在节能减排的大环境趋势下，纯电动汽车的兴起，已成必然之势。并且，据笔者了解，有很多人都愿意为家中添置一辆纯电动汽车，这样就能让自己的爱人去接娃，以及日常代步，让他们能够轻松一点。那要说买一辆特斯拉Model?3来代步，可能有点不太合适，毕竟20好几万的车子只用于日常代步未免有点可惜。所以，笔者今天就来带大家看一看车市中几万块左右的纯电动汽车，又有哪些是值得选择的呢？
第一款，?欧拉黑猫?指导价：6.98-8.48万
地区行情优惠：全系0.6万
续航里程：301公里、351公里、405公里
欧拉黑猫（R1）这款车作为国内首个纯电平台——ME平台所量产的车型，在整车实力上被很多人所认可，截止9月底，欧拉黑猫的终端总销量为11660辆，在纯电市场中算是表现不错。而要说的欧拉黑猫有亮点？作为ME平台的产物，欧拉黑猫在三电安全、主被动安全、智能安全等三个方面的表现，都是要领先于不少"油改电"车型。不仅如此，欧拉黑猫还联合许多的"大佬"为欧拉黑猫高品控护航，如电池供应商宁德时代、ESP车身稳定系统全球巨头博世，而车联网?T-BOX、智能前视系统，甚至整车玻璃等等，都来自业内TOP级专业厂商，全方位确保精品品质。
除此之外，得益于合理的底盘布局，并未让电池侵占车内乘坐空间，以笔者176cm的身高坐进车内，还余有很宽敞的空间。至于整车续航方面，欧拉黑猫提供有三种续航版本，分别是301公里、351公里、405公里，前两个版本匹配的是一台35kW的永磁/同步电机，而最后一个版本车型匹配的是一台最大功率为45kW的电机。
点评：欧拉黑猫从上市以来就凭借着过人的实力，征服了不少国人，这让其收获了不错的销量。它不仅有着很多"大佬"相助，而且有长城汽车作背书，让其有着很好的质量表现。不过，对于这款车有很多车主表示，隔音效果有待提升，风噪比较明显。
第二款，新宝骏E300/Plus?指导价：6.48-8.48万
地区行情优惠：最大0.2万
续航里程：305公里
"分离式座舱"设计再加上呆萌的前脸，让新宝骏E300/Plus有着很高的回头率。车身尺寸方面，新宝骏E300/Plus有着两种尺寸数据，一是2625*1647*1588mm，轴距为1750mm的普通三座版，其次就是2894*1655*1595mm，轴距为2020mm的Plus四座版。不大的车身尺寸让新宝骏E300/Plus能够灵活穿梭于大街小巷，既好开又好停，这对于城市通勤来说是比较方便的。
而要说新宝骏E300/Plus有何优点？作为一个主打智能的品牌，新宝骏E300/Plus整车最大的优势自然就是它的智能方面。首先，新宝骏E300/Plus搭载有运算能力比传统车机快20倍的新宝骏车联网，不仅UI设计美观，同时可支持手机投屏使用，像常见的在线追剧、在线刷抖音、语音收发微信等功能也能使用。不仅如此，新宝骏E300/Plus还支持手机一键控车，可实现手机一键开空调、遥控泊车、蓝牙解锁等操作。除此之外，新宝骏E300/Plus还带有自动驾驶功能，可实现自动跟车、加减速、自动起步等一系列操作，方便用户缓解低速通行路段的疲劳感。
点评：新宝骏E300/Plus这款车可以说相当有诱惑力，不仅外观够靓，而且智能表现也很突出，305公里的续航里程足以满足日常上下班代步、接受孩子上下学等用途。
第三款，宏光MINI?EV?指导价：2.88-3.88万
地区行情优惠：暂?
