- 国产特斯拉ModelY大幅降价，为何却都不推荐买它
- 特斯拉Model Y申报，交付在即，它会重现连续降价的奇观吗
- 免税！特斯拉国产Model Y获销售批准，提供7座，起售或不足28万元
- 给我一个不买ModelY的理由
- 特斯拉首次回应modely降价一事，回应中都说了什么？
- 特斯拉Model Y开启预订 中方显示2021年开始生产
- 特斯拉Model Y国产预售价格近50万，2021年生产交付
国产特斯拉ModelY开始预订，又将是新能源市场的一匹黑马？自从国产特斯拉Model?3上市以来，销量就强势碾压其它新能源品牌。据悉，特斯拉将在2021年初启动Model?Y车型的国产化，届时，国产Model?Y将从上海超级工厂下线，目前这款车已经在特斯拉中国上线，并开启了预售。
最低预算价竟高达48.8万元，还香吗？
根据信息，Model?Y将率先推出2款车型，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，预售价48.80万-53.50万元。在动力及续航方面，Model?Y长续航版WLTP的工况续航里程为505km，百公里加速5.1秒，高性能版本为480km，百公里加速时间为3.7秒。
先不谈Model?Y的性能有多强、续航有多远，我们就先看看它的价格是否具有竞争力。很多人说，Model?3和Model?Y就像一对兄弟，后者就是前者的加高车型。但在价格上，Model?Y却不只是价高一点，如果以50万作为参考价，Model?Y在国内主要会有哪些竞争对手呢？
首先排除同价位的汽油车，因为50万这个价位可选的车型太多了。而在新能源车中，奔驰纯电suvEQC?350起售价49.98万，恰好将Model?Y锁定。奔驰EQC?350官方公布的续驶里程为415km，百公里加速为6.9秒，最高车速为180km/h，这些弱于Model?Y。先不论其它配置，同样的价格，奔驰EQC?350带来的是更豪华的内饰、更精致的做工以及更强大的品牌号召力，而Model?Y带来的是更强的动力与更长的续航，当然特斯拉在新能源市场的号召力也不弱。
其实特斯拉Model?Y最大的竞争对手还是国产新能源车型，比如像比亚迪汉EV或者蔚来ES8这样的国产高端新能源车型。其中指导价为52.6万元的ES8?580KM七座版综合工况续航里程为580km，零百加速时间4.9秒，定位中大型SUV，并且副驾驶还有“女王座”，同样的价格买一台大一级的SUV它不香吗？而对于比亚迪汉EV，你仅需花27.95万元的价格就可以买到顶配车型，它拥有550KM的续航，百公里加速为3.9秒，配置上更是你想得到的它都有配备。
卖到了50万，为什么还要考虑Model?Y？
根据新车上市的一贯特性，预售价格往往会比实际指导价贵1~3万，想当初特斯拉Model?3还未国产之前，其售价高达40-50万元，而国产后，Model?3就从35.58万一路跳水至27.155万（补贴后）。
往复涨价、降价的特斯拉，却没有因此而销量大幅下跌，市场对于特斯拉的认可度依然很高。今年七月份国内新能源车销量，特斯拉Model?3再次一骑绝尘，销量达到了11041辆，排在销量榜的第一名，而这已经是国产特斯拉Model?3连续三个月在国内销量破万了。
2020年初，由于国产版特斯拉Model?3严重减配，隐瞒消费者私自更换了芯片，中国车主为此感到愤怒，直到特斯拉被工信部约谈，这件事情才告一段落。疫情暴发，国产特斯拉Model?3也未能幸免，3月销量也仅为三千多辆。
但随着4月份国家出台的新能源汽车补贴新政策，首次新增了30万元的补贴门槛，调整好节奏的国产Model?3销量迅速恢复。同时，特斯拉近期还在做一件大事，即V3超充站首次落户北京，这是继上海、广州之后，中国大陆第三座V3超级充电站。V3充电桩较V2比最大的改进在于充电速度，以Model?3为例，充电15分钟约可以补充200公里以上的续航里程。进一步完善的充电设施，国产特斯拉的销量只会越来越高。
文章最后
特斯拉Model?3之所以能在国内销售火爆，除了特斯拉本身的品牌价值，亲民的售价也是其成功的因素之一，但目前Model?Y的预售价格则有些虚高，如果正式上市时指导价能下探至35-40万左右，那将是很多国产高端新能源车型的又一个“噩梦”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产特斯拉ModelY大幅降价，为何却都不推荐买它
