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文｜耿慧丽
图｜来源网络
对车市而言，一个“寒冬”之后，似乎是另一个“寒冬”的开始。
中汽协2月13日发布的数据显示，2020年1月中国乘用车跌幅“再创新高”，共销售161.4万辆，同比下滑20.2%。
在2020年冷冰冰的车市“当头棒”面前，依然有车企逆势奔跑，实现正增长。其中，既有东风本田、北京奔驰这样同比增长20%左右的逆势“奇袭派”；也有广汽本田、广汽丰田等去年强势增长减弱但依旧保持微增的“稳定派”；还有长安福特、长安汽车、广汽传祺等走出低谷的“复苏派”。
如此艰难的车市大环境中，这些车企是如何实现正增长的？增长势头能否持续？
还能正增长的车企们
身处疫情旋涡中心的东风本田，是1月车市的大赢家。1月销售735辆，相较于去年1月的60691辆，同比大增21.3%，增幅位于行业之首，也是唯一一家增幅超过20%的车企。
北京奔驰1月销售67572辆，同比大增18.8%，增幅仅次于广汽本田。
在广汽集团发布的产销快讯中同比下滑至少15%的广汽本田和广汽丰田，其实1月销量并不差，集团产销快讯统计的是批发销量。广汽集团官微公布的终端销量数据显示，1月旗下两家日系合资主力都是同比微增的状态。1月广汽本田销售7.67万辆，同比微增1.3%。广汽丰田销售6.8万辆，同比微增1.6%。
还有3家在2018-2019年销量下滑严峻，终于迎来“翻身仗”的车企：长安福特1月销售15358辆，同比增长4.2%;长安系中国品牌汽车共销售103899辆新车，其中乘用车销量达到708辆，广汽乘用车共售出3.57万辆，同比增长5.29%。
团队作战与单兵突破
从东风本田发布的消息看，1月销量大涨，并非依靠旗下某款车型的“暴涨”，而是旗下多款主力车型的“共同进步”。尤其东风本田的两大销量主力思域和CR-V，更是供不应求。从1月车型销量榜单看，CR-V?1月销售22332辆，同比大增42.1%；思域1月销售22051辆，同比增长14.4%。
北京奔驰同样得益于旗下主力车型的“共同进步”：奔驰GLC?L在1月销售19,046辆，同比暴涨52.2%，继续稳居豪华SUV榜首；奔驰E级则首次突破2万辆大关达到20,262辆，成为唯一一款月销量超2万辆的豪华品牌车型。
广汽本田方面，缤智1月销售14392辆，同比大增30.6%；雅阁销售22118辆，同比有所下滑但依然保持在月销过2万的高位；去年11月才上市的皓影1月份销量为9539辆，离月销过万差一点点，成为广汽本田在车市寒冬中稳住阵脚的“最强助攻”。
广汽丰田方面，雷凌1月销售23983辆，同比增长11.5%；凯美瑞1月销售17357辆，与去年基本持平。
上述还能保持正增长的车企中，要么主力车型销量表现一如既往地稳定，如广汽丰田，要么在主力车型表现稳定之外还有增幅大涨30%-50%的车型强势拉动，如东风本田、广汽本田和北京奔驰，每家至少两款月销2万左右的畅销爆款。
而长安汽车、广汽乘用车、长安福特3家车企前两年都下滑严峻，在2019年年底开始展现出复苏迹象，在2020年的冰冷1月复苏势头依旧明显。不过，主要都是靠一款车改写命运。
长安自主方面主要靠CS75?PLUS，1月长安CS75家族共售出24863辆，同比逆势增长54.86%，已连续四个月销量保持在两万辆以上，稳居SUV销量亚军。广汽乘用车则主要靠传祺GS4，1月传祺GS4销量达到16771辆，同比增长高达132.96%。长安福特方面也主要靠去年年底新上市的福特锐际。
