Abstract: This paper describes the electronic technology in the automotive power train, chassis, integrated and coordinated integrated control, network bus technology, information system platform, intelligent vehicles, intelligent transportation and the lication of new energy vehicles, showing the electronic automotive products, information , networking and intelligent trends. Described electronic control technology and information technology in the automotive lication, focusing on electronic and information technology in the automotive information, intelligence, network control of the lication and development trends. Specify the information technology and network technology used in automobiles, is the inevitable development of the information society, information society and the inevitable demand for intelligent social life. This paper introduces the modern electronic technology in the automotive lication of a comprehensive and detailed description of the main principles of electronic control systems, composition and function.
Key words: automobile; e; technology; development
记得给分
新能源车有几个obd
如今消费者购买纯电动车型时，厂商都会标注官方NEDC续航里程，而NEDC续航里程也是当下计算新能源补贴的重要标准之一。但消费者在购买纯电动车型后，往往会发现实际续航和厂家标称的NEDC续航里程差距较大，尤其在寒冬或是极端气候条件下更为明显；甚至，某些车型的实际续航里程不足厂商NEDC续航里程的一半。
NEDC工况明显“水土不服”?实际续航里程打七折
NEDC的全称叫做“New?European?Driving?Cycle”，翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”。NEDC是欧洲的续航测试标准，主要在欧洲、中国和澳大利亚等国家使用。在NEDC循环工况中，包含4个市区循环和1个郊区循环,甚至还在车头前面放一台鼓风机模拟风阻，但在测试过程中其余所有负载（空调、大灯、座椅加热等）均会关闭，使得NEDC的测试结果更接近实际续航的里程上限。
在我们在实际使用过程中，NEDC综合续航里程的数据的70%-90%左右的结果更接近实际的续航里程，但根据用车环境和每个人驾驶习惯的不同，电池的续航能力会受到很大影响，所以这个结果也仅仅是理论上的。
欧洲此前也用了全新的WLTP工况测试，相比NEDC更接近实际情况，但终究还是欧洲的测试标准，与我国的道路情况有比较大的差距。国内道路情况与欧洲相比更加复杂，所以与实际情况仍然会有很大出入。
更加贴合国情的“中国汽车测试循环”即将推出?
今年，关于我国自己的测试工况即将推出。新的工况被称为CTCA，全称为“China?Automotive?Testing?Cycle”，翻译过来就是“中国汽车测试循环”。从名称上便可以看出，该测试工况主要针对我国车主的驾驶习惯和国内的实际道路情况制定出来的测试标准，与欧洲的测试标准相比更加准确。
新的测试工况出台之后，由于测试标准更为严苛，很多车型的官方综合续航势必将会有一定程度的缩水，届时车企将会面临很大压力，尤其是在新能源补贴方面，按照目前最新的新能源补贴标准，很多续航300km的车型极有可能会拿不到补贴，对消费者而言购车成本会相对增加。
此前，曾有业内专家指出，未来纯电动车型的NEDC综合续航里程会维持在500-600km左右，出于各方面综合考虑，不会再向上增加。如果新的测试标准在现今的水平上打个八折，那么如今购买NEDC综合续航超过500km的车型仍不失为一个好的选择，续航能力已和传统燃油车型相差无几，近两年国内市场综合续航超过500km的车型层出不穷，补贴后最低仅12万出头。
涵盖各个级别?NEDC综合续航均超500km车型比比皆是
北汽新能源EX3是北汽新能源旗下的小型纯电SUV。该车搭载最新研发电池容量61.3kWh,能量密度161Wh/kg的三元锂电池组,全系NEDC综合续航里程均为501km，共五款配置车型，补贴后售价仅为12.39-16.39万元，是目前NEDC综合续航超过500km最便宜的车型之一。
几何A是吉利汽车高端纯电品牌几何旗下的首款车型，NEDC综合续航500km（高能超长续航版）车型补贴后售价为16.2-18.2万元，可实现L2级别自动驾驶，是紧凑级纯电轿车细分市场内综合实力最出色的车型之一。
而紧凑级轿车市场中的另一实力强悍的车型比亚迪秦Pro?EV是比亚迪王朝EV家族中最受欢迎的车型之一。2019年5月比亚迪秦Pro?EV超能版正式上市，高续航版车型NEDC综合续航里程达520km，共有两款车型，补贴后售价分别为18.99和19.99万元。
而造车新势力中也不乏实力强悍的选手，小鹏汽车旗下的小鹏G3在路上出现的频率已经非常高了，该车定位紧凑级纯电SUV，2020款长续航版车型NEDC综合续航里程也突破500大关，达到520km，补贴后售价也仅为15.98-17.98万元。
Aion?LX是广汽新能源Aion家族的第二款车型，补贴后售价为24.96-34.96万元，定位中型纯电动SUV。该车60入门版车型NEDC综合续航里程便可达503km，而80长续航版本NEDC综合续航里程可达650km，是目前国内上市NEDC综合续航里程最长的车型。
除上述车型外，国内纯电动市场内自主、合资以及造车新势力等全部都有各自的NEDC综合续航里程超500km的车型，比如北京现代昂西诺EV、威马EX5、哪吒?U以及更高级别的蔚来ES6等，不胜枚举，各个级别各个价位全部涵盖，今年还会有更多NEDC综合续航超500km的车型投放市场，配合最新的工况测试标准，纯电动车型里程焦虑的问题将会得到彻底解决。
红点观察：
