大众尚酷Scirocco1.4T分为豪华版和运动版 豪华版： 报价34.5万 相比运动版增加以下配置：双氙气大灯带弯角照明，白天照明和自动照明距离调节；前大灯自动清洗功能；电动全景天窗 基本参数生产厂商大众生产时间(年式)2009驱动形式前驱最高车速(km/h)218油耗(L/100km)6.6主要尺寸与质量长/宽/高(mm)4256/1810/1404轴距(mm)2578轮距(前后)(mm)1569/1575最小离地间隙(mm)后备箱体积(m3)312/1006油箱容积(L)50总质量(kg)1271发动机发动机位置气缸数4发动机型式1.4TSI双增压汽油直喷发动机排量(mL)1390压缩比最大功率(kw)118/58000-100Km/h加速时间(s)8.0最大扭矩(N.m)240/1500-4500底盘变速器型式7速DSG双离合自动变速…轮胎类型与规格(km/h)235/45 R17悬架(前/后)麦弗逊式前悬挂/独立连杆式后悬挂制动装置型式(前/后)盘式/盘式转向器型式电子机械式车身车门数2座位数***阻系数最小转弯直径最大爬坡角接近角离去角可选颜色外观17英寸"Long Beach" 铝合金轮毂 7J X 17 225/45 R17 轮胎车身同色的后视镜，保险杠和门手后侧窗及后窗65%吸光玻璃雾灯双排气管与后视镜一体式的LED转向灯内饰"Vienna"真皮座椅和内饰加热前排座椅后排连排式座椅,后排座椅靠背不对称分离式折叠可锁式手套箱带内部照明和冷藏功能真皮包裹变速箱手把和手刹前排中扶手驾驶与安全电子动力转向系统电子稳定系统，以及驾驶系统，包括制动防抱死系统、驱动防滑系统、电子差速锁系统、发动机阻力矩控制前后头部帘式气囊包含前排侧气囊前排3点式安全带，带拉紧功能ISO-FIX儿童座椅安装系统(固定后排外侧2个儿童座椅)胎压监测系统三角警示牌舒适和便利自动防眩目后视镜电动外后视镜，电动折叠，自带环境光风挡玻璃刮水器，带间歇式可调刮水功能以及雨水感应功能整合型前雾灯双氙气大灯带弯角照明，白天照明和自动照明距离调节前大灯照明范围可调节前大灯自动清洗功能电动全景天窗前电动门窗运动型前排座椅，驾驶员侧电动可调节,前排座椅带“方便进入”功能 (左侧为电动)"Climatronic" 自动空调带双区温度独立调节多功能皮质铝饰方向盘，带换档杆和多功能显示"Plus"日间灯照带短焦聚光与伴我回家功能 驻车雷达系统远程中控锁控制吸烟装备RNS 510 中文导航，音响系统 导航系统带TFT显示屏，触摸屏，30GB硬盘，SD读卡器，DVD光驱 运动版：27.5万 基本参数生产厂商大众生产时间(年式)2009驱动形式前驱最高车速(km/h)218油耗(L/100km)6.6主要尺寸与质量长/宽/高(mm)4256/1810/1404轴距(mm)2578轮距(前后)(mm)1569/1575最小离地间隙(mm)后备箱体积(m3)312/1006油箱容积(L)50总质量(kg)1271发动机发动机位置气缸数4发动机型式1.4TSI双增压汽油直喷发动机排量(mL)1390压缩比最大功率(kw)118/58000-100Km/h加速时间(s)8.0最大扭矩(N.m)240/1500-4500底盘变速器型式7速DSG双离合自动变速…轮胎类型与规格(km/h)235/45 R17悬架(前/后)麦弗逊式前悬挂/独立连杆式后悬挂制动装置型式(前/后)盘式/盘式转向器型式电子机械式车身车门数2座位数***阻系数最小转弯直径最大爬坡角接近角离去角可选颜色外观17英寸"Long Beach" 铝合金轮毂 7J X 17 225/45 R17 轮胎车身同色的后视镜，保险杠和门手后侧窗及后窗65%吸光玻璃雾灯双排气管与后视镜一体式的LED转向灯内饰"Vienna"真皮座椅和内饰加热前排座椅后排连排式座椅,后排座椅靠背不对称分离式折叠可锁式手套箱带内部照明和冷藏功能真皮包裹变速箱手把和手刹前排中扶手驾驶与安全电子动力转向系统电子稳定系统，以及驾驶系统，包括制动防抱死系统、驱动防滑系统、电子差速锁系统、发动机阻力矩控制前后头部帘式气囊包含前排侧气囊前排3点式安全带，带拉紧功能ISO-FIX儿童座椅安装系统(固定后排外侧2个儿童座椅)胎压监测系统三角警示牌舒适和便利自动防眩目后视镜电动外后视镜，电动折叠，自带环境光风挡玻璃刮水器，带间歇式可调刮水功能以及雨水感应功能整合型前雾灯前电动门窗运动型前排座椅，驾驶员侧电动可调节,前排座椅带“方便进入”功能 (左侧为电动)"Climatronic" 自动空调带双区温度独立调节多功能皮质铝饰方向盘，带换档杆和多功能显示"Plus"日间灯照带短焦聚光与伴我回家功能 驻车雷达系统远程中控锁控制吸烟装备RCD 510 系统, 带MP3播放功能，内置6碟CD转换器，8喇叭，和外接多媒体接口
拍扁了的高尔夫？大众全新尚酷外观渲染图