总的来看，去年收获颇丰的日系车今年增势有所放缓，但有望成为今年合资车企中的领跑者。一方面，日系车老款车型市场表现依然稳定，雅阁、凯美瑞、轩逸、卡罗拉、思域、CR-V和RAV4都继续稳居畅销榜单；另一方面，日系车还有新产品助力，广本有皓影，广丰有威兰达，都是有望承担销量重任的战略车型。
在车市下滑态势下，淘汰赛加剧的大势下，丰田、本田的新产品与新技术攻势尚未结束，今年保持销量增长依然很有希望。
自主品牌方面，长安汽车、广汽传祺的正增长背后，还是主要靠一款明星爆款支撑，虽然复苏之势明显，但增长前景显然不如团队作战的合资车企那样稳定。
而北京奔驰的逆势大增与旗下主力车型的强势增长势头则表明，哪怕车市寒冬继续，在竞争加剧导致的马太效应，以及消费升级等有利因素下，作为豪华车龙头的BBA也有足够的实力继续高歌猛进。
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8月轻卡销量观察：江淮居第二！上汽进前十！重汽暴涨185%
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乘用车整体市场状况分析
7月乘用车市场终端零售同比增长19.6%
7月整体乘用车市场终端零售量为165万辆，同比增长19.6%，环比下降1.3%；2020年1-7月累计销量948万辆，累计同比下滑23.1%。
各细分市场零售量同比增幅均超10%
7月各细分市场销量均止跌回升：SUV市场依旧高速领跑，同比增长26.7%；同时MPV市场也一改以往颓势，同比增长25.9%，且环比6月增长1.4%；体量最大的轿车市场也有不错增幅，同比增长12.7%。
7月自主品牌销量同比增长34.3%
7月，自主品牌同比大幅增长34.3%，增速远超德系和日系两位“尖子生”?；美系得益于别克、福特等品牌的销量回暖，同比增长31.4%；德系和日系品牌稳定发挥，销量同比增幅均在15%左右；而韩系和法系，虽销量同比缺口较6月收窄，但依旧不容乐观。
Top10车企排行榜
7月TOP10车企中，榜单所有车企出现了全线齐增长局面：一汽-大众同比增长17.9%稳居第一；上汽大众和上汽通用也止跌回升，其中上汽通用增幅近三成，其别克品牌销量回暖贡献最大；吉利汽车同比增长近两成；长安汽车销量增长后劲十足，同比增幅达.5%，排名较6月提升至第六位，紧跟吉利汽车；广汽丰田和广汽本田销量表现亮眼，同比增幅均超20%。
TOP10城市销量排名
7月TOP10城市中，除北京市小幅下降6.2%以外，其余城市销量同比均有所增长；其中上海市和重庆市同比增幅超40%。
重点细分市场概况分析
紧凑型轿车市场销量表现
7月紧凑型轿车销量为45.9万辆，同比增长6.6%；份额为27.9%，同比下降3.4%。
紧凑型轿车市场TOP10车型销量表现
7月紧凑型轿车榜单排名不乏亮点：因英朗四缸发动机车型的强势回归，7月英朗同比大幅增长48.6%，时隔多年重回榜首位置；轩逸接棒轩逸经典成为东风日产销量支柱，跻身榜单第二位；卡罗拉同比下降5.5%退居第三位；而以往雄踞榜首位置的朗逸Plus销量持续负增长，无缘榜单前三。
紧凑型SUV市场销量表现
7月紧凑型SUV销量为40.2万辆，同比增长30.3%；份额为24.4%，同比上升2.0%。
紧凑型SUV市场TOP10车型销量表现
7月紧凑型SUV中，CS75?PLUS近月销售势头良好销量稳步提升，排名提升至榜单第二位；CR-V同比下降14.4%，但由于7月有改款新车型上市销售，后续销量或将有望止跌回升；途岳7月也有优异表现，同比增长46.5%，虽位居榜单中部，但销量增长表现稳定；时隔半年GS4销量重回万台水平，同比增长5.4%。
新能源市场TOP10车型销量表现
新能源市场中，大部分畅销车型均有不错增幅；MODEL?3销量保持在万台以上稳居榜首位置；宏光MINI?EV于7月首次上市销售，销量达到4304台，跻身榜单第三，表现突出；科莱威也为今年上市新车型，首次登上榜单。