众所周知，我国即将进入后补贴时代。在新能源补贴的作用下，我国新能源已经维持长达十年的飞速发展，新能源补贴已经很好的完成了历史使命，彻底退出历史舞台只是时间上的问题，而我国的新能源汽车也需要继续向上发展。
自纯电动汽车在国内推行普及以来，从最初的续航150km左右到现如今600km，虽然补贴退坡严重，但实际情况是购车门槛却越来越低，纯电动车型三电技术的进步是惊人的。对于消费者而言，技术的进步以及更加符合国情的测试标准的出台，将会彻底打破对于纯电动车型的里程焦虑，并且购车成本也维持在较低的水准，何乐而不为呢？
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混合动力汽车属于新能源汽车吗？
在一般情况下，汽车只有1个OBD接口。OBD接口是连接OBD系统的入口。以下是关于OBD系统的详细介绍：
概况：
OBD全称为On-Board-Diagnostics，翻译成中文是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，OBD系统很早就得到了普及。
其他：
随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBD系统将得到越来越广泛的实施和应用。OBD程序使得汽车故障诊断简单而统一。
学校专业都有哪些？
混合动力里面也分能不能充电
只能加油不能充电的那种，比如丰田凯美瑞双擎，普锐斯，卡罗卡双擎这种都不属于新能源汽车范畴
能加油能充电的车型又分为两种，在全国除北京以外的地方都属于新能源车型。一种是插电式混合动力比如比亚迪唐DM，秦DM，宝马530le，长安CS75 PHEV这种。还有一种增程式混合动力，可以理解成是纯电动汽车外加一个小型的燃油发电机，烧油只为发电用，比如理想智造的ONE
在全国只有一个例外的北京市，只有纯电动汽车（只能充电，不能加油的那种）才算新能源汽车，希望有所帮助
汽车英语翻译
不同的学校设立的专业会有所不同
比如一些医学院，这些学校大部分都是医学专业，比如临床医学，预防医学，医学影像专业等等；理工大学大部分都是理科类的专业，有物理专业，自动化，机器制造，人工智能等专业；还有政法大学，里面专业大部分是和法律相关的，律师，法律顾问等专业。
还有一些大学是综合学校，里面各种类型的专业都有，包括理科、文科、医学等专业，报考的时候一定要看准自己想要报考的专业名称，有时候及机字差就会是天壤之别。
雪弗兰和雪弗莱有什么区别？
混合机动机车 混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。?复合动力汽车（亦称混合动力汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。复合动力汽车的优点是：1、用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。由于"新一代汽车伙伴合作"（ P NGV）的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。日本丰田汽车公司19年12月宣布将复合动力电动轿车 P rius投入小批量商业化生产，该车自重1515kg，装用顶置凸轮轴四缸，1500cc排量汽油机，最大功率42．6kW／4600r／min，带永磁无刷发电机，驱动电机亦为永磁无刷的额定功率30kW，用氢镍电池，实现串并联控制方式，百公里油耗为3．4L，比原汽油车减少了一半， C O2排量也相应减少了一半， C O、 HC、NOX仅为现行法规允许值的10％，售价每辆216万日元（约15000美元）。美国克莱斯勒汽车公司1998年2月在底特律展出第二代道奇无畏 E SX2型复合动力电动轿车，该车装用1500cc排量直喷柴油机带发电机，用铅酸电池，交流感应电机驱动，铝车架，复合材料车身，自重1022kg，百公里油耗降至3．4L。2000年通用，福特，戴姆勒·克莱斯勒已开发出100公里油耗已达到3升汽油或接近3升汽车的样车，只是价格仍较贵。 Hybrid motor scooter Hybrid cars in pure electric cars is adding a set of internal combustion engine, its purpose is to reduce automobile pollution, raise pure electric car trip mileage. Hybrid cars he tandem and parallel structure macheine. ? composite electric vehicle (also called hybrid cars equipped with) refers to two or more power source, including motor drive, accord with auto road traffic, safety regulations car, the car carries a variety of: battery power, fuel cell and solar battery, internal combustion engines generator sets, the current composite electric vehicle generally is to point to internal-combustion engine car generator, plus battery cars. Composite electric vehicle advantage is: 1, adopting complex power according to need after an erage of internal-combustion engine power to determine the most high power, right now in oil consumption is low, the optimal less contamination under the conditions of work. Need high-power internal combustion engine power shortage, by the battery to supplement; Load for a little while and surplus power can power battery, due to internal combustion engine, battery and sustainable work constantly charging, so can the same trip and ordinary cars. 2, because there is a battery, can be very convenient recycling braking, hill, the energy when the idle. 3, in the noisy city, by the battery can be shutdown internal combustion engines, and achieve "zero driver alone" emissions. 