编辑｜施智梁
“公司股东戴姆勒集团奔驰 汽车 宣布与宁德时代（300750.SZ）深化电池研发，确认宁德时代为其头部供应商。请问公司，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）是基于何种目的与宁德时代进行合作，是否会影响与公司的合作？”8月6日，一位投资者向孚能 科技 （688567.SH）提出这样的问题。
8月5日晚间，奔驰和宁德时代宣布双方将共同开发高新电池技术，支持奔驰车型阵容的大规模电动化。自此，宁德时代将成为奔驰的头部供应商，以此来保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。
这样的问题对于刚于一个月前获得戴姆勒战略投资的孚能 科技 来说略显尴尬。不过，孚能 科技 回复投资者称，目前公司与奔驰的协议项目进展顺利，没有任何不利的情况出现。公司也正在为客户交付样件，按照项目的正式量产时间为2021年。
不过从另一个角度来看，电动化的浪潮之下，国内外各大主机厂开始跑马圈地，构建稳定的电池供应链体系。但是与其他的供应关系不同，电池不仅是 汽车 配件，更是稀缺。主机厂会选择多家电池厂合作，电池厂也会服务于多家主机厂。因此，主机厂和电池厂之间的关系变得相辅相成但又暗含微妙。
在此背景下，如何构建平衡的合作生态考验着主机厂的智慧。
事实上，戴姆勒和宁德时代的合作可以追溯到两年之前。2018年5月，戴姆勒和宁德时代签订了合同，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。2019 年9月，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池购协议，为其旗下电动系列卡车提供动力电池产品，根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自 2021 年开始推出的多个卡车系列提供动力电池。
此次双方的合作是在此前的合作基础上再上一层台阶。按照双方的协议内容，双方的合作涵盖了各领域的动力电池技术，包括宁德时代为奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统，为奔驰部分项目提供CTP（无模组电池包）设计等。此外，合作双方已经开始下一代电池的研发工作，研发成果将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。
不难看出，对于此次合作，双方都设置了很高的目标，配备宁德时代电池模组的EQS便是最好的证明。***息显示，EQS续航里程将超过700公里（WLTP标准，即世界轻型 汽车 测试规程），充电速度比现有车型快一倍，预计将于2021年交付市场。
同时，为了满足奔驰的“碳中和”要求，宁德时代将在生产过程中做出大量改进。据宁德时代介绍，这些措施将包括使用可再生能源（如风能、太阳能、水电等）和回收电池原材料进行电池可持续生产；最大程度降低在电池供应链内物流方面的碳排放；使用区块链技术追踪并统计电池供应链中的碳排放；帮助供应商收集、优化生产过程中的碳排放数据；建立ISO50001能源管理体系，持续降低企业运营中的能源使用量，进行节能减排；以及植树造林、遵守 社会 责任的各方面要求等。
奔驰和宁德时代的深度绑定，对于宁德时代来说，又多了一个重磅大客户。目前来看，宁德时代在业内拥有了最广泛的客户基础。
根据韩国市场调研机构SNE Research统计，宁德时代2017年、2018年和2019年动力电池销量连续三年排名全球第一。2019年工信部公布的新能源车型有效目录共4600余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有1900余款车型，占比约41.5%，是配套车型最多的动力电池厂商。
为什么主流主机厂都“逃不开”与宁德时代的合作？
多位行业人士称，奔驰和宁德时代深化合作并不突兀。因动力电池供应不足，奔驰便于2019年推迟了首款纯电动SUV车型EQC的交付。为保证稳定的电池供应，近几年，宁德时代和宝马、丰田、大众等国际品牌均进行了深化合作，配套车型也将在未来几年内陆续上市。也正基于此，2019年宁德时代实现销量40.25GWh（电功单位：亿瓦时），较上年增长90.04%，市场占有率得以进一步提高。
宁德时代绝不是奔驰的唯一选择。据了解，戴姆勒与比亚迪、亿纬锂能、韩国LGC、SKI等国内外多家动力电池企业均开展了合作。戴姆勒在三大洲、七个地点的九家工厂也布局了电池生产网络。
