数着日子，2020年就快接近尾声，11天后就将迎来2021年。而在日前，中汽协也做出了2021年新能源汽车销量将同比增长40%的预测，看起来明年更值得期待。
另外，本周也有不少值得关注的消息，例如百度、小米再度传出或与车企合作造车，小米随即否认了造车，而百度方面拒绝回应，长城汽车在本周发布了柠檬混动DHT技术……
而在新车方面，本周东风本田?LIFE、WEY坦克300以及艾瑞泽5?PLUS等正式上市，新款福特锐界也将在下周上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容一起来看看吧~
01.中汽协预测2021年汽车销量
日前，中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2021中国汽车市场发展预测峰会上，发布了对2020年中国车市销量的预测：全年汽车总销量预计将达2530万辆，同比降幅2%左右，其中乘用车销量预计2020万辆，同比降幅6%左右，商用车销量510万辆，同比增长18%左右。新能源汽车销量130万辆，同比增长8%左右。
同时，中汽协也对2021年车市做出预测：2021年汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右，新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。长期预测到2025年，汽车市场整体销量有望达到3000万辆。
对于预测结果，中汽协解释到，2021年我国汽车市场将迎来发展机遇，包括宏观经济将持续稳定恢复、地方将继续推出***汽车消费政策、我国疫情防控继续保持良好效果和企业将继续保持促销热情等，这些将有利于我国汽车市场的增长。
但是，与此同时，国际形势错综复杂、海外疫情不稳定因素等也将对我国汽车市场产生一定影响。
车界观点：
在今年受疫情严重影响的一年，汽车行业曾一度遭到重创，在迅速回复后销量快速回暖，国内销量持续同比增长实属不易，而在这样的情况下仅仅同比下滑2%的销量也超出预期。对比2019年国内汽车销量2576.6万辆来看，并没有太多的降低，而这之中商用车、新能源车销量增长是主要原因。
从未来来看，2021年国内汽车销量有望恢复正增长，同时新能源汽车的市场将进一步扩大，市场份额持续走高，总的来说，明年车市值得期待。
02.小米回应没有造车
近日，网上传出“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”的消息，并有多张相关曝光。
随即比亚迪方面回应该内容属于虚消息，并未与小米生产该款车型。比亚迪还表示，针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。
而后在12月15日中午，小米集团总办副主任徐洁云在微博回应“小米造车”称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是新闻。”，小米品牌安全微博转发小米集团公关部副总经理王化的辟谣回应：“小米没有造车，希望大家不信谣不传谣。”
车界观点：
在此之前，小米已多次被传出有造车，但一直以来小米都表示没有造车，雷军此前曾明确回应：“小米的核心业务是手机、电视和路由器，短期内不考虑汽车和房地产等领域。”
不过虽然没有造车，但小米在汽车领域的投资、合作却也步履不停。2019年4月，一汽奔腾T77米粉定制版正式上市，该车是奔腾与小米战略合作后推出定制车型，除此之外，小米手机、手表也与小鹏、蔚来等车企合作，可实现通过小米智能终端解锁汽车、远控功能等。
此外，雷军旗下的顺为资本是蔚来早期的投资者，小米集团也是小鹏汽车的战略投资者；同时，小米与比亚迪也有合作关系。可以预见不造车的小米未来与车企之间的合作还将更加密切。
03.传闻百度或将入场造车
本周，另一家科技企业——百度也被传出或将入场造车的消息。12月15日，外媒报道称，百度正在考虑成立自己的智能电动汽车公司，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判。
据消息人士称，百度提出了两种不同方案：一个是让车企成为其代工方，第二个则为组建一家百度持有多数股权的合资企业。但目前该公司与车企之间尚未达成任何形式的协议。
对此，百度方面拒绝就上述报道置评；吉利公关表示未曾听闻上述消息，广汽方面则称已与百度方面达成战略合作，一切皆可谈；一汽方面未能回应置评请求。
