- 汽车改装品牌有哪些
- 哪类人适合插电混动车？试驾大众两款PHEV车型告诉你
- 求助，深圳骑行厦门的路线
- 长安最帅SUV性能如何？赛道试驾2022款UNI-T
- 5折！配置爆高的7座中型SUV——福特 锐界
- 大陆人可以去金门县吗
- 豪华智能纯电SUV的终点，试驾奔驰EQS SUV
布艺沙发优点非常突出，时尚性强、价格经济、实用，可以全部或大部拆洗，诸多优点使布艺沙发在沙发市场上十分突出，而消费者为了买到物美价廉的商品也必然会对布艺沙发产生好感。下面就由小编来给大家介绍一下翻新布艺沙发成本需要多少钱与选购布艺沙发的技巧。
一、布艺沙发翻新多少钱？
1、上海益涛沙发厂
上海益涛沙发厂是上海地区著名的沙发制作、维修翻新的专业公司。至今已成功为多个商家、场所和个人家庭提供服务。他们家的无论是对于宾馆系列，ktv系列，卧室系列，还是网吧系列，酒店系列，客厅系列的，对于布艺沙发维修翻新，都能做到犹如至新的效果。一般一套居家室的沙发，是几百至一千多不等，具体的价位都要看您家沙发构造，品牌等。
2、厦门乐家布艺沙发成本
厦门乐家沙发厂，主要从事沙发翻新，沙发换皮，沙发订做的沙发企业，针对家庭、酒楼、美容院、企业等各种场所的各种沙发进行沙发维修翻新，沙发换布、真皮沙发清洗护理、沙发补裂线、沙发订做等。他家布艺沙发维修翻新都在一千左右一套。
3、北京布艺沙发成本
北京沙发网的成立给更多家庭和客户得到优惠的体验。专业致力于酒店沙发、休闲沙发、沙发、包厢沙发、咖啡厅沙发、餐厅沙发、酒吧沙发、足浴沙发、西餐厅沙发、等系列沙发的专业设计、生产.承接各种各样的软包沙发生产、加工、维修翻新;还增设了汽车坐垫。他们家一般的布艺沙发维修翻新也是在一千左右。
天津亿通办公家具厂-专业定做：天津家具-实木家具-办公家具-沙发-办公沙发-客厅沙发-餐厅布艺沙发成本-办公椅-班台-文件柜-衣柜-酒店家具等。也可对布艺沙发维修翻新，他们是按照米数来定价的，一般是五百多元一米，也有高低的价格。这类布艺沙发维修翻新五百多一米较为普遍。
5、深圳市永信龙布艺沙发成本
对真皮，布艺沙发，修复、加强座位因海绵变形、软化、弹簧松弛脱落、坐塌等问题沙发。定做包房工程沙发、酒楼、夜总会、沐足椅、椅、床等各种真皮，仿皮，布艺沙发及各式软包系列沙发。还会对布艺沙发维修翻新，以及保养清洗等方面。他们家对布艺沙发维修翻新的价位是在几百到一两千左右。具体的价位是按照沙发新旧，损害的程度来定义的。
二、布艺沙发选购技巧
1、舒适度。布艺沙发以舒适为主，如果你家是小户型，具备一张沙发床是个不错的选择。
2、人体工程。沙发的高度要适中，不能太低或太高;买沙发要考虑孩子的安全性，不能有棱角，颜色应鲜亮些。
3、实际需求。小卧室应选用储物类的的布艺沙发或实木沙发;客厅放大沙发和茶几，方便使用;一举多得。
4、柔性。组合沙发具有移动性，给人新鲜感。如果你想购买布艺沙发，可多做一套沙发垫，方便使用。
5、协调性。建议先选购沙发，再购买其他客厅家具。
以上就是小编为大家介绍的布艺沙发成本，我们在选购的时候要注意面料和色彩，要是客厅选择布艺沙发成本，面料要以质地较厚的绒类或布类沙发为佳，在色彩上应当注意与室内的装修风格相协调。
汽车改装品牌有哪些
厦门力嘉诚汽车美容
汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：
一、车体保养
车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
二、车内保养
车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。
三、车体翻新
如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。
如何保养汽车
在炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘大和辐射热强等原因，使汽车尤其是发动机技术状况发生变化。为了适应汽车正常运行的需要，在夏季到来之前，应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整：
1、加强冷却系的使用与保养：
A、注意检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度情况等，并注意有充足的冷却水。