今年7月，除了战略投资，孚能 科技 与戴姆勒大中华还签署了一项全面的商业合作协议，在未来十年为梅赛德斯-奔驰在全球推出的电动 汽车 新产品阵容提供电池。
不过，在未来几年中，谁才能够真正成为奔驰的最大电池供应商，目前还难以判断。同时，有了和大客户的合作关系，也并不意味着电池厂前路无忧。“最终要看不同供应商的配套量比例，才能看到它和奔驰的捆绑程度。”一家电池企业负责人称，“签约的客户很多只是意向性或者象征性的，届时购的量可能很少。”
对于孚能 科技 来说，其技术路线主要为三元软包动力电池，技术路线和产品线较为单一。这对于孚能 科技 来说，既有优势也有风险。
优势在于，三元软包电池具有能量密度高且安全性高的特点。 2019 年，全球销量排名前十的新能源乘用车中， 软包电池配套上升至 4 款，沃尔沃的60系列、90系列的插电混动乘用车，奔驰EQC、东风日产的轩逸EV等车型均使用的是三元软包电池。大众的MEB 平台、戴姆勒等车企也明确使用软包路径。
“孚能 科技 是中国软包电池的龙头企业，技术质量有一定保障，奔驰过去一直用的是LGC的三元软包电池。同样的技术路线，替代使用会比较方便。”一位接近孚能 科技 的行业人士称。
有了戴姆勒的合作关系背书，孚能 科技 的市场认可度进一步提升。目前，孚能 科技 实现销售收入的主要客户包括北汽集团、江铃、长城、一汽集团、戴姆勒，同时也正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、东风、奇瑞等国内外客户。
不过单一的技术路线也暗含危机。由于三元软包电池具有成本高、成组效率低、产品一致性差等缺点，在国内补贴退坡的大背景下，2019 年，国内软包电池装机量约 5.5GWh，同比下降了 28.1%，市占率仅 8.8%。
在上述电池行业专家看来，这中间或存在逻辑问题。“电池厂没有道理只做一种技术路线，而是应该去研究客户和市场需要什么技术方向，只做擅长的领域让别人来买会处于被动地位。”
孚能 科技 的招股书内容也显示：“如果未来新能源 汽车 动力电池的技术路线发生重大变化，将对三元软包动力电池的下游市场需求带来一定的不利影响；同时，如果公司未能及时、有效开发推出与主流技术路线相适应的新产品，将对公司的竞争优势与盈利能力产生不利影响。
除了技术优势，产能优势也成为了电池厂的核心竞争优势之一。对于宁德时代和孚能 科技 来说，目前均面临着一定的产能压力。为应对快速增长的市场需求，宁德时代已经启动了湖西锂离子电池扩建项目，扩大欧洲生产研发基地的投资规模，并在四川省宜宾市启动建设动力电池制造基地。同时，宁德时代与吉利 汽车 、一汽集团分别成立了合资电池公司。
此外，孚能 科技 的“赣州产能改扩建项目”和年产16GWh锂离子动力电池项目（孚能镇江一期及二期工程）已经陆续竣工和投产，镇江三期IPO募投项目和海外基地项目已开始前期规划。
“现在乾坤未定，不管是从技术路线还是产能压力上来看，一家大型主机厂都不可能押宝在一种技术或者是一家电池厂商上，未来也会增加新的合作伙伴，均衡的布局才是未来制胜的法宝。”上述电池行业专家称。
在这故事的背后，是不断进击的奔驰电动化。
在2019年法兰克福车展上，戴姆勒集团首席执行官康林松提出了“2039愿景”，其中包括：2022年在欧洲实现车辆生产的碳中和；2030年电动车型（包括纯电动和插电式混合动力车型）将占据乘用车新车销量一半以上的份额；2039年实现乘用车新车产品阵容的碳中和。
为实现以上目标，戴姆勒集团接下来将对“碳中和”产品进行大量投入。根据规划，2020年，戴姆勒将继续其产品及电动领域的攻势。目前，奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车目前均已实现量产。
在中国市场，目前奔驰已经上市了首款纯电动SUV EQC，2021年，奔驰将推出纯电SUV EQA和EQB以及大型纯电轿车EQS。
除了奔驰，近年来宝马、大众等主流车企纷纷在电动化背景下加大了新能源领域的布局和投入，连一向相对保守的丰田近几年也加速了新能源车型的量产。根据全球 汽车 产业平台 Marklines数据，2019 年，全球主流传统车企的新能源 汽车 渗透率平均已接近 2% ，相比2017年提升 1个百分点。2025年，新能源 汽车 平均渗透率将达到10%-15%左右。
不过，目前欧美没有完善的相匹配的电池供应链，全球电芯厂集中于中日韩，材料端的配套更多集中于中国国内。
按照SNE Research统计，2019年全球前十动力电池企业出货量为101.4GWh，占全球动力电池出货量的86.9%，市场集中度进一步提升，其中排名前三分别为宁德时代、松下电器及LG化学。
