- 各地刺激消费接踵而至｜北京热盼政策松绑
- 地方补贴，能刺激疫情中的车市复苏吗？
- 佛山国美苏宁以旧换新问题!
- 这些地区购车补贴政策已出台，真豪横，想买车的你羡慕还是嫉妒？
- 全国多地推购车补贴，提前报废老旧车最高补2.3万
- 2022年佛山新能源车补贴政策是什么？
- 2月上半月销量同比大跌92% 各种汽车消费政策就要来了
- 佛山率先补贴购车者刺激消费，车市限购“松绑”呼声再起
在特殊时期，汽车市场受到了前所未有的打击，各大车企、4S店都纷纷推出了相关政策来***消费，而中央和地方各级也加紧出台政策举措，来进一步稳定和扩大汽车消费。也正因如此，3月份汽车消费市场正在逐渐回暖，汽车行业复工率正逐步攀升。只不过，由于政策出台相对频繁，部分地区的消费者可能还不太清楚或了解具体的优惠细则及期限，那么今天，大咖就来给大伙整理一下，各地区出台的具体***消费政策。
山西省
有效期限：2020年4月1日至2020年12月31日
奖励标准：7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型,每辆奖励8000元;轿车、SUV?及?MPV?等乘用车型,每辆奖励6000元;3.5米以下微型客车及其他商用车,每辆奖励4000元。
奖励要求：山西省消费者新购买的由本省整车企业生产的、并在省内进行机动车注册登记的整车产品(传统燃油车需满足“国六”排放标准)，给予购置车辆一次性消费奖励。
四川省
有效期限：2020年4月10日至2020年8月10日
奖励标准：全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。另外，鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贴息、保养赠送、延长质保等专项内容。
奖励要求：参加活动的汽车生产企业需承诺向消费者提供法定合格的汽车产品和售后服务。活动结束后，参与活动的汽车生产企业应及时向所在市(州)经济和信息化主管部门提供已备案的汽车下乡市场开拓专项、销售复印件、机动车注册登记信息复印件、车辆行驶证复印件、购车人和户口簿复印件、购车人农村户籍证明材料等相关材料，由市(州)经济和信息化主管部门负责审核把关。
有效期限：2020年12月31日前
奖励标准：1、2020年12月31日前，对置换二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业，购买“国六”标准新车的，每辆给予3000元补助；购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的，每辆给予6000元补助。
2、对提前一年以上报废老旧汽油车并购买新车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车或纯电动高级车型，给予报废购买新车补助，最高补助2.3万元。
3、优化中小客车指标调控政策：广州每月配置不少于1万个中小客车竞价指标。同时，放宽非本市籍居民参与中小客车指标竞价的条件，在12月31日前参与竞价的，取消医保审核要求。
广东省佛山市
有效期限：2021年2月28日前
奖励标准：1、佛山号牌车主凭旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助。
2、对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助。
3、鼓励消费者购买新车，并给予每辆2000元补助。
山东省烟台市
有效期限：2020年4月1日起
奖励标准：凡在指定经销商购买上汽通用东岳基地本地产车型，并在烟台市内上牌，给予市民每辆车一次性购车补贴2000元，总补贴金额100万元。另外，“烟台造”车型是指别克昂科威、别克昂科拉GX、别克新凯越；雪佛兰创界、雪佛兰沃兰多、雪佛兰新科沃兹的。市民可到西上海申达、华洋大通、君通华达、君通美达4家汽车销售有限公司购买，前500辆均有机会享受补贴。
奖励要求：购车人先要到指定经销商购买销售车辆，按照最终销售价格开票、付款。待到车辆在烟台市内上牌后，购车人到经销商处留存明、行驶证、机动车登记证书、销售等证明材料，满足条件的购车人到指定经销商领取2000元购车补贴。
浙江省宁波市
有效期限：2020年3月27日至2020年9月30日
奖励标准：消费者购买本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元。每家企业限让利销售6000辆。
江西省南昌市
有效期限：2020年3月25日至2020年12月31日
奖励标准：对疫情期间在南昌市范围内购买新车（含乘用车和商用车），按1000元/辆标准给予购车人补贴。
湖南省
有效期限：2020年3月13日至2020年6月30日
奖励标准：1、消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长***亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。此活动从3月11日开始，至6月30日结束。
2、凡是湖南长沙、株州、湘潭三地的市民，只要购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越和全新远景两款车型，即可获3000元/辆的补贴，限额前3500名购买车主。该政策自3月1日起正式实施。
北京市
有效期限：2020年4月1日至2021年12月31日
奖励标准：1、2020年4月至12月底，针对报废高排放老旧机动车的车主，补助微型、小型、中型和大型载客汽车4000元至22000元不等，补助载货汽车14000元。