因为特斯拉的model Y 可能会存在供应商的制造问题，为了进一步保证驾驶安全，特斯拉才会召回model Y。
model Y 是特斯拉的所有车型中比较畅销的一款车型，这款车型的性价比非常高，同时也有着一定的驾驶体验。很多国内用户也会选择在购买特斯拉车辆的时候优先选择model Y这个车型，这个车型本身没有设计缺陷的问题，但因为有些批次的车型存在制造商的产品问题，所以特斯拉紧急召回了这一批车辆。
一、特斯拉召回了部分国产model Y车型。
这是一件关于特斯拉的新闻，因为特斯拉的model外的部分车型存在制造商的产品质量问题，这个问题可能会进一步导致model Y的转向轴变形或者断裂。在这样的情况之下，驾驶的可能会存在一定的安全隐患，甚至可能会导致车辆事故的出现。为了进一步保证车主的安全，特斯拉已经召回了部分国产的model Y车型，召回的车辆可能达到21,599辆。
二、这样做的原因是为了保护驾驶员的安全。
特斯拉召回model Y 并不是因为产品缺陷的问题，在这一批产品当中，因为供应商存在产品标准质量的问题，这个问题会进一步影响到车辆的驾驶安全，所以特斯拉才会召回车辆。从某种意义上来讲，特斯拉的这种行为非常负责任，这样可以进一步保护广大用户的安全问题。
三、我的个人看法是什么？
虽然很多消费者觉得特斯拉是一个不负责任的企业，甚至因为某位大闹特斯拉展台的女车主而另眼看待特斯拉。事实上，我个人认为特斯拉并没有大家想象中那么差，特斯拉是带领新能源汽车和自动驾驶技术的领头企业，同时对消费者非常负责任。
特斯拉Model Y申报，交付在即，它会重现连续降价的奇观吗
特斯拉的发展大家是有目共睹的，同时特斯拉在国内的受欢迎程度也是很高。但是进口特斯拉的价格并不亲民。价格的因素还是会产生很大的影响的。
不过，即使随着国产率的完成，特斯拉Model?Y迎来了15万左右的降价。但是，特斯拉Model?Y仍然不值得推荐购买。主要原因就是：即使国产特斯拉Model Y出现了大幅降价，但是它的价格仍然不便宜。另外特斯拉的产能并不充足。
一、价格偏高在2021年1月1日，特斯拉官方调整了Model?Y两款车型的最低售价。Model?Y这两款车型的价格，下降的还是很厉害的。但是Model?Y的长续航版即使下降了14.81万的起售价，但是它的最低价也在33.99万元人民币。而Model?Y的高性能版起售价虽然下降了16.51万元，但是最低价也是高达36.99万元。
说实话三四十万买一个电动车，对于普通人来说，还是太奢侈了。这也是不推荐特斯拉Model Y的最主要原因。
二、产能不足特斯拉在自己快速发展的过程中，虽然获得了高关注度，但是太受欢迎的特斯拉也是拥有自己的烦恼-产能不足。特斯拉虽然可以提前预定，但是特斯拉的交货期却很漫长。要知道，为了买到特斯拉Model?3，很多中国买家直接等待了3年。虽然特斯拉一直在快马加鞭的建设自己的超级工厂，但是特斯拉的产能缺口依然很大。
虽然，上海的特斯拉超级工厂已经投产，但是它产能依然不能满足国内客户的需求。按照特斯拉现在的产能来看，在预定特斯拉Model?Y一后，最少需要等待一年左右的时间。如果你为了得到特斯拉，可以等待一年的时间，特斯拉肯定很欢迎的。
各位，对于国产特斯拉Model Y大幅降价这件事，您有什么不同看法，可以在评论区畅所欲言。
免税！特斯拉国产Model Y获销售批准，提供7座，起售或不足28万元
现在看来，特斯拉当初国产Model?3就是一个“试水”行为，因为它没有大众和丰田在国内十年八年的深耕，所以只能依靠一款产品通过品质、定位、定价来得到市场反馈，以此来判断在中国市场的路该怎么走。试到今天相比特斯拉心里已经大致有谱了，因为第二款国产特斯拉、更大的Model?Y现已进入申报阶段，以时日实现交付。
由于和Model?3共享同平台，所以Model?Y的外观设计看起来也更像大号的Model?3。车头用了一体化设计，没有明显的格栅等装饰，车身侧面依旧用了跨界设计，车尾流线饱满、且新增了尾翼造型。Model?Y的整体设计并不像SUV变型而来的Coupe、而是有些类似部分豪华轿车变型的GT版——很大、同时也动感十足。