“新能源在国内是作为一个大的战略方向来发展，想要在蓬勃的中国新能源市场分得一杯羹，最直接的方法就是和中国的电池厂进行合作。”上述新能源行业分析人士称。 基于电动化的规划，戴姆勒、宝马、大众都在进一步强化在中国的本土研发、生产和购等。
大众 汽车 集团(中国)CEO冯思瀚也曾表示：“纯电动 汽车 方面，2025年集团在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh。为满足这一需求，在中国，我们至少需要2-4家电池供应商的支持。”
今年5月，大众投资11亿欧元获得国轩高科26.47%股份，成为其第一大股东，紧接着，万向一二三获得大众百亿元动力电池订单；今年7月，亿纬锂能收到华晨宝马动力电池供应商定点信。与此同时，它们均是宁德时代的大客户。
目前来看，相比起特斯拉，大众、丰田、奔驰等传统主机厂巨头的新能源车型销量仍在起量阶段，但是也都在未来。一方面，是为了应对各国的碳排放标准和中国的“双积分”政策；另一方面，在目前的销量基盘之下，新能源车型将成为增加销量、拉开差距的关键一环。
因此，在电动化的布局上，各大主机厂的动作之大、范围之广，可谓前所未有。但在漫长的电动化 汽车 规划落地过程中，其投入大和盈利难困境仍不容小觑。在这场胶着的战役中，合理布局成为关系着成本和链条运转的关键。
这将考验着主机厂的平衡智慧。“奔驰在全球市场上从不同的合作伙伴购动力电池电芯和电池组。为保持竞争力，奔驰将继续构建平衡的供应商组合。”奔驰方面称。
不过，主机厂和电池厂的关系还存在着微妙的权衡和博弈的过程。东北证券指出，主机厂习惯了在其供应体系中掌握绝对的话语权，但在电动化到来之时， 游戏 规则似有变化。电芯占据电动车成本 20%-40%，但主机厂目前尚无保证自供电芯能力，意味着电池重要但其掌控力度弱。
“主机厂和电池厂的关系，并不简单是甲方和乙方的关系。它们有自己的 游戏 法则，多一家电池厂的合作，除了是的占据，有时候也是谈判桌上的筹码。”上述电池企业负责人称。
辽宁科技学院在哪里
孙铁珩：党员，污染生态学、环境工程学专家，中国工程院院士。
顾秀莲：原中华全国妇女联合会、原江苏省、第一届至第十一届全国人大常委会副委员长。
贾天下：中国著名副导演、演员、从业者。
蝈蝈：辽宁卫视《说天下》主持人，沈阳大学师范学院中文系新闻编专业毕业。
宋彪：1991年8月毕业于沈阳大学（原沈阳冶金机械专科学校）锻压专业，现任沈阳中辰钢结构工程有限公司党委书记、董事长、总经理，高级工程师，一级建造师。
胡忠伟：1999年毕业于沈阳大学。现任沈阳冠亚教育集团董事长、沈阳山姆教育科技有限公司总裁、沈阳冠亚投资有限公司总裁，市政协委员，沈阳市青年联合会副、辽宁省民办教育协会副会长，辽宁省非学历教育专业委员会理事长。
刘志刚：原沈阳华晨汽车有限公司总裁。
陆榴：上市公司成都鹏博士电信传媒集团股份有限公司总经理。
包叙定：1958年毕业于沈阳大学(原沈阳机械工业学校），原重庆市委副书记，。
陈川平：1982年毕业于沈阳大学（原沈阳冶金机械专科学校），山西省委常委、太原市委书记。
刘介民：1966年沈阳大学外语系毕业后，历任沈阳电力机械厂干部，沈阳东北煤气化研究所干部，中国社会科学院研究员，辽宁社会科学院文学所副主任、副研究员，广州大学人文学院中文系教授，比较文化研究所副所长，研究员。
汤宽义：书法家，画家，副教授，笔名泉石。1986年毕业于沈阳大学师范学院美术系。现为辽宁省美术家协会会员，执教于沈阳农业大学。被称为有个性的北方风雪画画家。
王卫：现任大连市委宣传部副部长、市委讲师团团长。先后毕业于沈阳大学、大连理工大学。历任沈阳大学马列部教师、校团委书记，大连理工大学人文学院副院长，大连市委宣传部副部长。
刘粹刚：1913年2月生，他自幼聪慧刚毅，好学不倦，后以优异的成绩考入了辽宁省立第一工科学校（沈阳大学前身）。在对日空战中，常以寡敌众，以弱抗强，与高志航、乐以琴、李桂丹一并被誉为中国空军的“四大金刚”。
程世祜，著名力学家，火箭专家。1931到1932年在辽宁省立第一工科高级职业学校（沈阳大学前身）机械班学习。
王玲，辽宁省财政厅副厅长。历任沈阳大学经济系教师，沈阳大学经济旅游管理系企管教研室副主任、主任。
吕晓禾，1985年以《高山下的花环》中的梁三喜获金鸡、百花最佳男主角奖。1993年获院特殊津贴，2000年被沈阳市委、市授予“百位文艺名家”称号。沈阳大学音乐学院名誉院长、艺术总监、教授。
王小海，玖月奇迹男主唱，著名创作型实力歌手，沈阳大学98届会计学专业毕业生。2008年荣获中央电视台《星光大道》年度总冠军；2011年中央电视台春节联欢晚会，表演歌曲《青春舞曲》；2012年春晚，演唱原创歌曲《中国美》，被称为龙年第一曲。
1992年中国在美国上市的第一家公司是?
