- 27.43万起售的紧凑型SUV 2021款奥迪Q3性价比高吗？
- 奥迪Q3真实落地价是多少？
- 奥迪Q3 Sportback，这款轿跑SUV目前的行情如何
- 鲜试车丨颜控的福音 试驾奥迪Q3 轿跑
- 这款豪华品牌SUV，入手才不到23万！奥迪Q3值得购买吗？
- 与X1、GLB相比，26万就能落地的奥迪Q3有何优势？
- 入门版值得买吗？花28万买奥迪Q3轿跑入门版车型到底值不值？
30万落地购买这三款车型，基本上只能买得到各自车型的中低配的配置了，并且都是两驱车型。在这三款车型中，奥迪Q3无论是车身尺寸，还是动力，都是最小的；而林肯MKC是唯一的一款进口车。如果按优先顺序选择的话，我认为是凯迪拉克xt 4-奥迪Q3-林肯MKC。下面我们就来详细了解一下这三款车型吧。
奥迪Q3
奥迪Q3应该算是紧凑型SUV，是三款车型中尺寸是最小的；同时，30万落地只能买到Q3的1.4T动力版本，相比其他两款2.0T的动力，差距还是挺大的。但是，奥迪Q3的优势在于，奥迪在国内的品牌口碑，影响力，车型保有量和产品技术成熟可靠度上，都要强于凯迪拉克和林肯。但是，奥迪Q3的消费群体主要是年轻人，而年龄再年长一点，或者更成熟的消费者，可能会选择更高一级的奥迪Q5去了。
凯迪拉克XT4
XT4是凯迪拉克最新的一款上市车型，家族式的前脸外观，很有设计感和科技感；我认为是这三款车型中，外形最有特点，最有感觉，给人的视觉冲击力也是最强的。而在内饰设计上，相比它的老大哥XT5，它的布局更合理，也更加精细。在动力总成方面，2.0T的动力，也是三款车型中唯一一款使用9速手自一体变速箱的，在动力传递和行驶平顺性上，要优于其他两款车型。
而比较让人担心的是凯迪拉克的保值率太低，通俗点说就是掉价太快，上市半年，一年后，新车降价幅度太大，真的是伤了不少车主的心。但总的来说，XT4在这三款车型里面，还是最值得选择的。
林肯MKC
应该说林肯MKC作为进口车，在国内的品牌知名度太低了，路上的能见度也很低。可见，林肯品牌汽车的保有量实在是太少了，甚至有些县市地区根本就没有4S店；这对日常的保养维修，还有配件周期长等方面的问题，的确会使得很多消费者打退堂鼓的。但就本身车子来说，林肯MKC的实力还是不错的，外观，内饰和动力都比较让人满意，而操控也是它比较突出的亮点，开起来的感觉真的不错。
综上所述，30万左右的预算购买这三款车型，该如何选择？综合各方面来说，按优先顺序选择的话，我认为还是凯迪拉克XT4最值得推荐，其次是奥迪Q3，最后是林肯MKC。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家。
27.43万起售的紧凑型SUV 2021款奥迪Q3性价比高吗？
30万元，是一个传统豪华车级别价位的门槛，如果你有30万元的预算，想买到高品质的豪华车型，大家知道买什么车吗？咖哥觉得品牌价值肯定是优先考虑的要素之一，对于大部分年轻人来说，豪华品牌入门SUV越来越成为主流首选。
近几年，融合了SUV通过性和流线溜背造型的轿跑设计，越来越多的受到了消费者的喜欢，今天咖哥就个大家介绍一款来自奥迪旗下紧凑型SUV：?奥迪Q3。日前，2021款奥迪Q3正式上市（以下简称：新款奥迪Q3），新车共推出8款车型，售价区间为27.43-35.68万元。与老款车型相比，新车在科技配置上有所提升，并提供了更具个性化的专属套件。那么新款奥迪Q3具体变了什么？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观方面，新款奥迪Q3外观和内饰设计基本延续了老款车型，外观用了奥迪全新一代设计语言，一体式八边形进气格栅的前脸造型极富视觉冲击力，车尾以贯穿式设计与车头相呼应。新车为消费者提供"奥迪尊享黑色外部亮光包"，以及"奥迪尊享黑色外部亮光包特别版"专属套件，满足消费者更多个性化的需求。（配图为：老款车型）
前脸用了奥迪标志性的"大嘴"和两侧多边形的雾灯区四周均用哑光银色饰条进行装饰，质感表现不错。搭配造型犀利的前大灯组，整体造型相更为硬朗。
车身侧面，上代车型圆润的车身轮廓不见了，取而代之的是极具力量感的车身线条，而与车身异色的轮眉和下包围也是致雅型和动感型比较大的一个区别。车身尺寸上，其长宽高分别为4495（4481致雅型）/1848/1616mm，轴距为2680mm。