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红旗逆风飘扬，长城奋力反击丨盘点?上半场
商用车新网原创
8月轻卡市场一点没有冷淡的迹象，继续保持高歌猛进的势头。从月初各轻卡企业发布产销数据就可以预判，果不其然，随着中汽协发布8月产销快讯，8月卡车市场销量再创历史新高。轻卡行业销售19万辆，仅比上月少了4000辆，同比增长44.4%。1~8月轻卡累计销量138.5万辆，同比增长15.1%。
头部企业依旧强势?重汽、一汽表现亮眼
各地治超法规趋严、国三货车加快淘汰、一些地区取以奖代补的方式，推动老旧车辆置换更新，同时物流进一步保持景气回升，根据中国物流与购联合会发布的2020年8月份中国物流业景气指数为52.2%，较上月回升1.3个百分点，这些使得轻卡市场依然保持高增长的态势。
8月TOP10轻卡企业销量中除了销量均实现正增长。从单月销量增速来看，中国重汽和一汽均保持了连续几个月的高增长势头，重汽增幅达到了185.54%，一汽增速也在74.2%。可以说，今年轻卡市场最令人刮目相看的就是重汽和一汽了。
长城也保持了较高增速达80%，其长城炮皮卡自去年上市以来，今年连续发布多款新车型，借着皮卡解禁的东风，实现了销量快速增长，由于长城只做皮卡，故不在本文重点分析范围内。
轻卡头部企业依然保持强势地位，同时位次略有变化。福田、江淮、东风“轻卡三强”的增速都在30%~70%之间，福田稳扎稳打，持续领军；江淮汽车增速达67.8%，跃升第二；东风步履稳健，新品可期。不久前，江淮轻卡召开媒体沟通会，宣布向轻卡4.0时代进发，并且推出了多款新品，其后劲强劲。东风轻型车也于日前发布全新一代战略产品——东风凯普特星云，预计年底将正式上市，后续市场表现值得期待。
还有两家企业的增幅也在30%以上，老牌轻卡企业江铃汽车和上汽轻卡分别同比增长34.2%和55.8%。继7月销量同比翻番后，上汽轻卡8月仍保持强劲势头，表现可圈可点，第一次进入TOP10企业阵营。
呈乐观向好态势?全年稳超200万辆
相比7月，8月前五名企业座次发生较大变化。前三为福田、江淮和长城（长城均为皮卡），紧随其后是东风和中国重汽。有升也有降。
从1~7月累计销量来看，前五位次没有变化，依然是福田、东风、江淮，紧随其后的是长城和长安。与其他四家企业均实现正增长不同，1~8月长安累计增速是下滑的，降幅在收窄，在10%左右。
后五位次则有较大变化，中国重汽首超江铃汽车，跃升第六，正如商用汽车新闻传媒7月判断，8月重汽超过江铃将是板上钉钉，因为自1~7月两者累计销量相差不过几十辆，而中国重汽势头又如此猛，必然超过江铃。
从市场份额来看，中国重汽和长城汽车份额增长最大，前者在轻卡领域表现优秀，1~8月其市场份额增长了2.9%，后者凭借皮卡一骑绝尘，市场份额同增2.9%。紧随其后的是一汽、福田和，市场份额分别增长0.8、0.7和0.6个百分点。
随着传统汽车销售旺季“金九银十”的到来，后续轻卡市场仍将保持高速增长，一是轻卡国六排放标准的实施，将带动用户提前购车，国五和国六车销量将有一波增长；二是年底许多地方要彻底告别“国三车，命令任何单位禁止使用，国三卡车即将谢幕，也让没购车的用户抓紧购车；三是以国内大循环为主体，内循环驱动大消费，也将带动以城市物流为主体的轻卡的销售。这些利好因素的叠加，将使得后四个月轻卡市场呈现乐观向好态势，如果没有什么意外的话，全年轻卡销量将超过200万辆。
商用汽车新闻传媒将持续关注后续轻卡市场的发展，继续带来最新、最细致的产销解读。