一、辽宁科技学院在哪里 辽宁科技学院地址在辽宁省本溪市高新技术产业开发区香槐路176号，该校是一所以工科为主、多学科协调发展的省属普通本科院校。
二、辽宁科技学院介绍
学校占地87.1万平方米，建筑面积39.0万平方米。固定资产原值9.58亿元，其中：教学科研仪器设备原值1.93亿元。图书馆藏书101.3万册。现有校内实验室（中心）40个，省级重点实验室1个、工程研究中心1个、工程实验室2个，省级实验教学示范中心4个，省级虚拟仿真实验项目1个，省级大学生创新创业教育基地1个，省级大学生校外实践教育基地10个，省级大学生创业孵化示范基地1个，省级双创示范基地1个，省级众创空间1个。
学校设有17个二级教学单位，开设以工为主，涵盖工、管、文、艺、教育等五大学科门类的37个本科专业和6个高职专业。有国家级本科综合改革试点专业1个，省级本科综合改革试点专业1个，省级本科重点建设专业1个，省级本科工程人才培养模式改革试点专业1个，省级创新创业教育改革试点专业2个，省级以上特色专业8个，省级教学团队5个，校级教学团队13个，校级科研团队10个，省级精品课程14门，钢铁冶金学科被列为省级特色学科和重点培育学科。
学校现有教职工896人，专任教师569人，其中教授、副教授316人；具有硕士、博士学位的教师533人。有享受特殊津贴专家4人。柔性引进*、特聘教授等高层次人才5人。有全国优秀教师1人，辽宁省百千万人才工程人选36人，辽宁省优秀专家1人，辽宁省优秀教师2人，省级教学名师3人，辽宁省普通高等学校优秀青年骨干教师3人。现有全日制本专科生10284人，其中本科生8698人，毕业生就业率近年来一直保持在95%以上，居省属高校前列。
学校面向行业和地方积极开展应用型科学研究，近年来共承担各类科研项目740项，其中，国家自然基金项目、国家科技支撑等项目19项，省级以上项目185项。承担教育部首批“新工科”研究与实践项目1项，教育部产学合作协同育人项目27项，承担省级以上教育教学研究和教学改革项目190项，获得省级教学成果奖27项，其中一等奖5项。
近年来，学校以转型发展为突破口，搭建“校企、校政、校校”合作的产教融合平台，主动适应地方经济发展需要，积极开展科技、政务咨询等社会服务。在转型发展重大项目上，取得了重大突破，获批国家《“十三五”产教融合发展工程规划项目》；获批国家《本溪市产业转型技术技能人才双元培育改革试点方案》项目。广泛与企业合作，共建产业学院。与中科曙光集团合作办学，共建“大数据学院”；与美国应用技术教育联盟（GCC-GATE）合作,共建“中美双百学院”，与新松机器人公司合作，共建“新松机器人应用学院”，与海尔智能家电科技有限公司合作，共建“海尔物联网学院”,逐步形成了订制式人才培养新模式。
启动服务地方行动，面向辽宁省产业发展实际，不断提升协同创新和服务地方经济社会发展的能力。现有国家级技术转移示范机构1个，省级公共技术服务平台3个，省级产业集群窗口服务平台1个，市级重点实验室4个。依靠学校人才技术优势成立了大材料应用研究院等10个科研院（所），这些研究机构已经成为地方重要的研究咨询服务基地。鼓励教师开展应用型科研，促进了科技成果转化，积极开展“百名教授进企业”活动，发挥“智囊团”和“思想库”作用。
积极开展产学研合作教育，牵头组建“辽宁省机器人产业校企联盟”，并成为联盟理事长单位。搭建稳定的校企合作平台，成为27个校企联盟理事单位。同时与中国航空工业集团公司、青岛海尔股份有限公司、东北电力集团、中国能源建设集团、中铁建设集团、中国冶金建设集团、国家电网公司、国家电力投资集团、神华集团、中国黄金集团、北京神州数码、北京钢铁研究总院、首钢集团公司、宝武集团公司、鞍钢集团公司、中国五矿集团公司、华晨汽车集团有限公司、中国铁道建设总公司、本钢集团公司、中国建设银行、中国工商银行、中国移动通信、中国建筑股份有限公司等500多家企事业单位建立了合作关系，接受学生实习、实训、就业。
大力开展对外合作交流，坚持国际化发展战略。与 东北大学 、辽宁工程技术大学、辽宁科技大学等多所高校联合培养硕士研究生。并与韩国新罗大学、泰国博仁大学、马来西特拉大学、新西兰威特国立理工学院、俄罗斯太平洋国立大学、日本株式会社等建立了良好合作关系，不断拓宽学校教育国际化发展之路。
随着进入******，辽宁科技学院不断深化综合改革，深入推进内涵式发展，稳步提高办学质量和协同创新能力，坚持“应用型、地方性、行业性、国际化”的办学定位，立足辽宁，依托行业，凝练特色，打造品牌，努力将学校建设成为国内知名、省内一流、特色鲜明的应用技术大学，为地区经济社会发展和东北振兴作出新的更大贡献。
