- 特斯拉车辆行驶中天窗脱落，该公司对此是如何回应的？
- 关于特斯拉车辆行驶中天窗脱落一事，你有何看法？
- 特斯拉车辆在驾驶途中突然车窗掉落，发生的主要原因是什么？
- 存安全隐患，特斯拉召回万辆Model X/Y！此前质量报告排名垫底
- 特斯拉向南昌电网道歉，用户问题解决了吗？
- 特斯拉车辆行驶中天窗脱落，事故的原因是什么？
- 为什么特斯拉口碑差，销量还这么高？
有网友在驾车行驶过程中，惊险的一幕的发生了，前面一辆特斯拉轿车的天窗突然脱落，在空中翻滚了数圈后，差点砸中了后车，事后想想非常后怕。事后特斯拉公司也对此事进行了回应，该辆轿车在第三方汽车维修店进行了车窗玻璃更换，应该是在车窗更换过程中处理不当造成的。
一.特斯拉非常重视售后服务。此起虽然没有造成交通事故，但却非常危险。而且此事与特斯拉公司的关系并不大，但特斯拉却迫不及待的快速作出回应，说明特斯拉公司非常关心消费者的用车感受，也非常重视自己的售后服务。
二.特斯拉担心会对自己的声誉造成影响。特斯拉公司迫不及待地出来作出回应，是因为该驾驶员的车辆是特斯拉，在事情发生后，特斯拉担心此事会对特斯拉的声誉造成影响，可能引起特斯拉在市场中的口碑，所以特斯拉迫不及待的作出回应，声明此事与公司无关，是消费者自己的行为。
此次中，特斯拉轿车在行驶过程中，突然天窗脱落，差点砸中了后车，可以说是非常惊险了。虽然有惊无险，没有造成交通事故，但却让人感到后怕。所以提醒每位驾驶员，车辆在需要维修时，还是要选择正规有资质的汽车修理厂去维修，只有这样才能让人放心，售后也更有保障。
特斯拉是来自国外地品牌，而且在中国市场的销售一直不错，也赢得了中国消费者的喜爱，所以特斯拉对自己的市场口碑非常重视，虽然此事的发生与特斯拉无关，但还是在事发后第一时间作出回应，澄清事实，这也是一个商家负责任的态度。
特斯拉车辆行驶中天窗脱落，该公司对此是如何回应的？
此前只有在**里才能看到的桥段，竟然发生在了现实生活中。
据澎湃新闻报道，6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海 汽车 创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
对于事故发生的原因，网传是试车员挂错档、踩错踏板导致事故。对此，6月23日，蔚来官方回应称：“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”
很多网友不解，为何试车要在3楼进行。也有声音认为，事故暴露了蔚来内部样车管理的混乱，可能公司为了追求效率，在停车楼测试已经成为了一种日常。
有专家向雷达 财经 表示，事发时的车既然是测试车，也就意味着其软件或是开发版而非量产版，甚至连车都可能不是量产车。测试时试车员输入的数据可能让决策系统错误地输出了计算结果，导致车辆执行层快速启动倒车，甚至试车员都没有时间进行紧急处理，又或是车门也被锁死了，再加上电动车惯性大、加速快，最终酿成惨剧。
雷达 财经 注意到，去年夏天，蔚来也曾连发“命案”，也是自彼时起，蔚来的销量开始逐渐掉队。而当下，则正值蔚来连续下线交付新款车型，期望借此扭转颓势的关键时间点。
这次“意外”，会打乱蔚来原本的吗？
ET7测试车冲出大楼，蔚来连续“翻车”
有关蔚来冲出大楼的方式，外界众说纷纭。一种被较多人认同的说法是，这辆蔚来是在车尾朝外的状态下，出于某种原因，产生了异常加速，最终撞穿外墙和护栏，直接飞向了地面。
蔚来称：“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”
对此，网传一张蔚来公关总监马麟对坠楼的表态称：“这个事，第一句，感谢大家。喷也好，提意见也好，都是为蔚来好，如果这个都不能感受到，我不配在这个位子上。第二句，什么时候发声，能不能发声，有具体的原因；话怎么说，那句话该说不该说，都考量过，有各种原因，当然不管什么原因。我的考量看起来不全面，不对；大家的意见，是对的。第三句，公司上下都很难过，绝不是冷冰冰的，都是我的责任，我们持续改进。第四句，水军搞不倒我。”