B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差，会严重影响散热。
2、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期;变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油;轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护;制动液在高温下可能产生气阻，应用沸点高的制动液。(不低于115~120摄氏度)。
3、调整化油器。适当降低浮子室油面高度，减少主喷管与阀的出油量，适当地推迟点火提前角。
4、充电系的调整与保养。夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏，因此，需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重(电解液比重比冬季应小些)，经常向蓄电池加注蒸馏水;要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞，否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂;还应适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。
5、防止爆裂。应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油，如汽油牌号低于要求牌号时，可安装爆震限制器;要保持发动机以正常的工作温度;适当推迟点火提前角和加浓混合气。
6、防止供油系气阻。夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后，汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体，存在于汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。加之夏季较高的气温影响，极易造成发动机供油不足甚至中断，使汽车不能行驶或难于起动。防止气阻的具体措施有：
A、行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。
B、改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移到排气管前边通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板。
C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。
D、设法改进或选用新型汽油泵，(如：原262型汽油泵抗气阻能力不够理想可以选用266型汽油泵，装用晶体管电动汽油泵，该泵不受安装位置的限制)，可防止气阻产生。
7、行车时防止爆胎。夏季气温高，轮胎内温度升高，内气压增大，容易爆胎。因此，汽车夏季运行时，应对轮胎的温度和气压多加注意并经常检查，保持规定的气压标准。在酷热的中午行车时，应适当降低行驶速度，每行驶40~50公里应停车于阴凉地点，待轮胎温度降低后再继续行车。不得中途用放气或浇冷水的办法进行降压降温，以免加速轮胎损坏。
哪类人适合插电混动车？试驾大众两款PHEV车型告诉你
内饰好一点的改装的品牌：保赐利BOTNY，征服者CONQUEROR，3M中国有限责任公司,Shell壳牌，简龙，卡仕达CASKA，纽曼New***y，V-KOOL威固，闪电鸭，Alpine阿尔派
1：保赐利BOTNY
广州保赐利化工有限责任公司，致力于气雾剂及膏状瓶装环保精细化工产品生产与销售的公司，亚洲较大的汽车护理用品生产研发基地。
2：征服者CONQUEROR
厦门瑞忆科技有限责任公司，专业从事GPS及雷达警示器等系列产品的设计开发公司，厦门瑞忆科技有限责任公司，隶属台湾瑞忆科技有限责任公司。
3. 3M中国有限责任公司,
建于1902年美国，世界500强，世界公认科研开发领域企业先行者，素以商品多样化和锐意创新闻名于世，全球性的多样化科技企业。
4：Shell壳牌