的确，新车的车身尺寸为4750/1921/1624mm，轴距达到了2890mm，想必特斯拉也注意到了大空间车型在国内的市场。除此之外，申报信息还标示了新车2415kg的整备质量、217km/h的最高车速等。
而此次负责生产的依旧为特斯拉位于上海的超级工厂，Model?Y的预售价也已经公布——48.80-53.50万。乍一看这样的售价定的有些高了，因为和历经几次售价下调后的Model?3相比二者之间没有价格重叠、甚至相差甚远。不过就现阶段而言特斯拉和国内新能源车企在态度上还是有明显差别的：前者绞尽脑汁想着降价，后者则努力抬高售价以塑造品牌形象……因此Model?Y大概率会像Model?3一样多次下调售价。
严格意义上来说，特斯拉当初入华并没有做到十足的准备，同时国内的新能源汽车上游产业也在不断的快速发展，因而特斯拉旗下车型的国产化比率是在逐年上升的，其官方更是声称要在2021年实现100%国产化。除此之外，卖米的一次给你称够和多次给你添称给人的体验是不一样的，多次降价会在极短的周期内赢得人心，而且还能保持品牌热度——Model?3已经尝到甜头，Model?Y也会这么走。
当然车企并非慈善机构，国产化所省出的成本直接让利给用户并非特斯拉的本意，它的最终目的还是要自主新能源品牌丧失主场优势，以豪华品牌切入、高开低走的营销，很容易就能吃掉没什么口碑积累的国产新能源车。不过话说回来这些都是车企老板该操心的，竞争越大就越利好用户，Model?Y交付后国内新能源车型市场将又是一出好戏。
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给我一个不买ModelY的理由
日前，和讯汽车从相关渠道获知，特斯拉公司已经获得工信部的许可，将可以在中国市场上销售上海工厂生产的Model?Y?SUV车型。新车已经开始在上海工厂进行生产工作，预计将在明年上半年正式交付中国消费者。
此外，工信部还发布了最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产?Model?Y现身其中，这意味着购买Model?Y可享受购置税减免优惠。
全新Model?Y在外观造型上沿袭了Model?3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。
车尾部分，左侧有明显“特斯拉”字样的中文尾标，表明了其国产身份，后备箱顶端用的鸭尾式造型与Model?3如出一辙，尾部中间位置用了内凹式的设计。据悉，特斯拉Model?Y与Model?3属于同平台产物，零件重复率超过75%。
车身尺寸方面，Model?Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，对比Model?3的车身尺寸要大出不少。与Model?3对比，Model?Y长了57mm，宽了71mm，高了181mm，轴距长了150mm，离地间隙高了29mm。由于车身尺寸更大，Model?Y的内部空间相比Model?3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。
目前在特斯拉美国上可以看到，Model?Y?7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装（约合人民币1.万元，12月1日汇率）。而中国地区尚未公布选装7座价格，但根据经验来看，届时将超过2万元人民币。
性能方面，目前特斯拉中国只展示了进口版本车型数据，分别为长续航版本和高性能版本，前者百公里加速5.1秒，WLTP预估续航505km；后者百公里加速3.7秒，WLTP预估续航480km。
国内首批Model?Y将用进口方式引入，目前已经开始接受预定，长续航版本和高性能版本预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model?Y的“韭菜”。
不过国产版本的Model?Y在不久后也会到来。根据目前信息来看，最先推出的国产车型将是Model?Y双电机全轮驱动长续航版本，搭载前后电机，最大功率分别是137kW和180kW，百公里加速被控制在5秒以内。续航方面，该车搭载三元锂电池，电池系统能量密度161Wh/kg，NEDC续航里程为594Km。
