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摘要：在上海，如果你想从事出租车运营的话，是需要拥有上海出租车从业资格证的，除此之外，还需要满足一系列的报考条件。那么上海出租车从业资格证怎么办理呢？报名条件都有哪些？一起来了解下。上海出租车从业资格证报名条件
1、本市户籍（区域性出租汽车驾驶员须具有经营区域所在区县户籍）、；
2、市公安部门核发的C级以上驾驶证，且满1年驾龄；
3、初中以上的文化程度；
4、经行业职业培训合格；
5、5年内无劳动教养、刑满释放和吊销准营证的情况；
6、60岁以下（男性）或者55岁以下（女性）。
上海出租车从业资格证办理材料
1、申请资料按本办事指南中材料目录载明的顺序排列；
2、由申请人编写的文件按A4规格纸张打印，及其他机构出具的文件按原件尺寸提供；
3、申报资料的复印件应当清晰。
上海出租车从业资格证怎么办理
1、窗口咨询
名称：上海市交通委员会行政服务中心
地址：黄浦区建国东路525号巴士大厦一楼
2、电话咨询
电话：（021）51528500
3、网上咨询
：://.jt.sh.cn，点击网上咨询栏
4、电子邮件咨询
E-mail：jtj02@shanghai.gov.cn
5、信函咨询
咨询部门名称：上海市交通委员会行政服务中心
通讯地址：黄浦区建国东路525号巴士大厦一楼
邮政编码：200025
上海出租车从业资格证外地人怎么办理
外地驾驶证办理出租车从业资格证，应当向上海市道路运输管理机构提出申请，填写《经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表》，并提供下列材料：
1、明及复印件；
2、机动车驾驶证及复印件；
3、申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
上海出租车从业资格证有效期多少年
根据交通运输部《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》第十六条，出租汽车驾驶员从业资格注册有效期为3年。
上海市个人客运营运证怎么办理?
简介：上海双杰科技有限公司是一家高科技民营汽车设计公司，专门服务于汽车整车和零部件开发行业，提供从汽车开发方案论证、概念设计、工程设计、生产准备、试制试验，一直到批量生产前的开发技术的支持和服务。
公司于2001年3月15日成立，目前已有专业工程师300多人，***专家20余人的开发团队，组成公司造型、布置、车身、饰件、底盘、CAE、试制试验等专业技术和项目管理、流程和质量控制的各个环节。
2008年5月上海双杰科技有限公司在西南地区成立了一家全资子公司--重庆宇杰汽车设计有限公司，是目前西南地区规模最大，实力最强的一家专业从事汽车设计的公司。现已有专业工程师300余人，目前主要为重庆长安汽车股份有限公司及东风渝安车辆有限公司提供技术支持和服务。公司网站：://.sjtc.cn 。
上海总部****：
地址：上海市嘉定区黄渡镇安虹路299号
邮编：201804
E-mail：min_zhang@sjtc.cn
法定代表人：陈立新
成立日期：2001-02-27
注册资本：125万元人民币
所属地区：上海市
统一社会信用代码：91310118703180060W
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：信息传输、软件和信息技术服务业
公司类型：有限责任公司（台港澳与境内合资）
英文名：Shanghai Shuangjie Technology Co., Ltd.
人员规模：100-499人
企业地址：上海市青浦区朱家角镇沈砖路建新221号1幢2层E区274室
经营范围：计算机软硬件开发,计算机专业领域内的技术服务,汽车领域内的技术开发,图文设计,自有技术成果的转让;并从事计算机、计算机软件及设备(除计算机信息系统安全专用产品)、汽车检试设备的批发、进出口、佣金代理(拍卖除外)并提供相关配套服务(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额许可证管理、专项规定管理的商品按照国家有关规定办理申请)。
依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动
上海交通职业技术学院高考录取通知书什么时候发放,附EMS快递查询方法
上海市客运营运资格证办理需按照道路旅客运输经营许可办事指南办理。具体如下：
一、适用范围
本办事指南适用于本市道路旅客运输经营许可的申请与办理。
二、事项名称和代码
子项名称：道路旅客运输经营许可
子项代码：0896—01
分项名称：
1.省际道路旅客运输企业经营许可(含经营范围变更、企业合并分立)
2.省际道路旅客运输企业变更、换证、补证
3.省际道路旅客运输企业终止经营
三、办理依据
1.《中华人民共和国道路运输条例》第十条
申请从事客运经营的，应当按照下列规定提出申请并提交符合本条例第八条规定条件的相关材料：
（一）从事县级行政区域内客运经营的，向县级道路运输管理机构提出申请；
（二）从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的，向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请；
（三）从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。
依照前款规定收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由。
对从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的申请，有关省、自治区、直辖市道路运输管理机构依照本条第二款规定颁发道路运输经营许可证前，应当与运输线路目的地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构协商；协商不成的，应当报院交通主管部门决定。
客运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。
2.《上海市道路运输管理条例》第五条
第五条 从事客运经营、货运经营、客运站经营、货运站经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训的，应当具备国家规定的与其经营业务相适应的条件。具体条件中的专业标准、技术规范可以由市交通行政管理部门会同有关部门制定并公布。
