别克英朗一直因为三缸发动机而备受争议，如今的2021款英朗回归到了四缸发动机上，?曾经的L2B自然吸气发动机被重新布局。1.3T三缸发动机搭配的是48V轻混，那么这两款动力之下的英朗值不值得购买呢？又或者你是买三缸的，还是购买普遍认可的1.5L自然吸气动力的呢？
英朗的外观设计还是不错的，一直延续着别克飞翼式中网设计，辨识度高，线条流畅，虽然不能一眼就那么惊艳，但是却非常耐看。标配的LED日间行车灯，看上去非常精神。车尾后备厢盖微微上翘，视觉上重心偏高，营造出了不错的运动感。英朗的长宽高分别为：4609*1798*1464*2640mm，轴距为2640mm，同级别车里中规中矩。
内饰部分，英朗设计的较为简洁，与车身一样内饰线条也非常流畅，中控台布局整齐，并搭配了哑光镀铬条，只是方向盘不再提供皮革多功能方向盘，稍微有一些遗憾，但是总体设计还是很耐看。英朗的皮革座椅乘坐舒适度不错，储物空间设计的也都很贴心。
动力是大家最关注的部分，1.5L自吸发动机再次服役，最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米，是通用非常成熟的一款发动机，再次出征在参数上进行了调整，可以满足国六排放。这台发动力匹配的是6AT变速箱，1.5L+6AT，听上去第一印象就是省心。
1.3T三缸发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配的也是6AT变速箱，其实从动力上看1.5L自吸真没有1.3T动力好，实际驾驶也是如此。网上很多人都说三缸机抖，打开发动机舱观看还真的抖，但是坐在车里的确没有想象中那么吓人，只是D挡踩刹车的时候才会略抖，起步声音有点大，其他都很好。换个角度想，即便是四缸发动机也会有抖动，如果不在乎三缸也没有什么。别克英朗吐槽最多的是变速箱，有人觉得变速箱有些傻，低档位下经常发生顿挫。
要说英朗值不值得选，多年的车主觉得9万落地的家轿英朗性价比真心不错，2021款英朗1.5L动力和1.2T三缸机价位相同，怎么选择就要看自己的需求，如果抗拒三缸机1.5L老发动机不会有什么问题，如果不抗拒三缸，1.3T动力更好，也是不错的选择，最关键还有一条英朗优惠力度很大！
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（运营人员：凌萧风）
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别克英朗优点缺点是什么
本次给大家介绍的这款车是英朗，介绍的版本是2019款15t双离合进取型国vl，官方售价为11.89万，定位于一款紧凑型，在配置方面搭载的有安全带未系提醒，制动力分配，儿童座椅接口，abs防抱死，下面让我们看一下静态方面介绍。
外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉宽了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。
内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面，全车尺寸为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足，乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。
动力方面，搭载的是1.0t发动机，最大功率为125马力，匹配6挡双离合变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，该车的百公里综合油耗为5.2l，作为一款紧凑型车还是挺适合家庭用车的。
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别克英朗的优点：
1、外观方面：新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的，和同级别车相比的话，以小编的审美绝对可以排到前三的，而且新款的运动气息比较老款的也是比较强一些的。
2、空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现得不错，小编身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。
3、底盘调校：英朗的车身悬架用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。
别克英朗的缺点：
1、发动机方面:其实英朗的动力相比之下还是不错的，但是小编想不通的是为什么是三缸的发动机，三缸的发动机好抖动，虽然英朗的发动机做了一些调整，确实是比其他三缸好一些，但是和四缸比的话，还是有不少差别的，噪音振动比较大，加速的实时候声音粗鲁。
2、变速箱方面：英朗的变速箱感觉有点拖泥带水的感觉，换挡反应有点迟钝，而且换挡的时候有明显的顿挫感，尤其是在低档位，二挡到三挡的时候感觉特别的明显，这也是非常多车友议论最多的地方。
3、内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。
扩展资料
英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。
别克英朗推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力。
别克英朗有小君越之称的别克英朗以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的越级感官体验。
参考资料：
百度百科—英朗标签： #英朗