入选理由：壳牌(中国)有限责任公司，荷兰壳牌石油公司旗下，国内较大的世界润滑油供应商，全球化的能源和化工集团，石油化工十大品牌。
5：简龙
入选理由：安阳市简龙网络科技有限责任公司，2017年成立在汽车导航仪行业具影响力知名品牌，同意大利Alcantara合作研发了一系列麂皮绒材质汽车内饰用品，在国内汽车空间归纳领域领跑公司，高新技术公司。
6：卡仕达CASKA
入选理由：广东省好帮手电子科技股份有限责任公司，其汽车智能信息系统业内闻名，从事汽车零部件/汽车无线通讯设备等的研发/销售/维修的公司。
7：纽曼New***y
入选理由：湖南纽曼数码科技有限责任公司,始于1996年，北京市知名商标，集电子产品/汽车DVD导航/移动存储/汽车电子等业务为一体的高新技术企业。
8：V-KOOL威固
入选理由：上海海晏威固国际贸易有限责任公司，伊士曼化工旗下知名品牌，世界上首个能够挑选光谱的智能性窗膜，其隔热效果享誉全球，被称作"千年来的百大创造发明之一"。
9：闪电鸭
入选理由：安阳酷诚商贸有限公司是一家研发，生产，销售汽车脚垫，坐垫，等汽车用品的优秀企业，公司旗下“闪电鸭”品牌主打年轻消费群体，目前是较大的专车用安全脚垫制造商和供货商之一，也是汽车安全脚垫的标准制造者。
10：Alpine阿尔派
入选理由：阿尔派电子(我国)有限责任公司，创始于1967年日本，全球著名汽车电子知名品牌，汽车多媒体/汽车导航领域领先者。
求助，深圳骑行厦门的路线
在科技和政策的合力推动之下，近几年我国新能源车的普及速度正在成倍的增长，当下愿意和有意向购买新能源车的消费群体也同样是水涨船高。但受困于续航里程和车辆安全等因素，目前大部分的消费者还是更加倾向于购买油电混动车型，比如大咖本人就选择了混动车型，从日常的用车感受上来说，大咖认为和同级别的车型相比，油电混动车型给我的使用感受就明显要优于传统燃油车。
但是，“混动车省油不省钱”的声音也总是不绝于耳，并且还时常会有人一本正经的来跟你算这笔经济账，站在特定的角度“混动车省油不省钱”似乎还真的成了一种真理，但当你生活在像“北上广深”这样机动车限行限购的城市，“一牌难求”的局面可能就会让你改变想法。如果你和大咖一样目前还无法接受纯电车型，那么PHEV插电混动车型无疑就是一个最好的选择，毕竟这类车型不仅可以为你解决上牌难的问题，而且它还兼顾了省油和续航的优点。
近期，上汽大众帕萨特PHEV和途观L?PHEV车型的改款车型都已正式上市，其中，帕萨特PHEV补贴后的售价为24.39-25.39万元，途观L?PHEV补贴后的售价为26.58-27.58万元。
从价格层面上来看，这两款车型的售价确实要比相同配置的燃油版车型更贵一点，但是这两款车不仅符合新能源购车政策，而且还能享受减免购置税的优惠，所以这样算下来，这两款车的最终落地价格反而还比燃油版的车型更具性价比，再加上这两款PHEV车型在燃油经济性和动力层面的优势，更是让大咖都开始有了一种迫切想体验这两款车的想法，碰巧的是上汽大众近日刚好就在美丽的厦门，组织了一场针帕萨特PHEV和途观L?PHEV车型的媒体试驾活动，于是大咖带着激动的心情来到了集阳光与沙滩于一身的厦门，对帕萨特PHEV和途观L?PHEV车型进行了一场深度的体验。
帕萨特PHEV
更加平顺与宁静为家庭和商务加分
帕萨特PHEV车型整体来说和帕萨特燃油版的车型基本上是保持了一致的内外观的设计，因此对于车辆的外观和内饰大咖本次就不再做过多的介绍。
今天大咖主要还是来跟大家分享一下，帕萨特PHEV车型的驾驶和乘坐感受，今天针对帕萨特PHEV车型的试驾路线是厦门的环岛路，全程40多公里。在这整个的试驾过程中，大咖也分别体验了帕萨特PHEV车型的驾驶和乘坐感受，相比于燃油版的车型，大咖能够比较明显的感受到帕萨特PHEV车型在车辆的平顺性、动力性和静谧性等方面表现几乎都要优于同级别的燃油版车型。
因为本次试驾我们全程使用的都是纯电模式，所以百公里具体的油耗是多少，我们也就没有进行计算，反正我们出发前满电状态在跑完一圈后，仪表显示纯电状态依旧还能够行驶十几公里，按照这个续航水平，满足大部分人每天的通勤应该都是搓搓有余的。
最后我们再来说说帕萨特PHEV车型依旧存在的一些不足之处，首先是作为一款PHEV车型，帕萨特PHEV的仪表和中控部分的科技感表现一般，毕竟很多同级车型都已经配备了全液晶仪表和更大尺寸的中控液晶屏，其次就是车辆的座椅偏硬舒适度表现一般。