需要从事客运经营、机动车驾驶员培训的，应当向市交通行政管理部门提出申请；需要从事危险货物运输经营的，应当向市运输管理处提出申请；需要从事危险货物经营以外的货运经营、客运站经营、货运站经营、机动车维修经营的，应当向市运输管理处或者所在地的区县道路运输管理机构提出申请。市交通行政管理部门和市运输管理处、区县道路运输管理机构受理申请后，应当按照法定条件和程序进行审查，作出许可或者不予许可的决定。
3.《道路旅客运输及客运站管理规定》第十条、第十二条
第十条 申请从事道路客运经营的，应当具备下列条件：
（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的客车：
1．客车技术要求：
（1）技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求；
（2）外廓尺寸、轴荷及质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求；
（3）从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其他客运车辆的技术等级应当达到以上。
本规定所称高速公路客运，是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运。
2．客车类型等级要求：
从事高速公路客运、旅游客运和营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的中级以上。
3．客车数量要求：
（1）经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；或者自有高级营运客车40辆以上、客位1200个以上；
（2）经营二类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车50辆以上、客位1500个以上，其中中高级客车在15辆以上、客位450个以上；或者自有高级营运客车20辆以上、客位600个以上；
（3）经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车10辆以上、客位200个以上；
（4）经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车1辆以上；
（5）经营省际包车客运的经营者，应当自有中高级营运客车20辆以上、客位600个以上；
（6）经营省内包车客运的经营者，应当自有营运客车5辆以上、客位100个以上。
（二）从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：
1．取得相应的机动车驾驶证；
2．年龄不超过60周岁；
3．3年内无重大以上交通责任事故记录；
4．经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格而取得相应从业资格证。
本规定所称交通责任事故，是指驾驶人员负同等或者以上责任的交通事故。
（三）有健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理的制度。
（四）申请从事道路客运班线经营，还应当有明确的线路和站点方案。
第十二条 申请从事道路客运经营的，应当按照下列规定提出申请：
（一）从事县级行政区域内客运经营的，向县级道路运输管理机构提出申请；
（二）从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的，向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请；
（三）从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。
4.《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》
5.《上海市省际道路客运班线经营权管理规定》
6.《上海市道路旅客运输站管理规定》
四、办理机构
（一）办理机构名称及权限
1.主体名称：上海市交通委员会。
2.审批权限：负责全市道路旅客运输经营许可。
（二）审批内容
道路旅客运输经营许可。
（三）法律效力
取得批准后，可以从事省际道路旅客运输经营。
（四）审批对象
从事省际道路旅客运输经营的企业。
五、审批条件
（一）省际道路旅客运输企业经营许可(含经营范围变更、企业合并分立)的审批条件：
1.有与其经营业务相适应并经检测合格的客车：
（1）客车技术要求：
A.技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求；
B.外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求；
C.从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级；其余车辆技术等级应当达到二级以上；
D.拟投入车辆的燃料消耗量需符合交通行业标准；
E.新购车辆须安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。
（2）客车类型等级要求：
从事高速公路客运、旅游客运和营运线路长度在800公里以上的营运车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的中级以上。
（3）客车数量要求：
A.班车客运经营者应当按线路类别的要求配备相应数量的营运客车；
B.经营省际包车客运的经营者，应当自有中高级营运客车20辆以上、客位600个以上；
C.道路客运企业的全资或者绝对控股的经营道路客运的子公司，其自有营运客车在10辆以上、客位300个以上或者自有中高级营运客车5辆以上、客位100个以上时，可按照其母公司取得的经营许可从事客运经营活动。
2.从事道路旅客运输经营的驾驶人员应当符合下列条件：
（1）取得相应的机动车驾驶证满一年；
（2）年龄不超过60周岁；
（3）3年内无重大以上交通责任事故记录；
（4）持有市道路运输管理机构核发的从业资格证书。
3.有健全的安全生产管理制度，包括：
（1）安全生产和操作的规程；
（2）安全生产责任制；
（3）安全生产的监督检查制度；
（4）驾驶人员和车辆安全生产管理制度；
（5）公共突发的道路运输应急预案。
4.申请从事道路客运班线经营，还应当有明确的线路和站点方案。
（二）省际道路旅客运输企业终止经营的审批条件：
客运经营者终止30日前告知原许可机关。