车尾造型通过大量横向线条的运用让车尾更具层次感，此外，亮黑色下包围、银色下护板和双边双出的装饰性排气尾口让车尾造型更具时尚运动。尾灯造型与头灯相互呼应，且流水LED转向灯造型也十分个性。
内饰方面，新款奥迪Q3整体并无太多变化，整体设计以驾驶员为中心，拼色的设计搭配30色氛围灯可以带来不错的视觉效果，风格上还是传递出奥迪家族那种很强的科技感。全系标配的奥迪虚拟座舱在根据车型配置的高低，尺寸也有所不同，顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，其余车型标配10.25英寸全液晶仪表盘。
中控屏也是相同的思路，顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸。配备了最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android?Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。
此外，新车全系标配了真皮座椅，并提供了多种座椅风格，消费者可以根据个性化需求搭配座椅、安全带、中控饰板、车门饰板的配色。中控屏幕下方为双温区自动空调，整个空调控制按键质感做工也是很不错的，并且内饰装饰条颜色可选，凸显其运动感。
在科技配置上，中高配车型配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向系统、主动车道保持系统、陡坡启动系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶系统。
前排座椅包裹性和舒适性都有着不错的表现，并且主/副驾驶座都支持8向电动调节和4向腰部支撑调节，后排座椅用料和内部填充与前排座椅相同，并且两侧座垫很长，对腿部的承托很好。
后排配备独立空调，在空调出风口下方还有一个12V点烟器插头和两个USB插头，不过受制于大众的模块化平台，后排中央地板凸起还是比较高的。
动力方面，新款奥迪Q3并没有变化，继续提供1.4T及2.0T高功率、2.0T低功率3种发动机，其中1.4T发动机110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，?2.0T低功率版最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m，2.0T高功率版最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m；传动系统，均搭配7速S?tronic双离合变速箱。此外，两款高配车型搭载quattro四驱系统，提供越野、舒适、自动、动态、经济共计5种驾驶模式。
底盘悬架用前麦弗逊独式后多连杆式独立悬架的组合。
新款奥迪Q3提供个性化专属套件、科技配置有所升级，具体来看，部分车型增加了定速巡航、越野/标准/舒适驾驶模式、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位、车道偏离预警和车道保持功能，同时部分车型售价也有所上涨，就拿入门版车型来说售价上涨了0.25万元，顶配版车型售价上涨1000元。相比售价的上涨咖哥觉得，其主被动安全方面的升级值得肯定，但是覆盖的车型还是太少了。
综合来说，从此次年度小改款升级后，新款奥迪Q3面对对手们增配不加价或者增配幅度明显更厚道的方式来说，升级力度明显不大，且售价还有所上涨。但不可否认，对于预算相对不高但又想购买一台豪华品牌轿跑SUV的朋友来说，且目前渠道有着不错的优惠力度来看，新款奥迪Q3依然还是一款值得推荐的豪华品牌SUV！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q3真实落地价是多少？
在9月28日，2021款?奥迪Q3已经正式上市了，这款27.43万元起售的豪华紧凑型SUV，从价格上来看是贵了些，毕竟这个价格已经能够买到多款中型SUV了。到底奥迪Q3有什么魅力，能够卖到这么贵的价格呢?让我们一起来看看吧。