2、2021年1月至12月底，补助标准退坡20%。另外，若报废或转出国III排放标准汽车的车主更换新车，汽车生产企业将给予奖励，奖励额度不低于补助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
各地***消费接踵而至｜北京热盼政策松绑
昨天，有个好消息，那就是汽车股大涨；也有个不太好的消息，那就是北京车展史上首次延后了。
但从前晚开始，汽车人低落的情绪已经逆转了，不少汽车人的心里已经开始涨停！
昨天股市上，汽车版块一路飙红。截至收盘，整体板块涨幅3.26%，共145个汽车相关股票上涨。
其中，整车股方面，长安汽车（000625）涨停，涨幅10.0%；而长城汽车、广汽集团、江铃汽车、上汽集团、力帆、众泰等都出现了不同程度的上涨，涨幅都基本在5%以上。
昨天汽车股的集体飘红，在功夫汽车看来，恰好是印证了汽车行业新一轮利好政策即将出台的前奏。
无疑，资本嗅觉最灵敏。春江水暖资本先知。
功夫汽车认为：救楼市不如救车市，车市优先于楼市！
毕竟，相对于房地产而言，汽车是更健康的产业，也是目前市场竞争最充分的产业之一，更是实体经济以及消费环节“牵一发而动全身”的大格局产业。
大格局产业，呼唤大格局的***，并不为过。
就在前天，佛山市率先出台了新一轮的汽车消费***政策，通过加大补贴的形式鼓励消费者“以旧换新”。同时还鼓励“国六”标准排量汽车消费，每辆车的财政补贴从2000元至5000元不等。
事实上，这是早前国家中央层面释放出的“加快释放新兴消费潜力，积极稳定汽车等传统大宗消费”信号之后，第一个作出快速响应的城市。相信在佛山之后，还将陆续有城市出台相关***政策。
2月11日，中国汽车流通协会发布公告称，已向国家发改委正式递交了《关于肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》（以下简称《报告》）。
在这份《报告》中，中国汽车流通协会向有关部门提出了若干项政策建议，其中包括放开限购限行政策，完善便利二手车交易的政策环境，开拓广大农村市场等措施，以及时缓解汽车经销商经营困难，及时增强汽车市场发展后劲，进一步拉动和扩大汽车消费。
而乘联会秘书长崔东树则认为，比如说减免购置税，购车抵个人所得税等办法，在税费上给予消费者实实在在的支持，都不失为一个促进消费的良方。
“”疫情之下，已连续两年陷入负增长的中国车市，无疑将经历着更大的困难和挑战。
2月12日，“既要防疫，又要稳增长”，确定为目前全国工作的核心。而鉴于汽车行业是国民经济的重要支柱叠加受疫情冲击严重，由此看到，政治局会议明确提出要把促进汽车消费作为扩大内需的主手段。
众所周知，我国曾实施过减购置税、汽车下乡、汽车以旧换新、节能车补贴等汽车消费的***政策。从效果上来看，开放限购、补贴、税费减免对于汽车拉动内需的效果较为明显。
从最近《求是》杂志发表的有关疫情的纲领性指导文件中，“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”的表述，无疑在释放未来或将适度松绑限购的强烈信号。
国盛证券的一份研报指出，目前限购城市包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、贵阳、海南，2018?年汽车销量?284?万辆，占全国比例为?13.1%，目前最新的全部牌照申请数量合计?732?万张，以广深地区?19?年?6?月放开限购的比例（8.79%）测算，远期牌照增量空间近?70?万张，占全国销量的?3.24%。若按照最激进情况，两年放开全部限购，则天花板为年增量?360?万台。
另一方面，对新能源汽车的***政策也或将出台。
根据?2020?年?1?月的工信部发布会，今年新能源汽车补贴的退坡幅度有望远小于?2019?年。同时值得一提的是，2月10日，工信部发布《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》，决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行修改，并向社会征求意见。
有分析人士指出，从总体来看，由于新“准入规定”将产品设计能力与生产能力分离，这将放宽准入条件，也意味着新能源汽车行业正在加大开放的力度。
中汽协数据显示，今年1?月新能源汽车销量为?4.4?万辆，同比下降?54.4%。事实上，今年随着特斯拉的国产以及大众MEB产能的投放，中国的新能源汽车将迎来新一波增长。
功夫拍案
汽车消费不仅是中国居民消费中最重的一块，其背后更是牵扯着整个汽车产业链与中国的工业经济。
因此，如今在疫情之下，无疑也将为国家以及地方出台抑制汽车消费的政策提供着更好的“时机”。用充满活力的汽车市场带动居民消费，推动经济的发展，应该才是当下行业的迫切需求。
在此，功夫汽车重申一个观点：救楼市不如救车市，车市优先于楼市！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
地方补贴，能***疫情中的车市复苏吗？
文丨杜巧梅、杨智嘉
受疫情影响，国内经济活动一度停滞，原本有望在2020年止跌回暖的国内车市则迎来持续大幅下跌。
数据显示，今年1-2月，国内乘用车产销分别完成163.1万辆和183.1万辆，产销量同别下降48.1%和43.6%。
随着疫情逐步得到控制，促进消费，扩大内需，成为了当前社会面临的紧要问题。
自2月份以来，业界关于促进汽车消费的呼声渐高。随后，一些省市关于促进汽车消费的若干政策相继出台。