动力方面，帕萨特PHEV配备的是高能量三元锂电池、高效率一体电机、智能电控管理系统和一台EA211的1.4T涡轮增压发动机组成的动力系统。最大功率为155千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速为7.7秒，最大纯电续航里程为63公里。
途观L?PHEV
更强动力加持让德系驾控更具乐趣
和帕萨特PHEV一样，途观L?PHEV车型在外观和内饰方面的设计同样和燃油版的车型基本一致，因为大咖也就不做过多的介绍。大咖主要还是来和大家分享一下途观L?PHEV车型的试乘和试驾体验，和帕萨特PHEV车型不同的是，本次试驾途观L?PHEV车型的路线和距离都有不小的变化，全程不仅包含了城市道路还增加了高速公路和一段山路。
在这个过程中，大咖本人是先试乘后试驾，因此就先来跟大家分享一下试乘的感受，首先大咖要表扬一下途观L?PHEV车型的后排乘坐空间，途观L?PHEV车型的后排乘坐空间在同级别的车型中基本是无敌的存在，而且途观L?PHEV车型并没有为了营造这样的乘坐空间而牺牲后排坐垫的长度，所以这里真的是要给途观L?PHEV车型一个表扬。其次就是途观L?PHEV车型的后排座椅的角度设计还是挺符合人体工程力学的，虽然座椅柔软的一般，但是乘坐的舒适度还是非常不错的，尤其是和很多SUV车型相比，基本算得上是优秀的。
在驾驶感方面，途观L?PHEV车型的不仅具备一般德系车的操控优势，而且在过一些急弯和落差较大的路面时，整个车辆的稳定性表现都还不错，刹车***的也很线性，在下长坡的时候，车辆的动能回收系统不仅能够很好的控制车速，也能够有效的提升车辆的续航里程。
当然，途观L?PHEV车型同业也有一些不足的细节，比如和帕萨特PHEV车型所存在的缺点，途观L?PHEV车型基本也都存在，还有就是车辆全景天窗上的遮阳帘的透光性比较强，所以这也直接影响了车辆的隔温效果，尤其是在天气炎热的夏天。
动力方面，途观L?PHEV车型和帕萨特PHEV车型搭载了一套相同的动力总成。
大咖总结：
虽然新能源车型在近几年得到了蓬勃的发展，但是目前新能源车的销售依旧还只是在集中在国内的几个大城市，所以当下依旧有很多的消费者都缺少接触和体验新能源车的机会，而这部分人群中，同样还有很大一部分人觉得买新能源车的大多都只是为了一块拍照而已，而对于新能源车的优势的了解程度依旧不足。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安最帅SUV性能如何？赛道试驾2022款UNI-T
2013国庆7天期从深圳白石洲骑行至厦门，骑行历时5天，行程600多公里。
9月20日买的车，骑了一次大梅沙、一次马峦山，10月1号两个人开始骑行，装备不完整，也不完善。双肩背包(真是累)，太阳冒(骑行冒一路都没带，感觉不舒服)，手套，坐垫(两天后补加上的，***真痛，用了效果感觉也不佳)，前后灯，(打气筒、简单修理工具都没用的上)，普通运动衣服。
第一天， 深圳白石洲——惠东县，骑行9小时，行程117公里，深圳段开始走的是深南大道，因为路线比较直不想绕。
第二天， 惠东县——陆丰市，行程120公里。因为第一次骑行这么长的路线，而且自己体力一般，前面两天路上休息的时间都很多。
第三天，陆丰市——汕头市，行程160公里。这天喝了一罐东鹏六罐红牛，突然发现红牛效果真的很好，在一段盘山路上骑的欢一不小心偏离了原来的路线，走了下图红色箭头标记的路线，后来只能按G324国道走了，多骑行了20来公里，再进入汕头市后那一段路还是很好骑的。PS：汕头的宾馆、酒店还真不好订啊，很多都要预订或者满了而且较贵，所以我觉得可以尽可能去县城找住宿的地方，一来便宜二来也容易找。汕头老城区没啥灯光。
第四天， 汕头市——漳浦县，行程170公里。这天还算给力，只喝两罐红牛，这一路一直沿G324国道走的，不过这里有一段真感觉坑爹啊，很多V字路，一下坡马上一上坡，而且这样的路很多，骑着骑着都让人感觉绝望啊，哪位哥哥设计的?这段路花的时间较多，导致后面骑行了10到20公里的夜路，发现买的自行车手电筒效果不佳，在对面的车开着灯行驶过来时，自己灯太弱了完全看不清楚，这一路上很多时间都是摸着黑骑行，不安全。。。
第五天，漳浦县——厦门市，行程100多公里，实际骑行的还是走的G324国道，主要是两个人不同版本的百度地图查出来的路线不一样。吐槽下，百度地址还有需多需要完善的地方，一是精确多不够高，常出现偏离;二是出现路线不绕了圈走长的一边的情况等等。。。。
