,这样的配置表现也足够使用。,功能、动力感受、乘坐舒适性都不错,还是比较超值的。

其次是31.18万的四驱尊享型。虽然比入门版贵了2万元,但是增加的配置也是不少的,比如座椅材质从仿皮改成了真皮,增加了前排座椅腿托调节以及腰部支撑调节,后排座椅也可以选装加热通风***,丹拿音响、后排独立空调等,轮胎也从255/50 R20升级为265/45 R21,还增加了并线***,倒车车侧预警,HUD抬头数字显示、毫米波雷达从1个增加到5个。另外,也就是它开始,提供了2+2+2六座座椅布局可供选装,第二排独立座椅不仅乘坐舒适,而且中间预留的通道更方便进出第三排。

整体来看,这台车不管是性价比,还是B格都更高,也是我们最为推荐的车型。

最后是33.18万的四驱旗舰型,也是唐DM-P的顶配车型,虽然价格最高,但增加了自动泊车入位、后桥差速锁、方向盘电动调节及记忆加热、Brembo卡钳、超声波雷达从8个增加到12个,可以说武装到了牙齿。如果你追求超强的性能,并打算轻度越野,那么选它准没错。

2023款理想L7也提供了3款配置车型:

分别是31.98万的Air,33.98万的Pro以及37.98万的Max。这三款配置的区别主要集中在智能座舱、***驾驶、动力电池,以及底盘四个部分。

理想L7 Air入门版仅取消了悬架高低调节以及魔毯空气悬架,不过CDC连续可变阻尼减振器得到了保留。除此之外,理想L7 Air入门版的配置十分全面,包括后排加热/通风/***、第二排“皇后座”、256色氛围灯、全车隔音玻璃、三区空调、360度全景影像、13.35英寸HUD、Mini LED安全驾驶交互屏、高通8155芯片、19个扬声器、双电机四驱系统、理想AD Pro驾驶***、电动方向盘等。就配置而言,理想L7 Air入门版已经能够满足大多数消费者的出行需求,具有不错的性价比。值得注意的是,理想L7 Air 的电池供应商为蜂巢能源/欣旺达,理想L7 Pro 和 Max 的供应商为宁德时代。三款车型的动力电池性能、质量、保修政策全部保持一致。

其次是33.98万的Pro版,与理想L7 Air入门版相差2万元。两者在配置方面的差距并不大,仅仅只是多了空气悬架以及电池供应商的区别。

最后是37.98万的Max版,也是理想L7的顶配车型,与理想L7 Pro存在4万元的差价。在配置上增加了理想AD Max***系统,具备更全面的智能硬件,并配备双高通骁***155芯片,第二排配备了超大尺寸的液晶屏。从配置对比中能清晰看到,理想L7 Max主打的其实是AI智能,但性价比并不算太高,37.98万元的价格已经能够买到六座版的理想L8 Pro,甚至还能富裕出一套保险的钱。

当然,你如果追求智能化、硬件素质,以及后续OTA成长空间,后排经常使用***屏,理想L7 Max也是可以选的。

综合来看,小编个人推荐理想L7 Air(售价31.98万元),作为理想L7入门版车型,它的配置足够丰富,基本能够满足大部分朋友对于配置的追求。

增程式电动和插电混动该怎么选?

其实插电混动和增程式电动两者在有电的情况下,基本上是没有区别的,因为在有电的情况下,两者都是以纯电驱动,与纯电动汽车无异。区别在于,亏电状态下的运行方式不太一样,增程式混动亏电之后就进入了串联式工作模式,发动机不能直接驱动车轮的,而是发电。在这种状态下,增程式混动的油耗就比较高,甚至会高于同级别的燃油车。

而插电混动的运行则是一种混联模式,既可以是串联,也可以并联,也就是说它在市区可以用电,高速可以用电用油或者只使用发动机直接驱动,应用场景更丰富,油耗降低的能力也更好。

因此在相同价格、相同级别、相同纯电续航的情况下,插电式混动要好于增程式电动。

唐DM-P和理想L7怎么选?