继高尔夫之后的又一款性能神车-大众汽车全天候运动型跑车——Scirocco（尚酷）从2010年在中国上市后，这款性能跑车终于传出消息停产了！
据之前的销量数据统计，我们得知甲壳虫和尚酷是大众在全球范围内销量最低的车型，成本和回报问题也是一直没有对两款车型进行换代的主要原因。2016年甲壳虫全球一共卖出25,127辆，尚酷只有10,752辆，两款车型去年一年的全球销量总和还不到朗逸国内单月销量
大众尚酷是进口车型，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。无边框的车门玻璃非常动感，散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。
作为一款全天候运动型跑车，尚酷低而宽的车身，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时保持“向前冲”的姿态。尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。6速DSG双离合自动变速器在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。值得一提的是，Scirocco（尚酷）2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致，使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予的澎湃，成为众多汽车运动爱好
基于与第五代高尔夫相同的PQ35平台，Scirocco（尚酷）无疑是老化产品。同时受制于日益严苛的排放标准，大众将把更多投入混动车型和纯电动车型的研发之中。大众CFO Arno Antlitz表示，未来将上市的电动车型和Arteon等车型将弥补甲壳虫、尚酷退市所带来的冲击
全新Scirocco（尚酷）将定位于一款电动车。在设计上将延续双门跑车的设计风格，并基于大众的全新MEB平台打造。动力方面，外媒猜测其基本型号最大功率为127kW，顶级版本将搭载两个电动机，最大功率超过224kW，两个电动机分别驱动前后轮。
说他是最美的一代尚酷，请问大家有意见吗？
作为大众品牌唯一的三门小跑车，进口国内的尚酷车型更新到了2016款就悄默默停产/停售了。而随着第八代高尔夫的亮相，这款小跑车也有望以全新姿态出现在消费者面前，这不，近日外媒“好事者”就根据高尔夫八的一些设计思路，重新绘制了全新尚酷的外观渲染图。
从渲染图来看，这款尚酷就是压扁了的高尔夫八，包括前大灯、下尾灯以及中网造型等，前脸设计与新高尔夫有着极高的相似度。侧面则用双门设计，尾部线条更收敛，整体看起来更紧凑运动。
如果大众汽车有复产尚酷的的话，那么新车大概率跟高尔夫八一样基于MQB?Evo升级平台打造，动力方面也将换装1.5T涡轮增压发动机，并配48V轻混动力。
老款大众尚酷
需要注意的是，之前的老款尚酷曾搭载EA211?1.4T机械+涡轮双增压发动机，而即将推出的15T?Evo发动机目前还没有听说有这样的“魔改”版本。
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关于大众汽 大众CC好还是尚酷好
尚酷一直以来是美的，这一点毋庸置疑，但如果非要从尚酷里挑出个最美，那可能就是第一代尚酷。14年首次亮相于日内瓦车展的尚酷，拥有着简洁流畅的线条、动感的楔形造型、低腰线、掀背、超宽轮距、扰流板，无一不是跑车的样子。那时的尚酷也与当时所推崇的巴洛克风格形成了强烈的对比。
后经改装的第一代尚酷，低趴依然没有掩盖住它的经典，一低遮百丑，对于老车则另有一番味道。藏轮造型、发动机舱简化、车内一键点火开关、极富创意的后备箱造型……不禁让老车也焕发出了青春。
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停产不是一辆车的结束，深圳车友依然爱尚酷如初！
这两款车没有可比性，因为定位相差太大
首先尚酷属于三门掀背轿跑车（可以归为小钢炮）
定位更加年轻，性能更均衡，整体更加运动
主要竞争对手可以是宝马一系列轿跑车
或者是雷诺的梅甘娜CC，雅特GTC等等
相比之下国产大众CC属于大型四门轿跑车
推出的主要原因还是为了适应当下的跨界风
目前还没有主要的竞争对手
以及东风本田新推出的思铂睿
大众推出CC还是为了丰富自身的产品线
为了提升自己的品牌形象
从运动型来说自然是尚酷更加优秀
内室做工相差无几，但是舒适性方面CC更加优秀
尚酷是纯种的轿跑车，生为运动
而CC只是拥有比较动感的外观
在底盘和动力方面与普通版本的迈腾并没有太大的分别
红了眼的暗夜精灵，改装的大众尚酷R