上海申华控股股份有限公司的董事会
1992年，华晨汽车首开中国企业在海外注册公司绕道上市的先例，成为首家在纽约上市的中国企业。
华晨汽车董事长、总裁祁玉民
祁玉民
1959年9月生，陕西咸阳人。研究生学历，工商管理硕士学位；高级工程师。
1982年西安理工大学毕业。1982年任大连重型机器厂员，处副科长，副处长，处长。
1994年任大连重工集团公司总经理助理、处处长，副总经理。
1998年任大连重工集团公司总经理，董事长、总经理。2001年任大连重工·起重集团公司董事长、总经理。
2004年10月任大连市。
2006年8月任华晨集团公司董事长。
2006CCTV中国经济年度人物 候选人
理由：
他在我国中高级轿车技术创新方面走在前列，创造了自己的自主品牌。
华晨汽车引进、消化和吸收世界先进技术基础上，取自主创新与自主品牌相结合，打造出一系列中高端创新产品，填补我国中高级轿车市场自主品牌的空白，打破中高级轿车市场只有外资和合资企业一统天下的格局。
据介绍，无论在企业和，祁玉民素以作风硬朗，创新实干著称。在主政大连重工起重集团期间，他成功地将我国重机行业的大连重工和起重运输行业龙头大起集团实施了搬迁改造重组，建成了我国重工行业惟一具有国际水平的现代化重大装备临海研制基地和核心零部件制造基。作为大连市主管工业的，他大刀阔斧实施大钢、大化等一批大型工业企业搬迁改造，着力优化提高工业经济运行质量。
2005年，华晨汽车取得了令人满意的成绩，海狮连续9年在轻客市场独占鳌头；轻卡成为了市场重要主力军；尊驰轿车销量平稳增长；MPV系列阁瑞斯前11个月累计销量比上年增长近4倍；华晨汽车完全自主研发的、国内领先、国际同步的1.8T发动机已正式批量投产；历时3年精心打造的中级轿车———骏捷已整装待发。
祁玉民表示，2006年是华晨集团发展历史上的关键年，承载着新的使命。华晨集团将以市场为导向，紧紧围绕打造企业核心竞争力，有效建立符合市场经济规律要求的“质量、成本、服务、工期”体系，大力实施结构调整、技术升级、改革开放、品牌经营、人才兴企等举措，使企业在力保自主品牌质量持续提升的基础上，以新产品占领市场，成为民族汽车工业发展的有生力量。
西安理工大学的知名校友
·董事长:祁玉民
·董事:王世平、汤琪、雷小阳、沈毅、池冶、翟锋
·独立董事：沈品发、杨建文、王丽然、陈晓利 祁玉民 男，1959年出生，工商管理硕士，教授级高级工程师。曾任大连重工起重集团有限公司董事长、总经理；辽宁省大连市等职。现任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁、党组副书记；华晨中国汽车控股有限公司执行董事、总裁； 沈阳华晨汽车有限公司董事长；华晨宝马汽车有限公司董事；沈阳兴远东汽车零部件有限公司董事长；上海申华控股股份有限公司董事长；汽车股份有限公司董事长等职。
王世平男，1957年出生，研究生学历。曾任一汽—捷克塞尔汽车空调有限公司总经理；富奥汽车零部件有限公司副总经理兼规划部部长；上海申华控股股份有限公司董事长等职。现任华晨汽车集团控股有限公司副总裁、党组成员；华晨中国汽车控股有限公司执行董事；上海申华控股股份有限公司董事；汽车股份有限公司董事等职。
汤琪男，1967年出生，工商管理硕士，律师。曾任上海申华实业股份有限公司（现上海申华控股股份有限公司）法律顾问；汽车股份有限公司董事、董事会秘书；上海申华控股股份有限公司副总裁、董事会秘书等职。现任华晨汽车集团控股有限公司董事；上海申华控股股份有限公司董事、总裁等职。
雷小阳男， 1957年出生，工商管理硕士。曾任辽宁省国际信托投资公司总经理助理；辽宁信托投资股份有限公司筹备组成员；华晨中国汽车控股有限公司董事、首席财务官；沈阳华晨汽车有限公司董事、财务总监等职。现任华晨汽车集团控股有限公司副总裁、党组成员；华晨中国汽车控股有限公司非执行董事；华晨宝马汽车有限公司高级副总裁、财务总监；沈阳华晨汽车有限公司董事；上海申华控股股份有限公司董事；汽车股份有限公司董事等职。
沈 毅男，1963年出生，工商管理硕士，高级工程师。曾任沈阳汽车制造厂检验处处长；通用汽车公司网络开发部部长；贸易总公司副总经理；通用汽车公司销售总监；华晨销售公司销售部部长、副总经理兼产品规划部部长；华晨汽车销售公司总经理等职。现任上海申华控股股份有限公司董事、常务副总裁等职。