车界观点：
百度在很早之前就开始布局汽车自动驾驶行业，也是国内自动驾驶行业实力最强的科技公司之一，在今年12月第二届百度Apollo生态大会上，百度还面向车企推出了包含“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品的“乐高式汽车智能化解决方案”，?并已与几家车企达成了战略合作，可以说吹响了全面进军汽车数字化供应链的号角。
相比小米等科技公司，百度在汽车行业上的布局更为全面，但另一方面，从目前的趋势来看，虽然如百度、阿里、华为、腾讯这几家科技公司都有面向汽车行业的全套的智能化解决方案，但大多车企大多不愿意将核心的自动驾驶、数字化的基础平台全部外包给科技公司，如此与车企合作入场造车更能扩大自身的市场规模。
04.长城汽车发布柠檬混动DHT技术
12月15日，长城汽车发布柠檬混动DHT（Dedicated?Hybrid?Technology混合动力专用技术），该混动系统包括普通混动HEV和插电式混动PHEV两种动力架构。
其中HEV架构主打城市使用场景下的低油耗，用HEV的A级SUV综合油耗可低至4.6L/100km；PHEV架构最大可搭载容量为45kWh的电池包，实现纯电续航200km，前后双电机架构系统最大功率320kw,未来两种动力架构将全面推广至哈弗车型。
据介绍，这一全球领先的高效、高性能混动方案，覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。
车界观点：
据了解，"柠檬混动DHT"由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项，它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局，将成为中国混动技术新的风向标。
同时，这也意味着长城汽车在核心技术上再次迎来了历史性的突破，进一步夯实了长城汽车全球化发展的技术根基，成为全球化战略中重要的支撑。
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05售17.58万元起，WEY坦克300上市
12月17日，WEY坦克300正式上市，新车共推出探索者、挑战者、征服者3款车型，售价区间为17.58万-21.38万元。新车基于长城汽车"坦克·WEY"平台打造，这一平台的特点就是兼顾硬核越野与舒适豪华，并通过智能科技带来更多享受。
设计风格上，坦克300用了“刚柔并济、方圆有度”的设计理念，打造了方正、粗犷的外观，同时又在车内方圆元素的结合塑造出豪华舒适的座舱体验。
具体来看，坦克300外观野性十足：隆起的发动机盖、外凸式前保险杠、平直前风挡、大尺寸轮眉、六螺钉大轮毂、横开式尾门、全尺寸备胎，所见之处都将其硬朗展现出来。
与此同时，前灯的破圈设计，尾灯的黑框，前后车灯的垂直呼应，细节之处流露出精致与豪华的感觉。
车身尺寸上，·坦克300的车身长宽高分别为：4720/1930/1927mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型SUV；另外其在车身通过性上拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角以及700mm原厂涉水深度，最大爬坡度可达70%。
内饰方面，坦克300的风格整体上也与外部设计相呼应，在用“方圆元素”体现硬派越野车的粗犷以外，还进一步营造出时尚前卫的豪华氛围，带来较为强烈的视觉冲击。
而在配置上，坦克300配备的带加热、通风、功能的前排座椅，豪华品牌专属的Infinity音响系统，讯飞语音助手，手机与车辆无线互联等功能，也极大提升了整车的舒适性和便利性。
尤其是，在智能科技上坦克300还提供包括交通拥堵、智能巡航、智慧躲闪等在内的L2级别驾驶功能，同时搭载的底盘、坦克掉头、蠕行模式等都是同级别车型中少见的配置，可以说在智能网联、智能驾驶与智能越野方面都有亮点。
动力方面，坦克300搭载2.0T发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
而在越野性能上，坦克300用专业越野的非承载式车身，并搭载自主研发的最新一代全地形控制系统，可让驾驶者从容应对各种路况，而9种驾驶模式分别为两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能，满足多种复杂路况的驾驶，让越野爱好者更加安心。