“第一篇的行文结构显然偏重于免责，第二篇偏重于人文关怀。车最终是服务于人的，对于明确提出“用户型企业”的蔚来而言，降低对人的关怀是对品牌力的一种伤害。幸好它及时纠正，对事态有所挽回。”
事故前车辆处于怎样的场景中？
雷达 财经 注意到，有声音将此次事故的原因归为试车员挂错档、踩错踏板。对此，封士明指出，两位罹难人员均为专业的测试人员，操作失误的概率理论上不会很大。
江西新能源 科技 职业学院新能源 汽车 技术研究院院长张翔认为，此次蔚来的突然启动很大概率上是在人为调校参数的过程中，系统的软件方面出现了问题。
通常情况下，蔚来这种智能 汽车 分为感知层、决策层和执行层。在张翔看来，事故发生前的场景应是蔚来的试车员正在通过电脑往 汽车 的决策层输送信号，以此做一些自动驾驶技术的测试，而之所以要在3楼的停车场试，有多种可能。
首先，该停车场就位于上海创新港蔚来 汽车 总部，可能离试车员的实验室很近，这种情况下无论是下载数据还是回实验室分析都很方便，可以提升工作效率。
其次，试车员可能刚好是在模拟停车场场景下的自动驾驶技术，这就需要找到一个真实的停车场，而普通的公开道路上是不允许这种测试的。此外创新港是个公开的园区，容纳了诸多公司，也不排除蔚来有害怕车辆被曝光的想法。
需要指出的是，国家对 汽车 测试有非常严格的规定，不仅要在规定的测试场地开展，而且要有专业的测试工程师监督，测试前还需向相关部门提交报告单，通过层层审批。
因此也有声音认为，事故暴露了蔚来内部样车管理的混乱，可能公司为了追求效率，在停车楼测试已经成为了一种日常。
“现在他们（蔚来）智能化是最慢的。”某大厂自动驾驶从业者向雷达 财经 感叹。
“ 汽车 测试工作如果都搬到远离普通办公区的地方，且不允许‘空中试车’作业，是不是会避免悲剧？如果当时正好有人经过事发地，是不是会引发更大的悲剧？”封士明质疑。
据张翔判断，事发时的车既然是测试车，也就意味着其软件或是开发版而非量产版，甚至连车都可能不是量产车。测试时试车员输入的数据可能让决策系统错误地输出了计算结果，导致车辆执行层快速启动倒车，甚至试车员都没有时间进行紧急处理，又或是车门也被锁死了，再加上电动车惯性大、加速快，最终酿成惨剧。
有报道称，涉事ET7工程试验车有着480kw的最大功率，百公里加速3.8秒，重量超过2.5吨。
不过张翔也坦言，停车场的情况并不能代表车在正常道路上行驶的状态，开发版的软件可能一些功能在测试阶段是不起作用的。但命案的发生，还是会让不少已经交定金的车主产生恐慌，甚至因此取消订单。
“这起很容易让人联想起蔚来去年的命案，再就是包括特斯拉在内都发生过失控的，导致车主身亡。大家会觉得智能 汽车 现在技术还不成熟，还需要进行试错，总体来说对蔚来的销量肯定是有影响的。”
悲剧发生前，是否有制止方式？
公开资料显示，涉事的ET7是蔚来下线交付的首款轿车产品，从蔚来方面给出的介绍来看，其所配备的传感器、控制器、激光雷达等各项装置，与蔚来往期产品进行纵向对比后，都堪称豪华。
具体而言，蔚来ET7搭载NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等构建。
其中，蔚来超感系统具备7颗800万摄像头、4颗300万像素高感环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器，以及一颗全球首款大规模量产的1550nm超远距离高精度激光雷达。
在6月22日蔚来举办的一场关于ET7激光雷达的解析沟通会上，蔚来智能硬件副总裁白剑用“看得远”、“看得清”、“看得稳”来形容ET7所具备的瞭望塔式激光雷达，其称在同样是10％反射率的条件下，ET7的激光雷达最远能探测到250m外的物体，而行业内普遍是200m或150m的水平。
为何这样顶级的配置，却没能救下两名试车员的命？
有行业人士指出，这与当前大多数车企为其产品搭载的毫米波雷达，都在算法层面对静止目标不做出响应有关。
具体而言，ET7所配备的功能无论是自动紧急制动（AEB ）还是后方穿行预警带制动 （RCTA-B），都不能对墙体这样的固定物体产生作用。
同济大学 汽车 学院教授、 汽车 安全技术研究所所长朱西产在接受访时表示，不仅墙壁，现在的AEB对所有静态目标基本上都很难做出正确响应。因为AEB主要看毫米波雷达，毫米波雷达对动态目标有多普勒效应，不会误识别，但是很难把静态目标物跟路上的井盖、地上的钢板，路边的桥墩区分开。