外观·年轻硬朗
车头部分，新车用的是家族六边形进气格栅，并且在格栅边缘加入了镀铬饰条进行装饰，搭配着格栅下方的运动前包围和运动化的进气口区域，提升了车头的年轻化氛围。
新车的动感型为横竖交叉的熏黑处理结构，并且还使用了部分镀铬元素进行点缀，似乎动感型的设计更符合年轻消费者的口味。
作为“灯厂”的奥迪，自然不会让消费者在大灯上有所挑剔，新车全系车型标配有LED前大灯、LED光源日行灯、自动头灯和大灯延时关闭等功能，在夜晚出现的安全性上有着很高的保障。
车身侧面，或许是由于车型的定位原因，新车在视觉上看着有些局促感，好在车窗边缘加入了镀铬饰条进行点缀，再加上黑白双色的外后视镜和运动轮圈，整个车侧还是颇为年轻时尚的。
车身尺寸方面，根据车型的不同其车身尺寸分别为4481（4495）*1848*1616mm，轴距均为为2680mm。
车尾部分，其上半部分的设计比较简洁，在后尾灯下方嵌有车型字样标识，用的是由黑色扩散器包围的隐藏式排气布局，为整车提升了许多年轻运动的气息。
内饰·延续经典
内饰部分，新车延续了老款车型的经典设计风格，扁平设计的方向盘在握感上更加舒适些，同时车内的空调调节区域保留有部分物理按键，值得吐槽的是新车的挡把看起来与这个价位有些不相符。
不过10.25英寸的全液晶仪表盘，以及8.8英寸的中控屏幕都是全系标配的，如果你想把尺寸分别提升至12.3英寸和10.1英寸，那么就要加钱选装了。
值得一提的是，新车在内饰用料方面很豪气，中控台区域用了Alcatara材质进行了覆盖包裹，软软的手感也算是对得起这个售价。
方向盘和座椅都是全系标配的真皮材质，座椅在高配车型使用的是Alcatara和真皮的混搭，同时主副驾驶座椅电动调节也是全系标配。
新车全系标配有可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢记忆、第二排座椅电动调节、CarPlay/CarLife和车内氛围灯等，不过需要吐槽的是入门版车型并可以标配无钥匙进入和一键启动。
动力与底盘解析
动力方面，新车根据车型的不同，分别搭载的有1.4T发动机和2.0T发动机，其最大功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为250牛·米和320牛·米，传动系统均匹配的为7挡双离合变速箱。
新车用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的配置，这套悬架目前来看是越来越常见了，不过依靠着奥迪独家的quattro四驱系统，不看价格的话还是有着不错的产品竞争力。
全文总结
2021款奥迪Q3在售价上，综合目前的汽车市场来看还是有些偏高的，27万多的起售价竟然连无钥匙进入和一键启动都不给配备。虽然在线下优惠过之后是在23万多，可是过低的配置确实让人不得不吐槽，这些配置如果放在国产车型上的话，相信其售价会低一倍吧。
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奥迪Q3 Sportback，这款轿跑SUV目前的行情如何
落地价就是276173元左右。
奥迪Q3 2021款35 TFSI进取致雅型配备了1.4T 4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是200km/h，官方0-100km/h加速是9.8s，工信部综合油耗是6.7L/100km。
再看下配置，奥迪Q3配备前／后驻车雷达、主动刹车／主动安全系统、胎压报警等六项安全性配置。同时，该车配备上坡、发动机启停技术、自动空调等十二项舒适性配置。
落地价方面，奥迪Q3的最低配2021款35 TFSI进取致雅型的官方指导价为274300元，以杭州市为例，目前该地最高有30300元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为244000元；如果全款购买的话，再加上商业险8980元，上牌费用500元，购置税21593元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是276173元左右。