说明：客运经营者在取得全部经营许可证件后无正当理由超过180日不投入运营或者运营后连续180日以上停运的，视为自动终止经营。
（三）省际道路旅客运输企业变更、换证、补证的审批条件
已取得省际客运经营许可的客运经营者。
但是，单位名称变更涉及经营主体变化的，须提供股权变更文件并按照合并分立变更许可办理；单位名称变更涉及班线客运的，须按照省际道路客运班线经营主体变更的要求办理。
六、审批数量
本行政审批有数量限制，依据客运市场供求状况决定。
七、申请材料
（一）形式标准
1.申请资料按本办事指南中材料目录载明的顺序排列；
2.由申请人编写的文件按A4规格纸张打印，及其他机构出具的文件按原件尺寸提供；
3.申报资料的复印件应当清晰。
（二）行政审批申请材料目录
1.省际道路旅客运输企业经营许可(含经营范围变更、企业合并分立)需提交的申请材料
（三）申请文书名称
1.《道路旅客运输经营申请表》
2.《上海市省际客运经营许可证相关事项变更申请表》
八、审批期限
（一）受理期限：申请材料齐全且符合法定形式的，当场受理。
（二）办理期限：
法定期限：20个工作日。
承诺期限：
1.省际道路旅客运输企业经营许可(含经营范围变更、企业合并分立)：15个工作日；
2.省际道路旅客运输企业变更、换证、补证、省际道路旅客运输企业终止经营：当场办结。
九、审批证件
《道路运输经营许可证》正、副本。
有效期：4年。
十、收费依据及标准
（一）收费环节
发证环节。
（二）收费项目
《道路运输经营许可证》工本费。
（三）收费依据
《中华人民共和国道路运输条例》第八十一条；
沪价行（1999）第072号。
（四）收费标准：
《道路运输经营许可证》18元。
十一、申请利和义务
（一）申请人依法享有以下权利：
1.知情权。有权向行政审批机构了解本办事指南相关情况。
2.获得许可权。有权依据本办事指南向行政审批机构提出申请，并在符合相关审批条件、标准的情况下获得许可的权利。
3.救济投诉权。有权就不服行政审批机构实施的本项具体行政行为，依法提出行政复议或者行政诉讼；也可以向行政审批机构或者其上级主管部门投诉或者控告。
（二）申请人依法履行以下义务：
1.提供真实材料义务。有义务按照本办事指南要求，提供符合规定形式并确保真实有效的材料。
2.补正材料义务。有义务及时补送行政审批机构依法要求的补正材料。
3.接受核查义务。有义务配合行政审批机构工作人员依法进行核查，并如实提供相关资料、信息。
十二、申请接收
（一）接收方式：窗口接收
接收部门名称：上海市交通港航业务受理中心。
接收地址：黄浦区建国东路525号巴士大厦一楼。
（二）接收时间
周一至周五上午9:00—11:30（国定日除外）
周一至周五下午1:30—4:30（国定日及每月最后一个星期五下午除外）
十三、咨询途径
（一）窗口咨询
黄浦区建国东路525号巴士大厦一楼上海市交通港航业务受理中心。
（二）电话咨询
（021）51528500
（三）网上咨询
://.jt.sh.cn“网上咨询”栏。
十四、投诉渠道
（一）窗口投诉
黄浦区建国东路525号巴士大厦一楼上海市交通港航业务受理中心。
（二）电话投诉
12319
（三）网上投诉
://.jt.sh.cn
（四）电子邮件投诉
E-mail：jtj02@shanghai.gov.cn
（五）信函投诉
投诉受理部门名称：上海市交通委员会。
通信地址：浦东新区世博村路300号。
邮政编码：200125
（六）监察部门投诉
监察部门名称：上海市交通委员会纪检组（监察室）。
电话：63269116
通信地址：浦东新区世博村路300号。
邮政编码：200125
十五、办理方式
（一）新办
1.适用并联审批（指新办企业拟从事本审批事项道路旅客运输经营的）。
（1）业务描述
申请人向工商部门提出设立登记申请时，同时提交本办事指南规定的申请材料，工商部门收件后转送市交通港航受理中心，受理中心对提供材料齐全、符合规定形式的，交由市交通委审批；市交通委经书面审查和实地核查后作出审批决定，送受理中心；由受理中心送达决定书或者审批证件。
（2）适用情形
省际道路旅客运输企业经营许可
2.适用一般程序（指已有企业新从事本审批事项道路旅客运输经营的）。
1.业务描述
申请人向受理中心提交规定材料后，对提供材料齐全、符合规定形式的，交由市交通委审批；市交通委经书面审查和实地核查后作出审批决定，送受理中心；由受理中心送达决定书或者审批证件。
2.适用情形
省际道路旅客运输企业经营许可
（二）依申请变更
1、适用一般程序。
（1）业务描述
申请人向受理中心提交规定材料后，对提供材料齐全、符合规定形式的，交由市交通委审批；市交通委经书面审查和实地核查后作出审批决定，送受理中心；由受理中心送达决定书或者审批证件。
（2）适用情形
1）省际道路旅客运输企业经营范围变更
2）省际道路旅客运输企业企业合并分立
2、适用当场决定。
（1）业务描述
申请人向受理中心提交规定材料后，受理中心负责受理、审核，并对符合条件的申请人当场作出审批决定或者核发相关证件。
（2）适用情形
1）省际道路旅客运输企业变更
2）省际道路旅客运输企业换证
（三）补证
适用当场决定。
1.业务描述
申请人向受理中心提交规定材料后，受理中心负责受理、审核，并对符合条件的申请人当场作出审批决定或者核发相关证件。
2.适用情形
省际道路旅客运输企业补证
（四）依申请注销
适用当场决定。
1.业务描述
申请人向受理中心提交规定材料后，受理中心负责受理、审核，并对符合条件的申请人当场作出审批决定或者核发相关证件。
2.适用情形
省际道路旅客运输企业终止经营
十六、决定公开
自作出决定之日起10个工作日内，在上海市交通委员会网站（://.jt.sh.cn/）上公开。
具体按照通告为准：://.jt.sh.cn/w***s/w***s/sjky/8536b359-cc72-11e4-bc-0050569a26dd/
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热情八月，阳光总是那么耀眼，你是否在期待着刻有你名字，承载着你希冀的标志着你一路走来荣耀的录取通知书，就在马上送到你手里呢。本文我整理了关于上海交通职业技术学院的录取通知书发放时间及EMS查询方法的相关知识。
一、上海交通职业技术学院高考录取通知书什么时候发放
很多考生在得知自己被上海交通职业技术学院录取了，但是不知道录取通知书什么时候可以收到，一般根据往年考生的反映，上海交通职业技术学院录取通知书会在高考考生录取结果公布后，大概10天左右会受到录取通知书，偏远的一些地方可能需要15天左右，所以考生要知道自己什么时候被录取了，在根据录取时间推算上海交通职业技术学院录取通知书什么时候可以到。如果考生20天左右还没有收到录取通知书的话，可以致电上海交通职业技术学院招生办电话，查明原因。