而超声波传感器虽然能够探测静止障碍物，但由于信号质量太差，其只能以警告功能为主，基本无法作为自动紧急制动下的决策依据。这也是为何各类智能 汽车 都曾发生过撞上固定物体的事故。
理想 汽车 CEO李想曾表示：“摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。”
不过，对此也并非没有解决办法。就车身安全而言，最简单的方式莫过于提升车身的物理强度。
此前一起交通事故中，一辆长城 汽车 旗下WEY品牌的VV7在正常行驶时遭到后方失控货车顶撞，致使其从超车道翻滚到应急车道，后从应急车道护栏边上掉落20米的桥下，但即使VV7车身变形严重，车内四人也全部幸存。
对比之下，蔚来ET7虽然声称抗扭刚性达到37100牛·米/度，是轿车上游水平，对比奥迪A4、宝马3系有接近50％的领先，但从此次事故的照片来看，ET7在从10米高空坠下后出现了车顶变形极其严重的情况。
“全景玻璃天幕的抗压性略逊于一般车顶。如果有更强劲的防滚架设计，是不是后果不至于这么惨烈？”封士明提出。亦有网友据此质疑，排除设计问题，会不会是车身为了降本导致整体刚性强度不够？
还有网友提出，电动车是不是也可以像燃油车一样，对倒挡的动力输出进行限制？在目前的场景下，燃油车倒车时就算油门踩到底，时速也会被限制在30公里/小时，而电动车倒车只是通过电动机反转来完成，这意味着前进或后退的动力是相同的。
新车交付问题频出，蔚来面临的挑战正愈发严峻
事实上，这并不是ET7自今年3月下线交付以来首次遭到外界质疑。
蔚来App上，多位ET7车主提到新车后发现，车辆存在后档玻璃接线***、内饰多处异响、座椅松垮起拱、扶手箱翻盖阻尼需优化等不同程度的瑕疵。
更为严重的是，短短3个月来，ET7在总交付量仅2500多辆的情况下，就已出现两起突然断电的情况。
如6月11日，就有车主在蔚来App发帖称，自己仅提13天的ET7在正常行驶过程中，突然整车断电，刹车失灵，只能依靠惯性缓慢停下，全部电气设备失灵，双闪没法打开。
另一个对蔚来来说不利的信号是，公司产品的销量自去年7月起就失去了在造车新势力中的统治地位。
今年前五个月，蔚来新车的总交付量为37866辆，不仅总量落于小鹏、哪吒、理想、零跑身后，且在理想、小鹏同比提升都超过100％的情况下，自身同比仅提高11.8％。
与此同时，蔚来在各个赛道都正面临对手的强力冲击。换电方面，宁德时代已经入局；刚刚发布的ES7新品，也被理想L9抢去了风头。
值得一提的是，虽然蔚来销量持续萎靡背后的原因复杂，供应链、踩错推新节奏等都包括在内，但从时间线上来看，蔚来失去新势力销量之王的开始，正逢其去年夏天连续发生“命案”之时。
本文源自雷达 财经
关于特斯拉车辆行驶中天窗脱落一事，你有何看法？
特斯拉车辆在正常行驶的过程中，竟然突然出现了天窗自然脱落的事故，从网友拍摄的可以看得出来，在前方行驶的特斯拉毫无缘故的情况下，天窗突然掉落在地面上翻滚。幸亏后面的车辆多闪的较为及时，不然很有可能会被车窗砸到。虽然庆幸，该物体没有砸到后面的车辆，但是这么一大块掉落在公路中间，对于来往的车辆而言，都存在有一定的安全隐患。
而对于此次，特斯拉在11月的22日特别回应表示事发之后第一时间已经和该特斯拉的车主联系，并且将全力帮助一起解决该问题。而在调查原因的过程中，怀疑很有可能是因为该车辆曾经更换过车顶玻璃，而具体什么情况，我们还需要等待进一步的报道。
而当时车主感觉好像车辆出现问题，立马停下车来开始检查，这才发现顶部的玻璃被吹翻了。而该在网上发酵之后，也引起了不少的网友热议，有部分网友表示这么吓人的事情，在发生之后全都推给第三方了，感觉特斯拉公司有些不负责任。也有网友表示，天窗这么牢固的东西，怎么可能还会被风吹发呢？
确实如此，相信对于很多车主而言，这还是第一次发生天窗玻璃脱落。而此次相信也对特斯拉造成了不小的影响。尤其是在近几年特斯拉好不容易闯出了一片市场，不少消费者对于特斯拉的外貌以及性价比都还觉得不错时，而发生这种，相信对于不少消费者而言都会留下心理阴影。而此次又让我想起来，之前有某品牌的手机，竟然会在无缘故的情况下自然。不管怎么样，这也提醒了相关的公司，在产品质量方面一定要严格把控。