Q3依然保持了奥迪一贯的优惠力度
终端优惠可以给到5.5万左右，并且还有赠品装饰。同样按照30万落地的标准，可以买到指导价31.88万的40 TFSI quattro时尚动感型。如果大家预算充足的话，比较推荐购买这个版本的，毕竟是奥迪的SUV，不买quattro实在对不起奥迪之名。
如果你对于Q3的使用需求就是日常代步，其实搭载150马力1.4T发动机的35 TFSI车型也不错，10.4秒的0-100km/h加速能力平时也够用，25万出头就能落地了。
以上内容参考：人民网-行情：捷豹XJL/奔驰C级/奥迪Q3 最高降35万
鲜试车丨颜控的福音 试驾奥迪Q3 轿跑
版的奥迪Q3轿跑版本已经上线，也有部分苏州当地用户拿了我的到店直接促成了订单。今天我们图文版也上一期，和大家仔细聊聊奥迪Q3轿跑版本的目前的行情价格。
聊价格之前，老规矩先来欣赏下?奥迪Q3?Sportback的外观吧！
目前在售的Q3轿跑车型主要有1.4T版本、2.0T版本以及2.0T高功率四驱版本，当然这四款车型中，卖的比较好的就是2020款?40?TFSI?时尚型，也就是2.0T的低功率版本车型。以下配图仅为店内展车的实拍！
接下来和大家聊聊2020款?40?TFSI?时尚型这款车型目前我们苏州太仓的行情到底如何，接下来就和大家捋一捋。这款2.0T低功率时尚型，官方指导价30.73万，目前我们苏州太仓给出的优惠是14个点，换句话说优惠了4.3万，优惠完之后的价格为26.4万（配图仅为店内的展车），购置税2.3万，保险预估8000元，另外还需要收取一个2000元的上牌费。如果你是的话还需要额外支付2000的手续费，不过也只有才能拿到14个点的优惠力度，总的上路价为30万左右。
30万左右的价格，你可以买到宝马X1亦或者X2。都是前驱车型，奥迪Q3上的这台内饰设计还是比宝马来的更有科技感与豪华版的（虽然同级别的A4L内饰比不了3系）！那么你会怎么考虑呢？
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这款豪华品牌SUV，入手才不到23万！奥迪Q3值得购买吗？
据不完全统计，在豪华品牌中，轿跑SUV销量可以占到所属车型总销量的三成上下，并且车主的年龄也会普遍年轻6岁左右。可见，轿跑SUV在年轻人群中是非常受欢迎的。试想在5年以前，想买一台轿跑SUV可能要去到中大型SUV这个级别，而如今，在30万元级别就可以买到像奥迪Q3轿跑这样的车型，着实有点羡慕现在的年轻人。今天我们就拿来一台2020款奥迪Q3?轿跑?45TFSI?Quattro豪华型（以下简称Q3?轿跑），指导价36.18万元，看看他引以为豪的动感外观到底精彩在哪，产品力能否值回票价。
侧颜十分迷人
奥迪Q3?轿跑最大的精髓毫无疑问是动感的外观，在我们拍摄期间就有不少人跑过来关注这款车。从车头来看，奥迪Q3?轿跑与普通版本Q3几乎一致，硕大的八边形中网和比较张扬的前包围设计非常带感，轿跑版车型黑色蜂窝中网外加银色装饰的点缀相比普通版本更加运动。光从设计语言来看，我认为Q3全系完全不输自家Q5甚至Q7车型。
Q3?轿跑的矩阵式LED大灯也符合其“灯厂”的高水准出品。全LED光源必不可少，三段式LED日行灯很有特点，让人过目不忘。大灯功能性方面，自动启闭、转向、雨雾模式、延时关闭、大灯清洗以及矩阵式造型都有配备。
车身侧面是奥迪Q3?轿跑外观最精彩的部分，倾斜的D柱与车顶弧线组成了非常和谐的线条，与自家大哥Q8非常相似。Q3?轿跑车身高度相较普通版本Q3有所降低，并且黑色轮眉与黑色侧裙的应用也让侧面显得更加扁平，将轿跑范儿刻画的淋漓尽致。前后翼子板和车门下方都加入了向上收窄的腰线，就像在短跑运动员身上披上了一件薄衬衫薄衬衫，肌肉线条尽显，如果是蓝色车漆的话，光影效果会更佳。
车尾的造型很饱满，上方的尾翼精致又不显张扬，后尾灯造型与前大灯遥相呼应，内部三段式的LED灯带在夜间辨识度也很高。下方排气样式为隐藏式，放在这辆彰显年轻动感的Q3?轿跑上稍显遗憾，好在下部的雾银装饰和黑色扩散器造型还是非常到位的。