第六天，转了下鼓浪屿， 人多，地方没太多感觉，不过如果有时间在那边慢慢的游挺休闲舒服的，喜欢那边的各种小店。因为各种原因厦门大学就转了几分钟出来了，遗憾了。另外发现厦门各种10到20平米的小咖啡馆很多，喜欢。
第七天，湖滨长途汽车站坐的车，不过不是在车站买的票，是找的那种拉客的人员找的，他们表示运车不用加钱，票260。看了下车站票价在225-275，问了下带自行车到深圳要120元，因为价格原因就走了他们的，前一天联系的交了50元押金，今天走时，一直催赶着上车。。。忘记50元押金了，悲。。。这样折腾而且从安全性方面考虑，以后还是走正规渠道了。白天折腾了8个小时到达罗湖。
到了厦门住在思明区是很好的选择，去鼓浪屿的渡轮和厦门大学都是很近的。
晚上计算了下两个人这7天花了3100多元，包括吃住等，一天喝的水我想着就花了不少。想想奢侈了。。。。。
本来的四天是下面那样，不过前两天自己真的是太不给力了。
白石洲-海丰县 186.9公里 途径：惠东县 稔山镇 吉隆镇 鲘门镇 海丰县
海丰县-汕头市 174.7公里 途径：陆丰市 金厢镇 碣石镇 南塘镇 岐石镇 溪西镇 惠来县 仙庵镇 潮阳 汕头
汕头市-漳浦县 160.4公里 途径：下铺 澄海 侥平 诏安县 漳浦县
漳浦县-厦门市 103.4公里 途径：漳州市 厦门
穿短袖骑一天晒成这样
勇士600D与公爵500(大梅沙拍的觉得很漂亮)
这哥哥手上是袜子作的袖套
5折！配置爆高的7座中型SUV——福特 锐界
8月25日的时候，长安汽车推出了2022款UNI-T，价格没有变（11.59-13.89万元）。
UNI是长安在燃油车路线上的高端系列，而UNI-T又是UNI系列的首款量产SUV，所以它实际上起到了一个“打先锋”的作用。
同时，自从上市以来，UNI-T的销量累计突破了11万辆，所以称得上是一台热销车型。当然，作为改款车型，2022款UNI-T的改变主要是——
内外细节进行调整；增加全新机甲绿车身配色；换装了新一代蓝鲸NE 1.5T发动机。
那么搭载了长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机后，新款UNI-T的性能表现究竟如何呢？今天我们在厦门国际赛车场里体验了一把。
“1.5T+7DCT”动力总成
性能表现肯定是这次试驾的重头戏，也是大家比较关心的部分。新款UNI-T用的是长安最新的蓝鲸动力NE 1.5T发动机，最大功率138kW（提升了6kW），最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合器变速箱。
只看参数的话，这台发动机在市面上算是主流且偏上的水平。大致是什么概念呢？相比思域上的本田地球梦1.5T发动机，扭矩高出80牛·米，已经接近大众2.0T低功发动机的水准。
而这离不开它身上加持的一些技术，比如：全铝合金材质、用了电磁控制式涡轮增压技术等。对了，这台发动机只需要加92号汽油，一点都不娇气。
当然，基于蓝鲸NE动力平台宽泛的扭矩设定（主要归功于上面说到的电控涡轮增压技术——减少涡轮进气时的阻力，同时降低增压器介入的转速），让这台1.5T发动机在1500转时就可以释放出300N·m的峰值扭矩。所以，它在低扭时就有比较充沛的动力支持。
同时，发动机跟这台7DCT变速箱的配合是比较默契的。所以，UNI-T在起步的时候，是很轻快的，没有拖沓感。
并且，在起步之后，它的动力输出是持续且线性的。放到赛道上的体验就是：在大直线地板油加速时，能够感受到这台发动机动力的强有力支持。如果放到平时驾驶场景的话，就是超车、爬坡都能够做到一气呵成，而这的确也是年轻消费者喜欢的驾驶体验。
此外，UNI-T的中控台设计了一个触手可及的“DRIVE MODE”旋钮，使用起来挺方便的，即便是在激励驾驶时候，也能够比较从容的进行模式切换。
在普通模式下，1.5T+7DCT的动力输出线性，整体换挡没有明显的顿挫感，驾驶起来比较轻松。而一旦切换到运动模式，它就会变得更加狂暴一些——这个时候，油门响应的速度会变快，动力输出得更迅猛一些，甚至在起步时候会有点小窜。同时，7DCT变速箱也会拉高转速，尽量延迟换挡，整体上会给你提供一种紧绷的状态。
UNI-T真能下赛道？
底盘调校实际上是长安的优势所在，作为长安全新架构下的首款车型，驾驶UNI-T最明显的感受还是操控性的提升。