从技术和性能的角度来说,唐DM-p的确有着很大的优势。但是对比外在和舒适性方面,理想L7会比唐DM-P更加优秀。

两者各有各的优势,如何选择就要看你的用途了。如果你喜欢出去上山下乡,还有一点超车爱好就是唐DM-P。喜欢理想L7的外观、内饰,主要在铺装路面行驶就选理想L7,两个车风格其实很不一样,唐DM-P是那种野汉子,没事就来个自驾游中国之类的那种感觉,理想系更多像是精致小资,出门星级酒店,不会去荒山野岭里体验那些不够舒适的玩法。

欢迎小伙伴们多多评论,下期想看什么车,我们评论区见。

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同样是中大型SUV,理想L7与福特探险者如何选?

易车讯 在9月30日举行的理想L8上市发布会上,作为发布会结尾的彩蛋,理想L7首发并公布售价,售价区间为33.98-37.98万元。据悉,理想L7即日起开启大定,定金为1000元,新车将亮相11月举行的广州车展,并于12月实现全国巡展,首批理想L7将于2023年2月底开启交付。

据悉,理想L7标配白色、银色、灰色、黑色四个标准颜色的金属漆,以及两个特别版车漆:绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆。内饰提供黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种风格可选择。轮圈方面,共有20英寸和21英寸轮圈两个尺寸,并提供银灰双色轮圈和黑灰双色轮圈两种风格可供选择。

作为豪华中大型5座SUV,理想L7继续搭载增程式混动系统,CLTC工况综合续航里程1315km,纯电续航里程210km,并推出理想L7 Pro与理想L7 Max两款车型以供消费者选择。

据悉,定理想L7长宽高分别为5050*1995*1750mm,轴距与理想L8保持一致同为3005mm,内部***用5座布局,(理想L8定位中大型6座SUV,内部***用2+2+2的6座布局)。

为了将车内有效的使用面积要做到最好。理想L7的第二排最大腿部空间达1160毫米,后备箱纵深超过1米。此外,第二排座椅配备了电动腿托并支持电动调节,最大倾斜角度达到40度,坐垫长度达到520毫米,乘坐体验非常舒服。

特别是后排中央座椅放倒后,即可变成一个超大扶手,与车门上的柔软肘托环抱整个座椅,将一个豪华舒适的电动三人沙发立刻变成两个独立的VIP座椅。配合7.3.4全景声音响系统、双层隔音玻璃,拥有沉浸式的音响体验。

除此之外,理想L7延续新家族化内饰设计风格,包括配备HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、15.7英寸中控屏与15.7英寸副驾***屏。其中理想L7 Pro配备一块高通骁***155车规级芯片,保证交互的流畅性和响应速度,而理想L7 Max***用了两颗高通骁***155车规级芯片,为驾驶、AI、软件和***提供强大的计算能力,并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜,为车内的用户提供全新视听体验。

动力部分,***用前双叉臂/后五连杆独立悬架的理想L7与理想L8相同,全新四驱增程电动系统,由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成,并配备42.8kWh电池组。官方公布的CLTC工况综合续航里程为1315km,纯电续航里程210km。百公里加速时间5.5s,同时标配魔毯空气悬架。

智能驾驶方面,理想L7 Pro配备AD Pro智能驾驶系统,搭载地平线J5芯片,配备高速NOA导航***驾驶系统。理想L7 Max配备了与理想L9相同的AD Max智能驾驶系统,智能驾驶算力平台包含2颗英伟达Orin-X处理器,总算力达到508Tops,并配备有前向的车规级激光雷达,全局分辨率为1200x128。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示,理想汽车日均关注度7.56万,位列第10名。如需更多数据,请到易车App查看。