续航里程：120公里、170公里
如果说买一台纯电动车只是用于代步，并无任何其他要求，那笔者建议你考虑一下这售价不到4万元的宏光MINI?EV。为何？首先，来自上汽通用五菱的宏光MINI?EV在质量方面有着很高的保障，整车制造用了笼式高强钢车身骨架设计，车身高强度钢比例达到57%以上，相比街边无品质保障的"老头乐"更安全。其次，宏光MINI?EV不仅能够用充电桩充电，而且可支持220V家用电充电。这样一来，宏光MINI?EV就更经济了，据官方所示，宏光MINI?EV出行成本可低至5分钱一公里?。
然后，五菱宏光MINI?EV全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光MINI?EV的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。
点评：宏光MINI?EV的售价虽然便宜，但整车综合实力尚可，无论是在质量方面，还是实用性、经济性方面均是值得赞许的。不过这款车也不是没有缺点，那就是入门级车型的配置不是很好，没有配备空调也就意味着冬夏两季会有点难受。
好了，以上三款车就是笔者今天要推荐给大家的车型，它们中既有高品控的欧拉黑猫，又有智能选手新宝骏E300/Plus，还有纯代步好手宏光MINI?EV。那么，对于它们三个，你更看好哪一款车呢？
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节能车车型有哪些
节能环保汽车有纯电动汽车、燃料电池汽车、节能内燃汽车等。节能环保车所指的车是：
1、节能环保型汽车，发动机排量在1.6升及以下；
2、综合运行工况的燃油消耗比现行标准低20%左右，柴油乘用车可称为节能型汽车；
3、节能环保汽车要与新能源汽车区别开来，新能源车是指使用汽油、柴油等能源之外的其他能源的汽车，节能环保车更接近传统车。
百万购车补贴
10万+混动轿车乱战，兼顾节能与性能，我会推荐给你这几款
节能车车型选择：
雷凌双擎、亚洲龙双擎、本田crv、宝马i3、特斯拉、菲亚特500e、蔚来、帕萨特、亚洲龙等。节能汽车与新能源汽车不同，新能源汽车是指使用汽油、柴油之外的其他能源的汽车。2
但是节能汽车更靠近传统的汽车，只是有些用了节能的措施而已，比如用了一些制动能量回收或者改善了低速、怠速等发动机性能，这都可以叫做节能汽车，比如混合动力就是节能汽车，但纯电动车是新能源汽车。
节能牌和普通牌区别：
1、节能牌节能牌外廓尺寸为480mm×140mm，而普通牌的外廓尺寸为440mm×140mm。
2、节能牌为绿底黑字黑框线，渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色，而普通牌为蓝底白字白框线。绿色车牌为新能源汽车所属专用号牌，新能源汽车牌照为渐变绿色，新能源卡车为黄绿双拼。这都寓意着绿色、环保、科技。
3、牌照要比传统燃油车的牌照的5位数增加1位数。D代表纯电动汽车，F代表的油电动汽车。而普通的老年代步车不在使用范围内。
在现如今国内油价十分不稳定的情况下，混动车型被越来越多的消费者青睐。最直观的，就是越来越多的混动车穿梭在城市街道上。同时，很多自主品牌也纷纷登陆混动市场，从节能、性能或是质感等方面入手，相继加入了“卷王”的争夺战中。
曾几何时，在10万+混动轿车这一细分市场中，除了人们耳熟能详的卡罗拉混动，消费者就没有太多更好的选择。如今，无论是自主品牌还是合资品牌，混动产品的扎堆投放，将混动市场的竞争推向了***，也正是在这样的市场环境下，10万+市场中诞生了很多优秀的混动产品，今天我们推荐三款在10万+级别中既有着出色的节能性，同时性能方面也足够优秀的混动产品。
帝豪L Hi·P超级电混
售价：12.98-14.58万元
如果你认为买帝豪L Hi·P超级电混的用户都是为了“上绿牌”、“免购置税”，那就大错特错了，尽管帝豪L Hi·P超级电混对限购城市的用户非常友好，但从目前订单状况来看，买帝豪L Hi·P超级电混的大部分用户都是来自非限牌城市。而且该车交付仅三个月时间，累计销量便突破2万+，成功跻身中国A级插混三强。
为何上市还不足一年的帝豪L Hi·P超级电混能释放如此大的能量？这就要从用户关系的几个层面说起。首先，它用了吉利品牌最新的4.0能量风暴设计语言，X型的大尺寸格栅看上去更凶悍更具未来感，搭配前格栅中央悬挂的吉利数字流光LOGO，整体看上去不仅具有较强的辨识度，而且这种设计也紧随年轻化潮流，更能打动年轻用户。
如果说颜值让帝豪L Hi·P超级电混给用户留下了最美好的“第一印象”，那么其搭载的雷神Hi·P“超级电混”则是碾压同级的一张王牌。在这套混动系统赋能下，帝豪L Hi·P超级电混可实现3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航。这几项性能指标在12-14万新能源汽车市场可谓是难逢敌手。