二、上海交通职业技术学院高考录取通知书查询方法1、上海交通职业技术学院通知书网上查询：
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2、上海交通职业技术学院通知书微信查询：
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3、上海交通职业技术学院通知书电子渠道查询：
通过关注EMS微信服务号、支付宝服务窗，下载手机APP，在录取通知书查询入口，输入报考时的准考证号、考生号、手机号或录取通知书邮件号码均可查询，如果注册绑定的手机号与填报志愿时的号码一致，还能随时收到EMS的主动推动信息。
4、上海交通职业技术学院通知书电话查询：
拨打11183全国统一客服热线，通过邮件号码即可查询到邮件状态。“如果查询到录取通知书已寄出，但发生长时间未收到、网上没有信息的情况，一定要及时通过我们的客服电话11183进行邮件查询。”该负责人说道。
三、上海交通职业技术学院简介上海交通职业技术学院是2001年经上海市人民批准、教育部备案的公办全日制普通高等院校。学院以汽车、港口、轨交等大型企业集团为依托，背靠行业，面向市场，开设具有综合交通行业特色的专业。学院连续18年获评上海市文明单位、上海市特色高职院校建设优秀单位、上海市优质高校建设单位、上海市安全文明校园、上海市 “双一流”建设院校培育单位、上海市人社局认定的高技能人才培养基地、上海市第46届世界技能大赛集训基地和教育部国家技能型紧缺人才（汽车运用与维修专业）培训基地。学院连续两届获得国家教学成果二等奖2项；交通运输职业教育教学成果一等奖1项、二等奖1项；上海市教学成果特等奖3项、一等奖2项、二等奖2项。
学院共有27个专业、12个中高职贯通专业，轨道交通和汽车运用与维修技术为“双一流”专业；建有上海市汽车运用与维修开放实训中心、上海市现代物流开放实训中心、报关与国际货运代理实训中心、上海市“汽车运用技术类”职业技能鉴定所和上海市高校学生“物流管理类”职业技能鉴定所。学院先后与上港集团、日本丰田、上海大众、上海通用、德国奔驰、轨道交通等知名企业开展校企合作办学。2007年12月，学院作为发起单位之一，上海市首批组建上海交通物流职业教育集团，目前成员单位68家，为学院进一步开展校企紧密合作搭建了优质平台，学院毕业生广受社会和行业企业的欢迎，历届毕业生就业率达到98%以上。学院拥有一支以专业带头人和高级职称教师为骨干的专任教师队伍，双师素质教师达到90%。
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姓 名: mian4.net
性 别:男
出生年月: -10-4
工作年限: 5
户 籍: 江苏
现工作地: 苏州工业园区
身 高: 165 CM
联系电话: 158****
教育背景:
学 历: 本科
专 业: 机电一体化
职称证书 数控车工中级，普通车工高级
期望工资: 3000
到岗时间: 立刻到岗
是否在职:否
希望行业: 机械制造
目标职位: 车工/磨工/铣工
工作经历:
20xx------20xx年在无锡市普利斯通轮胎有限公司，从事设备保全工作(钳工)
专业技能:擅长维修钳工，普通车工，数控车工。
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姓名：刘飞成
性别：男
居住地：上海
电 话：138********（手机）
E-mail：
最近工作 [1年8个月]
公 司：XX汽车有限公司
行 业：汽车及零配件
职 位：现场工程师
最高学历
学 历：本科
专 业：机电一体化
学 校：江苏大学
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目标地点： 上海
期望月薪： 面议/月
目标职能： 工艺工程师
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20xx /8―至今：XX汽车有限公司 [ 1年8个月]
所属行业：汽车及零配件
装配车间 现场工程师
1、根据产品工艺要求，负责编制与调整机加工程序；
2、负责现场工艺改善工作，不断优化工艺流程；
3、负责新产品试制的跟踪工作，确保新产品试制成功；
4、负责工装夹具的维护与订单开据，确保生产的正常开展，做好并直至完成危机处理；
5、负责标准化作业工作，负责生产流程标准化推广工作；
6、负责编制临时脱离通知及工艺说明；
7、解决现场出现的技术、质量等问题；
8、完成并固化卓越生产现场工作。
;汽车行业简历范文3篇
一、国外发展情况
如今，汽车电子化程度的高低，已成为衡量轿车综合性能和现代化水平的重要标志，许多工业发达国家都已形成了独立的汽车电子产品。国外汽车电子产品生产主要集中在几个大的汽车电子公司，如日本的电装公司、美国的德科公司、德国的博世公司和西门子公司。它们依靠自身拥有的核心技术，价格和服务优势，长期为世界上多家汽车大公司配套，占据了世界汽车电子技术装备的大部分市场。
（一）动力及传动电子控制
为有效减少汽车污染排放、降低油耗、提高车辆的动力，当今广泛应用电子燃油喷射系（EFI）。汽油机的EFI从结构上已逐步淘汰单点喷射，而普遍用多点喷射，并研制开发出缸内直喷；闭环控制全面取代开环控制；为适应控制系统功能集中和控制精度不断提高的要求，电子控制单元ECU正在不断改进完善，微处理器正由8位向16位和32位发展，燃油泵也将进一步优化设计以降低功耗和噪音、改善燃油输送。现今的EFI已不仅是单纯控制燃油供应量，而且可以对发动机的点火时刻、进气、怠速转速、废气再循环等进行合理的综合控制，使发动机处于最佳的工作状态，因此也被称为发动机管理系统。柴油机的电喷发展也很快，系统已经历了三代：位置控制式电控燃油喷射系统；时间控制式电控燃油喷射系统和共轨式燃油喷射系统。目前先进的共轨式电控喷油系统已初步实用。
传统的三类变速器随着电子技术的引入发生了重大变革。由电子控制气动操纵、电子控制液压操纵和电子控制电动操纵等三种操纵方式实现对变速器的自动换档、自动控制离合器及油门和选择最佳换档时间，从而改善车辆的操纵性、提高变速器的性能和整车的经济性能。
巡航系统可根据车辆行驶阻力的变化，自动调节油门开度使汽车按驾驶员要求的车速保持恒速行驶，从而提高行驶的稳定性、舒适性和燃料经济性、减轻了驾驶员的疲劳，目前自适应的巡航控制系统正在开始应用，可使车辆自动保持一定的距离，从而大大提高行车的安全性。
（二）车辆底盘的电子控制