当然，这并非最便宜的国产Model?Y，国产后驱标准续航和后驱长续航版本也会在不久后到来。和讯汽车猜测，国产后的Model?Y零部件本土化率脚步将不会像Model?3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model?Y车型。
从目前海外特斯拉定价策略看，美版Model?Y入门车型价格为3.9万美元（约合人民币25.64万元，12月1日汇率，下同），相比3.03万美元（约合人民币19.92万元）起步的Model?3单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有不到30%。
若Model?Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model?3车型，国产Model?Y的标准续航版本有望降至30万元以内，再算上2万元左右的国家补贴，新车售价将不足28万元。同时，相比未来有望降到22-23万元左右的国产Model?3，两者相差20%~30%的差价也在合理范围之内。
如果说Model?3已经对传统车企的车型比亚迪汉和新势力车型小鹏P7造成威胁，那Model?Y的竞争对手将直指这个价位的比亚迪唐和蔚来ES6。相比特斯拉Model?Y，后两者拥有更高的车型定位，但Model?Y的品牌优势和越来越低的国产价格将弥补这一劣势。
此外，大众ID.4、北汽ARCFOX?α-T以及豪华品牌宝马iX3和奥迪Q4?e-tron等刚刚上市或即将上市的传统车企电动车，也将受到Model?Y的强力冲击。
同价位的燃油车就更没这么了。在美国特斯拉Model?3就已经成功抢占了BBA的份额，成为最受欢迎的豪华品牌中型车。同样，中国汽车市场近两年持续低迷，现在特斯拉又开始降价，未来同价位燃油车的市场凶多吉少。
尤其在BBA销量集中的一二线城市，本就让受到牌照及限行制约的燃油车输在了起跑线上。数据显示，Model?3在部分城市的单月销量已经超越了所有燃油车，成功抢到多月的乘用车单车销量榜首。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model?Y最终定价合适，将大概率***国产Model?3的销售“神迹”。
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特斯拉首次回应modely降价一事，回应中都说了什么？
最亲民的车型莫过于一举跌破34万的特斯拉Model Y，特斯拉中国两款产品Model 3he 特斯拉Model Y的价格都跌到了和国产新能源高端产品一样的价格，甚至更低。传出预定特斯拉Model Y已经挤爆了，这一点也不意外，对于限牌限行、购买力又强的大城市买一辆特斯拉Model Y并不会有太大压力。
特斯拉Model Y长续航版整备质量达到1.99吨，续航里程达到594km,用双电机全轮驱动。仅凭这个续航里程，Model Y已经领先同价位的国产品牌，这应该是Model Y大卖的重要原因之一。特斯拉在2020年基本解决了供应问题，特斯拉还在继续建造超级工厂，目前德国已经批准特斯拉的请求，甚至不惜允许特斯拉清理部分绿化来建设欧洲超级工厂，特斯拉距离改变世界的梦想又近了一步。
特斯拉香，降价的特斯拉更香。如果给一个不买特斯拉的理由，有网友回复了也的确一针见血：有一说一，内饰差点意思。这话没错，特斯拉的内饰的确是没有太多豪华车的元素。简简单单一个方向盘外加一个大屏幕基本组成了中控区的格局，简单的感觉像是没钱给配个挡把。
无论是配色还是用料，特斯拉的内饰的确是称不上高级。大可以看下下图的奔驰车内饰，至少中控区还留了一些物理按键和触摸按键。整个中控区这样看就丰富了许多，特斯拉简洁到了让人觉得特别单调。几乎把所有需要调节的东西都放在了屏幕上，当然特斯拉的造车理念和传统燃油车本身就不同。
特斯拉的保有量这两年越来越大，在2021年估计会冲刺100万台，在2020年特斯拉完成了近50万辆的年度销量，这个销量相比2019年的36万辆进步十分明显，而随着亚洲和欧洲超级工厂的建立，以及推出多个车型，特斯拉在未来几年的销量肯定会处于一个爆炸性增长阶段。