4, with internal combustion engines can be very convenient solve energy consumption of the air conditioning, heating, pure electric vehicles such as defrosting met problem. 5, can use existing gas station refueling, don't he to invest. Six, can let the battery to keep in good working condition, not occur overcharge, put, prolong the service life and reduce the cost. Composite power electric cars he two basic way of working, namely tandem, parallel, and series-parallel (or says mix couplet) type. Composite driving car defect is: there are two sets of power, plus two sets of dynamic management control system, the structure is complex, technology is more difficult, the price is higher. Because of "a new generation of automobile partners" (P NGV) plan to push America's big three auto companies of unit technology and its different tissue for hundreds different schemes screening, comparison, it is considered that the composite power is to realize mid-size cars hundred kilometers 3 liters of fuel feasible scheme accordingly by the greater attention. After years of research, hybrid electric cars he developed some successful examples. Toyota motor corp. Announced December 19 composite power electric car P rius into ***all batch commercialized production, the car with 1515kg, pack weight camshaft four cylinder, 1500cc displacement gasoline engine, the maximum power 4600r/min per kW/brushless generator, belt, is also driven motor power rating of brushless 30kW, use nickel-metal hydride batteries, realize series-parallel control mode, 100 kilometers fuel consumption to 3.4 L, original gasoline vehicles than reduced half, C O2 displacement also reduced half, C O, HC, NOX is only 10% of the value of the current law, price per car 216 million yen (about $15,000). American Chrysler February 1998 on display in Detroit SX2 second-generation dodge intrepid E of composite electric car, the car pack power 1500cc displacement direct injection diesel engine with with generators, adopt lead-acid batteries, ac induction motor drive, aluminum frame, composite material body, self-respect 1022kg, 100 kilometers fuel consumption fell to 3.4 L. In 2000, general, ford, Daimler Chrysler has already developed 100 kilometers fuel consumption has reached 3 litres of petrol or close to 3 liters cars, just the price prototype more expensive still. 谢谢纳、
雪弗莱和雪佛兰的区别只是翻译不同，但是雪佛兰是官方使用的名字。
雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今销售总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。
作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场，其品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌。雪佛兰品牌个性是：值得信赖、聪明务实、亲和友善、充满活力。
穿越时光隧道，我们走上了雪佛兰的金光大道。
公司介绍
雪佛兰(Chevrolet)属于通用汽车公司的一部分。该部除生产大众化车型之外，还生产各种运动型跑车。“雪佛兰”取自原雪佛兰汽车公司创始人路易斯·雪佛兰(瑞士车手)的姓氏；图形商标是抽象化的蝴蝶结，象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。
在90多年漫长的历程中，雪佛兰一直都保持着全球最富创新精神的汽车品牌这一殊荣，并将业务从美国扩展到了世界各地。雪佛兰这一闪亮名字所传达的精神——创新、承诺、质量和价值——多年来经受住了时间的考验。
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