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快讯 | 五菱凯捷定制版即将上市，特斯拉50亿美元融资
文｜耿慧丽
图｜来源网络
红旗：继续飘扬
自2018年年初在人民大会堂发布新红旗品牌战略发布会以来，红旗的销量便一路飞扬。即便今年的灾难突袭也没能阻挡红旗销量一路上扬的势头。
7月初，红旗便迫不及待地公布了今年上半年的销量。6月，红旗销量突破15400辆，同比大增92%。今年1-6月，红旗销量突破70000辆，同比大涨111%。
上半年，红旗已完成年度20万销量目标的35%。即便无法实现20万辆的目标，以红旗目前年销15万辆以上的规模，已经超越不少二三线豪华品牌。眼下的红旗，是60多年历史上最接近市场成功的时候。
不过，伴随近年红旗销量的持续飚红，业内一直存在“红旗销量是否有水分？红旗卖那么好为何路上很难看到？”等疑问。但从不断扩张的产品线和销售渠道，以及明显提升的产品实力来看，红旗如今大卖并非不可能。
产品设计上，近年红旗推出的新产品一改过去威严的官车形象，保留豪华尊贵设计传统的同时，年轻动感设计再加上智能化、人性化科技配置、自动驾驶等先进科技，让新红旗成为“新国潮”的潮流典范。
产品布局上，以往的数次红旗复兴，往往只推出1-2款车，形不成合力且后续乏力。但新红旗目前有6款车型在售，产品线比以前更完善，在B级、C级轿车、中型SUV和中大型SUV、新能源等热门细分市场均有布局。从今后产品规划看，红旗已经规划了多款SUV和新能源产品，紧跟市场热点。
网络上，2019年年底，红旗4S店总数已经达271家（包括尚在建设的有71家），4S店的城市覆盖率为46.3%。不仅远远高于红旗历史上不超过两位数的网点布局，也超过雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌，接近二三线合资车企。不仅网点覆盖率大大提升，新红旗的服务质量也有质的提升。
今年下半年，红旗还将推出红旗H9、红旗E115等全新车型，红旗H5等车型也将升级。强产品周期下，总体体系实力提升的红旗销量也有望持续攀升。
长城汽车：有掉队风险
有时候不是你不够强，而是竞争对手太强。今年上半年，伴随吉利汽车的全面开花稳定发挥，长安自主乘用车的强势崛起，长城汽车作为自主品牌领军者的地位受到挑战。
长城汽车日前发布的产销快讯显示，6月，长城汽车共销售82036辆，同比增长29.6%，今年1-6月长城汽车共销售3950辆，连续4个月环比增长。
具体到个品牌来看，哈弗品牌6月销量达46,998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达262,216辆。“国民神车”哈弗H6在6月销售23,258辆，环比增长2.5%，累计85个月稳居SUV月度销量冠军，上半年总销量达121,771辆。哈弗M6?6月销售10073辆，同比大涨314%；1-6月总销量60,872辆，同比增45.5%。哈弗F7上半年累计销售46,805辆，上市以来累计销售超20万辆，平均月销过万。
皮卡市场，长城6月销售皮卡26680辆，同比大涨272.3%。1-6月总销量达95,854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。
高端品牌WEY，6月销售新车5,653辆，环比增长12.7%；上半年累计销售26,639辆，总累计销量突破35万辆大关。欧拉品牌6月销售新车2,635辆，环比增长12.9%，1-6月累计销售9,436辆，依然是A00级新能源细分市场的赢家。
表面看来，6月同比上涨近30%，复苏势头强劲的长城汽车业绩依然很抢眼，旗下各个板块销量数据也都不错，但仔细对比的话，长城汽车正面临被超越的风险。