理想L7对比小鹏G9

国内SUV的发展趋势正向着更大尺寸的方向进一步升级,因此包含新能源新势力品牌在内的车企都开始向中大型SUV市场投放全新的产品,那到底哪款车型更值得选呢?今天我们就以33.98万的理想L7 2023款Pro版与32.98万的探险者2023款EcoBoost285四驱风尚plus版6座为例进行对比,看看两者的差别到底在哪里?(以下简称理想L7和探险者)

外观对比:前卫动感VS阳刚敦实

理想L7在外观设计上基本套娃了大哥L9的风格,前脸的封闭格栅***用了相对外凸的型面轮廓,厚重的车头加入了多根隆起的筋线勾勒,让整体气质更显敦实,环状的日行灯带加上分体式的竖状大灯,提升了整体的前卫风格,车身侧面***用了分段式的线条搭配,将头尾的力量感展现得更为突出,平直线条的使用也增加了其敦实感,车尾的贯穿灯带则呼应头灯的设计,纤细的灯带点亮后更有科幻感。

福特探险者则充斥着更多充满力量感的线条勾勒,保持了硬朗与精致的风格,车头部分***用了横条式格栅结构的多边形中网,两侧配有LED的头灯布局,前唇上梯形的金属护板为整个前脸增加了一些硬汉气质。侧面的线条以横平竖直的风格为主,一根清晰的折角腰线贯通机体,车尾整体的风格更为饱满,贯穿式的尾灯在两侧还带有C型的灯组造型,金属材质勾勒的粗壮排气同样增添了硬朗特质。

内饰对比:温馨智能VS豪华科技

理想L7作为一款更注重温馨家用场景的车型,中控台***用了圆润的边角轮廓,触感细腻的皮质面料加上深浅配色方案让车内多了家的感觉,中控台被一块尺寸庞大的联屏覆盖,这也与家族其他车型的设计保持一致,驾驶员则通过HUD和方向盘上的交互屏实现信息读取,15.7英寸的屏幕内部搭载了两个骁***155芯片,更高的算力加持让车机拥有了流畅的运行速度,系统内除了基础的功能搭载外,用户还可使用车联网进行功能扩展。

探险者的车内***用了叠层化的中控台设计,立体的轮廓让车内更有层次感,大量软性面料的包覆符合美系一贯的作风,搭配上规整的缝线处理和镀铬材质点缀,使车内质感也相应提升,27英寸的大连屏贯穿台面,内部带有SYNC+智联系统,除了提供常规GPS和多媒体功能外,车联网的加入同样也能让车机功能有更多扩展,但在内容丰富度上略逊色于理想L7。

空间对比:宽敞舒适VS灵活实用

理想L7有着5050*1995*1750mm的车身尺寸,轴距为3005mm,与两位老大哥不同,理想L7***用了大五座的布局,这也使得车内的纵横向空间更为宽裕,座椅同样***用了柔软厚实的面料和填充,头枕均***用了软包搭配,可以提供更舒适的乘坐感受,在保证充裕的后排腿部空间的同时,也将更大的容积留给了后备厢,将后排放倒后还能当成移动卧榻使用。

同样定位中大型SUV的探险者则有着5063*2004*1778mm的车身尺寸,轴距达到了3025mm,略优于理想L7,车内***用了6座布局,183cm的乘客在第二、三排均能获得足够充裕的乘坐表现。后备厢在第三排使用时空间相对受限,只可装下20英寸和28英寸的行李箱各一个,在放倒后排后,后备厢整体可提供更为宽裕的装载空间。

动力对比:细腻VS沉稳

理想L7同样搭载了家族化的增程式总成,由1.5T的增程器与前后电机组成,系统综合功率达到了330kW,扭矩为620N·m,可在5.3秒实现破百,充沛的动力表现足以胜任不同场景下的需求,42.8kWh的三元锂电池组可提供210km的CLTC纯电续航,实际驾驶来看,相对紧致的油门调校能让动力的输出更为细腻。