防抱死制动系统（ABS）是一项日益标准件化的主动安全系统，它能避免车轮在制动时产生抱死现象，防止前轮抱死及行车跑偏、甩尾，提高车辆的操纵性和方向稳定性。目前已在ABS的基础上系统功能得到进一步延伸：ASR（制动防滑）、VDC（主动行驶驱动力调节系统）。尽管ABS/ASR能使车辆充分利用紧急制动和驱动时的路面附着系数，但该系统不能解决制动系统的所有缺陷：系统响应的滞后、制动过程存在驾驶员的犹豫及动作控制与愿望存在差异以及主车与挂车制动不相容等。国外在ABS与ASR的基础上开发了一种全新的、主要用于重型汽车上的电子控制制动系统（EBS），较好地解决了上述问题。通过检测踏板传感器信号及强弱可迅速起动制动，控制制动压力大小，通过内部CAN数据总线与挂车回路的联接使整个列车制动快速。
车辆底盘控制还包括转向、悬架的电子控制，包括电控动力转向、四轮驱动（4WD）、四轮转向（4WS）及电控悬架。目前广泛应用的有电控油气悬架和电控空气悬架。发达国家1985年前后半主动悬架技术趋于成熟，福特公司和日产公司首先在轿车上应用，能根据汽车的行驶状况或根据超声波识别的路面情况，通过电磁阀液压系统，改变阻尼，在几十毫秒中消除路面不平引起的振动。BOSCH公司还用磁力弹簧技术。进入90年代，丰田、奔驰、通用等大汽车公司，均在轿车产品中用了半主动悬架技术。LOTUS、日产等公司还开发出了全主动悬架技术，但因成本昂贵，且消耗动力，目前尚未批量生产。
（三）车身系统的电子控制
安全气囊和安全带是被动安全中的最重要的两项措施。欧美国家正面碰撞安全气囊技术已经相当成熟，美国现已进入法规强制性安装阶段。目前，传感系统智能化趋势明显，传感系统的感测范围从撞击能量判断扩展到多因素智能判断，使乘员保护系统更安全、更经济。最近，一些外国公司正在研究开发气囊式安全带，安全带的宽度由目前通常的5厘米增加到15厘米，与人体的接触面加大而减少伤害。智能型安全气囊系统将于2000年成为成熟产品。目前侧撞气囊正在市场上兴起，二十一世纪初，安全气囊的保护范围将从现在的前排乘员前方、侧面保护扩展到前排乘员的膝部和后排乘员的前方与侧面，智能的传感系统在前排乘员座位上没有乘客或装有头部向前的婴儿座椅时，使气囊不张开。
另外，车身系统还包括座椅、空调、灯光等的自动控制。座椅可进行上下、前后、左右的调节，头枕和靠背的调节以及座椅调节的自动记忆功能；可根据个人的需要调节车内的温度、湿度及光线（在欣赏车外风景和处于睡眠状态时，用不同车内灯光）；根据车外的环境，决定空调的循环方式，若车外的条件差时，停止车外的空气进入车内；灯光方面，除了控制远光和近光外，还可根据白天、黄昏和黑夜，直线或转弯时自动调节汽车光束和亮度、长度和形状。
（四）汽车防盗系统
国外高档车中的防盗系统包括GPS定位系统；电子数字地图；通信系统；报警系统和控制中心。目前，防盗系统具有多种功能：（1）无钥匙点火系统：可利用简单的按钮起动；（2）无钥匙进入系统：可用遥控器、磁卡等方式进入，也有用指纹识别系统；（3）电子锁和门闩：可用用户自己设置的密码控制锁止和开锁；（4）盗贼进入传感器：监测车内物体的移动，利用倾斜传感器在轮胎被盗时发出警告；（5）防劫持系统：通过全球定位系统，寻呼被盗车辆，使车上喇叭和灯光发出报警信号，也可通过寻呼机使发动机逐步熄火等措施使被盗车辆得到控制；（6）紧急求救系统：在车辆发生交通故障时系统可自动或手动投入工作，可识别遇难的用户和提供遇难的各种信息；（7）车周照明，以保证安全和防盗。
（五）信息通信系统及显示系统
汽车不仅成为交通、的工具，也将成为办公的场所，除了可召开电话会议外，还可收发Fax、E-mail，访问互联网等。
信息通信系统日益成为下一步开发的重点。目前卫星导航系统已开始应用，车载导航系统的GPS导航功能突出，可以帮助驾驶员在错综复杂的城市交通道路网中及时迅速地到达目的地，运用多层引导式菜单方便地按地区、城市、设施功能分类选定目标。虽然这种系统在新车上的安置比率目前仅有6％，但它却是备受人们欢迎的产品之一。以前的汽车导航系统都是用GPS（全球定位系统）在电子地图上找出汽车自身的位置，并在液晶画面上显示出来。但从1996年以后，开始出现了以市区为核心的VICS（道路交通通信系统）服务，它根据路上的光信标、电信标以及FM多重广播来掌握道路阻塞情况，并找到到达目的地的最佳路线。目前，在西方发达国家已开始在高级轿车上装"电子导航系统"，且越来越受欢迎，估计未来8到10年内，这项技术将如同现在的ABS技术那样得到迅速普及。而在此基础上，车内为电子导航所设的小屏幕完全可以兼顾作为上网所必需的显示屏用。目前，戴姆勒-克莱斯勒公司和通用公司在此领域处于暂时的领先地位。标致公司与西门子合作开发卫星导航系统，多数标致406和607款车上安装卫星导航，从而向卫星导航最终成为车内标准设备又向前迈进了一步。
汽车内部局域网络、ITS正在得到进一步应用和深入研究。国外在网络标准的制订以及符合网络通信标准的微处理器的生产和开发上已做了许多工作，网络标准方面代表性的标准有Bosch公司制订的控制器区域网络（CAN）协议和Intel推出的SAE J1850网络标准。像Philips、Intel、Motorola等公司都推出了符合相关协议的微处理产品。
显示系统中，除了在显示屏上提供车速、发动机转速等主要信息外，其余由计算机进行检测，只将检测不合格的信息进行显示，也有的用平视显示系统，将主要信息或不合格的信息显示在挡风玻璃上，使驾驶员可集中精力驾驶汽车，提高安全性。
（六）汽车音响
汽车音响体积较小，但在制造上的技术含量却比家庭用视听系统要高。汽车音响通常要考虑以下几个因素：（1）外观，（2）音质一定要是Hi-Fi效果，即高保真音响，（3）极大的防冲击（防震）性能，（4）兼容性（MD/CD），（5）一机多碟（多达12张），（6）声频巡航模式，（7）声控系统，（8）智能EQ模式，（9环绕声加超重低音效果等。
近年来，汽车音响水平提高很快，不仅表现在音质和音乐功能等方面上，还表现在增加了一些为驾驶员提供服务的方便功能上。飞利浦公司最新推出的高级汽车音响，已用了全球卫星定位导航系统。通过该系统。驾车人可以选择最佳的行车路线、了解路况信息、餐饮店分布等，用起来十分方便。此外，这种音响还有温度报警、速度报警、静音电话等很多功能，为驾车人考虑得十分周到。
汽车音响在汽车上的装备发展趋势是原有的CD已被VCD取代，主机不仅能播放音乐，还能播放影象。外置功放的发展趋势是在增强功率的前提下，体积向超小、超薄形发展。最近，有些厂家又在VCD基础上加装了TV调协器，能够接收电视信号。预计在不久的将来，汽车多媒体，将被开发使用。