3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》中提出稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。
相较于此前国家层面推行的购置税优惠和增值税降低政策，地方在近期鼓励汽车消费中起到的作用也非常重要。
值得一提的是，得益于近来不断释放出来的利好政策，A股汽车板块连续两日表现强势。
3月25日，汽车板块继续走高。截至发稿，A股汽车板块涨幅超3%，特斯拉、新能源车概念板块同样涨幅居前，曙光股份、力帆股份、奥特佳等个股涨停，众泰汽车、上汽集团、宁德时代等个股涨超7%。
在港股方面，华晨中国(01114)涨14.36%，报价6.45港元，长城汽车(02333)涨11.83%，东风集团股份（00489）涨7.94%，吉利汽车(00175)涨6.99%，广汽集团(02238)涨5.95%。
多地出台政策鼓励汽车消费
2月3日，佛山市人民网站发布的《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》通知。为鼓励消费者购买新车，佛山市将给予每辆车2000元补助；佛山号牌车主凭旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆将给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车将给予5000元补助。
3月1日，湖南省湘潭经开区发布的《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》正式实施。此措施内容为长株潭市民购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景，可获3000元/台的补贴。
3月5日，广州发布政策指出，2020年3月至12月底,对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。对置换或报废二手车的消费者，在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。3月25日，广州市发改委副主任陈泽鹏在广州市新闻办第53场疫情防控新闻通气会上表示，新能源汽车补贴等提振汽车消费政策的实施细则正在抓紧制定。
3月11日，珠海市人民发布《珠海市人民关于有效降低疫情影响促进经济平稳运行的实施意见》指出，对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助，对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业，给予场地、宣传投入补助和销售奖励。简化汽车登记、二手车交易手续，优化汽车金融服务。
3月14日，长沙市发改委发布促进汽车消费新政策，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长***亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。此活动从3月11日开始，至6月30日结束。
3月24日，据浙江省人民新闻办公室官微，浙江印发《浙江省人民办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》，其中提到将鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。
3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》称，经研究决定，2020年一次性增加2万个小客车指标，将按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置。
3月25日，据南昌日报报道，南昌市下发《南昌市战疫情促消费若干措施》。其中包括，对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。
北京热盼政策松绑
对于近日在网上流传“北京上半年再释放不少于10万个购车指标”一事，3月25日，北京市商务局官方微博发布消息称：“北京有关***汽车消费措施”尚未研究论证，我们对此事给社会公众造成的误解表示深深的歉意！
3月24日，商务部网站发布消息称“北京正在研究出台***汽车消费措施，上半年再释放不少于10万个购车指标”。
文章指出，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。
针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施：
一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。
二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
据悉，3月24日下午，该文章已从商务部官方网站删除。
不过，有不少业内人士对于北京促进汽车消费的政策表示认可，中国汽车乘联会秘书长崔东树认为，如果北京的促销费政策在2020年实施，估计能拉动上千亿的消费。
“一是今年报废更新的政策拉动效果估计25万台，500亿元；二是新能源车增量10万台，约200亿；三是北京如果取郊区牌照政策，近期每年20万台，300亿以上的规模肯定有。以上三项对车市的贡献巨大，总体拉动年度1000亿消费额，熨平经济增长的波谷，同时估计拉动55万台增量，拉动全国车市增速近3个百分点。”崔东树表示。
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佛山国美苏宁以旧换新问题!