后备箱空间中规中矩，纵向进深表现一般，但可以通过向前移动后排座椅来拓展，垂直高度受溜背造型影响不太充裕。功能性方面，后备箱配备了挂钩、锚点和电动后备箱开闭。后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒后会与后备箱形成一个几乎纯平的空间。掀背车型的后备箱开口非常大，拿取物品会非常方便。
总体来看2020款奥迪Q3?轿跑的外观相较普通版本Q3会更加对年轻人的审美，在市面上30万元级别的车型中，也是不可多得的尤物，我会给高分。
内饰质感优秀
2020款奥迪Q3轿跑内饰与普通版本Q3大体相同，家族全新的内饰设计语言很显科技感。中控台贯穿的Alcantara饰板增加了整个内饰的质感，并且内饰各处的接缝都控制的非常小，没有丝毫松动的情况出现。在内饰做工上，奥迪品牌一向是行业标杆。
12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱虽然已经不是什么新鲜产物，但是无论从界面的细腻程度、UI设计再到信息显示变化都仍然难觅对手，我也是见一次夸一次。虽然很多厂商都在用全液晶仪表，但不能光有，还要做的精。
雾银装饰的10.1英寸中控屏，稍稍偏向和驾驶员，更易操作。触控反应非常迅速，点按时带有奥迪标志性的“咔哒”声音反馈，这套全新的MMI系统还支持车联网、原厂导航、无线CarPlay，百度CarLife、语音识别等功能。另外，音效非常好的B&O音响在这台45TFSI?Quattro豪华型中为标配，中低配车型也可以单独选装，6000元的价格很实惠，非常推荐车主选择此项配置。
奥迪一贯的优秀做工还体现在空调旋钮的质感上，每一次旋转旋钮，“咔哒咔哒”的声音加上紧实无旷量的细腻手感，都让人忍不住经常把玩一番。空调控制区域下方为驾驶模式切换和行驶类配置，按键紧实不松垮，如果换成金属材质会更好。
座椅支撑性强，空间符合预期
奥迪Q3轿跑的前排座椅表面用真皮与Alcantara材质拼接，提供更好摩擦力的同时更显档次。配置层面，主副驾驶座均为14向调节，包括了手动调节的腿拖。前排座椅均配备座椅加热，如果增加座椅通风功能就更好了。实际感受层面，前排座椅包裹性非常好，激烈驾驶时能够有效承托身体，坐垫材质稍稍偏硬，推荐大家到店实际试乘感受一下。
后排空间表现如何相信是很多人关心的焦点，前后排同时乘坐172cm的乘客时，后排乘客腿部空间也能有1拳4指的空间，车顶因为做了掏空处理，头部空间还有2指水平。这样的空间表现肯定不能算作很充裕，但Q3轿跑的后排也并非没有亮点，坐垫的长度足够长，对大腿承托很好；后排靠背角度可调，放到最躺时，坐姿也比较舒适；另外座椅可以前后调节，范围大概在130mm。
动力系统
2020款奥迪Q3轿跑?45TFSI?Quattro豪华型搭载了一台EA888?2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统搭载一台S?tronic7速双离合变速箱。底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。Quattro四驱为奥迪传统的多片离合器结构。
驾驶感受
得益于Quattro四驱系统和固特异ELE?F1高性能轮胎提供的强大抓地力，奥迪Q3轿跑在静止状态下全油门加速，轮胎丝毫不会打滑，车辆会把350牛·米的最大扭矩一股脑的爆发出来。虽然官方公布的零百加速时间为7.6秒，但我相信实际成绩肯定能够跑进7秒。并且我们知道EA888?2.0T发动机的改装潜力非常大，如果您对于动力有着苛刻的要求，在220马力基础之上再提升100马力也有很多成熟的方案。
7速双离合器变速箱在日常行驶时升降档平顺性都比较好，几乎感觉不到顿挫。在普通驾驶模式日常行驶时，突然全油门加速，动力响应还是稍显迟疑，可以通过将驾驶模式切换成运动模式来改善一些。如果您想更激烈一些驾驶，推荐您直接挂到S档，此时的动力相应才是拳拳到肉，畅快淋漓。
Q3轿跑的转向手感在低速时非常轻盈，随着车速的提高，转向手感会逐渐加重。方向指向性比较精准，稍稍转动方向盘，车头带动车身立即就会有所响应。
底盘设定偏硬朗，但并非一硬到底，而是硬中带着柔韧。快速过弯时，车辆的侧向支撑非常好，更像是一台运动轿车。底盘传来的路感也比较清晰，当然如果用运动型车的标准来评判，这是优点。