特斯拉车辆在驾驶途中突然车窗掉落，发生的主要原因是什么？
这是特斯拉的装配质量的问题，特斯拉还是做好把控好质量，这毕竟是关乎到人身安全问题啊！特斯拉汽车旗下的特斯拉MODEL S似乎是流连不利，从出道以来，一直负面新闻不断。诸如因其副驾驶安全气囊配置问题，不得不在国内召回了14123辆进口Model S汽车。毕竟这种安全气囊当时是装配的高田公司生产的，未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。也许很多人还不明白这种配置的危险性。装配有这种安全气囊，在在副驾驶安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。存在如此大的安全隐患，特斯拉汽车有限公司才不得不将这些存在安全隐患的车辆召回，以更换安全的安全气囊。另外严重的是，特斯拉Model S还曾于2019年4月21日曝出了特斯拉自燃门：上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下***内，一辆特斯拉Model S突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及周遭停泊的其他车辆。之前，有网友爆料称，有一辆特斯拉在行驶途中，天窗掉落，在空中翻滚数圈。此事引发广大网友热议。2020年11月21日，有网友在微博中发布称，自己在驾车途中，发现前方一辆特斯拉Model S在高速行驶过程中，天窗突然飞了，在空中翻滚数圈向后飞去，险些砸到后车。特斯拉车主也感到情况紧急，想要下车检查车辆问题，毕竟一块大玻璃就怎么躺在公路上，还是会对车辆行驶产生安全隐患的。特斯拉Model S在高速行驶时，玻璃车顶突然被大风刮飞，秒变?敞篷车?。引起不少人关注。这个奇葩的情形，被后方行驶车辆的行车记录仪拍下，还好的是这玻璃车顶飞出后，并没有砸到其他车辆。
存安全隐患，特斯拉召回万辆Model X/Y！此前质量报告排名垫底
行驶在高速上要格外注意行车安全，因为高速上车辆多，并且行车速度快，若出现意外的话，很大程度上造成的后果都比较严重。近期，在高速上发生了一幕让人心惊的事情，一辆特斯拉在行驶过程中，天窗突然脱落，差点砸到后车了，若不是后车跟车距离较远，悲剧可能就此发生了。随后经过曝光，特斯拉官方也是很快给出了回应，称该车主的天窗在第三方公司进行更换过，具体原因还在核查。很多网友还是认为出现这种情况还是特斯拉的质量问题，具体原因还是需要等官方给出。
一、特斯拉行驶过程中天窗脱落高速上行车一定要十分注意安全，毕竟风险性还是比较大的。一辆高速行驶中的特斯拉在行驶过程中天窗突如其来的脱落，让车主也是惊诧不已，紧急停车查看。车窗脱落以后，在空中翻转了几圈以后，随后才掉落在地上，后车保持了良好的跟车距离，所以没有被砸到。
二、特斯拉官方给出回应由于当时后车安装有行车记录仪，因此该过程是被后车捕捉到了，后车车主随后将该发布到社交平台，特斯拉官方也为此给出了回应，称其目前是已经与该车主联系并了解了情况，该车主曾在第三方更换过天窗，具体出现这种情况的原因还在查证当中。
三、疑似质量问题，并不是第一次出现这种情况即使官方回应称是可能因为在第三方更换了天窗导致的，但实际上之前也出现过类似的情况。在美国一车主天窗也脱落，瞬间变成了敞篷汽车，一次可能是因为在第三方有过更换，但是多次出现的话就可能是质量问题了。还是需要对质量严格把关，毕竟这是生命攸关的大事。
特斯拉向南昌电网道歉，用户问题解决了吗？
日前，和讯汽车从美国国家公路交通安全管理局获知，特斯拉近期已在美国申请召回9537辆汽车，其中包含9136辆2016款Model?X和401辆2020款?Model?Y。Model?X车型的召回原因是车顶装饰条可能在驾驶过程中脱落，而Model?Y车型则是连接前上控制臂和转向节的螺栓存在隐患。
据悉，本次召回的9136辆2016款Model?X，是因该车型在生产过程中，车辆前部和顶部的装饰条可能在没有涂抹底漆的情况下，被黏贴在车辆上面，导致车辆在行驶过程中，附着力可能减弱可能存在与车身分离的隐患。