为了给消费者提供更好的听觉感受。一些汽车公司已经开始提供最先进的新一代音响系统。例如2001年莫赛迪斯奔驰C系列轿车就配备一种称为"噪音补偿系统"的新型音响。这个系统可以根据车内噪音的大小来自动调整输出的音量。一个微型麦克风装在汽车后视镜内，它时刻不停的监视着车内声响环境，从音乐声，路面噪音，到雨下到车顶的声音。根据接受到的信号，一个计算机系统自动地做音量调整以达到最佳的音响输出。开车人不用去调节按纽，音量大小会自动调到人耳感觉最舒服的境界。因为驾驶者的手不用离开方向盘去调节，这也改善了行车的安全。
二、我国发展情况
我国汽车电子产品的研究开发工作，在高等院校及科研院所里已有不少科研成果，但由于各种原因其产业化程度还较低，主要汽车电子产品还是由国内一些合资企业在生产。从全世界范围来看，我国汽车电子产品的研究开发和生产能力还相当薄弱，我国汽车用电子产品水平与国际先进水平相比，大约落后10～15年。其主要差距是在传感器、优化控制理论、可靠性和精度等方面。
（一）电控燃油喷射系统
目前EFI技术已被广泛认识和接受，普遍认为它是推动我国汽车进步的关键，因而国家汽车产业政策规定：以后引进新的汽车发动机机型必须是带电子燃油喷射系统的。"八五"期间，EFI系统被列入国家科委科技攻关，由中国汽车工业总公司、清华大学汽车研究所、"一汽"、"二汽"等单位牵头组织实施，经过不到三年的攻关，第一批EFI装置的SKD组装产品成功地安装在"切诺基"、"小红旗"、"桑塔纳"等轿车上。
我国EFI技术的研究开发开始于80年代中期，但EFI系统的应用尚处于起步阶段。1996年德国BOSCH公司与我国联合建立了开发生产EFI系统的中联（上海）汽车电子有限公司。与此同时，国内一些汽车生产厂也在对EFI系统进行"二次"开发，进行系统配置和标定，如"一汽"在引进德国奥迪公司V6发动机EFI系统的基础上，又与西门子和克莱斯勒公司合作"二次"开发；北内集团开发492Q汽油机用EFI系统并进行标定试验；天津开发夏利轿车用EFI，等等。
从EFI系统的装车率来看，我国90％以上的汽车仍是机械式的化油器及电器进行供油和点火控制，远远落后于世界水平。目前国内各大轿车生产厂所需燃油喷射系统的市场，已被国外汽车电子大公司瓜分，年产量在1万辆以下的微型车、商用车的市场，因产量小、车型多，发动机和整车性能不够稳定，外国公司不愿介入，这样也给国内企业生产自主知识产权的燃油喷射系统，留下了一个发展空间，"十五"期间，我国应在这方面加以发展，使国产的EFI系统早日装车。
（二）防抱死系统
国内有多家单位进行过ABS的研发，主要集中在ABS技术编制控制程序、方案论证、性能测评、建立数学模型及路面识别理论的研究，目的是对国外产品进行剖析，消化吸收，有些单位还生产出自已的初期产品。目前，能够提供完整液压制动ABS的厂商只有上海汽车制动器系统有限公司一家，且能够与之匹配的车型还很有限。近几年，外国厂商纷纷看好中国的汽车电子装备市场，建立了一些合资公司，除液压ABS系统外，气压ABS系统方面，有德国WABCO公司在山东成立的合资企业生产，山东明水汽车配件厂和上海汽车制动器厂分别引进了汽车电子防抱死制动装置的组装技术，其产品已在一汽轿车和上海轿车上安装使用。
（三）安全气囊
我国SAB系统被列入国家"九五"科技攻关，初步建成汽车碰撞实验台，用于收集和研究以及分析现场碰撞数据，清华大学于十多年前就开始汽车安全气囊的研究工作。但SAB系统在产业化上仍处于起步阶段，目前，只有少数几家公司在小批量生产汽车安全气囊。它们是北京赫达汽车安全技术公司、石家庄久乐汽车安全设备有限公司等，产量非常有限，难以满足市场需求，上海航天工业总公司和西安庆华电器制造厂在上海共同投资组建"上海汽车安全气囊有限公司"，已得到上海通用汽车有限公司的配套承诺。
安全气囊的发展趋势是使用方便、效果显著、美观（不外露）、造价不高。其产品正作为标准件装配到小型、紧凑型乘用车或轻型卡车上。随着我国加入WTO的实现，汽车进口量将会增加，安全气囊产品也将随之进入我国，如智能化安全气囊和侧面碰撞安全气囊系统都将陆续进来并在国产汽车上装备。
（四）汽车悬架技术系统
目前国内尚未有汽车产品用此项技术，北京理工大学、同济大学等单位开展了一些研究工作。主要研究内容有：
1．油气悬挂技术：由油气部件和弹簧系统共同支撑车体，根据汽车变化的承载量，由油气部件调节悬架的位置，使弹簧保持正常的使用位置。
2．阻尼可调节减震器：由传感器感知汽车行驶时的状况，包括载荷的大小、路面的不平、是否转弯、是否加速或制动等，经电子控制单元分析判断，通过电磁阀调节液压系统，减震器的阻尼。此项技术又成为半主动悬架技术。
3．全主动悬架技术：通过电液系统不仅调节阻尼而且可调节弹力。
（五）防盗系统
目前，除了一般的防盗报警系统外，国内已有公司进行高档系统的研究开发，如福建省创讯安防科技有限公司引进美国创讯专利信令技术，建构"机动车辆反劫防盗管理系统"，和"出租车定位调度反劫防盗管理系统"，主要用于运钞车监控、交通车辆运营、出租车调度管理、警网调度、船舶飞机跟踪定位等领域。
根据我国的国情，高级防盗系统今后将可能首先应用特殊车辆上，如公安、银行运钞车以及高档轿车上。
（六）汽车音响
目前，国产的汽车音响，还只是在低档次的音响上占有一些市场份额。中高档音响还是由阿尔派、索尼、健伍、飞利浦等进口品牌唱主角，国内也有一些合资厂家在生产，像日本的JVC与番禺巨大电业有限公司合作的巨大（JVC）汽车音响一直处于热销中；广东万方电器有限公司与国外合资在珠海投资生产带AC-3、DTS的高级汽车音响；前几年飞利浦在广东惠州已大量生产汽车音响，汽车音响在新世纪中也越来越被国人所接受。对于目前不景气的民用音响行业来说，汽车音响将是新的增长点，引起人们的关注。
截止到2000年，我国电子系统内共有汽车音响生产企业19个，2000年生产汽车音响518万台，销售517万台，出口384万台。除电子系统外，国内还有部分合资企业的生产厂家，主要集中在沿海地区。
van 是什么车
简历是宣传和包装汽车行业求职者的最有效工具。下面是我整理的汽车行业简历范文，以供大家阅读。
汽车行业简历范文(一)
张三
三年以上工作经验 | 男 | 27岁(1983年5月31日)
居住地：海口
电话：139********(手机)
E-mail：job@jxuexila
最近工作 [ 2 年1个月]
公 司： xx汽车有限公司
行 业： 汽车及零配件
职 位： 总装工艺工程师
最高学历
学 历： 本科
专 业： 汽车工程
学 校： 河南科技大学
自我评价
三年以上汽车工艺行业经验，熟悉汽车工艺的各项流程，并能不断优化汽车工艺。
为人诚实、善良，思维活跃，较强的学习能力，勇于创新，具有独立创新的思考能力。
求职意向
到岗时间： 待定
工作性质： 全职
希望行业： 汽车及零配件
目标地点： 上海，山东省