Q3?轿跑风噪控制的不错，EA888发动机也是出了名的噪音小，固特异ELE?F1轮胎在粗糙的沥青路面胎噪稍显清晰，其余路面胎噪都控制的不错。时速100公里以内，车辆整体静音性都让人比较满意，此时听着B&O的音响会非常惬意。
总结
总体来看，2020款奥迪Q3?轿跑?45TFSI?Quattro豪华型的产品力可圈可点，外观时尚动感，驾驶性出色。从外形来说，Q3轿跑在同级别没有竞争对手，并且30万元级别的豪华品牌目标群体本就是年轻人，可以说奥迪推出Q3轿跑这一步棋下的非常高明，相信其余豪华品牌也会纷纷跟上。
纵观奥迪Q3轿跑全系，我会更加推荐40?TFSI时尚型，指导价30.73万元。2.0T低功率的动力足够，配置也完全能够满足要求，并且奥迪提供了丰富的选装，车主可以根据所需进行单独加装，无疑也省下了不少费用。目前Q3轿跑40?TFSI时尚型的实际销售终端售价已经来到了27万元左右，性价比突出。如果您正打算入手一台外形动感，能够彰显品位的豪华SUV，奥迪Q3轿跑绝对是您不可错过的一台车。
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与X1、GLB相比，26万就能落地的奥迪Q3有何优势？
作为主攻紧凑型SUV市场的老玩家，奥迪Q3一直是年轻人入手豪华品牌的首选车型之一。换代之后的Q3，外观设计转向更具立体感和层次感的风格，前脸的八边形中网造型粗犷，同时金属饰条配合两侧LED头灯，又足够精致。侧面的大体轮廓没有明显变化，但是视觉感受更具力量感。尾部的尾灯进行重新设计，底部还有一体式银色饰板和仿双出排气装饰。内饰设计很有立体感，并且中控大屏营造出十足的科技感，相比上一代在豪华气质上也有所进步，配以撞色搭配，凸显出年轻活力的气息、动力方面搭载1.4T和2.0T两款发动机，均匹配7DCT变速箱。35TFSI为1.4T引擎，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；40TFSI为2.0T低功，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；45TFSI为2.0T高功，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，且2.0T提供Quattro四驱。配置方面，我们推荐入门级的进取型，实际入手不到23万就能买到豪华品牌紧凑型SUV，同时配置上也能有18英寸轮圈、电尾门、全景天窗、6气囊、自动驻车、胎压报警、液晶仪表盘、8.8英寸中控触屏、感应雨刷、自动空调、LED灯组、氛围灯、前排电动调节、后排四向调节、真皮多功能方向盘四向调节，一些同价中型合资SUV都不一定能做到这个程度，再加上豪华品牌的光环，是最值得推荐的车型。
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入门版值得买吗？花28万买奥迪Q3轿跑入门版车型到底值不值？
在这一轮的豪华品牌入门SUV导购选题中，我们首先针对奔驰GLB的产品表现及市场行情进行了详细的分析，可以看出同级中少有的7座版本是它最大的特点。但如果说你对7座没有强烈的需求，选择奔驰GLB的必要性自然也就没有那么强了，那么不妨看看同为一线豪华品牌的奥迪Q3。
颜值高、动力选择丰富是?奥迪Q3的独到特点
与同级车型相比，奥迪Q3第一大突出的优势就是颜值。与上代Q3犹如缩小版Q5的设计风格相比，目前在售的新一代Q3的设计语言则更加接近奥迪旗舰SUV车型Q8，因此其与现款Q5L有着明显的差异，这就使得Q3整体的气质看起来也要比其他同级车型更加“高级”一些。对于入门级车型而言，仅凭“长得”像自家旗舰产品这一优势，奥迪Q3就已经很能打了。
明明可以拼颜值，可奥迪Q3却非要拼实力。首先从动力总成的搭配上来看，奥迪Q3就要比奔驰GLB等同级车型厚道不少，入门车型就搭载了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，同时再往上还有高低功率两种不同动力***的2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的版本，这也就意味着奥迪Q3能够提供三种不同的动力总成。
