长安汽车公司管理-长安汽车公司治理情况

1. 长安汽车是什么级别国企
2. “闭关”两年的王俊，为何能以长安“一把手”回归？
3. 中国四大汽车集团
4. 长安汽车是国企吗
5. 我要面试长安汽车的运营管理专员 请问这个岗位属于哪个部门 岗位职责是什么

重庆长安汽车股份有限公司是国企。

重庆长安汽车股份有限公司成立于1996年，总部位于中国重庆市。公司注册资本763215.3402万人民币，实缴资本370008.06万人民币。公司经营范围主要包括汽车制造、汽车零部件制造等。公司拥有大量的汽车制造和零部件制造设备，并且拥有一支高素质的研发团队和一支高效的管理团队。

公司在全国范围内拥有大量的销售和服务网络，包括中国、欧洲、美洲、亚洲等多个地区。公司已经建立了全球协同研发格局，与多家国际知名汽车零部件供应商建立了紧密的合作关系。公司致力于打造全球领先的技术和产品，以满足客户的需求。公司的年销售额和利润都处于行业领先水平，是一家具有较强竞争力的汽车制造企业。

公司主要生产各种类型的汽车，包括轿车、SUV、MPV等。公司的汽车产品在全球范围内都享有较高的声誉，深受消费者的喜爱。公司还积极参与新能源汽车的研发和推广，致力于打造绿色环保的汽车产品。公司重视人才的引进和培养，拥有一支高素质的员工队伍，为公司的持续发展提供了强大的人才支持。

公司还设有多个研发中心，包括中国、美国、欧洲等地，致力于提升汽车技术的研发水平和产品质量。公司的汽车产品得到了全球消费者的广泛认可，不仅在国内市场占有较大份额，也在海外市场取得了显著的成绩。

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长安汽车是什么级别国企

国企。中国长安汽车集团股份有限公司（ChinaChanganAutomobileGroup,简称长安集团、CC），成立于2005年12月26日，是中国南方工业集团公司、中国航空工业集团公司两大中央企业对旗下汽车产业进行战略重组，共同成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京，是隶属于中国兵器装备集团有限公司的特大型汽车企业。现由赵非担任董事长、党委副书记。

“闭关”两年的王俊，为何能以长安“一把手”回归？

央企。中国长安汽车集团有限公司成立于2005年12月，是隶属于中国兵器装备集团有限公司的特大型汽车企业。中国长安具有完善的产品谱系，经过多年的发展，中国长安已形成覆盖微车、轿车、客车、校车、重卡、专用车等宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0。8L到2。5L的发动机平台。其中，长安汽车、哈飞汽车、江铃汽车、江滨活塞、建安车桥、山川减振、湖南天雁均荣获“中国驰名商标”称号，“长安”品牌价值达到人民币401亿元。此外，公司还拥有青山变速器、东安动力、东安三菱、建安车桥、宁江山川减振器等众多汽车零部件自主品牌。

中国四大汽车集团

在公众视野消失近两年之久的王俊，最近因长安汽车发布的一则人事调动公告，再度被打上多重聚光灯。

10月15日，长安汽车董事会召开第八届董事会第七次会议，同意聘任王俊先生担任公司总裁职务，任期与公司第八届董事会任期一致。同时，董事长朱华荣不再兼任公司总裁职务。

早在今年6月，长安汽车发布公告，推选了谭小刚、冯长军、吕来升、周治平、王俊、张德勇为公司第八届董事会非独立董事候选人。

彼时就有分析，在朱华荣担任长安汽车总裁已达5年多之后，新任总裁将在上述六人中产生。而从任职经历看来，根据周治平、王俊、张德勇这三人在长安汽车的工作表现，均是外界眼中的“热门人选”。

最终，王俊脱颖而出，多少有点“意料之外”，但又在情理当中。

自2018年9月卸下长安汽车执行副总裁一职之后，王俊的“曝光度”开始锐减。他的最近一次露脸，是在今年5月出现在一场长安汽车与人民日报客户端联手举办的以“扶贫攻坚爱有新意”为主题的全网公益直播带货活动中，现身讲解新公益概念。