探险者则搭载了2.3T+10AT的组合,拥有203kW(276Ps)的功率和425N·m的扭矩,虽然参数看上去在同级中很有优势,但由于整备质量达到2058kg,实际驾驶时并不会感受到过于轻盈的行驶质感,好在充沛的低扭在应对起步和再加速时还是有较为从容的表现。

养车成本对比:理想L7完胜

根据官方手册显示,理想L7的保养周期为10000公里,需要对机油机滤、滤芯刹车油进行定期更换,每次保养的花费价格并不贵,以20000km的保养来看,更换机油、机滤和空气/空调滤清器芯也仅需花费1167元,综合计算来看,理想L7 6万公里的保养费用约6175元左右。

探险者的保养周期相比理想L7更短,基本5000km就需要进行一次保养,除了5000km首保免费之外,其余每次小保养大概花费987元,在20000km、40000km和60000km都需要进行大保养,综合计算来看,探险者6万公里的保养费用花费约为17507元,远高于理想L7。

写在最后

理想L7与探险者均定位为中大型SUV,宽敞充裕的空间表现更符合当前消费者的主流需求,理想L7拥有更为智能和丰富的配置应用,能带来更多的***体验,探险者则通过六座布局带来了更灵活的用车场景,两车在养车成本上差距较大,理想L7低于探险者的一半,在经济性上也表现更好。

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日常家用,小鹏G9、理想L7与阿维塔11三选一,谁的性价比高?

理想L7和小鹏G9

随着更多人选择新能源汽车,再加上油价连续性上涨,很多还没有买车的朋友在选车时也会更在意新能源。很多朋友在理想L7和小鹏G之间纠结,同样都是大五座SUV,日常代步这两台车谁更合适?

理想L7目前在售有3款车型,售价区间31.98-37.98万元 。

小鹏G9目前在售有8款车型,售价区间30.99-46.99万元。

理想L7 造型和L8,L9基本相同,不看***的尾标,相信没多少人能一眼分辨出具体车型。对比小鹏G9,理想L7的造型比较商务沉稳,前后贯穿式的灯组、隐藏式的门把手都是当下流行的设计元素。理想L7能选装电动踏板,如果家里有老人或小孩,选装这一配置的实用性还是很高的。

对比理想L7, 小鹏G9的造型就显得更年轻个性日间行车灯***用三段式设计,远近光大灯组的体积也要比理想L7更大,下方格栅内部***用点阵式布局。侧裙位上扬的线条加上车顶黑色行李架,同时还有无边框车门,视觉运动效果明显比理想L7更强烈。

理想L7的内饰和L8、L9基本一致。小尺寸液晶仪表设计在方向盘之上,能显示的功能参数很丰富。中控屏幕和副驾驶屏幕***用联屏设计,内置有5G网络;Max版车型配备有后排液晶屏幕,这是小鹏G9没有的。理想L7车身长宽高为5050x1995x1750mm。

轴距为3005mm,车身比小鹏G9大一圈,前后排座椅均支持电动调节,同时配备座椅加热、通风以及***功能。

小鹏G9的内饰和理想L7比较像,只是它的中控屏幕和副驾驶屏幕的尺寸没有理想L7那么大,全液晶仪表盘***用更加常规的造型设计,看着要比理想L7的仪表盘更直观方便。图中这台小鹏G9的内饰***用的是晨晖棕配色,细节部位加入了钢琴黑和银色装饰条,看着不会觉得沉闷。小鹏G9车身长宽高为4891x1937x1680mm轴距为2998mm!