池 冶男，1963年出生，硕士。曾任沈阳客车制造有限公司副总经理（中华项目总指挥）；中国航天华晨汽车制造有限公司副总经理；沈阳华晨汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理等职。现任上海申华控股股份有限公司董事、副总裁等职。
翟锋男，1967年出生，工商管理硕士，律师，企业法律顾问。曾任上海申华控股股份有限公司总裁助理、法律部部长；汽车股份有限公司董事等职。现任上海申华控股股份有限公司董事、董事会秘书、副总裁；广发银行股份有限公司监事等职。 沈品发男，1951年出生，本科学历，律师。曾任上海高级人民***资产评估顾问；上海申华控股股份有限公司独立董事（2006.6.30——2007.5.23）；上海师范大学资产管理学院院长、教授等职。现任上海师范大学调研员，资产评估、房地产评估评审专家；上海申华控股股份有限公司独立董事等职。
杨建文 男，1952年出生，经济学博士，研究员，博士生导师。曾任《上海经济研究》杂志社主编；上海社会科学院经济研究所主任；上海市人民决策咨询专家；上海市国有资产规划投资委员会常任委员；上海社会科学院经济研究所研究室主任；上海社会科学院部门经济研究所副所长等职。现任上海社会科学院部门经济研究所所长、党总支书记；上海申华控股股份有限公司独立董事等职。
王丽然 女，1951年出生，本科学历，注册会计师。曾任财政部财政杂志社《财务与会计》编辑部主任；国家国有资产管理局综合司法规处处长；中国注册会计师协会副秘书长；《中国注册会计师》杂志总编；期刊中心主任；中国注册会计师协会党委副书记、顾问等职。现任英格兰及威尔士特许会计师协会大中华区战略发展总监；天津财经大学***教授；上海申华控股股份有限公司独立董事等职。
陈晓利 女，1951年出生，大专学历。曾任江苏省化肥工业公司工程师、副总经理；江苏省金仓投资公司总经理等职。现任上海申华控股股份有限公司独立董事等职。
轩闻联播何小鹏怒怼马斯克;?神龙拟卖厂;华晨破产被查
姚穆：中国工程院院士，纺织材料学家和纺织教育家。
李佩成：中国工程院院士，国际干旱半干旱地区水与环境研究培训中心（中德合作）主任。
沈晋 ：中国水文水领域著名专家（2011年10月20日在西安逝世，享年95岁）
斯泽夫：东方电气股份有限公司董事长、中国东方电气集团公司副董事长、党组副书记、总经理。
吴一坚 ：金花企业集团董事长，2013年胡润富豪榜陕西省首富。
祁玉民：华晨汽车集团（华晨宝马）董事长。
张文若 ：中国煤炭地质总局航测遥感局局长兼党委副书记，地理学家，“3S”技术应用领域的先行者。
李勤：联想控股有限公司常务副总裁、神州数码控股有限公司董事局。
姜力军：脑电波信息控制领域专家，IEEE高级会员，IEEE新加坡教育协会、国立新加坡共和理工学院无线技术发展中心主任。
俞向前：天地源股份有限公司董事长
张琪：四联智能技术股份有限公司董事长兼总经理
童斌：北京航天飞行控制中心总工程师
杨恒：Seattle Technology Inc.董事长、IDETCO亚洲地区执行总裁，无锡泛太科技有限公司首席执行官
杨耕：清华大学教授、西安春日电气公司总经理
王茜 ：美国西北大学机械工程系终身教授
李润源：北京京仪世纪电子股份有限公司总工程师，涿鹿京仪电子有限公司董事长
张志刚：济南二机床集团有限公司董事长
冯小明：陕西理工学院副校长
苏波：工业和信息化部副部长、党组副书记职务
李晓东：陕西省政协副
张道宏：陕西省人民副
高中印：榆林市常委
魏民洲：西安市委书记
单舒平：共青团陕西
方彦：宁夏***自治区固原市
陈建民：中国家电研究院副院长
张金旺：太原市
宋建忠：西安爱德华测量设备股份有限公司董事长兼总经理
许文海：水利部水司副司长
许文才：北京印刷学院副校长，西安理工大学印刷包装工程学院前院长，
易文飞：当当网副总裁
王增发 ：教授级高工，现任中国水电建设集团十五工程局有限公司董事长、党委书记
张勃兴： 现中华诗词学会顾问、陕西诗词学会和陕西省老年诗词学会明月会长，曾任陕西省，
李春光：中色（宁夏）东方集团有限公司副总经理
郑方：对外经济贸易大学校董会董事，海外华人资产管理协会。
徐时清 ：中国计量学院材料学院院长、浙江省“十二五”节能技术成果转化工程咨询专家组成员、国际照明委 员会空间光谱辐射测量技术委员会委员。
应展望：曾任长安汽车有限责任公司技术部副部长，总经理助理，重庆长安汽车股份有限公司副总裁。现任长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁。