UNI-T用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，同时它还有一个全位移阀系减震器，这个东西可以让UNI-T在不同速度、路况的情况下，调整悬挂的“软、硬”。
60km/h以下，UNI-T会给你相对硬朗的悬挂质感；当车速渐渐提升，悬挂会慢慢变软，来应付高速巡航。按照理论上来说，这样的设定会限制UNI-T在赛道上的发挥，特别是过高速弯的时候。
但是，根据我这次实际的体验来看，UNI-T是能够轻松下赛道的。原因之一就是：它的“鞋子”不错。
高配车型用的是20英寸马牌MC6运动轮胎，这套更大尺寸的轮胎，也让UNI-T拥有更好的抓地力，在过弯道的时候，可以让车身保持比较稳健的姿态，不会轻易失控。
此外，高达14.8的转向比配合电子转向助力，让UNI-T的方向感比较强，“指哪打哪”的转向，能够让驾驶员在面对激烈驾驶时也能得心应手。
空间体验
作为一款SUV，空间表现依然是大家很关心的部分，所以我们进行了后排空间的实际体验。UNI-T拥有2710mm的轴距，根据秦老师的体验来看，后排空间是完全OK的。
同时，它的座椅用了真皮包覆的材质，坐垫和靠背的填充物也偏软，因此舒适性和包裹性表现也是可以的。
新款UNI-T其他亮点
2022款UNI-T用上了运动化的包围，中网上方增加了“X”状日间行车灯进行点缀。同时，新增20英寸轮毂以及全新机甲绿车身配色。说实话，机甲绿涂装的实车看起来真的有点味道，还不错。
内饰方面，新款UNI-T内饰的整体设计没有太大变化。它依然用了双联屏的设计，不过新款的液晶仪表盘和中控屏幕都升级到了12.3英寸，并配备FACE ID和超级账号刷脸功能。
其中，中控屏内搭载了全新的车机系统，整体上操作流畅度和反应灵敏度都得到了优化，并增加了540度底盘全景影像。同时新车的全景影像和音响系统也进行了相应的升级。
此外，新款UNI-T内饰还在出风口、缝线等处用了橙色元素进行点缀，配合座椅部分加入的与Alcantara相似的材质，为车内增添了一定的质感。
小结
简单总结一下，2022款长安UNI-T做到了“加量不加价”，所以首先从性价比的角度来看，它是值得考虑的。其次，通过这次赛道体验来看，UNI-T不仅外观拉风，实际上从机械素质方面来讲，它的表现也是可以的。所以，如果你是一个年轻消费者的话，长安UNI-T是值得重点关注的。
文丨秦老师
图丨秦老师
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大陆人可以去金门县吗
福特锐界在诺诺这里一直是非常畅销的车型，配置高、空间大、驾驶感受相当优秀，正好我出差来到厦门，顺便给大家介绍一下厦门站自营的这台福特锐界。
作为一台美系车，锐界的外观看上去就很muscle，非常符合美国佬的审美。
你看那粗壮的银色中网，看起来就给人感觉硬！有劲！
锐界的车尾设计紧凑干练，从这个角度似乎看不出来这是一台7座车型。
其实我平常不太喜欢镀铬轮毂，总感觉太浮夸。但是在锐界身上，这个20寸的镀铬轮毂看起来就很协调，尤其晚上的时候，轮毂看起来很亮。
厦门站自营的这台福特锐界属于2015款?2.0T?GTDi?四驱尊锐型，当年指导价33.98万，翻译一下就是2.0T最顶配。在我刚到厦门，厦门站站长阿玮就是开着这台车来接我的，我上车之后就感叹：这车配置也太特么高了！
前排座椅通风、座椅加热，我不知道在厦门座椅加热会不会用得上，但座椅通风应该是非常实用的配置，因为现在这个温度已经可以使用它了。
另外还有方向盘加热，只不过它需要在中控触摸屏上开启。这个中控屏最大的缺点就是个指纹收集器，最好在车上备一块毛巾，随时清洁。
后排乘客也不能被怠慢，座椅加热和独立空调伺候。
后排还有独立的220V电源，这个配置在自驾游的时候非常实用，?给用电设备充电非常方便。
除此之外，它还有站在“无钥匙进入鄙视链”顶端的四门无钥匙进入功能。
配合无钥匙进入，它的后备箱门还有踢脚感应开启的功能，而且锐界的这个感应尾门是我用过的所有感应尾门里最好用的，没有之一。踢脚感应的成功率非常高，基本上都是一次成功，不像有些车型，在那里踢来踢去尾门死活不开，导致别人还以为你在是个喜欢在车子后面练习踢踏舞的怪胎。
看到后备箱里的这几个按键，我感叹美国佬胖那是有原因的，他们连车子第三排座椅的收放都要弄个电动开关，都不愿意动动手，这么懒能不胖么！另外第二排座椅也支持一键放倒，但不支持电动打开。
其实第二排座椅是可以完全放平的，全部放平之后直接变成双人床，想干嘛就干嘛，比如拉个冰箱洗衣机啥的，或者去宜家拉两个沙发。
