作为世界上最重要的两个汽车生产国和消费国，中美两国在本质上有着相似之处。不过，毕竟两国汽车进入家庭的起始时间有很大不同。美国很多家庭从二战前后开始拥有汽车，但直到本世纪初，汽车才开始大规模进入中国家庭，以世界银行给出的汽车拥有量计算，美国每千人拥有汽车的数量为837辆，几乎达到每人一辆；而在中国，每千人的汽车拥有量只有173辆，也就是说，6个人可以拥有一辆汽车。因此，从这个角度看，美国1000人的汽车拥有量大约是中国的5倍。
从美国人和中国人的购车态度来看，美国人购车相对随意。换言之，为他们买车和买更贵的包没什么区别。我们也看到，很多中国留学生到美国后，通过打零工和奖学金可以买到一辆好车。在中国，很多年轻人工作几年就买不到车，也买不到车，这对一个人和家庭意义重大。我们甚至看到有人买车后摆起香炉，跪在地上磕头。他们觉得买车就像欢迎祖先归来。那么，为什么美国人买车难和态度跟中国有这么大的不同吗？
首先，价格自然就是价格。美国许多汽车产品的价格比中国低一半甚至更低，尤其是那些更受欢迎的车型。因此，事实上，美国人在买车上的花费更少。你知道，从平均收入的角度看，不管你有多固执，都不能说美国的人均收入低于中国！数据统计局世界数据.info它显示，2018年美国人均收入约6万美元，按现行汇率折合人民币42万余元！例如，保时捷官方网站上的售价为580000美元。不过，国内官方渠道的进口报价为91.8万-185.8万元。因此，从最低报价来看，中美价差约44万元。基本上，美国的价格是中国的一半。另外，美国的人均收入比较高，所以中国落地后买车一年的收入一个美国人就能买到一辆低成本的卡宴，更别说像凯美瑞这样的普通车了！想想看。我国一个辍学的年轻人能买几年的卡宴？那么想想，谁会更容易买车呢？
美国人生活水平那么高，汽车价格比国内便宜那么多，为什么他们的马路上不是满地的宝马奔驰呢？
美国车辆管理方面确实相对自由很多，只要每年去Secretery of State（州立的部门，车辆管理、颁发驾照都是在这里，简称SOS）或者去它的系统注册一下就行，交个注册费大概几十到几百美元吧（跟车价相关），车辆也不用年检。然后他们会给你寄一封信，信里面有一个注册证明，放车上的，万一被警察叔叔拦下后要给警察叔叔看的。还有一个小标签，类似中国年检的标签，不过不像国内贴在前档风玻璃内，而是贴在后车牌上，标签上写了月份，不同年份是不同颜色的，所以警察叔叔一眼能看出你车的注册有没有到期。这个月份是根据你的生日来的，设你的生日是2月1日，那么你在1月1日买车，然后去注册你的车辆，那么你交了一年的钱，有效期也只是到2月1日。所以到1月底你还得再交一年的钱（好像有点跑题了）。注册过程中，你的车都不用“露面”的，就算你去SOS现场版也是一样，不会有工作人员来看你的车。刚刚讲了车辆不用年检，至少我的两次注册过程中是没有经历过的，我买的一辆二手车，买的时候已经10年的车龄，里程数11万miles，大约17万公里，不过车况挺不错，机械问题肯定是有，但是还能接受。一般来说日本车可以比较轻松的跑个15-20万miles，美国车嘛，就差些了，不过你要是舍得花钱，什么东西坏了就换呗。所以开个40、50年的车，一般来说车主的生活条件都不差，因为保养维修什么的很贵（虽然车不一定值钱），所以一般人都还是会不断的买新车，毕竟开的舒适，毛病少，而且对于美国人的收入来说买车太容易了。虽然车辆不用年检，但是如果你的车况太差，比如排气管一直冒黑烟、青烟，前后挡车玻璃烂了，是很容易被警察叔叔拦下来的。但是具体处理结果是什么样，我不太清楚，毕竟没经历过。不过我认为如果没有什么合理的理由的话，应该会被要求整改的。
美国豪车价格那么低，为啥美国几乎不见豪车？
。。。。。你听谁说美国都是日本车的 都是日本车的话国会肯定制裁的 因为都是进口车会影响本国的就业率 比如说马自达 现在福特公司占有大股 。。。。。 美国还是有很多是美国人自己的车的 大城市出现日本车不奇怪 其他二线城市都是购买本国汽车 至于我们 忍受了多少年低劣的统治 不和国外交流 八几年的时候 买一件耐克就是多大的奢侈啊 现在不同啦 当然 质量上来说美国车要比日本车好的 但和美国比 日本人的车还是便宜 为什么？ 因为日本车的质量不敢恭维 至少和美国车比还不是一个档次 其价格方面日本车和同类的美国车便宜 造成还是我们中国一样的格局 买日本车的就因为便宜 国产车质量上去了 价格也贵 。。。。 买进口车 关税厉害。。。。 至于楼上那位兄弟说德国人 德国人的确不奢侈这些装饰品 德国人的生活很简洁 简洁不等于拮据 他们吧钱用在该用的地方 比如一个牌子的包包 其用处远远低于价格 而德国人做的车车你也知道质量保证 这就是钱该花进去的地方
美国市场的汽车真的比国内的便宜吗？
说起美国，很多人都开玩笑地说过向往美利坚。很多人都觉得美国的生活好，人民的收入高。没错，美国人的收入比起中国人来说确实要高了很多，但是美国也并非开豪车，相反，在美国豪车的比例是非常小的，大街上最多出现的往往都是一些廉价的车型，比如说丰田，比如说福特的皮卡，或者雪佛兰的一些中低端车型。高端车型反而销量不佳，那么这究竟是为什么呢？
人们可能不知道美国汽车的售价有多低，因为进口关税有很大差异，所以价格自然要低得多。例如，宝马535i GT在中国至少要花80万元，在美国要花30万元，在奥迪要少花40万元。国内价格在一百五十万以上的保时捷到了美国也就五十万，这样，不是所有的美国人都能买豪华车？
然而，美国人认为汽车并不能体现什么。相反，他们看重的是他们家里是否有游泳池，这和我们认为名车很富有是一样的。如果你想在自己的房子里建一个游泳池，你不能没有大房子，所以美国人认为大房子是财富的象征。