***立案调查?华晨集团刚破产重整又遭麻烦
据汽车行业关注报道，就在确认华晨集团正式破产重整当天，***也决定对其立案调查。近日，***发布公告称，近期华晨集团有关债券违约，引起市场关注，***已依法对其开展专项检查，根据检查情况，对华晨集团取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。
2020广州车展：长城欧拉电动车改装IP正式发布
据新浪汽车综合报道，近日，?2020广州国际车展正式拉开帷幕。长城欧拉全球首个电动车改装IP“欧拉猫变研究所”及其产品正式亮相，同时还宣布携手复古音响品牌猫王收音机，开启潮玩营销战略合作。此外，第二季全球青年共创大赛完美收官，同时联合媒体代表、潮玩改装大咖、糖牌乐队主唱、欧拉车主、高校代表等共同成立“喵星联盟”，全面升级共创生态。
这家车企欠薪长达4个月?数十名员工聚集讨薪
据汽车行业关注报道，广西贵港腾骏汽车爆发欠薪***。从曝出的相关来看，数十名员工聚集在贵港腾骏汽车大门口，拉起横幅讨薪，白色横幅上写着“贵港腾骏汽车，还我血汗钱”的字眼。报道称，广西贵港腾骏汽车目前欠薪长达4个月，7月至10月份的薪资均没有发放。实际上，广西贵港腾骏汽车是有着众泰汽车背景的整车制造厂。
何小鹏“隔空”怒怼马斯克：我们要在中国把你打得找不着东
据牛科技报道，小鹏汽车CEO何小鹏近日在朋友圈发了一条动态，疑似回应此前特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上的发言。何小鹏表示：“看来昨天我们发布的，包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶结构，让西边的某些人非常不爽。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶，你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
神龙汽车武汉一厂土地拟挂牌出让?或为缓解现金流压力
据中国经营网报道，神龙汽车有限公司武汉工厂制造一部所在地块已由武汉市土地储备中心武汉经开区（汉南区）分中心收储，并经当地自然和规划局由工业用地调整为商业、商务（含研发设计等新兴产业）和居住用地，即将于12月15日以现场挂牌方式出让。根据武汉市自然和规划局11月13日对外发布的挂牌出让公告，神龙汽车武汉一厂所在地块编号为P（2020）152号，土地位置标注为“武汉经开区1MA地块”，土地面积329242.57㎡，起拍价57.44亿元，远超武汉经开区此前的总价地王纪录。据了解，为进一步改善产品质量、降低运营成本，神龙汽车曾于2019年7月启动内部代号为“F99”的产能布局项目，将神龙汽车武汉一厂产能向武汉三厂集中，为收储变更为商住用地做准备。根据此前媒体报道：“所形成的商业收益和神龙汽车50∶50分配，预计补充现金流49亿元。”
思皓新能源招募新渠道
据汽车之家报道，日前，江淮汽车官方宣布，旗下思皓品牌在新能源领域正式开启了“梦想合作人”招募，募集新能源汽车经销商，有转型意向的燃油车经销商，以及新零售群体。据悉，厂家将为加入“梦想合作人”的经销商提供最高338万元创业基金以及商务政策赋能。
中信建投研发部副总裁、汽车分析师“发圈”高调跳槽
据财联社报道，近日，原中信建投证券研究发展部副总裁、汽车行业分析师余海坤在微信朋友圈称，已从中信建投证券离职，告别近4年的卖方研究从业生涯，加入小康股份，全面负责旗下金康新能源赛力斯SERES的研产供销工作。
沈鼎文：长安福特业绩实现了高质量增长
据凤凰网汽车报道，近日，2020年广州车展隆重开幕，在车展现场，长安福特汽车有限公司总裁沈鼎文表示，今年长安福特业绩实现了高质量增长，不仅在销量方面有显著提升，在质量上也有大幅改进，10月份单月销量及订单量均创下16个月以来最高。此外他还表示，新上市的福克斯目标消费群体是千禧一代的年轻人。
吴赟：10月底上汽大众大众品牌销量超111万台?是量与质的综合优势体现
据新浪汽车报道，2020年11月20日至29日，第十八届广州国际汽车展览会在广交会展馆举办，上汽大众大众品牌市场营销高级总监吴赟在车展上表示，在特殊年份的客观因素影响后，上汽大众迅速紧跟市场脚步进行恢复。截止10月底，上汽大众大众品牌销量超过1,113,000台，继续荣登单一品牌销量冠军的宝座。吴赟称目前正从多个维度提升品牌向上的发展方向，并把量与质综合优势最大程度体现。