对于本次召回的401辆2020款Model?Y，是因车辆连接前部上控制臂和转向节的螺栓可能没有正确拧紧，上控制臂可能会从转向节分离。此前，已发现三辆车的上控制臂出现分离的情况。
目前，上述召回的Model?X车型暂不涉及国内已售车型，而Model?Y在中国尚未发售。今年10月，特斯拉刚刚宣布在中国召回部分存在安全隐患的Model?S、Model?X电动车，共计48442辆。
值得一提的是，几天前美国权威杂志刚刚发布的《消费者报告》显示，特斯拉的质量可靠性排名倒数第二。
该项调查称特斯拉新车型Model?Y的可靠性“远低于平均水平”，将Model?S踢出“推荐”名单。令人比较惊讶的是，Model?Y至今仍存在车身硬件、覆盖件做工和油漆等基础性问题，而Model?S的空气悬架、主电脑和触摸屏控制系统存在问题。
几天前，国内一辆特斯拉Model?S高速行驶时整个车顶玻璃天窗被刮飞，在空中翻滚数圈向后飞去，险些砸到后车。
随后，特斯拉官方回应称该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，大有“甩锅”嫌疑。
无独有偶，上个月美国一车主的刚刚提走数小时的全新Model?Y同样发生了相似情况，在办理完购车手续后，这位车主开着Model?Y驶上高速公路回家，随后新车的玻璃车顶飞出。
特斯拉方面检查后认为，这辆Model?Y的车顶可能是工厂安装密封条时没有完全封住，或是车顶的密封零件存在质量问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉车辆行驶中天窗脱落，事故的原因是什么？
特斯拉向南昌电网道歉，称已妥善解决用户问题。
近日有特斯拉车主反映，自己的特斯拉Model 3新车，充电后突然断电无法启动。特斯拉售后对此解释称，是因国家电网的电流太大。国网南昌供电公司回应称，建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
特斯拉在2月1日正式表示，由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。
对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。目前，特斯拉已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。
扩展资料
特斯拉质量问题日益凸显：
南昌的涂先生不是第一位遭遇特斯拉充电问题的车主。据钱江晚报2019年的一篇报道，杭州特斯拉车主赵先生于2017年花费70多万元购买的一辆Model S，在2019年初开始出现了车辆充不进电的情况，在杭州的一家特斯拉维修中心维修了四五次也没找到故障原因，且维修中心未出具维修单。
充电问题之外，特斯拉最近也因为其他质量问题频频成为媒体焦点。据北京商报此前报道，不久前，一段关于特斯拉Model S高速行驶时，玻璃天窗突然脱落顺势飞起，在空中翻滚数圈落下的出现在网上，随后大量网友质疑特斯拉质量问题。
2020年11月，美国国家公路安全管理局发布公告称，由于天窗安装不牢，有在行驶中脱落的风险，特斯拉将在美国召回部分2015年9月至2016年7月生产的Model X车型，总计9136辆。对于该批次召回车辆，特斯拉方面的解释为“漏刷了底漆导致固定不牢”。对此，不少消费者质疑特斯拉在生产上存在疏漏，直指特斯拉生产和出厂检查是否符合标准。
为什么特斯拉口碑差，销量还这么高？
就在11月21日，一辆黑色特斯拉在行驶中车辆天窗突然飞起并险些砸到后车的引发了网友的关注。中显示，一辆黑色轿车向前行驶过程中，一板状物体突然脱离车顶，在空中翻滚数圈向后飞起。据记者了解到，11月22日，特斯拉回应此事称，经过初步调查，该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换。
特斯拉官方认证微博?特斯拉客户支持?回复称：?我们已第一时间和该车车主取得联系并在帮助车主尽快解决问题。经初步调查，该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，特斯拉方面正在对发生的原因做进一步调查。?