那么，为何此时长安汽车会将“一把手”之位交到王俊的手上？王俊的能力如何？在王俊的带领下，当下正重拾增长的长安汽车未来走势如何？……

在功夫汽车看来，一切的问题，我们似乎要回到2018年那个关键的转折点，才能找到蛛丝马迹。

1、欧尚转型遇阻，王俊“闭关”两年？

2018年9月，在长安汽车一则人事变动公告中，王俊因“工作变动”卸下了长安汽车执行副总裁一职，仅保留党委副书记的职务。

值得注意的是，彼时还身兼长安欧尚汽车事业部总经理的王俊，在该则公告中并没有特别说明其变动情况。

不过功夫汽车留意到，2018年1月，王俊仍以上述身份出席了长安欧尚在重庆举办的长安欧尚X70A千人交付庆典。而到同年6月在欧尚汽车至关重要的“产品新战略布局发布会”上，欧尚汽车事业部总经理一职已更换由蒋云峰担任。

根据当时有媒体报道，王俊的离任或跟欧尚转型后的表现，并未如人意有关。

2017年4月，“长安商用”正式更名为“长安欧尚”，开始其“商转乘”的探索之路。而那时担任事业部总经理的王俊，必然肩负起欧尚转型的重任。

在2017年10月一场内部讲话中，王俊已清晰地讲述了其改革思路：“事业部一直在探索建立与战略愿景相匹配的组织能力。我们对比研究了所有成功企业在转型时刻做出的选择，发现必须从流程、组织架构、运行模式上进行一场自内向外、全体参与、优化完善的改革，来实现组织能力的重新构架。”

这段话放到如今看来，也似乎是长安汽车当下“第三次创新创业”的核心思路。

然而，长安欧尚的这场改革转型推行难度，似乎要比长安以及王俊想象中的阻力要大。在2017年以及2018年，长安欧尚的销量主要来源仍然是长安欧诺这款微面，在消费者心中仍难以扭转欧尚作为商用车的品牌形象。

很长一段时间，王俊的身影逐渐消失在公众的视野。而2019年，王俊到底在长安汽车做了什么，目前的公开资料和报道中几乎没有提及。功夫汽车甚至发现，在长安汽车的2019年财报中，王俊这一名字甚至没有出现。

直到今年6月，在长安汽车那份推选公司第八届董事会非独立董事候选人的公告中，王俊终于再次“出现”，并被解读为接棒朱华荣担任公司总裁的候选人之一。

随后，一个值得关注的细节是，在长安汽车7月公布的股权激励名单中，王俊的名字仅排在了朱华荣之后，而其被授予的20万股限制性股票，也仅次于朱华荣。

因此我们也不难想象，长安汽车对王俊应该是寄予着厚望。

那么，王俊到底有何实力，能够成为带领长安汽车“滚石上坡”的关键人选？

2、新任总裁是个“产品经理”？

王俊12?年生，现任长安汽车董事、党委副书记、工会，长安汽车大学校长。曾任公司技术中心科研管理处副处长、处长，科技质量部科技管理处处长；汽车工程研究院副院长兼产品策划处处长；长安汽车销售有限公司市场部产品管理处经理、市场部产品处处长、副部长、部长；长安汽车总裁助理兼长安汽车销售有限公司总经理；商用车事业部党委书记、副总经理、总经理；长安汽车副总裁、两化融合管理者代表。

纵观王俊的个人简历，从产品研发、策划、销售，都有着丰富的工作经验。用他本人的话来说，就是“做产品出身”的汽车人。

事实上，王俊对市场潜在的需求有着非常敏锐的洞察力。在他看来，细分市场永远没有“天花板”一说，只是企业还未找到适合该细分市场的产品而已。

于是，早前他一手打造的长安欧尚，正是基于这样的一种理念。同时，王俊在5年前便已提出长安要“从纯粹的产品导向转向客户服务导向”。

王俊认为，车企未来不再以销量来论成败，虽然这很重要，但是更重要的是有多少客户能留下来。换言之，王俊一直在推动的，是将企业转向为“服务者”，这无疑正是当下各大车企竞相追逐的目标之一。

毫无疑问，这位对用户非常重视的“产品经理”，在上任后势必会推动长安汽车进一步围绕用户进行转型。因为在王俊看来，当市场过渡到由消费者来主导的时候，各种创新就会层出不穷涌现，这恰恰也是创新的一个动力。