比如在最具优势的SUV领域，长城汽车如今只有两款车型月销过万，哈弗F7等主力产品尚未恢复到月销过万的水平。更为严峻的是，作为哈弗品牌的核心产品，哈弗H6已经由月销过4万降至2万出头，和竞争对手的差距大大缩小。
高端品牌上，WEY品牌上半年整体表现有些乏力，不仅和前两年月销过万时的高光时刻没法比，也和吉利领克等竞争对手拉开差距；在长城汽车同样领先多年的皮卡领域，长城汽车也受到长安凯程等新面孔的挑战。新能源领域，欧拉品牌也面临五菱宏光MINI?EV等更新、价格更低的竞争对手的强势挑战。
在产品阵容上，聚焦SUV领域的长城汽车没有轿车主力，和吉利、长安相比少了一项支撑。产品线不如同行全面，优势主力产品受到后来者强势挑战，高端品牌冲高发力，长城汽车今年上半年的表现有些令人担忧。
今年下半年，哈弗品牌将推出第三代哈弗H6(B01)和哈弗大狗(B06)，WEY品牌也将通过一系列新技术持续赋能升级。伴随产品战斗力增强，下半年长城汽车的销量也有望提升。
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长安汽车会有车展吗？
现代汽车9.21亿美元收购波士顿动力
12月10日，据韩国媒体报道，现代汽车集团同意以约9.21亿美元的价格从软银手中收购Boston?Dynamics（波士顿动力）。交易将在12月10日的董事会会议上最终确定，有望在不久后公布该消息。此前已有传言双方在洽谈，看来已经有了商谈结果。
苹果自动驾驶汽车部门换帅
据外媒报道，苹果公司已经将其自动驾驶汽车部门的领导权移交给了人工智能主管John?Giannandrea，他将负责带领苹果继续开发自动驾驶系统，该系统最终有可能用于苹果自己生产的汽车中。
（来源：苹果）
苹果自动驾驶开发项目名为Titan，其日常管理人为Doug?Field。知情人士透露，Field手下由数百名工程师组成的团队，已经转移到了Giannandrea的人工智能和机器学习小组。苹果公司发言人拒绝就此发表评论。
特斯拉公布50亿美元融资
美国当地时间周二，电动汽车制造商特斯拉公布了一项50亿美元的融资，这也是该公司三个月来的第二次融资。
今年以来，特斯拉股价大幅度上涨，在周一股价更是创下历史新高，市值超过6000亿美元，进一步巩固了全球最有价值汽车公司的地位。尽管特斯拉汽车产量只是丰田汽车、大众汽车和通用汽车等竞争对手的一小部分，但这并不影响这家电动汽车市值不断上涨。
特斯拉在一份文件中表示，包括高盛、花旗全球市场和摩根士丹利在内的10家主要银行将负责此次股票出售，但没有给出完成的时间表。
特斯拉股价周二上涨1.3%，福布斯称，这推动马斯克的净身价增加16亿美元，达到1447亿美元，超过阿诺特的1443亿美元，仅次于亚马逊CEO杰夫-贝佐斯的1855亿美元。
丰田发售新款燃料电池车Mirai
丰田12月9日推出了新款燃料电池车(FCV)“未来”(?MIRAI）。增加储氢罐的配备数量，将一次加氢可行驶的续航距离延长至比第一代车型增加3成的850公里。载客定员也增加1人，可供5人乘坐，不含补贴等的价格最低为比第一代车型下降约30万日元的710万日元（约合人民币44.48万元）。由于属于日本环保车补贴的对象车型，因此客户最低能以约570万日元（约合人民币35.71万元）购买。
恒大汽车恒驰1内饰曝光
近日，恒大董事局许家印在恒大总部大楼下亲自试车，同时恒驰1的内饰设计也得以曝光出来，该车的仪表台由超大的三联屏组成，后座上也有两块屏幕，可实现五屏联动，科技感十足。新车用了双色车厢配色设计，整个车厢在观感上极有层次。按照，恒驰1将于明年上半年启动试生产，下半年实现量产。