期望月薪： 面议/月
目标职能： 汽车/摩托车工程师
工作经验
2008 /5--2010 /6：xx汽车有限公司 [ 2 年1个月]
所属行业： 汽车及零配件
制造技术部 总装工艺工程师
1. 了解整个汽车生产流程，熟悉车身冲压、焊装、涂装、总装工艺及生产流程。
2. 熟悉总装生产现场的装配工艺，动力分装、车门分装、内饰装配、底盘装配、最终交车、调整返修等各条生产线的装配零件、生产设备、工装等。
3. 熟悉总装的TPS，以及工艺、质量、交期、成本、5S、改善、培训、安全等八大目标管理评审等工作。
4. 熟悉总装下线后的车辆进行检验的内容，包括定位台、转鼓试验、淋雨试验、路试试验等的检验过程和设备的一般工作原理。
5. 生产现场发生质量时，熟悉需要协调的各个部门人员，包括生产部、物流部、质管部、工艺部、开发部及各个上游部门等、也能够立即判断出质量问题原因所在。
6. 熟悉总装车间现场质量的处理流程，能熟练应用PDCA、5W1H等方法处理总装现场质量问题。
代表工艺部门参加公司组织的用户回访会，了解开发、工艺、生产、配送、质量等各个
1. 下游用户部门的需求，以及下游用户的所需的解决方案和思路。
2. 参加了三款改车的生产准备工作，包括编制工艺流程图、关键工序、控制、PFMEA、工序卡片，工艺清单、工装、工具及设备等的准备。
3. 某款新车型ET、TT、PP阶段的生产准备等工作，独自一人承担了改车型总装工艺的编制、装车指导及部分件的质量改进等。
工作业绩：
1. “紧急制动小组”代表公司参加省优秀比赛，并获得一等奖。
2. 优化总装生产线工艺顺序，已经取得的工艺优化成果有：驻车制动装配(解决驻车制动失效问题)、动力总成装配(解决发动机悬置扭曲装配问题)、方向盘安装(解决转向横拉杆差问题)、减振器与半轴连接(解决螺栓难拧紧问题)等。
汇报对象：总经理
下属人数： 5
2007 /7--2008 /5：中国xx汽车有限公司 [ 2个月]
所属行业： 汽车及零配件
技术部 汽车设计工程师
机械制图员
汇报对象：工程师
教育经历
2005 /9--2007 /7 河南科技大学 汽车工程 本科
毕业设计为：轿车变形车整车设计，并获得“优秀毕业设计”并获得优秀毕业生
培训经历
2008 /6--2008 /6： 天津xx院 TS16949体系
证书
2009 /7 海南省优秀xx比赛一等奖
2006 /12 大学英语四级
2006 /9 奖学金证
2004 /5 驾驶证(A2)
语言能力
英语(熟练) 听说(熟练)，读写(良好)
俄语(一般) 听说(一般)，读写(一般)
英语等级： 英语四级
汽车行业简历范文(二)
本人概况
姓 名：林xxx 性 别：男 学 历：中专
专 业：汽车评估与保险 出生年月：1990年10月18日
手 机：13471191343 联系电话：0760-xxxxxx
地 址 广东XXXXX 邮 编：528400
教育背景
毕业院校：广西交通高级技工学校2007年--2010年评估班学生
主修课程：汽车文化 汽车保险实务 汽车故障诊断与排除 事故车辆检验与定损 汽车故障诊断与检测技术等。
实习经历：2009年4月广西第15届汽车展销会
为人随和、诚实、坚强、乐观、开朗，爱好体育运动等。
个人价值
我的信条是：“不断进取，努力奋斗”，我相信我的能力一定会让你得到一份满意的惊喜!
汽车行业简历范文(三)
基本简历
姓名： 屈先生
国籍： 中国
民族： 汉族
年龄： 23 岁
目前所在地： 广州
户口所在地： 广州
身材： 173 cm?63 kg
婚姻状况： 未婚
求职意向
人才类型： 普通求职?
应聘职位： 技工类：汽车GPS安装员电工、汽车售后服务：汽车保险理赔接车员汽配销售、交通运输(海陆空)类：调度员 工作年限： 2 职称： 高级
求职类型： 全职 可到职日期： 随时
月薪要求： 1500--2000 希望工作地区： 广州 东莞 深圳
工作经历
公司名称： 广州市番禺力源汽车维修服务中心起止年月：2008-05 ～ 2009-04
公司性质： 私营企业
所属行业： 各种车辆制造与营销
担任职务： 业务接车员
工作描述： 2008年1月至2009年2月，在广州番禺区力源汽车维修服务中心做过业务接车员，负责管理企业员工日常行为制度，业务扩展，精品销售，接车编写维修故障单等。提高了自身管理能力和专业知识。
公司名称： 广州德兴汽车维修厂起止年月：2008-01 ～ 2008-03
公司性质： 私营企业
所属行业： 各种车辆制造与营销
担任职务： 汽车电工学徒
工作描述： 2008年1月至3月,在广州德兴汽车维修厂做过汽车电工,学习了很多汽车电路知识,大大提高了自身的动手能力,丰富了社会阅历.
教育背景
毕业院校： 广州市广播电视大学
最高学历： 大专获得学位: 大专 毕业日期： 2008-07-01
所学专业一： 汽车检测与维修 所学专业二： 日语
教育培训经历
2007-05 2007-06 广州市轻工职业技术学校 金工实心 优秀实习生
2007-09 2007-12 广州市交通职业技术学校 汽车整体拆装实心 汽车高级电工和维修技工
语言能力
外语： 英语 一般
其它外语能力： 日语一般
国语水平： 精通
粤语水平： 精通
持有证书
2006年12月 考取中级汽车维修技工证 2007年1月 考取中级汽车电工证
2007年12月 考取高级汽车维修技工证 2007年7月 考取高级汽车电工证
2007年12月 考取汽车维修上岗工证 2008年5月 考取机动车C1驾驶证
个人自传
本人性格开朗、稳重、有活力，作风优良、待人热情、真诚。自信、乐观，具有一定的创新意识和创造能力。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳.兴趣广泛,好动.从小热爱球类运动.因此,有广范的人际关系,具有较强的团结精神和集体意识,与人相处融洽,具有良好的交际能力和适应能力,无不良嗜好。
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通讯地址：
联系电话： 13XXXXXXXXX 家庭电话：
手 机： 13XXXXXXXXX QQ号码：
电子邮件： 个人主页： ://.xuexila
求上海3月和4月份的招聘会详细信息
van是指厢式货车。
一、van释义
客货车；厢式送货车；面包车（通常为12座左右）；（铁路上运送包裹、邮件等的）车厢。
二、van读音
英 [v?n]，美 [v?n]。?
三、van的短语搭配
luggage van—行李车。
mail van—邮车 ; 邮政车。
三、van示例
The?device?exploded?underneath?a?van.?