2020年新年钟声敲响的那一刻，几乎所有人都以为，车市的寒冬已经接近尾声，新岁的到来有望成为车市春天的开始。然而，谁也无法预料到一场疫情的突然爆发，凶猛的疫情不仅击溃了全球经济，甚至让只为世界大战而推迟过的奥运会也为之停摆，全世界的汽车市场更是陷入了前所未有的冰点。
于是乎，出台“***政策”成为了当下汽车圈最强烈的呼声——如果没有强力***政策，2020年车市的负增长幅度可能进一步加大。
3月31日，院常务会议上确定了三项新政。延长新能源汽车购置补贴和免征购置税政策2年，同时对淘汰国三以下排放货车、二手车销售增值税等，都做出优惠和支持。
4月22日，作为中国汽车保有量第二大城市的成都，终于也加入了政策***的阵营。“多措并举促进汽车消费，对以旧换新等给予适当补贴”“不断扩大汽车消费市场，加速淘汰排放标准较低老旧车辆”……4月22日，成都市商务局会同市财政、生态环境、公安、经信、税务等部门举行了支持汽车更新换代活动启动仪式。尽管在官方的表述中，这一活动的主旨是“支持汽车更新换代”，但从其内容来看，对汽车市场的提振显然是其主要目的之一。
成都此次“汽车更新换代”活动将持续到2020年年底（12月31日），是成都进一步激活消费市场、提振消费信心的举措。在4月22日的启动仪式上，相关细则首次公布。明确了补贴对象是置换或报废在成都登记注册的国三排放标准以下家用乘用车的消费者，在成都注册登记的限额以上汽车销售企业购买“国六”标准新家用乘用车，每辆给予2000元资金补助。
其中有几个关键词，其一是“国三”，获得补助的前提是置换或报废在成都登记，也就是成都牌照的国三排放以下旧车。事实上，成都从2013年11月开始就已经限制国三以下车辆上牌，换句话说，只有淘汰现有至少6年以上车龄的老车，才有资格获得补助。
此外，置换或报废“国三”老车后，还要在成都市登记注册的限额以上汽车销售企业购买“国六”标准新的家用乘用车，才可以享受2000元资金补助——其中包括一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、标致等5个“成都造”汽车品牌12款车型。
这样的***政策，到底能对成都的汽车市场产生多大的影响呢？
成都机场路某4S店一位资深销售人员表示，对这一政策从3月中旬开始就有所耳闻，此番最终落地，对于大多数4S店来说并没有感到特别振奋，毕竟，与市场上的品牌总数相比，“成都造”是极其小一部分，能够享受这一政策的品牌并不算太多。
另一家有幸在名单之列的品牌经销商则表示，淘汰“国三”旧车的前置条件门槛并不低。以该品牌为例，从2013年开始，该品牌的车型就已经统统是国五标准；而国三排放的车十多年前就没有了。目前，国三排放的车型车龄几乎都超过10年，不但保有量本就不高，购买力较强的那部分老车主更是早已选择换车……
事实上，从此次公开的细则中就明确规定，置换或报废的国三以下汽油车，出厂时间须在2011年7月1日之前，柴油车须在2013年7月1日之前，且2020年3月11日之前已在成都登记注册——柴油乘用车本就寥寥，9年以上车龄的乘用车也已不多，符合要求的车主并不会太多。
但也有业内人士对这一***政策表示了认同。之所有有如此严格的限制条件，或许是为了避免类似家电以旧换新中出现过的乱相，例如一些个人或商家囤积旧车以换取补贴等。毕竟当下各地地方手头也不宽裕，能够拿出真金白银补贴汽车以旧换新，当然要保证落到实处，才能对汽车市场产生实际的***效果。
其实，在成都此番“***”之前，已有各地纷纷出台***政策。
比如在广东佛山，早在2月中旬就开始了补贴新车。相比较成都，佛山的力度更大。按照规定，佛山号牌车主购买新车，可凭借旧车售卖或汽车报废注销证明，获得每辆车3000元的补助；如同一消费者一次性购买大、中、重型客运或载货汽车（车辆单价不少于50万元），数量达到5台及以上，每辆车补助5000元；如无车消费者购买新车，可获得2000元补助。
类似的还有南昌，同样是对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)的用户，按1000元/辆标准给予补贴。
但更多的城市，取的是类似成都的作法。只补贴在本地生产车型，颇有一丝“地方保护主义”的色彩。
例如宁波，消费者购买本地生产、销售的乘用车，并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆；
湖南湘潭，更是明确只补贴购买湖南省产汽车品牌——吉利汽车，给予指定车型吉利缤越、全新远景补贴购置税每台3000元；
而长春的补贴则是，购买在长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；另外，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。
与这些城市相比，成都市的要求最为严苛（限定了淘汰和新购都必须是乘用车、且新购必须是“成都造”新车），补贴金额也相对较低（2000元标准低于佛山、湘潭、宁波、长春，只高于未要求淘汰旧车就可享受补贴的南昌）。但考虑到成都市巨大的机动车保有量（530万辆）以及西部地区的经济发展总体状况，相对保守的补贴也在情理之中。
一些车企厂商对于当地来说起到一定经济支柱和消化就业作用。地方所用的资金等形式多为当地当地人民纳税，补贴“地产车”无可厚非。尽管这种“地方保护性”补贴***，被中汽协明确反对——中汽协认为，中国汽车市场应是“全国一盘棋”。但对于地方来说，资金的好钢必须用在刀刃上，况且如今各级地方在资金层面也相对紧张，需要面对的是整体经济在疫情中所受到的巨大影响，而非只有汽车行业；要地方拿出巨额资金***汽车市场，并不现实。
汽湃传媒认为，尽管各地具体措施不同，但所有这些政策都明确地指向一个点——***汽车销量增长。作为GDP的支柱，汽车产业所涵盖的一系列产业链切实关联着消费和经济。从当下形势来看，未来必然还会有更多地方性“***政策”；但要从根本上帮助车市走出疫情所带来的巨大阴霾，非一省一市所能为也，而是需要国家层面的更大动作。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这些地区购车补贴政策已出台，真豪横，想买车的你羡慕还是嫉妒？
1.是,不过要看机型的.有些机型不参加这些活动的.