宝马M3旅行版预告图来袭
日前，宝马官方发布了全新宝马M3Touring（M3旅行版）的最新预告。新车将用全新M3/M4的大嘴双格栅设计，有望在2021年第三季度发布。
新车用了家族最新设计语言，前格栅硕大的双肾无边框造型十分独特，内部用横幅饰条搭配，两侧为狭长且犀利的大灯组，前保险杠造型别致，呈现出极其运动的尾部造型。
五菱凯捷定制版即将上市日前，上汽通用五菱公布11月销量数据。旗下全球银标首款旗舰车型五菱凯捷上市首月销量突破7000辆。与此同时，五菱宣布凯捷头等舱定制版车型将于12月惊喜上市，以丰富的“升舱”服务满足用户多元用车需求，进一步提升品质出行体验。
工信部公示第339批新车公告，小鹏G3磷酸铁锂版等217款车型在列
12月8日，工信部公示了申报第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报新能源汽车产品的共有102户企业的217个型号，其中纯电动产品共86户企业168个型号、插电式混合动力产品共14户企业22个型号、燃料电池产品共16户企业27个型号。
其中，小鹏G3磷酸铁锂版、比亚迪秦PLUS/宋MAX/宋Pro?DM、广汽丰田威兰达PHEV、广本皓影PHEV、奔驰E插电版、领克06PHEV、长安CS75燃料电池车等51款新能源乘用车型在列。
贾跃亭旗下法拉第FF91预量产车下线
12月9日消息贾跃亭旗下的法拉第未来（Faraday?Future）在推特上发文称，FF91预量产车组装完成，将加入现有的测试队伍，帮助继续推进FF91项目。据FF内部人士透露，尽管资金方面出现了困难，但是其公司一直都在通过产品测试和?I.A.I?系统提升产品质量，而且已经有多辆FF91预量产车已经下线。
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快讯｜长安纤维-铝合金混合结构车身试制成功 单车减重200kg
长安汽车的车展，一般半年有两次或者三次车展，规模比较大。
我们发现快乐的人都是那么优雅。事实上，优雅的举止都可以获得。当我们对于自己的一言一行十分在意的时候，一个人的优雅就很自然地产生了。优雅使一个人从容大度，带给人的快乐无处不在。
心灵的宽阔是快乐的心情所必须的。为人应该慷慨大度，应该有让朋友分享成果的心胸。只有这样，你才会具有高尚的人格力量。你会发现，当你慷慨地让朋友分享你的面包时，你面前的咖啡杯已经被你的朋友加满了。
不满可以督促自己不断进步，但是如果一个人总是让自己处于不满的状态中，就必然心力疲惫，痛苦烦恼。所以，必须要拥有满足的感觉。满足感就是肯定自己，就是赞美自己，就是放松自己，就是在希望和现实之间建立一种美好的和谐。有了这种和谐，快乐就是轻而易举的了。
对于生活应该常怀感激、尊敬和欣赏。欣赏大自然的种种美好，欣赏别人的种种优点，感激生活中自己的，感激朋友的无私帮助，尊重别人的种种成就。学会了尊敬，就是学会了欣赏；学会了欣赏，就是学会了确认生活的美好和价值，快乐的心情也就时刻在你的心中了。
还有最重要的，就是具备仁慈之心。什么是仁慈？就是对人的善意、谅解、宽容、同情和怜悯。我们会发现生活中很多人并没有什么事业上的成就，但他们却备受尊敬，脸上时刻都洋溢着明媚的光辉，他们尽情地享受着生活的幸福和快乐。原因是他们都有善良的仁慈之心。仁慈之心使别人与他们很好相处，使他们做人轻松而自如。
平和宁静的心态也是十分重要的，只有经常放松自己，才能够不断减缓自己的压力，拥有宁静的心情。拥有了平和宁静的心态，才有可能充分开发利用自己的心智，走向更加宽阔的境界。
当这些素质融入到我们生命中的时候，我们就会拥有快乐的心情。