特斯拉的价格还会进一步下探，毕竟特斯拉除了底盘***，电控系统高级，特斯拉这内饰做工，成本肯定也高不到哪里去。只要供应上来，甚至供过于求的时候，特斯拉必然取清库存，意味着特斯拉必须抢占新能源更大的市场份额。甚至可以想一想，如果特斯拉能够降到15万，还有其他品牌什么事？15万买特斯拉？几年后可能真的会实现。
毕竟，随着科技技术的进步。造电池的成本更低了，相应的汽车配件也必然更加便宜，整车成本也会随之降低，所以特斯拉在未来依然还会降价。特斯拉已经让等等党多次取胜，所以买特斯拉或许可以再等等，因为这一等省的可不是三五万，有可能是七八万甚至十几万，如果所在地对燃油车没什么限制，那么等等也未尝不可。
特斯拉Model Y开启预订 中方显示2021年开始生产
特斯拉首次回应model y 降价这一事，回应中都说了什么呢？
特斯拉表示事实上这并非降价，本次上线的中国制作model Y ，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启的预订。此前在中国区展示的车型为进口车型，并未在中国市场销售。中国消费者长久以来形成的对豪车价格的认知，也是国产model外定价引起外界关注的一个主要的原因。不过这次首次的降价可以说既是照顾了老车主的情绪，也同时基于客观因素的解释。
特斯拉手册回应model Y 降价的起源。来自于特斯拉中国网突然进行的更新引爆了车内外：Model y 长续航版起售价由此前的48.8万调整为33.99万元，下调了14.81万元。而该车型的高性能版本起售价也从之前的53.55万元调整为36.99万元，下调了16.51万元。毕竟国人大多有一些进口的情节，认为进口的品质会比较好一点。其实在今时今日，中国制造的水平就早已经达到了全球顶级的水平。跟国外发达国家的差异也已经很小吧。仅仅是整车的部分，很多合资品牌的生产制造能力均已经求制造的核心地位了。
特斯拉首次回应model y降价，其中重点阐明了所谓?降价?并非降价的逻辑。特斯拉明确表示本次上线的中国制造model Y 。是特斯拉首次在中国市场公布售价，开启预定。此前在中国区展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售，两者的身份是不同的。
特斯拉首次回应model y降价，其将重点划定了在国产和进口上那差异。确实，因为关税等等一系列因素的影响，一般进口整辆车的价格往往要贵上不少的，相信这样还算合情合理的解释，老车主们听了也会感觉比较舒适，毕竟早买早享受嘛，而且还是进口的身份。
当然国产因为是本土制造，极大的降低了成本，有没有关税的影响，因为整体的性价比确实存在着天然的优势，价格差异确实非常大。不过从特斯拉首次回应model y降价的事情来看，特斯拉确实新旺在新能源领域打该更广阔的天地，毕竟其竞争还有很多传统的车企。
国产特斯Model y宣布降价16万元的消息引爆了新能源汽车。不过降价其实是一面双人剑啦，不仅让高价回购的老车主心态崩塌也会降低产品的定位。特斯拉手册回应model y降价，解释的其实还算圆满的啦。
特斯拉Model Y国产预售价格近50万，2021年生产交付
特斯拉作为新能源行业的老大，但凡有点风吹草动，那肯定能在行业中掀起“一阵妖风”，虽然现在中国处于全民抗“疫”的情况，但是也不耽误特斯拉出来“放大招”！2月3日外媒讯，近日特斯拉在其官方网站开启Model?Y车型的预定，长续航版本起售价格为52990美元，约合37.2万元人民币（中国售价48.8万元），Performance性能版的起售价格是60990美元，约合42.8万元人民币（中国售价53.5万元）。
据显示，特斯拉Model?Y长续航版本的EPA续航估计值为315英里（约合504公里），中国显示WLTP续航为505公里。高性能版续航估计值为280英里（约合448公里），中国显示WLTP续航为480公里。这款车最快将在2020年3月份对北美地区的客户进行交付，而特斯拉中国则显示最快会在20201年开始生产，不过现在已经开启预订。
配备两个电机?百公里加速最快4.8秒
特斯拉Model?Y配备了两个电机，全轮驱动，分为两个版本，一个是长续航版本，另外一个是高性能版本，前者百公里加速时间为5.1秒，而后者则可以破5，实现4.8秒的破百速度，而两者的最高速度也不同，一个是217km/h，一个是241km/h。