2.暂时国家没说要暂停.
3.应该是同样产品,可以不同牌子.电视机可以是以前的大箱子电视机换平板电视.
4.反正是个电视就能换电视.(苏宁的销售还叫我去买个超旧的旧货来换.)
5.我姑11月的时候29寸康佳是烧了什么东西,开都没图象的.照样能参加.买了个乐星的电视,还是返还了400元给她.
全国多地推购车补贴，提前报废老旧车最高补2.3万
国内的""疫情已经得到有效控制，汽车等大件物品的消费对于国家的经济发展起着决定性的因素。
一方面为了疫情后重振国家经济，另一方面，为了促进全国人民更安全的出行。最近，全国各地相继出台了相关的促进汽车消费政策。最近有购车的用户一定要看看，说不定看了这条资讯买车时就能省下一大笔钱。
疫情后，最早出台促进汽车消费政策的是广东省，其他有政策的地区紧随其后。不过目前出台促进汽车消费政策的地区也只是小部分。
根据统计，目前已经出台促进汽车消费政策的地区有：北京、广东、湖南、浙江、吉林、等。接下来就给大家详细介绍各地的购车政策具体是怎样的。
北京市：
以旧换新微型客车补贴4000元/辆，小型客车补贴10000元/辆，中型客车补贴7000元/辆，大型客车补贴22000元/辆，载货汽车补贴14000元/辆。2021年补贴在2020年的基础上降低20%，实施日期从2020年4月1日开始截至2021年12月31日；
广东省佛山市：
购买新车补贴2000元/辆，以旧换新补贴3000元/辆，集体购补贴5000元/辆，实施日期从2020年3月1日开始，有效期为1年；
广东省广州市：
购买新能源汽车补贴10000元/辆，以旧换新补贴3000元/辆，购买新车补贴8000元-36000元/辆，购买新车需要是广汽集团旗下各整车企业的产品。实施日期从2020年3月开始，截至2020年12月底；
湖南省湘潭市：
购买新车补贴3000元/辆，需要是长株弹地区居民，且为当地吉利备案经销商。实施日期从2020年3月1日开始，限额3500个名额；
湖南沙市：
购买新车补贴裸车价3%，最高补贴金额不超3000元/辆，要求必须是当地企业生产的汽车产品：广汽三菱、广汽菲克、长***亚迪、上汽大众长沙工厂、湖南猎豹等。实施日期从2020年3月11日截至2020年6月30日；
浙江省杭州市：
2020年一次性增加两万个小客车指标，2020年5月18日-19日增加5000个，2020年5月29日增加15000个；
浙江省宁波市：
购买新车补贴5000元/辆，需要是宁波本地企业生产、销售的汽车，并且需要在本地上牌，每家企业限额6000辆。实施日期从2020年3月25日开始截至2020年9月30日；
江西省南昌市：
购买新车补贴1000元/辆，实施日期从2020年2月26日开始截至2020年4月30日；
吉林春市：
购买新车补贴裸车价3%，最高不超过4000元/辆，以旧换新补贴5000元/辆，团体购补贴6000元/辆，要求购买本地生产车辆。实施日期从2020年3月开始，截至2020年6月30日。
（以上数据不完全统计截至4月7日。）
写在最后：
""疫情的突然发生给原本就处于调整期的国内车市又一记棒喝。虽然国内疫情得到有效控制之后，大家顺利返工，全国的车企也积极复工，努力重回正轨。但不得不说想要整个国内车市凭借一己之力迅速恢复活力，补上疫情期间损失的销量还是非常艰难的。
所以部门出台相关政策***民众的消费潜力，利用延续新能源补贴政策、放出限购城市的号牌配额、增加以旧换新补贴等措施，不但能起到提振汽车产业信心，促进经济发展的作用，还能推动环保升级，改善环境，促进汽车消费升级，促使未来汽车市场消费的可持续发展……
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2022年佛山新能源车补贴政策是什么？
早在去年初，发改委等十部委就明确了要促进汽车消费。一年之后，近期的院常务会议，又发布了三项关于汽车行业的重要举措：
据各大车企近日发布的产销数据显示，在刚刚过去的3月份，国内车市的新车销售情况环比2月有了明显的回升，不过相较于2019年同期，仍出现了较大幅度的下滑。为进一步提振车市，促进汽车产业稳定增长，目前除了全国性的新能源汽车购置补贴政策，重庆、山西、四川、广州、宁波、烟台等地也纷纷开始出台***政策，通过给予购车专项奖励、发放补贴等方式，鼓励汽车消费。下面我们来详细看看！
重庆两江新区
每辆车最高补贴2000元
截至2020年6月30日。
辖区内自然人购买9座以下乘用车，在两江新区缴纳增值税、车辆购置税，按地产车（两江新区辖区整车制造厂生产的汽车）每辆补贴2000元，非地产车每辆补贴1000元。
内容依据：重庆两江新区
重庆沙坪坝区
每辆车最高补贴3000元
按购车价格进行补贴：
5万≤裸车价＜10万，每辆补贴500元；
10万≤裸车价＜20万，每辆补贴1000元；
20万≤裸车价＜30万，每辆补贴1500元；
30万≤裸车价＜40万，每辆补贴2000元；
裸车价≥40万，每辆补贴3000元；
对购买地产车(指在沙坪坝区域内生产的汽车），给予每辆2000元补贴，不重复补贴。
内容依据：重庆网络广播电视台
四川
全国农村消费者买车补贴1000元起
2020年4月10日至2020年8月10日
全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。另外，鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贴息、保养赠送、延长质保等专项内容。
北京
提前报废或转出在本市登记注册的国Ⅲ排放标准载客汽车实施报废的单车补助4000元22000元，进行转出的单车补助2000元-11000元。
内容依据：北京市人民
上海