此外，美国的物价不低，也就汽车价格低。即使收入很高，家里几个孩子的花费仍然很大。消费水平也相对较高，美国豪华汽车的平均价格在9万美元左右，很少有家庭能负担得起这9万美元买车。美国人很多都不怎么攒钱，虽然说几万美金看起来对他们来说不多，但是让他们一下子拿出来，很多人都掏不出来。正是因为这些原因，导致美国的豪车销量并不是很好。即使有，这些钱也会用在其他地方。只有真正的土豪才会选择豪华车。你明白吗？
对美国人来说，是怎么看待买车的？
曾经有一个美国同学问我，为什么中国留学生在美国都开好车？
我想了想，说：“第一，很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的，负担得起。第二，美国车的价格确实很便宜。”主观上，我们觉得美国汽车便宜，有以下的原因：
1. 客观价位低。
我从找了下奔驰一些车型的起步价位。注意这是厂商指导价。在实际购买时，如果是同样的配置（一般是所谓的乞丐版），dealer给出的价格会比厂商指导价便宜些。
所以他们会硬性增加各种配件（package）来提高附加值。此外，消费者还要支付消费税、牌照等费用。?很多人买车会和dealer讲价。我一朋友最近在休斯顿入手新GLE，还增加了AMG的配件，经过一番讨价还价，砍了近七千美金。基本上，实际支付的价格，换算成人民币，还是会比国内买同款（未必买得到）要便宜。价格越高的车，便宜的越多.
2. 分期付款。美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。
例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3(参数|)开回家。
我一读工科PHD的同学，每个月奖学金两千多，积累了几年信用记录，就通过分期把一辆新的宝马开回家了。国内读博士的，能通过奖学金开宝马的应该很少吧？在这里不是倡导物质生活，而是在国外，咱们国内所谓的豪华配置变得非常普通。
3. 二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。
很多美国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。
一辆新的奔驰刚出来可能要五万，但是经过两到三年，设无任何事故，到二手车市场可能三万五就可以买到。唯一的区别就是被别人开了两年，但是大部分美国人不在乎。所以，二手车市场的繁荣，客观上降低了消费者买车的价格。4. 最后一个不直接涉及到价格，但是和价值关系很大。（同学们可以复习下价格和价值的关系 ∧_∧）
国内的车，虽然有时和国外的同型号，但却是“***版”。我放两张图在下面，大家也可以自己去搜。
综上所述，基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位，美国的型号可能质量会更好，使之更“物有所值”。
买车对美国人来说，算不上什么大事情，就如同是很平常的一次普通消费而已。因为汽车在美国市场，或者对美国人来说，就是个交通工具而已，他们追求的是汽车作为工具的实用性，便捷性。而这与我们国内的汽车消费观念来做对比的话，美国人的汽车消费理念更成熟，更理性；当然，这都是经济发展需要经历的一个过程，只能说美国比我们走在了前面，就如同他们的经济领先我们几十年一样。下面我再来说说在美国，汽车消费跟我们有什么不同吧。
首先说收入问题吧，从人均收入来说，美国人均收入3.6万美元，而我们呢？相信不用比，你们也应该知道差距有多大了吧？而美国人均3.6万美元的收入，能买到什么样的汽车呢？这个收入，在美国完全可以买得到雅阁，凯美瑞，CRV等高配车型了。换算成在国内，有多少人的年收入就能够买得到这些车型呢？也就是说，汽车消费对美国人来说，算不上是大件商品消费，只有他愿意，买车是分分钟的事情，也就算不上是什么大事了。也许会有人说，在美国，汽车售价比国内要便宜得多得多，而他们收入又高，没有可比性；可这就是现实啊！
再来说汽车消费理念问题，成熟的汽车市场，他们的消费观念更成熟，对汽车的需求也更加回归到汽车的本身属性上来，也就是说更追求汽车的实用性，便捷性，车就是个交通代步工具与而已。在美国销量前三的全部是皮卡车，你能想象吗？因为皮卡车更加实用，排量大，马力足，能拉能拖还能载人，可以满足各种路况，而我们都知道美国幅员辽阔，人口稀少，地形各异，而皮卡车能满足各种各样的需求，并且他们的燃油价格也便宜，综合来说，没有比买皮卡车更加实惠的了，所以说，美国人相当会精打细算。
即使是在经济型轿车领域来说，在美国也基本是日系车的天下，日系车经济实用，故障率低，维修成本低，受欢迎也是理所当然的。一句话，车对他们来说，就是辆交通代步工具而已，而我们赋予汽车太多太多东西了。
最后再来说说汽车的发展史吧，就汽车发展来说，美国福特T型车真正使得汽车能够得到普及，福特T型车的革命性创举流水装配线，使得汽车生产流线化，带来了汽车工业的腾飞，而这个值得纪念的时间是在1908年，至今也有一百多年了吧。
综上所述，综合美国人的收入，消费理念，汽车文化等方面来说，买车对他们来说，我认为算不上是什么大事情，也就件普普通通的消费而已！以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！
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