长安汽车的发展有哪些缺点-长安汽车目前面临的问题

tamoadmin 0
  1. 劝各位千万别买长安汽车了,长安车本身存在严重的质量问题,而且问题还不少。

没有。事实上,车身生锈问题并非只出现在逸动车型上。“有一次洗完车偶然发现车身有很多生锈点,其中发动机盖上面好几个锈点,真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。”一位长安CS75 PLUS车主说。

有的长安车主甚至在提车短时间内就遇到了车身生锈问题。一位长安CS95车主称,其购车第二天就在车身发现了锈点,并且他在短期内还遇到了其他诸多质量问题。无独有偶,一位2020款长安CS75 PLUS车主也表示,自己的车中控台柱、车身部分焊接点出现生锈现象,距离他提车还不到一年时间。

除此之外,长安旗下睿骋CC等车型也出现了有关车身生锈的投诉。“我在2018年8月22日购买了一款睿骋CC,购车三个月后发现车门接缝处喷漆不到位,导致生锈。”一位睿骋CC车主说。

长安汽车的发展有哪些缺点-长安汽车目前面临的问题
(图片来源网络,侵删)

由于长安汽车旗下多款车型出现不同程度的车身生锈,已经有部分潜在购车主在论坛、长安汽车车主群内针对此问题展开讨论。

车主要求召回 长安至今无回应

在调查过程中,记者发现车身生锈问题涉及长安汽车旗下多款车型。

一般而言,车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材,当与外部自然环境的水汽接触时容易发生氧化反应,从而引发锈蚀现象。

如果是车身表层生锈,会影响车辆美观,但如果是底盘、发动机、刹车片等重要部件发生锈蚀,就会影响车辆安全,有重大的交通安全隐患。有数据显示,车辆锈蚀1%,其强度就随之下降5%~10%。

记者在某投诉网站上看到,除了车身生锈,很多长安汽车的车主反映车辆内部,如空调压缩机配件、座椅、发动机舱,前左右两边大梁、底盘钣金交接处、方向杆等车内零部件已经出现生锈。

目前,部分长安汽车车主要求厂家对生锈严重的车辆进行召回处理。“买车两年后发现车身后轮眉位置出现锈点,用砂纸打磨锈点后发现内部钢板已完全腐蚀锈穿,4S店售后告知厂家的处理方案只有切割后重新焊接后部车身。”一位逸动车主表示,自己不能接受这种处理方案,要求长安汽车召回所有生锈车辆,重新研究解决方案。

之前,有车企曾因车身生锈而实施召回。当时,汽车4S店的维修方式就是将生锈钢板切割下,再焊接上新的钢板,这种“打补丁”式的维修给车主带来了极大安全隐患。

针对长安汽车车主反映的车身生锈问题,《每日经济新闻》记者向长安汽车方面进行求证,但截至发稿,对方仍未回复。

劝各位千万别买长安汽车了,长安车本身存在严重的质量问题,而且问题还不少。

Licen国内自治品牌汽车公司,长安汽车肯定会叫名字。作为军事交通的成功示例之一,近年来,长安汽车已在中国销售高船。刚刚在过去2020年代,长安汽车(乘客)累计了8万,同比增长20.6%,这可以说,目前的长安汽车是“春风马蹄”。

质量问题纠缠,长安汽车仍然瞥了一眼?然而,在长安汽车的长期销售数据之后,它是高的投诉金额。长安汽车的热销型号CS75Plus长期以来一直是标签名单上的普通人。投诉的主要内容具有“音频和系统故障,汽车互联,门窗异常声音,身体锈,传输排水”,一个,仅2020年获得了高达5,855的投诉。

广东广州的主人,长安CS75Plus于2020年7月购买,只有超过4000公里,传输,车机,门,风消耗等有问题。老板甚至写入投诉“”长安这个品牌真的害怕“,”我讨厌这辆车“,我可以看到长安汽车有多失望。

除了传输问题,身体锈蚀也是长安汽车的主题。浙江绍兴长安CS75所有者投诉说,他于2017年10月买了一名长安CS75,“不到一年已更换3导航展示”。更严重的是,这位所有者只能购买长安CS75三年,身体有多个生锈,有很多蛀牙。

在长安汽车的经济轿车中,身体锈病问题尤其突出。自2012年上市以来,长安易已更新到第三代模型。经过近十年的迭代,长安怡搬到了生锈的问题。取决于所有者的反馈,声音生锈部分主要是燃料开口的周边,眉毛的边缘,机盖,躯干排水,门,门铰链等。

行业内部人士表示,“一般车辆在五年内不会生锈,10年不会生锈,但对每个品牌的特殊仍然有一定的差异,这与身体材料,油漆,密封,过程管理等有关” 。长安汽车众多型号的三年内有明显的生锈,只能解释业内长安汽车的防锈过程。

如果生锈只是门的外观,那么顶端就会影响车辆的美丽,但如果锈,则是制动器转向柱,发动机等结构部件?根据相关研究,当车辆的铁锈达到1%时,其强度降低了5%至10%,即组件锈病将对驾驶安全性带来隐患。质量问题纠缠,长安汽车仍然瞥了一眼?

对于身体的锈病问题,大量长安汽车载体应该要求汽车和企业回忆,但长安汽车不合适。一位长安易搬家的店主被指责,两年后他买了一辆车,发现车身的身体出现,而在砂纸被抛光后,内钢板已完全腐蚀,销售4S商店后时,处理给定它原来是切割后主体后切割。

对于这种解决方案,大多数长安汽车所有者都说他们不能接受,并且在汽车削减后改变了“大事”。作为一辆车,安全是第一个,由于整体损坏,切割汽车将大大降低。如果遇到碰撞,切割后的一部分是非常容易变形的,导致身体变形变形,进一步危及乘员的安全性。

自1983年成立以来,长安汽车迈出了一步。然而,长安汽车站在汽车市场似乎有点漂浮,传动突然冲,身体生锈,各种异常,防碰撞钢弯曲的手.主人的投诉来了前,长安汽车如此熟悉。重要的是要知道水可以是船也可以乘船,长安汽车继续保持傲慢的态度,恐怕销售数据的销量将成为历史。

别提了,14年买了奔奔mini,当时穷买来代步,18年出售的时候瓜子的人发现前杠被撞过,是辆问题车,而且前杠内部贴了换修日期是在买车前,因为一直没有出过事故没有大修,所以一直没发现,反馈给长安他们说是我自己撞的自己贴的那个日期,时间太久我也只能自认倒霉,但长安的龌龊可见一斑。我身边知道的朋友都说永远不会买长安的车。

标签: #长安汽车