这次特斯拉玻璃车顶被大风刮飞的已经不是第一次发生了。就在今年10月份，美国一Model Y车主在回家路上，玻璃车顶突然整体脱落飞掉，秒变一辆敞篷车。经过调查，原因可能是工厂安装密封条时没有完全封住，或者是车顶的密封零件存在质量问题。而特斯拉此前也出现过脱轴、断轴、漏雨、车身面板错位等质量问题。
此次玻璃车顶被大风刮飞的主要原因还是由于这辆车曾经在第三方授权钣金中心进行过车顶玻璃更换，维修之后没有达到质量标准。据此，有网友也在质疑?第三方授权钣喷中心不是 属于官方售后体系的一部分吗？?为什么要强调第三方授权钣喷中心？?第三方简直是特斯拉万年推脱理由
这件事情综合来看，特斯拉天窗脱落的问题还是很明显的质量问题，不管是原厂还是第三方都是特斯拉授权的，所以特斯拉对于此事必须负责，让我们持续关注最终结果。
这个特斯拉口碑问题就好像le产品一样，每年都被吐槽，结果Apple公司还不是唯一突破市值万亿的公司。
第一像MODLE S的PLAID版百公里加速可以1.9秒，如果想要体验弹射推背感，那油车不花个大几百万买超跑是想都不要想的。我看到过一个在赛道上直线加速秒迈凯伦的，是不是世界最快我不确定，但是量产车里面应该是数一数二的。
第二是经济的原因，省钱，当然别的电动车也省电，有夸张的说只要十分之一的油钱，如果每次去超充或者公共的充电点，应该也只要原来一半的油钱。
第三AutoPolit和FSD，也就是常说的自动驾驶，后面有车过来摄像头会根据它的速度来判断是否对车主作出警告并提醒接管，当你习惯这些后开高速真的是很惬意的事情，但是还是要做好随时接管的准备。它通过摄像头把你控制在车道里面，自动跟随前车，如果前车变道，你的车会自己加速或者减速，如果有车加塞你会自动减速甚至紧急制动。
第四OTA也就是空中软体更新，它是真的可以让你一个更新突然更快了，或者一个补丁车辆更加省电了，这也是造车新势力和传统车商造的电动车的最大区别，前不久由于加速的bug召回28万辆车，网上传的沸沸扬扬，又有人来冷嘲热讽。
第五安全性，大家有兴趣的可以去美国公路安全管理局NHTSA的网站去查询，在市面上所有销售的车辆里面，特斯拉的碰撞实验和安全性都是排第一的，只要是NHTSA推荐的安全装置，特斯拉即使时入门的23万单电机MODLE3也是标配的，前撞后撞翻滚测试全部五星。
其余还有便捷呀、科技感以及创新等等。比如可以出门不用带车钥匙，看似一个小问题，其实某种程度解决了一个大困扰，手机可以控制一切；它内部的显示屏以及内饰都极具高科技感；续航也是特别厉害的，续航能力是电动汽车品牌之间数一数二的。当然还有许多其他原因，如果感兴趣可以自己去关注一下。
综上所述，刚好特斯拉在以上五个方面又比其它新势力厂商做的要好，所以这也是开头我说闭着眼睛买的原因。
标签： #特斯拉
