特斯拉车顶夏天晒死怎么办
我感觉还好耶。因为车子停地下***，只在市区开。平常开出门最多也就一个小时就能到目的地。只要车子不停在太阳下暴晒就还好。我个人感觉在车顶贴了比较深色的膜之后（贴的是比较常见的雷朋的膜）总体感觉没有很晒也不是很热～
如果觉得特别晒的话，可以搞一个遮阳帘。
特斯拉夏天暴晒会有影响吗
特斯拉做事遵循第一性原理，从本质出发，不参考过往经验解决问题。model3这次创新的使用了大玻璃穹顶，保证车内通透提升空间感。弊端就是热。所以特斯拉在玻璃上加了一层防晒镀膜，将热量和紫外线隔离在外。从外观上可以明显地看到玻璃后窗玻璃是两个颜色的。上面深色部分就是阻隔红外线和紫外线的。同时兼顾了舒适性和安全性在我开过的这些车里，Model 3 的空调效率最高，降温最快。当然你也完全不用再去考虑夏日暴晒啦，因为他还有可以带来夏日清凉的APP。
PS：小妙招，特斯拉有专属的AP，下载到手机上就可以啦。苹果 安卓都可以哈。在上车前，你可以提前打开空调，调整好你想要的温度，当你进到车子里，就已经很凉爽啦，我都是每天早上化妆的时候开空调，时间拿捏的刚刚好。
特斯拉夏天暴晒如何解决
车友群里，看到很多车友推荐这款，有活动就先入手屯着了，安装测试了下 尺寸方便没问题 材质也挺好，能有效提升防晒，看着不会很压抑，遮光隔热效果很棒，很满意，这样也不用担心车内饰被暴晒导致提前老化了，比没有遮阳帘的时候真的好的不要太多！！！
开车带着宝宝以后在车上休息再也不怕晒不怕热了！
电动车开空调对续航里程的影响大吗
没事。特斯拉是高等级别的电动车辆，其内部拥有电池等电子设备，但特斯拉拥有一项新功能为“车厢过热保护系统”，它在探测到车内温度过高也没事，温度过高到达70度该系统会自动启动，并且通过空调对车内进行降温，以保护车内的物品。
特斯拉用的什么电池
新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，可以为整个新能源系统供电。然而，由于材料和技术的限制，电池供电的续航里程有限。对于 混合动力 汽车来说，电池支持的最大续航里程较短，一般不超过10公里，而对于 纯电动 汽车来说，电池支持的最大续航里程较大，当能达到几百公里时，就让本站的汽车编辑为朋友们简单介绍一下车辆的续航里程。
电动车 的on 空调节是否与续航里程有很大关系？
开空后，耗电量有没有明显变化，比开暖风更耗电？
特斯拉 MODEL S
显然，on 空开关消耗的功率更大。具体症状是汽车的加速性能，即加速时间变长，爬坡能力变小，最大速度下降。
Zotye E200
有变化，空比不上暖风的耗电量。
江淮iev5
开冷气开暖风对油耗影响不大。功耗的关键是看时间。如果上班路上上下要40分钟，也就是加2%的上下耗电量(不开空11-12%，开/[k0/]13-14%)，开暖风的耗电量要比这个多得多，去年冬天基本没什么。
Baw新能源
北汽新能源的电动车在夏天凯空调控中耗电很少，加上制动能量回收的效果，在城市中耗电很少。冬天，因为温度太低，电动车会保留一部分电量给锂电池保暖。如果冬天打开暖风，会额外消耗锂电池30%左右的电量。
宝马i3
暖气和空调将基本缩短续航里程30公里。
电动车的on 空调节是否与续航里程有很大关系:如何省电？
特斯拉MODEL S
类似于传统汽车，如果汽车高度智能化，可以使用手机APP提前开窗通风，打开车窗行驶一定距离。
Zotye E200
省电的秘诀是低速开对角窗，靠气流降温；高速行驶时打开空降温。由于我的车型是Zotye E200，空开关不能换挡，可以手动调节。感觉温度下降了，赶紧关掉空开关，热的受不了就打开了。
江淮iev5
开空省电无非是冷的时候开，冷的时候关，热的时候开。
电动车的on 空调节和续航里程关系大吗:需要注意什么？
特斯拉MODEL S
电池适宜的工作温度大多在10℃-45℃之间，电池在放电时会发热，所以尽量在阴凉处充电。
Zotye E200
第一，夏天充电要做好防雷(充电接头的接地线一定要接好，大部分车基本都是这个设计，没有接地线就不能充电，赞不绝口)第二，你要小心熊海子和那个复杂的中国人，好奇心害死猫。第三，夏天充电时，要把电线卷出来，不要卷起来。很多人不懂电磁感应的原理，电线叠在一起，电线发热足以造成危险。
而且我是在地下***充电，在防热防水方面基本有天然优势，有条件的话应该在地下充电。
江淮iev5
下雨打雷的时候尽量不要在露天给充电桩充电。如果夏天天气太热，空开关会自动开始给电池降温。这个不要紧，只是听嗡嗡声特别不靠谱。...
宝马i3
如果有固定的充电桩，热天用车也没多大关系。
高温驾驶与功耗、续航里程有关系吗？
特斯拉MODEL S
高温肯定和功耗有关。空如果功耗比较大，驱动电机的效率会降低，车载电器的效率也会降低。热循环调节系统频繁启动基本上会增加功耗。
Zotye E200
这个问题我也想过，但事实表明，温度高的时候，电池活性更强，可用电量更多，电池寿命也同比增加。至于热天的驾驶功耗，变化最大的是空开关是开还是关。
江淮iev5
高温和电池关系不大，基本上没关系，但是低温特别重要。
特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池，新能源汽车分别配备了三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池等，其中三元锂电池占比最大，达到67.37%，其次是磷酸铁锂电池。
三元电池主要是分为两种类型，一种以镍钴锰材料作为正极NCM，另一种以镍钴铝材料作为正极NCA，目前国内的技术和成本因素三元电池主要是以第一种NCM作为正极的主要原材料，而NCA因为含镍比例及高所要求的技术要求也是非常苛刻。
特斯拉电池保养技巧
1、不建议频繁使用超充
超充充电快，是因为功率大，功率越大，电池发热量就越高，肯定是对电池有所损伤的。但如果习惯使用超充的朋友，也无需太担心，在超充使用时，空调会自动给电池降温。
2、建议设置充电限制
三元锂电池的车型一定要限制充电限制到90%，磷酸铁锂车型则可以随意充满，不用设置。
3、有家充的，不用车时，建议一直插着家充
这样对电池会更好，充满后会自动跳枪，车辆需要用电的会自动从充电桩取电，电池可以完全休息。
4、不建议用到低于10%的电量，再充电。
最好的方式还是随用随充，不管是什么电池，都最好在15%电量前，进行充电。
5、可以使用第三方充电桩充电。
一直有人担心第三方充电桩会不会伤害电池啥的，其实是不会的，人家也是符合国家标准生产的，所以可以根据实际情况以及预算不同，选择合适自己的充电桩。
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