06.售6.99万元起，艾瑞泽5?PLUS上市
12月18日，艾瑞泽5?PLUS正式上市。新车共推出8款车型，售价区间为6.99万-9.99万元。
外观方面，艾瑞泽5?PLUS用了双前脸设计，家族化设计风格很明显。第一款用的是展翼式钢琴烤漆格栅，第二款用的是星刃式分层哑光亮黑格栅，不同消费者都可以找到自己喜欢的那一个。
车身侧面，艾瑞泽5?PLUS的整体线条也足够犀利，用了16/17英寸的多幅双色造型轮毂，让整车更加动感矫健。车尾方面，贯穿式尾灯已经成了贯穿一体式LED尾灯，非常契合整车的运动特性。
车身尺寸上，艾瑞泽5?PLUS车身长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670mm，相比同级别其他车型，轴距优势很明显。内饰方面，艾瑞泽5?PLUS充满了浓浓的运动风，撞色的内饰十分讨年轻消费者的欢心。
艾瑞泽5?PLUS标配10.25吋中控大屏以及10.25吋全液晶仪表，可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，能够让操作更加简单。
此外，艾瑞泽5?PLUS搭载的奇瑞雄狮3.0智云交互系统涵盖了13项驾驶系统，可以覆盖的用车场景包括高速公路等，还可以实现从0-150km/h的全速域工作。
动力方面，艾瑞泽5?PLUS用了1.5T+9CVT的白金动力组合。作为奇瑞的看家本领，这款发动机的最大功率达115kW/5500rpm，最大扭矩230N·m。
22日.新款福特锐界上市
日前，有消息称新款福特锐界将于12月22日上市，同时网上也曝出了新车谍照，新车或将针对对外观以及内饰进行调整，呈现出更加年轻、时尚的视觉效果。而且，还有消息称，新车或将更名为“锐界PLUS”。
外观方面，新车整体变化并不大，但能够看出细节之处的调整让其更加年轻时尚，例如用了更大尺寸的网格状进气格栅，雾灯区域的造型也有所变化，并有L型镀铬装饰条进行点缀。
同时，新车还在分体式设计的尾灯中间加入了一根镀铬饰条的点缀，贯穿了整个车尾，而车标LOGO下方还加入了英文标识，辨识度更高，“高级感”更足。
内饰方面，新车整体布局上也有一定的改变，将原有的中控大屏换装为与液晶仪表盘相连的双联屏设计，并且还进一步提升了系统的流畅度，中高配车型还将配备L2级驾驶和B&O音响等。
而在动力方面，预计新车并不会有太大变动。作为参考，现款车型搭载了最大功率为245马力的2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机和最大功率322马力的2.7T?EcoBoost双涡轮增压V6发动机。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱，部分车型还将提供一套四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小米12T参数核心配置曝光：骁+处理器 120Hz屏
比亚迪s7p挡踩油门能到3600转左右。比亚迪S7是比亚迪的全新中大型SUV。S7造型立体生动，线条凌厉又不失优雅，完美兼顾空气动力学；鹰眼前灯炯然有神，窗框亮饰、电镀格栅，波澜起伏，整体大气有质感。比起同级别车辆配置高出了几个等级。堪比汽车界的小米！
中文名
比亚迪S7
制动方式
通风盘式
生产厂商
比亚迪
参考价格
11.99-13.99
轴距
2730 mm
快速
导航
技术参数
上市时间
性能介绍
动力组合
配置信息
价格预测
车型
比亚迪将在2013年的上海车展上发布一款全新的SUV车型——比亚迪S7，从名称上也能看出，这款车型的定位将高于现有的S6车型，动力方面预计将搭载一款2.0T发动机。据悉，该车最快有望于在2014年11月正式上市并销售。
共4张
比亚迪S7
从外观上看，全新的比亚迪S7在设计上与现款比亚迪S6并没有太多的相似之处，比亚迪S7用了全新的前脸设计，U型的前格栅与前大灯联成一体，大尺寸的镀铬格栅设计更加时尚，另外前大灯将加入线性光源的LED日行灯。相比现款比亚迪S6在外观上的非议，S7原创性更强，并且设计更成熟。
比亚迪S7是在S6的基础上发展的全新SUV车型，车型平台不变，但造型设计得到了很大升级。S7的前脸部分进气格栅造型类似比亚迪“秦”，这也应该是下一步比亚迪家族脸谱的雏形。大量的镀铬饰条装饰格栅，显得更富豪华感，而大灯部分也加入了LED元素。