这台福特锐界16年1月上牌，目前表显里程8.2万公里，总体来说内饰成色还是很不错的。
主驾坐垫的护翼还很挺拔，完全没有塌陷。
主驾腰部支撑的地方几乎没有磨损，只是真皮时间长了略有褶皱。
后排明显使用频率很低，座椅还很新。因为是7座车型，锐界的后排座椅可以前后调节，第二排整体的乘坐空间还是很大的，而且中间的地台也不高，第二排座3个人也不会很有压力。
长途的话就不要指望第三排座椅了，短途应急的话还是没问题的。
锐界让我比较惊讶的是它的驾驶感受，驾驶感出奇的好，开起来完全不像一个中型SUV，更像是一台轿车。2.0T的发动机在起步阶段很给力，甚至还感觉车子有点攒，在厦门的城市里开感觉很轻松。
在二手市场上，18万上下的7座中型SUV可选择的余地并不大，想来想去也就是福特锐界和丰田汉兰达。当年指导价接近34万的锐界，4年时间还剩一半的残值，再加上超高的配置和优秀的驾驶感受，算是一个相当不错的选择了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华智能纯电SUV的终点，试驾奔驰EQS SUV
经院批准，自2004年12月7日起，具有福建省常住户口的居民（以下简称福建居民）可以参加团组赴金门、马祖、澎湖地区（以下简称金马澎）旅游。福建居民赴金马澎旅游须由福建省旅游局指定的旅行社组团，以团队形式进行，整团往返。目前，经授权经营福建居民赴金马澎旅游的旅行社共五家，分别是福建省旅游有限公司、福建省中国旅行社、厦门旅游集团有限公司、厦门建发国际旅行社有限公司、泉州中国国际旅行社。陈先生可以到以上所指定的旅行社咨询办理相关手续。赴金马澎旅游团指定的出入境口岸有四个：分别是厦门和头港、福州马尾港、泉州后渚港、莆田湄州港。
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开了两天的奔驰EQS SUV，当我努力去回想哪一个点让我印象特别深刻的时候，竟然发现很难像一众新势力那样给它找出个“噱头”。无他，这辆目前来说绝对顶级的豪华纯电SUV，实在太全面了。设计、空间、智能、三电，甚至其他纯电SUV从未涉及的轻越野领域，EQS SUV都可以满足你。
这就好比高考直接考上了清华、娶媳妇儿直接娶到了志玲，一下到终点，直接无欲无求了。
颜值即是正义，尺寸才是王道
出人意料，在轿车上可能需要一定适应时间的奔驰EQ家族的“弓形”车身设计，来到EQS SUV上面就显得自然得体。5米1长度的车身给了优雅流畅线条充分的发挥空间，整个车的气场将奔驰品牌的大气、从容展现的淋漓尽致。
满是奔驰星徽的一体化盾形格栅，在全家族中首次加入了可发光的三叉星标识设计，点亮后的效果更惊艳、更醒目、更具有辨识度。两侧的“流星雨”数字LED大灯，有着260万像素照明效果，启动的一瞬间便可以征服你的眼球。
EQS SUV的其他细节几乎照搬了EQS轿车上的核心元素，例如带有梅赛德斯奔驰标识的电动车门把手、白炽灯样式的LED尾灯光效以及别出心裁的玻璃水加注口等等。
尺寸上，EQS SUV定位大型豪华纯电SUV，车身长度达到5米1，介于奔驰GLS级与长轴版宝马X5之间，但是3米2的轴距却比GLS和宝马X7都要更长。这便是EVA纯电动平台所带来的座舱布局优势，更长的轴距可以让EQS SUV提供5座或7座版两种车内布局，且乘客的空间体验更优秀。
以我们实拍的5座版车型为例，第二排座椅相当宽大、舒适，且全部支持电动坐垫和靠背角度调节。中央的扶手箱上应该是有块Pad存在，可以让后排乘客对空调、多媒体等功能进行调节。
后备箱的地板相当平直，5座版后备箱最大容积可达2100L，7座版也有2020L。实拍的5座版车型可以在车尾直接电动控制第二排座椅放倒，省心省力更从容，符合豪华品牌的定位和用户需求。
内饰方面完全可以参照EQS轿车，看多了多屏、巨屏的设计后，你可能觉得EQS SUV也就这么回事儿吧。但是仔细把玩几分钟，你就能感受到百万级豪车的底气。
首先，EQS SUV的中控屏素质属于顶级，3K级分辨率、201PPI像素密度，都是行业内独一无二的，带来的直观感受就是显示效果更细腻。
其次，奔驰的HUD抬头显示系统，是EV君目前体验过的，可以与一众新势力相媲美的交互系统。信息内容足够丰富、对比度适中，导航、驾驶和碰撞提醒的沉浸感，非常真实好用。