快讯 | 新CC家族闪耀上市，奇瑞捷豹路虎探秘之旅
近日，长安汽车成功实现了首个碳纤维-铝合金混合结构车身的试制下线。据悉，该项目由长安汽车整合全球优势，在相关政策与各方的配合下，历时四年才最终完成。
该项目的研究成功实现了车身与底盘共减重不低于30%、与同级别车型相比减重200kg的目标，百公里电耗可降低0.5-0.6kWh，并将首次实现碳纤维车身的CN-CAP五星碰撞的要求。
具体而言，专项的成果包括了1.实现全新架构的碳纤维车身纯电动轿车平台技术。2.实现碳纤维材料-车身模块化设计-高效成形的一体化应用技术。3.实现碳纤维车身纯电动轿车的CAE分析与评价方法。4.实现铝合金车架关键零部件成形和焊接性能下降控制技术。5.实现碳纤维车身纯电动轿车多性能指标试验评价技术。6.申报了多项专利，并培养了大批相关人才。
据长安汽车人士介绍，本专项的研究成果还将辐射至轨道交通、能源、石油化工、建筑、船舶等其它相关领域，并将带动近万亿的社会经济效益。
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上汽大众连跌11个月?奇瑞汽车跻身前十
近日，乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，2020年11月，全国狭义乘用车批发销量226.25万辆，同比增长11.3%。
其中，轿车批发销量104.7万辆，同比增长9.0%；SUV批发销量108.69万辆，同比增长14.4%；MPV批发销量12.89万辆，同比增长4.9%。
一汽-大众以23.68万辆的好成绩夺得乘用车市场销量冠军，同比增长4.9%，1-11月累计销量也同比增长了1.7%，成功跑赢大市；上汽通用再次超过上汽大众拿下第二名，销量16.6万辆，同比增长39.2%；上汽大众本月销量16.16万辆，同比下降21.9%，为前十中唯一销量下滑的企业，至此上汽大众已连续11个月负增长。
自主品牌方面，吉利汽车、长城汽车、长安汽车均稳定发挥，销量分别为15.05万辆、12.26万辆、11.37万辆；值得一提的是，奇瑞汽车本月销量高达9.19万辆，同比增长47.9%，排名第十。
一汽大众：新CC家族闪耀上市
12月7日，号称“最美大众车”的新CC家族在美丽的丽江玉龙雪山脚下迎来上市。上市发布会用线上直播和线验交融的音乐剧形式展开。
此次上市的新CC为中期改款车型，历经十年沉淀，已经打下了“最美大众车”的品牌烙印，强调“驾驭目光”的车型Slogan。加上“不从流?领潮流”的新CC猎装车入阵，它们将进入各自的细分市场，助推大众品牌实现产品的多样化布局，助力提升品牌形象。
的确，再次焕新而来的新CC用一场发布会告诉外界它的回归，也完成了与CC粉丝的“一场久别重逢的约会”。
奇瑞捷豹路虎：开放日探秘之旅
12月11日，以“探秘王牌?尽享英伦”为主题的奇瑞捷豹路虎开放日活动再度启程。奇瑞捷豹路虎希望以这场深入工厂探访的沉浸式体验，为公众展示工业4.0的实力与魅力。
继深入领会奇瑞捷豹路虎王牌“智”造实力之后,参与者们再度近距离感受整车智造流程、国内首家专制全铝车身车间和捷豹路虎首个海外发动机工厂领先科技,并在别具趣味的王牌系列互动体验中,领略奇瑞捷豹路虎“王牌科技”的独特魅力,尽览纯正英伦风范。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂是捷豹路虎的全球样板工厂，率先应用工业互联网，使其整车四大工艺车间的智能化程度达到全球领先水平。通过举办公众开放日活动，能让外界对这家具有双豪华品牌的工厂具有更加深入的了解。
广汽传祺：?传祺GS4?COUPE高能好戏《百元玩家》