同时值得注意的是搭载1.4T涡轮增压发动机的奥迪Q3入门车型并没有像大众品牌的车型那样匹配DQ200干式双离合变速箱，而是全系搭载DQ381湿式双离合变速箱，因此不论是低速时的换挡品质还是长期的变速箱可靠性都要更胜一筹，这也足以体现出奥迪的厚道。
从实际的驾驶体验上来看，转向轻盈是奥迪Q3给人最为深刻的感受。相信女性以及新手驾驶员都会很喜欢这样的转向手感标定，驾驶起来会感觉更容易上手且轻松一些。
至于动力方面的表现，其实1.4T车型就已经够用了。毕竟发动机本身的表现就不差，再加上双离合变速箱较高的传动效率，9秒多的破百时间算得上足够轻快。当然如果预算足够，也可以考虑动力更强的2.0T车型，同时高功率版本更是有quattro四驱系统加持，而这才是奥迪的灵魂所在。
不过从我们实际探店的情况来看，店内的现车基本都以1.4T版本为主，同时1.4T也是主销版本，2.0T车型都需要预定才能够提车。如果说对动力有着一定需求并且想在过年前就提到车，恐怕需要尽早去4S店订车了。
表现均衡，入门版配置足够
那么明确了动力需求之后，究竟该选择哪个配置的车型呢？首先价格、配置相同的奥迪Q3车型其实还分别提供致雅型和动感型两种版本，它们主要的差别在于外观套件以及细微的配置差异，类似于宝马的运动套装与豪华套装之间的差异。而从终端的实际销量占比上来看，外形设计更加运动化的动感型显然更为主流。
而从具体的配置上来看，目前优惠完落地26万多元的入门车型进取动感型就拥有了主动刹车、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、液晶仪表、主副驾电动座椅、自动LED大灯、自动空调等配置，整体配置水平已经达到了较高的水准，完全能够满足日常的使用需求，没有必要去选择价格更高的其他配置车型了。
同时将这个价格放在同级车型中来看，奔驰GLB仅能买到1.3T低功率版车型，136马力的输出略显羸弱，而宝马X1也仅能买到1.5T三缸车型，这显然也不能被多数人所接受。如果汽车也会说话，奥迪Q3一定会谦虚得说：“不是我太强了，只是全靠同行衬托罢了。”
蜀锦畅言
不论是我们之前在豪华品牌入门轿车导购中提到的奥迪A3还是本期的奥迪Q3，我们都能够看出奥迪在入门级车型上拥有更加均衡的表现，这就使得它们在与其他略有偏科的同级车型相比时能够呈现出满满的竞争力。对于消费者而言，不知该如何抉择时，去买奥迪一定不会有错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
虽然现在汽车已经成为了很多家庭的必须品，但是对于大部分中国消费者来说，汽车还依旧是家庭支出中除房子外第二大消费品，所以还是有很多人在买车时想要通过花最少的钱来买到用途最广的车型，而这也就造成了很多人在买车时都手要求追的是车辆的性价比。既然性价比是花最少钱办最大事，那么我们就来看一下每款车系中最便宜的入门版车型能不能完成办最大事的需求，看看它们值不值得买。这也就是入门版值不值得买系列文章的由来。
要说现在距离5月29日奥迪Q3轿跑上市的时间已经过去一个月了，在这一个月中2020年的首个大型车展——粤港澳大湾区车展举行了，并且在车展上奥迪品牌也将奥迪Q3轿跑列为了主力展出车型。随着时间的推移，一个月的时间已经基本缓解新车上市之初有价无车的市场现象，并且对于消费者来说，对于新车的盲目追风热度也有所降低，那么现在我们就来冷静的分析一下这款奥迪Q3轿跑，分析一下花28万买它的入门级车型到底值不值？
车型介绍
从外观来看，奥迪Q3轿跑与奥迪Q3相同，均出自大众的MQB平台。从造型设计来看，身为奥迪Q3衍生车的奥迪Q3轿跑用了与奥迪Q3相同的设计风格，前进气格栅内部还用了独特的蜂窝状造型设计，并且辅以黑色饰条进行装饰，突出新车运动又时尚的一面。高配车型还配备了Matrix?LED大灯组。
车顶线条自B柱后开始缓缓滑落，溜背的车顶线条让整车更显紧凑运动。不过，奥迪Q3轿跑的尾灯和Q3几乎一模一样。
在车内，奥迪Q3轿跑与奥迪Q3用的是完全相同的设计，第二代虚拟座舱的设计语言让它的车内充满了时尚感。从配置来看，它将会标配真皮/Alcantar混搭座椅、前排座椅电动调节、三温区自动空调、自动防眩目内后视镜、感应雨刷等。并且在高配车型上，其还配备前排座椅加热、车内氛围灯、B&Q音响等。