林兔子，来自深圳，从事着一份听上去很高大上的工作：珠宝设计师。在没和他聊天之前，公社君一直认为从事珠宝行业那定是每天和珠宝打交道，出门身上都得怀揣着几克拉的钻石……后来才得知，原来每份工作都没有表面上那么光鲜亮丽，林兔子的日常工作就是画设计图，加之今年YQ的影响，珠宝行业也进入了寒冬。这不，也让他有了更多的时间玩车……
在玩车圈，从小喜欢车仿佛成了一个人设。除了车以外，林兔子小时候居然还喜欢极限运动，蹦极、跳伞、速降滑板，都成了陪伴他长大的爱好。问及为什么会喜欢极限运动，林兔子是这么回答的：极限运动是人类在与自然融合的过程中，借助现代高科技手段，最大限度地发挥自我身心潜能，向自身挑战的体育运动，难度高，观赏性强。除了追求超越生理极限，也追求跨越心理障碍时所获得的愉悦感和成就感，它比一般的竞技体育更强调参与、和勇敢精神。极限运动会让人经历足够多的磨砺、体会足够多的苦痛，但它也能训练人迎难而上的勇气，成为通往强大的一条途径?。这也为他在社会上摸爬滚打建立了强大的心理建设。
回归到车，18岁拿到驾照，林兔子从姐姐手中接手到了这台1.4的尚酷，毕竟是美女一手车，车况基本与新的没差。小时候以为离改装会很远，终于在十八岁那一年，它来了……
看着身边车友一个个折腾着自己的爱车，林兔子也按捺不住了。搭配着红黑的内饰，换上黑色轮毂、红色刹车也算是遥相呼应。没有改避震终究是不完美的，换上B12印证了一低遮百丑这句话，虽然尚酷原厂颜值已经很高了。要么说，身边的车友永远是存钱路上的绊脚石。过年那会，朋友的BRZ改了排气，这气势磅礴的排气声一下就惊动了林兔子，正好有点预算，尚酷也被毫无悬念的安排上了排气，一下又回到了解放前。
大家都知道尚酷在2017年就停产了，已经拥有了这台车的林兔子依然在等着它的复活，就好比GTR停产一样，总有人期待，总有人向往。可能停产后，就感觉是个再也没有家的孩子，不管它的主人对它有多好……你是否也有同样的感受？
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自从停产后，关于大众尚酷的消息就少了许多，作为一台不折不扣的性能车型，它的名气望可不低，也是不少德系性能车迷心之所向的车款，但无奈大众选择逐渐退出纯粹性能车市场，尚酷首当其冲的成为了被抛弃的对象。
曾为大众委以重任的性能车款，它毫无疑问是经典之作，拥有前卫动感设计的它，被车迷们誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。但停产之后，随着时间流逝，尚酷能见度也越来越低了。既然留不住，那就让它被印刻在我们记忆中吧。
R版本的大众尚酷，原厂状态下就有最大275匹的马力输出，对于这样一台小车而言，其强大的性能足够给驾驶者凶猛的冲击，对那些在性能方面并没有太多极致追求的玩家而言，这样的动力已然让人满足。因此，今天分享这台尚酷在动力方面并无做更多的强化，车主将更多精力放在外观和内饰的改装上，给我们呈现了这么一台视觉上充满攻击力，让人过目难忘的尚酷R。
黑，是这台尚酷最主要，同时也是最重要的颜色，整体车身用黑色车漆涂装，但却并非一股脑黑的黑武士装扮，干净的漆面在光线的反射下，车身线条凸显，一种高级感呼之欲出，而为了让全***身不那么单调，车主在车灯等部位辅以了红色点缀，远远望去就如同红了眼的暗夜精灵，十分有意思。
在Air?Lift?Performance空气悬挂及控制系统的帮助下，这台尚酷得以轻松的将车身高度降低，当车身高度完全降低之后，在恰到好处的轮圈数据配合之下，这套经典的BBS?RSIIs轮圈完美的卡住翼子板边缘，一个让姿态玩家兴奋的姿态得以展示，值得注意的是，翼子板部位并没有进行加宽处理，而是依旧维持着原厂状态。
前面提到，这台尚酷在远远望去就像是红眼的暗夜精灵，而让这台精灵拥有一双红眼的，是那对用手工缝制的麂皮铺设的大灯底壳，细看之下，着实让人惊喜。
而同样让人惊喜的，还有打开油箱盖后的景象。当然了，后尾门液压杆上的红色包裹饰物同样让人感受到车主在细节上的极致把控，将精致的细节展现得淋漓尽致。
不同于外观的黑色基调，内饰方面，车主则使用了大面积红色皮革绒面饰物，并辅以碳纤维点缀，无论是运动方向盘还是RECARO赛车座椅，无论是中控面板还是内饰车顶，还有包括仪表板、门板以及地毯等等，浓烈的红色让每一位坐进车舱内的驾驶者都能感到热血沸腾。
若是非要在车舱内找到一个全黑部件，那可能只有后排的黑色半笼防滚架了。
这台尚酷虽然在动力方面没有做更多的强化处理，但碳纤维材质的进气及定制排气在某种程度上对性能的提升也有或多或少的帮助。
虽然大众尚酷的人气早已不复当年，但这台在整体的外观上十分夺人眼球，细节还处处展现着车主独特个性的红眼黑精灵改装案例，着实让人兴奋。这样一台在厂家角度来说已经“退出”历史舞台的车子，还仍有不少车迷对它充满热忱，可见它的魅力依旧不减。
你喜欢这样的尚酷吗？
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