今年1月上海个人额度8612辆，中标率6.5%；2月7966辆，中标率6.1%；3月个人额度110辆，中标率提升至8.9%，中标率为6年来新高。
内容依据：上海市人民
广东广州
购买“国六”新车补贴3000元?提前报废老旧车最高补2.3万
2020年内，购买“国六”新车补贴3000元：对置换二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业，购买“国六”标准新车的，每辆给予3000元补助；购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的，每辆给予6000元补助。
2020年内，提前报废老旧车最高补2.3万元：对提前一年以上报废老旧汽油车并购买新车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车或纯电动高级车型，给予报废购买新车补助，最高补助2.3万元。
2020年4月3日起，每月配置不少于1万个中小客车竞价指标。
车辆登记上牌?“零跑动”：广州同时推动汽车注册登记和车辆购置税信息网上审核。
实施依据：2020年4月3日，广州市工业和信息化局出台的《广州市促进汽车生产消费若干措施》
广东佛山
佛山号牌车主凭旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助，鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助等。
实施日期：2020年3月1日-2021年2月28日
实施依据：佛山人民办公室?佛府办[2020]3号文件
广东深圳
普通小汽车增量指标4万个（个人指标占88%，企业指标占12%），其中1万个取摇号方式配置，3万个取竞价方式配置。小汽车须符合国六标准。
实施依据：深圳市交通运输局
山西
实施汽车消费专项奖励?轿车、SUV等每辆奖励6000元
2020年4月1日至12月31日,以机动车注册登记时间为准。
7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型,每辆奖励8000元;轿车、SUV?及?MPV?等乘用车型,每辆奖励6000元;3.5米以下微型客车及其他商用车,每辆奖励4000元。
实施依据：2020年4月3日，山西省办公厅发布的《关于实施汽车消费专项奖励的通知》
山东烟台
4月起购“烟台造”车型每车补贴2000元
2020年4月1日起。
凡在指定经销商购买上汽通用东岳基地本地产车型，并在烟台市内上牌，给予市民每辆车一次性购车补贴2000元，总补贴金额100万元。
据悉，这里“烟台造”车型是指别克昂科威、别克昂科拉GX、别克新凯越;雪佛兰创界、雪佛兰沃兰多、雪佛兰新科沃兹的。市民可到西上海申达、华洋大通、君通华达、君通美达4家汽车销售有限公司购买，前500辆均有机会享受补贴。
实施依据：烟台开发区管委出台的促进消费、提振服务政策
吉林长春
购新车最高补贴4000元
截至2020年6月30日。
鼓励购买新车：购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元。
鼓励更新换代：吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。
以上政策不叠加使用。
鼓励团体购：对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的(车辆单价不低于20万元)，给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。
浙江杭州
增加20000个购车指标。
实施时间：2020年全年。
实施依据：杭州市人民
浙江宁波
每辆车一次性让利5000元
2020年3月25日起至2020年9月30日。
鼓励本地乘用车生产企业对消费者进行让利销售，消费者购买本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元。每家企业限让利销售6000辆。
对本地汽车生产企业在本年首发投产并列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录的新车型，累计产量突破10000辆后，产量每超过10%给予50万元补助，每家企业补助最高不超过500万元。
实施依据：3月25日，宁波印发的《关于推进工业达产扩能稳增长的若干意见》
江西南昌
每辆车补助1000元
截至2020年4月30日
对疫情期间在南昌市范围内购买新车（含乘用车和商用车），按1000元/辆标准给予购车人补贴。
实施依据：3月25日，江西省南昌市发布的《南昌市战疫情促消费若干措施》
湖南长沙
每台车最高补贴3000元
截止至2020年6月30日。
消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长***亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。
实施依据：3月14日，长沙市发改委发布的促进汽车消费新政策
湖南湘潭
每台车最高补贴3000元
自3月1日起正式实施。
凡是湖南长沙、株州、湘潭三地的市民，只要购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越和全新远景两款车型，即可获3000元/辆的补贴，限额前3500名购买车主。
河南郑州
每台车最高补贴3000元
实施日期：2020年9月30日前
对郑州市整车企业生产的“国六”标准新车，在本市每销售1台则给予生产企业3000元补助。
内容来源：郑州市人民
小编我长叹一声以表不屑，我差的是这几千块吗！？是买车的几十万好嘛！那么...