最后就是奔驰拿手的豪华氛围营造了，至今还被很多品牌借鉴的空调出风口样式和多彩氛围灯效果，让你感叹还得是原装的最好。配置上这辆EQS SUV几乎满配，前排通风加热、柏林之声音响、全套L2级智能驾驶等等，一应俱全，满配的奔驰才是完整的奔驰。
还有不得不提的就是全车都有的柔软的织物头枕，奔驰的头枕舒适度在业内应该是出了名的，也引得一众品牌包括理想都在争相模仿，某宝更是超多的奔驰同款。但是从体验来说，无论质感还是体感，奔驰原厂的这套着实无可挑剔。
舒适好开还不够，轻越野照样拿捏
EQS SUV提供后驱单电机和四驱双电机两个动力版本，比较新奇的是，两个版本的电机最高输出功率同为265kW（360马力）。最大扭矩方面单电机版本为568N·m，双电机车型为800N·m，在瞬间的推背感上会稍强一些，官方百公里加速时间为6.3秒。续航上新车统一配备一块111.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航670-742km，续航焦虑基本是不存在了，买它的用户谁还没个***安装充电桩呢。
本次试驾的车型全部为双电机版本，360马力放在这样一台5米多的大型纯电SUV上，当然不会给你带来那种上头似的加速感，但是日常用起来绝对还是游刃有余的。要知道，目前用在中大型车上面的主流6缸涡轮机，马力也就在这个水平了。况且电机还占了一个扭矩爆发快、加速流畅不拖沓的优势。
至于想要极致动力的朋友，还是等等AMG版本吧，毕竟奔驰的常规产品还是为了从容优雅而存在的。
奔驰EQ家族的“好开”我想已经不用太多说了吧，从EQE、EQS开始，到面前这台更大更壮硕的SUV，灵活、好开一直是驾控的主旋律。这一方面得益于前面提到的动力适宜的电驱动系统，让加速踏板变得更敏感更听话，另一方面则得益于EQ家族经典的“后轮转向系统”。
EQS SUV标配了4.5°的后轮转向功能，可付费解锁最大10°的转向角度，届时最低转弯半径只有11米。亲测在一般的城市双向单车道上，驾驶它可以一次完成掉头动作，其他同级别车型至少需要2-3次的调整。此外，后轮转向在日常行驶中也无时无刻不在帮助你更加灵动，尤其是在窄路占比十分多的厦门城区，这一配置让EQS SUV开起来犹如一台A级SUV那样简单轻快，变道、转弯都更迅捷。
除了以上，EQS SUV这次试驾还带来了一个此前其他纯电SUV从未涉及的领域——越野。
借助前后双电机动力输出以及精准的电机控制系统，EQS SUV利用更简单的结构实现了燃油SUV上需要各种“锁”才能完成的一些科目。电机控制系统相对传统机械差速锁，可以更快的锁止失去抓地力的车轮，如上图的交叉轴EQS SUV毫不费力便顺利通过。
想要来点真格的？也没问题！EQS SUV配备了专属的“越野模式”，开启后四个空气悬架自动抬升25毫米，再加上原本就很不错的18.8°接近角和19.6°的离去角，让这台大家伙有了在野外放肆的资本。
中控大屏内的“越野模式”功能，可以实时显示车辆的水平位置、悬架行程变化、轮胎扭矩输出、轮胎温度等等信息，再加上360°的全景影像，能给的“武器”几乎都给你配置齐全了。
在厦门国际赛车场的越野路段，EQS SUV几乎可以完成所有其他硬派越野SUV的挑战科目，爬坡、过坑、下陡坡（原车自带DSR陡坡缓降功能）样样拿捏，你很难想象这样一辆似乎定位城市的豪华纯电SUV，竟然在野外也可以如此自如。唯一需要注意的是，由于比较长的轴距原因，一些角度极大或坡顶很小的情况EQS SUV可能无法应对。
话说回来，对于EQS SUV的目标用户来说，谁会真的开着它想尽办法去做越野挑战呢？老老实实买个大G就好了。这些能力展现只是为了说明，EQS SUV有着应对所有路况的底气，真的遇到不可预估的复杂路面，它可以安心带你回家。
编辑总结：买台10万出头的代步纯电SUV，你可能会向往20万级的质感和配置；入手了20万+的纯电SUV之后，你还可能会期待30多万车型上新鲜的感知雷达、前沿的科技；当有了40万的爱车之后，看似动力、配置、智能几乎无可挑剔了，你可能又会想，当有了奔驰EQS SUV这样几乎可以说是换到头的豪华纯电汽车之后，生活会是怎样的呢？
这里面不仅是对于车的进步的追求，更多的是默默渗入其中的对生活质量提升的期待。一步一步，你的收入、房子、家人可能都在随着车子的更新而成长，追求像EQS SUV这样的美好事物，可能就是你前进的动力。
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