该装置在一辆货车底下发生了爆炸。
扩展资料
van的相关词语：
一、bus
1、释义
公共汽车；巴士。
2、读音
英 [b?s]，美 [b?s]。
3、示例
He?missed?his?last?bus?home?
他错过了回家的末班车。
二、hey truck
1、释义
重型卡车；重型货车；重卡；重卡货车。
2、读音
英 [?hevi tr?k]，美 [?hevi tr?k]。
3、示例
The?hey?truck?cut?up?the?new?lawn.?
新草坪被重型卡车辗得伤痕累累。
谁有（上海市汽车维修结算工时定额）手册2002年发布的EXCEL版的发给我
3月份上海各大招聘会排期
1.光大会展中心场 地 址：漕宝路78号
周四：房产建筑类人才（含房产、建筑、装潢、设计、物业等）：600元：3月1日/15日/29日
专业技术类人才（含机械、电子、电气、计算机等）600元：3月8日/22日
周五：外贸、营销人才专场600元：3月2日/9日/16日/23日/30日
周六：光大新春首场大型综合人才招聘会1000元：（西馆）3月3日/10日/17日
光大东馆大型综合人才招聘会1000元：（东馆一楼）3月24日/31日
周日：07年第18届IT、机械、电子、汽车、通讯科技中高级专场900元/1500元/2600元：3月11日
07年第19届IT、机械、电子、汽车、通讯科技中高级专场900元/1500元/2600元：3月18日
3.中山西路场 地 址：中山西路620号 （做一场送一场）
周二：专业技术类人才专场（含机械/电子/电气/计算机等）500元：3月6日/13日/27日
房产建筑类人才专场（含房产/建筑/装潢/设计等）500元：3月20日
周四：营销商贸场（营销/市场/策划/投资/购等）500元：3月1日/8日/15日/22日/29日
周六：综合人才专场600元：3月3日/10日/17日/24日/31日
4.上海体育馆/八万人体育馆： 地 址：漕溪北路1111号 (限提前转帐客户)
周六：综合中高级人才招聘会：3月3日/10日/17日/24日/31日（场馆1：上体馆900元）
综合人才招聘会：3月3日/10日/17日/24日/31日（场馆2：八万人600元. 按行业划分）
周日：特价场600元
综合人才招聘会：3月4日
IT、电子、通讯。电器、机械、汽车、制造。房产、建筑、装潢、家居类专场：3月11日
投资、管理、营销、外贸。广告、文化、印务、艺术。化工、化学、能源、科技类专场：3月18日
综合人才招聘会：3月25日
5. 浦东展览馆 地 址：浦东合欢路201号
周日：浦东新区春季大型综合人才招聘会800元： 3月10日/31日
周日：日语人才专场面试会1000元： 3月17日
6. “东方明珠”春季招聘会 地 址：滨江大道1号
周六：综合人才招聘会980元：3月3日/10日/17日24日/31日
7. 世贸商城 地 址：延安西路2299号/兴义路99号
周六：大型中高级人才招聘会500元/1000元/3800元：3月3日/10日/17日24日/31日
8.上海展览中心 地 址：延安中路1000号/南京西路1333号
周六：大型中高级人才招聘会980元/1580元/2800元：3月3日/10日/17日/24日/31日
企业招聘信息发布：
1、30cm * 20cm ( 1 * A4纸 ) 刊登字数400字左右：500元/2周；800元/月；2000元/季度
2、30cm * 40cm ( 2 * A4纸 ) 刊登字数800字左右：800元/2周；1500元/月；3000元/季度
3、90cm * 120cm ( 招聘会海报纸大小 )：300 / 天
网站招聘信息发布：
1、.china91发布招聘信息一个月：400元（发布30个职位）
2、.hr.net.cn发布招聘信息二周：500元（发布30个职位）
3、.hr.net.cn发布招聘信息一个月：1000元（发布职位20个，可自行下载简历120封）
中国上海人才市场
联系人：郭先生 电 话：021-36033302
传 真：021-36033611 手 机：13052068965
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MSN:guobao133@hotmail QQ：5436112
欢迎来电备索《人才市场报》、《前程无忧》、《新闻晨报》、《新民晚报》、《文汇报》、《青年报》、《Shanghai Star》、《Shanghai Daily》等各大报刊报价单！
历时三年多，经过对上海各类汽车进行了大范围的调研和分析，《上海市汽车维修结算工时定额(试行)》推出实施。?
重新颁布的《定额》将汽车分为轿车、客车和货车三类，轿车按排量、客车按车总长(座位)、货车按载质量分类，共分为16项小类，代号从A到U，再根据小类具体细分为2040项结算工时定额项目。?
此次修订的《定额》，适当地压缩了原结算工时定额，总体上约压缩了50%。对车辆的具体维修项目而言，其结算工时定额是收费依据的构成，它对任何一项维修结算工时定额，维修单位应当有义务向客户提供查询。?
修订后的《定额》自发布之日起实施。为做好平稳过渡，允许新、旧定额在2003年2月28日前并存，但同一维修企业不得同时并存使用新、旧两种定额。3月1日起，汽车维修一律按照修订后的《定额》执行。机动车维修业户工时定额、工时单价、材料进销差率备案登记表
业户名称 执行日期 年 月 日
注册地址 区(县) 联系电话
经营地址 区(县) 邮政编码
沪交运管许可□字□□□□□□□□□□□□□ 经营范围
一.工时定额报备情况
1.机动车维修行业 2.机动车制造企业提供《工时定额》名称
□《上海市汽车维修结算工时定额(试行)》 □
□《上海市摩托车维修结算工时定额(试行)》 □
二.工时单价、材料进销差率报备情况
1.一、二类机动车维修工时单价
工时单价(元) 备注 材料进销差率% 项目 计费单位 收费标准(元)
施救服务费 每次(含10公里)
车辆牵引费 每次(含5公里)
每超(1公里/元)
2.三类机动车维修收费标准 3.摩托车维修工时单价
维修项目 规格 计量单位 收费标准
(元) 材料进销
差率% 工时单价
(元) 备注 材料进销差率%
业户签章
年 月 日
法定代表人签章
年 月 日 道路运输管理机构：
经办人：
年 月 日
注：备案登记需提供下列材料
1.《机动车维修业户工时定额、工时单价、材料进销差率备案登记表》
2.机动车制造企业提供《工时定额》
3.《道路运输经营许可证》副本
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