今年给补贴
你会薅一把羊毛吗？
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2月上半月销量同比大跌92% 各种汽车消费政策就要来了
佛山新能源车补贴政策由广东省发展改革委于2022年4月9日出台；目前的政策状态是：已生效；执行时间为：22年5月1日-22年6月38日；具体内容以下：
新能源汽车购置补贴活动，2022年5月1日起至2022年6月30日（购车合同时间）对省内完成注册的新能源汽车购置补贴活动推广车型，可享受8008元/量购置补贴。
限制条件为：
省内完成注册的新能源汽车购置补贴活动推广车型，该补贴与“广东省汽车以旧换新专项行动”补贴不重复享受。
佛山率先补贴购车者***消费，车市限购“松绑”呼声再起
这两年车市本就低迷，再加上疫情来袭的影响下，2月新车销量可以预见的将带来历史新低。中国乘用车协会最新数据显示，在2020年2月1日-16日（也即二月上半月），中国乘用车厂家零售日均销量为2,249辆，与去年同期的29,090辆相比，同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录。
面对低迷至冰点的车市，各大车企该怎么办？不过也不用着急，其实正所谓“否极泰来”，正是看到如今的车市寒冬，汽车行业相关鼓励消费政策已经或者正在来的路上了。
佛山政策?直接***车市
2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。
此外，商务部还将鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
最先给予车市鼓励政策的城市是佛山。
佛山市刊发的《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》改变了原本给予车企的资金补助，而是改为直接补助消费者——给予佛山号牌车主凭旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助，还鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助，；与此同时，佛山市还鼓励汽车集体购，对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助。
此外，佛山市还尝试通过对汽车销售企业促消费的宣传费用进行补贴，降低后者的宣传成本，减轻其负担。
相关政策将从3月1日正式实施，佛山也就成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。
给予消费者的购车补贴现金，直接***了车市，让人们看到了曙光。
乘联会秘书长崔东树对此就对佛山的政策给予了肯定：“佛山促汽车消费政策是很好的参考。”
减税、补贴、不限购?你最想要哪一种？
尽管汽车消费者政策即将出台，但各地有各地的政策，未必都是现金补贴。
比如相比于直接给现金，减税曾经是我国车市持续多年销量剧增的“法宝”。从2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税，即减半征收。此后，2017年车辆购置税有所变化，按7.5%的税率征收车辆购置税。而正是这两年，车市销量凶猛性暴涨。正是还记得购置税减半时期车市的风光，很多人都期望2020年还能再次减免，相信一定能再度***车市。
此外放开限购，也成为了不少人期待的“***良方”。2019年8月27日，院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中提到要释放汽车消费潜力，指出“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。”
而就在2月21日广东省印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策中提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标，相信也将放开这些城市的“潜在”汽车购买力。
此外，近日中国汽车工业协会建议推迟全国范围实施国六排放标准，也可以看做是适当提升汽车销量的举措。
面对车市低迷与疫情的双重影响，各地的政策可谓是“八仙过海各显神通”，那么买对已经到来或者即将到来汽车鼓励消费政策，你最期待哪一种呢？
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受新型冠状疫情影响，汽车行业处于低迷状态，不少行业机构预测一季度汽车销量将大幅下滑。在这样的背景下，促进汽车消费、出台“***”政策的呼吁声越来越强。
近日，广东佛山市人民办公室救发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，因而成为肺炎疫情期间全国首次出台措施鼓励汽车消费的城市。受利好政策影响，今日，汽车板块股价大涨。
佛山直接补贴购车消费者
上述佛山市发布的通知显示，当地“国六”标准排量汽车消费将得到鼓励。佛山市拟对消费者在当地“注册登记的汽车销售企业购买‘国六’标准排量汽车给予资金补助”，将自2020年3月1日起实施，有效期1年。