12月10日，广汽传祺发布了一则名为《百元玩家》的趣味短片，影片中两位男女主角为了争夺GS公司总裁任职权而展开了激烈的争夺。比拼的门槛是一样的，都是100元启动资金加一人一辆传祺GS4?COUPE，考验谁能在3个月内赚够100万元就能获得最后的胜利。
起初的两人信心满满：女主角林一开着红色传祺GS4?COUPE来到餐厅承接外卖订单，男主角来到社区试图用弹唱表演来获得人气和收入。在遭遇到一些现实问题的打击之后，男女主角转变思路，利用网络吸引了大量关注，同时各自的收入也在逐渐增长。
正当两人为即将拿下比拼而沾沾自喜时，两人的资金被突然转走，得知阴谋的男主女角决定联手，随即影片的上半部分完结，品牌方将悬念留到了下一集。相比以往的宣传片而言，带有剧情故事的产品小**更容易获得关注和制造印象，同时品牌方也意在传递出年轻就要大胆趣玩的年轻心态，希望传祺GS4?COUPE能成为“高能玩家的‘酷配’”。
WEY：敢为故事征集
“世界那么大，我想去看看。”
这是2015年火遍全网的一句话，时隔5年，WEY品牌与主人公顾少强展开对话，开启了车主#敢为#的故事征集活动。
从事了十一年教师生涯的顾少强当年裸辞以后，开始实施着自己的看世界。在旅行的途中，她又偶遇自己的先生并定居云南一隅经营起客栈，暂时的停了下来。
在VV5车主顾少强的身上，很多的“从未想过”到最后都成为了现实，让不可能成为可能。而VV5也可以是那个陪着车主放胆去试，实现梦想的忠实陪伴者。
因此，品牌方随即面向车主征集他们的“敢为故事”，让更多的车主能有机会展示自己，与品牌建立更加紧密的联系。无论是文字、还是，只要入选还能获得车模礼物。
上海市常务会议决定?加快新能源汽车产业发展
据财联社消息，12月14日，上海市召开市常务会议，会议指出要加快新能源汽车产业发展。
据悉，会议原则同意《上海市加快新能源汽车产业发展实施（2021-2025年）》和《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》并指出新能源汽车正处于展时期，上海市必须以时不我待的紧迫感，积极抢占产业制高点。鼓励不同技术路线竞争发展，加快公共领域新能源汽车的应用和充电桩的实施布局，全力打响上海新能源汽车品牌。要做好趋势研判，及时调整政策导向和相关标准。
上海临港出新规划?L3级别车辆可上高速
日前，上海自贸区临港新片区管委会发布了一份名为《智能网联汽车产业专项规划（2020—2025）》，规划中对于L3级自动驾驶（高度自动驾驶）的进一步推广做了指导。
依照规划，临港新片区要不断发挥自贸区在制度创新方面的优势，争取国家和上海市相关部门支持，申报国家级车联网先导区、国家级质检中心、交通行业研发中心和智慧交通示范工程。
同时，还要申请上海市有关部门研究推动相关事权下放，授权临港新片区管委会出台管理办法，负责对辖区内测试和示范应用的受理、组织和监管。在产业发展、交通管理、道路测试、标准规范、应用示范等领域引导产业创新发展。
大幅扩张产量？特斯拉零部件需求增?
日前，有媒体报道称，特斯拉在2020年第四季度加大了Model?3车型中央控制系统的订单量，这意味着特斯拉或将在2021年继续扩张其车型的产量。而根据此前的消息，随着特斯拉德州超级工厂的建成，这家公司在2021年的产量或达到惊人的100万辆。
特斯拉Model?3的中央控制系统由台湾电子制造商和硕（Pegatron）负责供应，此订单扩张的消息也是来自于此。据消息人士透露，特斯拉2021年第一季度的订单情况目前较为明确，和硕（Pegatron）目前还正评估在美建厂的，以专门为特斯拉提供服务。
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