戴姆勒股份公司、吉利控股集团以及旗下品牌拟就一款高效混合动力系统展开合作
从吉利控股集团官微获悉，戴姆勒股份公司、吉利控股集团拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作。合作方拟共同开发混合动力系统解决方案，以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力。预计合作领域将包括工程研发、购、产业化及效率举措等。
Tesla?Model?S及Model?X终身超级充电免费方案结束
据u-car报道，台湾特斯拉继?2020?年?10?月?15?日开始收取台湾超级充电站的使用费后，接着在近日宣布针对?Model?S?及?Model?X?新车提供的终身免费超级充电方案，亦在近日画下句点，代表着于?11?月?20?日后购买?Model?S?及?Model?X?车系，将不再享有终身免费超级充电方案，未来皆须支付超级充电站的充电费用。
丰田新车亮相广州车展
据新浪汽车报道，在本届广州车展上，丰田汽车带给我们最大的惊喜是两款全新的TNGA车型。这两款宣传多时的神秘新车在车展上揭开了神秘的面纱。丰田TNGA架构下全新物种一汽丰田ALLION以及广汽丰田凌尚。这两款新车也将和丰田其他车型一样，用双车战略在南北丰田生产销售。
印尼10月销量4.9万辆
据marklines报道，受肺炎疫情影响，印尼10月新车销量同比下降49.1%至49,043辆。
戴姆勒将出售科技孵化器Lab1886
据德国《经济周刊》报道，戴姆勒将出售科技孵化器Lab1886，这是戴姆勒精简核心业务的整改之一。知情人士透露，戴姆勒将出售创意实验室Lab1886，德国企业家Ulrich?Dietz收购Lab1886为商业咨询公司，Lab1886将改名为1886?Venture?Dietz，未来为其他公司开发企业战略、模式。戴姆勒拒绝对此进行评论，承认正在与外部合作伙伴就Lab1886的未来商讨。
产品升级?玛莎拉蒂搭载腾讯车联网TAI
据汽车之家报道，近日，玛莎拉蒂旗下新款Ghibli、新款总裁、新款Levante车型正式上市，相比老款车型，新车均强化了智能化配置的升级，上述车型均搭载了腾讯生态车联网TAI系统，支持多种小程序以及语音交互等功能。
电池组解体?美国一特斯拉Model?3惨烈
据快科技报道，美国俄勒冈州科瓦利斯的执法部门确认，近日在当地发生一起惨烈。当时，司机驾驶一辆2019款Model?3以时速100英里（160公里/小时）失控，冲出主路90多米后停了下来。失控后，这辆特斯拉先后撞上电线杆、两棵树和一座电话接线盒。现场可谓一片狼藉，据称汽车的电池受损解体，飞出的电芯打碎了两家住户的玻璃，一块落在居民的膝盖上，一块落在床上并引发小型火灾。
通用未来5年推30款纯电动车
据太平洋汽车网报道，近日，通用汽车宣布将在电动车和自动驾驶领域加大投入，未来5年规划投资将达270亿美元，投资力度超越其燃油车项目。2025年底前公司将在全球推出30款纯电动车型，在中国推出的新车型中新能源占比将超过40%。
雪佛兰S10?10月巴西销量3401辆
据汽车信息网报道，雪佛兰S10?10月在巴西的销量增长了29.17%，达到3,401辆，1-10月销量为19,754辆。
新西兰华人社团联合会向当地慈善组织捐赠救护车
据中国侨网报道，日前，新西兰华人社团联合会募集款项，和Lion?Foundation合资捐了一辆救护车给新西兰慈善组织St?John。新西兰华人社团联合会会长黄玮璋及相关协会代表、清华大学新西兰校友会等捐款社团机构代表共30余人，参加了在当地档案资料馆举行的捐赠仪式。St?John代表嘉宾也出席了捐赠仪式，向捐赠方代表致谢。
南非一装载的卡车在普马兰加爆炸
据中非新闻社报道，近日，在普马兰加省，Delmas和Leandra之间的R50高速公路发生爆炸，几名司机险些丧命。ER24通讯官员拉瑟尔·梅林表示，医护人员在上午10点刚到达现场，在道路中间发现了一个“数米宽”的大坑。卡车的碎片散落在现场。梅林表示，初步调查显示，这辆卡车据称装有。它着火并发生爆炸。
免责声明：轩闻联播是每天精心筛选信息而来，资讯为网络收集，版权归原作者所有，文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场。如涉及版权等问题，请告知以便及时处理。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #华晨