按照规定，如佛山号牌车主旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆车的补助金额为3000元；如同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）达到5辆及以上，每辆车补助可达5000元；如消费者购买新车，补助金额为2000元。
而除了上述鼓励“国六”标准排量汽车消费外，该文件还提出了其他六项举措，包括简化购车登记手续，加快柴油货车污染治理；推动停车设施建设；营造汽车放心消费环境；提升汽车金融服务质效；推动车辆报税、上牌无缝衔接等。
“疫情对汽车产业会造成一定程度的影响，当前消费信心不足，在这样的情况下，应该鼓励汽车消费。”乘联会秘书长崔东树对记者表示，消费潜力依然是存在的，合适的政策支持将会有很好的效果。崔东树还指出，稳定汽车消费有很多成熟的办法可以推动，比如在2009年和2015年两次为应对经济下行压力取了部分税减半的政策，实施效果极其良好，因此政策供给方是充分的。“我觉得最主要的办法还是在税费上给予消费者实实在在的支持比如说减免购置税，购车抵个人所得税等办法都是很有效的。”
值得注意的是，不同于以往地方发布的增加摇号配额等***方式，佛山市是首个对消费者进行直接补贴的城市。
今年以来，受春节和疫情等多重因素影响，中国汽车市场开局不利。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1月，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，同别下降24.6%和18.0%。“短期内影响较大，全年市场不容不乐观。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度下降，疫情结束后，抑制消费需求会在短期内得到释放，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。
此外，今日北京车展组委会发布公告，原定于2020年4月21至4月30日在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会将延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。这意味着，汽车企业重磅车型的发布也将延期，汽车企业运营节奏也将受到影响。
不过，汽车行业的严峻形势已引发了关注，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费，这些成为当务之急。
限购“松绑”呼声再起
华泰证券发布的研报指出，疫情爆发之前，中国汽车销量在经历了连续两年的下滑之后，2020?年有望企稳，但疫情打乱了汽车需求恢复的过程。为对冲疫情带来的负面影响，中央和地方有可能出台支持汽车消费的政策措施，起到托底的作用，避免2020年全年汽车销售出现大幅下滑。政策出发点可能不在于大规模的***总需求，但局部有针对性的支持措施可行性较大，比如鼓励限购城市增加燃油车和新能源汽车牌照配额。此外，重点支持湖北地区的汽车消费，支持农村地区汽车消费等，可能也是可行的政策方向。
2019年以来，国家先后已有四次为了稳定汽车消费发布相关政策，多次提及放开限购。崔东树指出，虽然政策越来越明确，但各地方响应并不积极。不过，为促进汽车消费，广州、深圳、海南省及贵阳已放宽汽车限购。“受疫情影响，其他城市也有望放开限购，一些有条件的城市可能会逐步放开限购。”一位不愿透露姓名的汽车行业人士对记者表示。
在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来，全国限购城市如果能增加一倍的牌照指标，将增加60多万辆汽车销售。她建议出台鼓励汽车消费政策，将压抑的汽车消费需求释放出来。
华泰证券在报告中指出，2019年牌照配额约82万辆，占乘用车总销量2144万辆的4%。由于汽车限购城市经济发达购买力强，牌照配额增加的话，豪华车受益更多。北京市最近宣布?2020年牌照配额为10万个，其中燃油车4万，新能源汽车6万。但截至2019年12月8日，北京市燃油车牌照申请数量为341万，新能源车牌照申请数量为47万，需求远超供给。如果北京市增加新能源汽车牌照配额，可以显著拉动新能源汽车的销量。
国盛证券发布的报告则显示，开放限购、补贴、购置税减免对于汽车消费的拉动金额效果较为明显。从历史上来看，一共实施过四类政策***，包括减购置税、汽车下乡、汽车以旧换新、节能车补贴，但购置税减免等政策存在透支效应，未来可能放开汽车限购政策，预计未来一线城市受制于交通堵塞等问题，将取较为温和的放开限购措施。此外，新能源补贴存在延缓退坡预期的可能。
当前，北京、上海依然没有“松绑”迹象。“燃油车没有什么空间，但增加北京新能源指标是有可能的，不过，北京控制车辆总量，所以也不会放得太宽。”崔东树对第一汽车频道记者表示。
在汽车行业分析师颜景辉看来，北京、上海等城市直接放开汽车限购的可能性不大。汽车限购解决的是交通拥堵等城市问题，目前北京、上海等大城市还没有找到替代限购政策的解决办法。考虑到环境污染问题，这些城市即使增加汽车号牌配额，也大概率增加的是新能源汽车号牌的比例。
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