理想L7可油可电续航久,小鹏G9加速能力更强。***用增程式混动的理想L7可油可电,1.5T四缸增程器最大功率113kW(154Ps),车辆在行驶过程中基本感受不到增程器的存在,只有在等红绿灯或者车辆处于静止状态能感受到些许的振动反馈。前后双电机总功率为330kW449Ps,总扭矩620N·m,全系车型都搭载有电动四驱系统,官方0-100km/h加速时间是5.3秒,对于一辆车重超过2.4吨的中大型SUV来说,这样的动力表现自然是够用的。电池容量是42.8kWh,工信部给到的纯电续航里程是175km,WLTC综合续航里程是1100km。市区用电,长途用油,相比纯电车来说,理想L7更适合跑长途。小鹏G9全系车型都***用纯电形式,分为两驱和四驱不同版本。

小鹏G9四驱入门版车型的价格要比理想L7 Max版车型(顶配)贵出2万元,以2022款 650性能版Pro为例,前后双电机总功率为405kW,总扭矩717N·m,有电动四驱系统的加持,官方0-100km/h加速时间3.9秒;两驱版车型少了一台电机,少了四驱,0-100km/h加速时间为6.4秒。续航方面,两驱版本的小鹏G9提供有570km和702km续航版本,四驱版车型纯电续航里程均为650km!

同为中大型大五座SUV,理想L7和小鹏G9在产品属性层面有着明显的不同,理想L7更注重乘坐舒适性,丰富的舒适性配置能让每一位乘员都坐的舒舒服服,增程式混动系统的优势是没有续航焦虑。小鹏G9的外观和内饰都比较年轻运动,四驱版车型拥有3.9秒的百公里加速性能,偏运动的底盘性格取向,让它有着更为出色的驾驶质感。经常跑长途,且不想在充电方面耽误时间,理想L7是不错的选择。如果说家里已经有了一辆油车,需要一辆纯电车应对日常通勤的走走停停,小鹏G9会比理想L7更合适;前提是具备充电条件。

首先要明白什么是性价比,有些人认为,花最少的钱能够买到更多的配置,就叫做性价比高。老司机都明白,花最少的钱买到质量靠谱好用且配置高的车才叫性价比高,对于日常家用来说,阿维塔11的性价比比较高,理想L7只有两款车,价格分别是33.98和37.98万元,小鹏G9的价格区间是30.99万到46.99万,一共有八款车型,既有两驱版本,也有四驱版本,阿维塔11的价格是34.99-49.99万,都是双电机四驱版本。抛开价格说性价比是耍流氓,理想L7 2023款MAX官方指导价是37.98万元,阿维塔11长续航双电机奢享版的价格是36.99万,小鹏G9 702max的价格也是36.99万,理想L7的价格贵1万,基本上价格相差不大,比一比就知道哪款车的性价比高。(下面为了描述方便这几款车分别用小鹏G9,理想L7,阿维塔11代替)

首先从空间来看,三款车的轴距都是三米左右,车身长度在5米左右,虽然理想L7的轴距和空间大一点,但由于是增程式结构,有发动机和电机的存在,实际空间表现并不大,整体来说三款车的空间不相上下。

从智能化方面来看,理想L7的算力只有254tops,小鹏G9是508tops.阿维塔11的算力则达到了400tops,理想L7和另外两款车明显没有在一个数量级上,在硬件配置上,阿维塔配备了包括三颗激光雷达在内的34个传感器,而小鹏G9只有两个激光雷达传感器的总数量为31颗,理想L7的传感器是23个,明显要少得多,系统好不好用,除了硬件以外还需要软件与之匹配,华为的鸿蒙系统在各个方面表现都很出色,综合考虑各个方面的因素,阿维塔11的智能化程度更高一点。

从动力方面来讲,阿维塔11统一***用的是双电机,布雷博的刹车卡钳,提速快,刹车也猛,而小鹏G9用的是单电机设计,提速要慢得多,理想L7作为增程式的,在提速方面当然没法和纯电比。

不管是增程式还是纯电动车,最关键的是质量了,阿维塔11由长安生产,小鹏是海马代工,理想由力帆代工,哪个的质量更靠谱?就不用多说了吧。

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