同时，系统匹配的3挡DHT变速器更赋予帝豪L Hi·P超级电混更宽泛的速比，也为雷神Hi·P超级电混带了一些与众不同的功能特性。例如，通过离合器的匹配1挡大速比，车辆能够实现弹射起步，从而提高起步的加速能力。当车辆处于20km/h以下时速，车辆将拥有完全纯电驾驶感受。在中高速可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配，这就确保了它在全速域范围内都有强劲的动力输出。
帝豪L Hi·P超级电混无论在节能还是性能上都更精进，也正因为过硬的产品力，使其成为目前市场中唯一能够冲击比亚迪插混冠军地位的插混车型，与比亚迪秦PLUS DM-i组成了中国最强混动CP。
配置方面，该车集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等先进配置。同时，在智能化方面，还全系标配吉利OS生态系统，用E02新一代高性能数字座舱平台，集成同级领先的APP智能远程控制、智能语音交互、TTS语音定制等丰富先进的科技功能，支持整车全域FOTA升级等功能。
别克微蓝6 PHEV
售价：15.68-18.18万元
别克微蓝6 PHEV是基于别克全新电动车架构开发的插混车型，拥有创新的跨界车身形态，这个车型被别克官方定义为MAV（Muti-Activity Vechicle），意思就是多用途的运动车型。别克微蓝6 PHEV低沉且修长的车身兼顾了动感和时尚。前脸部分依旧是熟悉的飞翼式中网连接左右LED大灯组，相比纯燃油车，扁平的进气格栅也暗示了自己混合动力的身份。
微蓝6 PHEV的内饰用了环抱式设计，座椅颜色进行了双色碰撞，仿麂皮材质的包裹看上去很有质感。相比纯电动车型，微蓝6 PHEV的内部多了很多实体按键，虽然科技感没有那么浓郁，但非常有触感。悬浮式的展翼片层十分吸睛，看上去十分平整，在空调中间出风口的饰板还有碳纤维纹理，营造了一点豪华气息。
该车搭载了别克eConect2.0智能互联科技，除了支持AppleCar Play以及百度CarLife等手机映射功能，当你熄火下车准备锁车时，他还会提醒你车窗没关好，极富有科技感，又让你拥有了一位贴心的管家（安吉星服务）。微蓝6 PHEV的后排座椅也用了双拼色的颜色设计，视觉效果非常不错，空间上来说，中间乘客的乘坐舒适性受到了后排空调出风口的微微影响，长途出行体验不如两侧乘客那么安逸。
在动力系统上，别克微蓝6插电式混合动力搭载了高性能双驱电机，匹配了1.5L发动机和E-CVT变速箱，所以驾驶者既能享受电动机带来的线性加速，又能体验E-CVT变速箱专业的平顺性。
该车搭载的9.5kw·h的电池可以提供60km的纯电续航，最长综合续航780km，NEDC综合油耗为1.4L/100km，在最低荷电状态下的100km油耗仅为4.6L，燃油经济性同样可圈可点。对于一些日常代步使用的“上班族”，晚上开回家充个电就可满足第二天上班通勤的用车需求。但与帝豪L Hi·P超级电混相比，综合实力与15万+的售价，使其性价比并没有太大优势。
雷凌双擎
售价：11.18-15.28万元
如果说你想购入一辆10万+级别的油电混合动力汽车，相信除了一汽丰田的卡罗拉双擎外，广汽丰田雷凌双擎同样会是你优先考虑的对象之一。该车外观走年轻路线，大灯的设计很醒目，深邃的圆形远近光模组配双J形的灯带，看起来犀利而且有一种神飞扬的感觉。
雷凌双擎的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、发电机、电动机和E-CVT变速箱组成。其中发动机最大功率72kW，峰值扭矩为142N·m；电动机总功率为53kW，峰值扭矩163N·m，综合工况油耗仅为百公里4L。
雷凌双擎搭载的丰田第四代THS II混合动力系统，PSD行星齿轮可实现全速域智能混合动力行驶，提高能源利用率。1.8L阿特金森循环发动机，热效率达40%，进一步提升节能表现。经过节能技术的迭代，雷凌双擎的油耗由最初的4.2L/100km降至4.0L/100km，虽然油耗表现稍逊于帝豪L Hi·P超级电混，但一箱油仍然可跑一千公里，妥妥的省钱又省心。
配置方面，根据不同车型，雷凌双擎安排了8英寸，9英寸和12.1英寸的中控屏幕。全系标配GPS导航系统，车联网和语音控制等常用的功能都有。而且系统界面简洁，显示清晰。用起来很顺手。
雷凌双擎版油电混合，跑起来轻松也省油。双独立悬挂和丰富的安全配置也是这款车的优势。而且提供了不错的乘坐和载货空间。丰田在质控上的口碑也不错，雷凌双擎版好开好用的家用车。
总结：毫无疑问，很长一段时间以来，10万+想买一台混动轿车，除了日系“两田”以外，消费者就没有太多更好的选择，那时候的自主品牌也都还没有拿得出手的混动轿车。然而时过境迁，现在自主品牌已经全面发力混动市场，长期的韬光养晦孕育除了帝豪L Hi·P超级电混为代表的“混动利器”，在不断满足新时期用户出行需求的同时，更侵蚀着合资品牌市场，相信随着技术的更迭，中国品牌将取日系混动而代之，成为混动技术的代名词。
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