动力方面，奥迪Q3轿跑搭载的是1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，其中1.4升涡轮增压发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米；而2.0升涡轮增压发动机低功率版则拥有着186马力的最大功率，而高功率版则拥有着220马力的最大功率，全系车型均匹配的是7速双离合变速器。2.0升涡轮增压发动机高功率车型还将会配备quattro四驱系统。
入门版车型值得买吗？
奥迪Q3轿跑全系共有五款车型，其中包括一款***版车型。作为奥迪Q3轿跑的入门版车型，售价为28.73万元的35TFSI进取型与其他三款车型不同，其是唯一一款搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。但是其在配置方面并没有因为其是入门版车型而有所保守，其配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换（运动模式）、发动机启停技术、自动驻车、上坡、电动天窗、运动外观套件、电动后备厢、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、皮/Alcantara混搭座椅、运动风格座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅推脱调节、前排座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、8.8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、Type-C接口、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、车内氛围灯（单色）、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、自动防眩目内后视镜、后雨刷、感应雨刷、三温区自动空调、后排空调出风口、235/55?R18轮胎。
与高一个配置的40TFSI时尚型相比，35TFSI进取型除了在发动机方面的不同外，配置方面少了疲劳驾驶提示、定速巡航、方向盘换挡、车内氛围灯（30色）、外后视镜电动折叠、235/50?R19轮胎这几项配置，价格方面则便宜了2万元。仅从配置来看，它缺少的这几项配置并不是什么关键性配置，在实用性表现上也稍显一般，所以从配置来看35?TFSI进取型的表现还是值得满意的。
那么关键的问题来了，就是对于奥迪Q3轿跑来说，购买搭载来自EA211系列的1.4升涡轮增压发动机的车型够用吗？
从参数表现来看，显然这台1.4升涡轮增压发动机的动力输出不如2.0升涡轮增压发动机，更何况在Q3轿跑身上使用的还是高低两个功率版本的2.0升涡轮增压发动机。无论是低功率版本发动机还是高功率版本发动机，在扭矩输出上都较1.4升涡轮增压发动机有着明显的提升。
从动力表现来看，这台1.4升涡轮增压发动机的动力输出不如2.0升涡轮增压发动机。
不过，对于这台Q3轿跑来说，购买它的消费者或许看重的更多的是车辆运动化的造型，并且相比于奥迪Q3等传统风格SUV来说，选择它的更多的或许会是女性消费者，对于她们来说，车辆的动力表现并不是最为关键的，并且这台1.4升涡轮增压发动机的动力表现也基本可以满足城市驾驶需求。
所以，对于奥迪Q3轿跑来说，这台搭载1.4升涡轮增压发动机的35TFSI进取型，在配置表现和动力表现方面都可以基本满足消费者的需求。
最后，我们再来看一下价格。28.73万元的售价是它的官方指导价格，虽然其目前只上市一个月的时间，但是市场上基本已经有了价格松动。从目前的情况来看，如果最终售价可以在降低2万至3万元的话，那么这款入门版车型还是有着不错的性价比，比较值得购买。
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