在长安汽车早前发布的2020半年财报中，对于客户体验的提升用了“狠抓”一词。可想而知长安汽车对目前客户满意度相当重视。

事实上，推动长安汽车最近重拾增长的UNI-T以及PLUS系列车型，正是基于其以用户需求为原点驱动的新一轮产品焕新所取得的成绩。

在王俊到来之后，相信长安汽车将会对消费者的需求有着更深层次的挖掘。

“与时俱进不断创新，将客户体验放在第一位，这可能是我们最近在某些细分市场取得突破的一个非常重要的手段和方法，”

王俊在2016年某公开论坛上的发言，如今看来仍“历久尤新”。

3、功夫拍案

王俊对于“用户”和“服务”的深刻理解，无疑也是长安汽车着力打造差异化竞争优势的落脚点。

事实上，这也是中国品牌当下奋力向上的“根基关键”所在。尤其是正向中高端市场发力的长安汽车，最需要的正是更深入了解消费者的心理和需求，为他们打造合适的产品，才能实现新一轮的品牌向上。

不过，对于近两年没有在市场上“实操”过的王俊来说，如何在当下愈发激烈的竞争形势中带领长安突围，前路仍漫漫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车是国企吗

中国四大汽车集团是中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车集团有限公司、中国长安汽车集团有限公司。

一、中国第一汽车集团有限公司

中国第一汽车集团有限公司，简称一汽集团，中国一汽或一汽。位于中国吉林春市，前身为第一汽车制造厂，由亲笔题写厂名，饶斌创建，于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。

二、东风汽车集团有限公司

东风公司是由中央直管的特大型汽车企业，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，在1992年9月4日，更名为东风汽车公司，并且在2006年6月21日东风公司总部正式从湖北十堰迁至武汉。

三、上海汽车集团有限公司

在1901年，上海首次出现了两辆奥斯摩比尔汽车，成为中国最早使用汽车的城市。至上世纪四十年代，上海已有3万辆汽车，品牌遍及世界主要汽车厂商，被称为“万国汽车博览”。直到1910年成立的法租界公董局机修厂，便是上海汽车发动机厂前身，是当时上海最大的两个汽车修配工厂之一。

在1949年，上海经营汽车修理商行近200家，从业人员1200人。其中扬子建业所属利威汽车公司，也就是后来的上海汽车厂，号称当时远东最大的汽车公司。直到1955年11月，上海市内燃机配件制造公司成立，主管业务包括上海汽车零配件行业，上汽便开始正式起步。

四、中国长安汽车集团有限公司

中国长安汽车集团有限公司，简称中国长安，总部设在北京，原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月。在2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，并在2019年2月，更名为中国长安汽车集团有限公司。由中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团。

中国四大汽车集团的级别：

1.中国第一汽车集团有限公司。院国资委监管的央企，参照副部级管理。

2.东风汽车集团有限公司。院国资委监管的央企，参照副部级管理。

3.上海汽车（集团）公司。上海市国资委监管企业，参照厅局级管理。

4.中国长安汽车集团有限公司。中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团。兵装集团参照副部级管理，长安汽车应该参照正厅级管理。

我要面试长安汽车的运营管理专员 请问这个岗位属于哪个部门 岗位职责是什么

根据查询国家工商局信息显示：长安汽车公司资本全部由国家投入并为国有企业所有，是依法设立从事生产经营活动的组织，属于国企。中国长安汽车集团有限公司简称中国长安原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，是由中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团，总部设在北京，在国际汽车制造商协会发布的2010年全球汽车企业销量排行中，中国长安汽车集团以168万辆的自主产量，跻身中国汽车企业第1位、全球车企第13位。

这个属于运营管理部，

岗位职责：1、服从战略运营中心统一指挥，执行其工作指令，一切管理行为向办公室负责，2、严格遵守公司的各项字管理制度，杜绝地切越权的发生，3、负责搜集和了解各部门的工作动态，掌握公司活动情况，4、负责拟制部门各类文稿、文件、报告、总结及其他材料，5、负责部门文件、资料的收发及部门的档案管理工作，以便查找，等等