在两个电机上，马斯克的意思是这两个电机可独立工作，精准控制前后轮的扭矩，在一台出现故障的时候，另外一台还可以单独驱动车辆，这样对驾乘者来说也更加安全。
续航里程升级?长续航版达到505公里
这台特斯拉Model?Y的长续航版本中续航估值为315英里，在中国上显示可以达到505公里，而高性能版本的则可以达到480公里，这两个版本日常使用都足够了，而之前特斯拉公布的续航里程仅为448公里，但是在工艺和技术的不断创新之下，续航里程也有了明显的提升。并且这款车的充电新能也不弱，15分钟的快充可以续航270km。
所有功能可选装?费用9500-5万元不等
特斯拉贵，不知道贵得有没有道理，但就是贵，因为所有的物品都是可以需安装的，最便宜的是这款车的黑色或者白色内饰，如果选择白色座椅，那么需要加价1000美元（中国售价9500元），当然，钱都不白花，黑色的第二排座椅仅可以这地额，但是白色座椅的第二排三个座椅可以独立折叠。当然，也有7座版本可以选择，只是要到2021年才会生产，需要加价2.78万人民币。
车身颜色也有差别，默认颜色是珍珠白，纯黑色车漆、冷光银车漆、深海蓝车漆的售价是1000美元，约合7000元人民币（中国售价9500元），中国红色车漆售价2000美元约合1.4万元人民币（中国售价1.89万元）。而消费者最关注的是Autopilot自动驾驶功能是选配的，当然，这套功能的售价也最贵，中国售价5.6万元人民币。
鬼扯：特斯拉Model?Y的宣布预定，是在跨界小型SUV上的一次颠覆，从北美开始蔓延到中国，如果能够在国内国产的话，价格肯定还会有进一步的下探，当然也带来更高的销量。看看特斯拉，国产新能源能不能长点脸？
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特斯拉刚刚公布了国产版Model?Y?的预售价格，根据网站信息显示，中国制造Model?Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本，预估价分别为48.8万元和53.5万元，新车定金两万。在支付定金前可以看到网站提示，价格仅为预估，实际价格待监管机构批准，以最终公布售价为准。
狡猾的特斯拉
我们在查询美国特斯拉可以看到，在美销售的特斯拉Model?Y车型为49900美元，根据当下美元兑换人民币的汇率来看，在美销售的Model?Y车型为342500人民币。相较于中国给出的预订价格，高出了将近14万。
从车型来看Model?Y就是Model?3的suv版本，对比当下Model?3的中美价格，国产Model?3标准续航版的价格为27.155万元，此款车型在美国售价为37990美元(约合人民币26.29万元)，两者仅相差约1万元。
马斯克曾表示，Model?Y与Model?3的零部件共享率将高达75%，可摊薄购费用。按，上海超级工厂预计2020年底实现80%的零部件本土化，这意味着国产后，Model?Y还可以节省不少硬件成本。网站显示中国版Model?Y网站显示将在2021年开始制造。而美国特斯拉Model?Y的等待时间仅仅需要3~5周，7月在美国特斯拉已经针对Model?Y进行了大幅降价。看着是不是很眼熟，特斯拉在中国使用的价格策略与美国同出一辙。中国制造的Model?Y在成本优势还没有形成前，进行高预售价格策略，等制造成本优势上来以后，公布销售价格，略减一些，又能解势吹嘘一波。其实是进行韭菜收割。所以小编认为Model?Y的价格不会有太多的惊喜。
特斯拉的光环
“市面上只有两个电动汽车品牌，一个是特斯拉，一个是其他”，这样的自信和特斯拉的自我标榜分不开。但是在这种科技，前沿，无限可能的光环下面暴露出的是特斯拉对消费者的轻视。
今年5月13日晚，数位国内车主表示，特斯拉APP大面积宕机，致使手机无法与车辆连接，不少车主处于“盲开”状态。与此同时，特斯拉引以为傲的软件及自动驾驶功能也频频发生事故，经常被车主质疑存在“刹车失灵，自动加速”等失控现象。但是官方一直对外持否认的态度，多次表明是由于驾驶者操作不当造成的。
对于售价将近50万的Model?Y，又会有多少人下单呢？马斯克手中的?Model?Y可能无法成为特斯拉新的销量担当了。
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