比亚迪S7用更加豪华的内饰设计，包括大尺寸的液晶屏，霸气的空调出风口，中控台的设计与现款比亚迪速锐较为相似，中控台似乎用了皮质包裹，很有档次。
比亚迪S7将搭载多项高端配置，如360度全景影像系统、10.1多媒体系统、位置记忆系统等，并将首次搭载比亚迪最新研发的PM2.5绿净技术。
动力上，比亚迪S7将搭载2.0TI动力总成以及适时四驱系统，这也是2.0TI动力总成的首次亮相，由2.0L涡轮增压直喷发动机和代号6DT35的6速湿式双离合变速箱组成。
车身侧面与比亚迪已经上市的S6非常接近，尤其是D柱部分和整个侧窗的造型，都没有明显差异，这一点也足以证明比亚迪S7是基于S6车型开发而来。车身尺寸方面，其长宽高分别为4840/1855/1720mm，轴距为2735mm。车辆尾部我们可以看到加入了LED灯组的新的尾灯造型，尾灯造型也变得更为锐利，与前大灯形成了呼应。保险杠和比亚迪S6一样相对比较厚重。近期比亚迪可能会推出S7的4WD四驱系统
共6张
内饰
内饰部分的升级非常明显，新的内饰气氛分成强烈，尤其是中控台设计的三个炮筒式的空调出风口，立体感非常强烈。同时我们也可以看到比亚迪S7将会配置超大屏幕的液晶显示屏。S7配备了，包括360度全景影像系统、10.1英寸的多媒体系统、升级版全系标配了后排出风口、并标配了ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC) 刹车(EBA/BAS/BA) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡及胎压监测等比亚迪最新研发的PM2.5绿净技术[2]
共5张
黄金动力+大空间
技术参数
配置名称
1.5TI
7座豪华型
1.5TI
7座尊贵型
2.0TID
7座豪华型
2.0TID
7座尊贵型
2.0TID
7座旗舰型
建议零售价(万元)
10.69
11.69
11.99
12.99
13.99
小米12Ultra工程机曝光：5000万像素IMX766用作潜望超长焦
近日，搭载高通骁+的旗舰机型陆续曝光，包括真我GT2***探索版、ROG游戏手机6、摩托罗拉2亿像素旗舰等。
据爆料人@Mukul Sharma 透露，搭载骁+旗舰处理器的小米12T也要来了。
据了解，骁+是基于台积电4nm工艺制程打造，在性能提升的同时，功耗上也有不少优化，相比骁而言，骁+整体SoC的功耗下降15%。
除了顶级芯片，爆料者还称小米12T有望配备120Hz刷新率的AMOLED屏幕，支持120W快充。
存储方面，该机将会有8GB+128GB与8GB+256GB两种配置可选，爆料者预测可能还有12GB大内存版本。
此外，小米12T将会预装基于Android 12定制的MIUI 13系统，并且支持OIS光学防抖和NFC功能。
预计小米12T将会在今年的的第3季度亮相，售价大概在人民币4700元至5100元之间。
据此前爆料，小米还有多款机型搭载骁+处理器，包括小米12S、小米12S Pro、小米12S Ultra和小米MIX FOLD 2等。
小米Max3什么时候上市 小米Max3售价是多少
随着高通新一代旗舰处理器SM8450即将问世，小米12系列也逐渐进入大众的视野，我根据供应链的曝光，汇总小米12超大杯的配置信息如下。
发布时间： 明年第一季度，大概率是2月底，也有传闻称12月份与小米12标准版一同发布。
处理器： 骁98 5G芯片，三星4nm制成工艺，12+256GB起步，最高16+1TB。
屏幕： 6.8英寸 3200*1440 像素分辨率， 中置打孔双曲面柔性屏，三星E5基材， 120HZ屏幕刷新率，600HZ屏幕触控样率，支持LTPO动态刷新率调节。
原生10bit色深，全链路HDR10+，杜比视界显示，屏幕最高激发亮度2000nit， 并且用新一代屏幕封装工艺，下巴宽度 2mm。
相机： 前置3200万像素传感器（小米Civi同款）支持超分辨率样输出800万像素，合成1.6um大像素。
后置三摄系统： 5000万像素GN2主摄+5000万像素GN5超广角+5000万IMX766潜望式长焦。
主摄： 继续打磨三星GN2超大底传感器，1/1.12英寸感光元件，单位像素面积1.4um，支持四合一输出1250万像素，合成2.8um单像素。
对比小米11 Ultra， 12 Ultra 在镜头素质方面升级明显，用7P+1G 非球面玻璃镜片，并且镀膜的抗眩光表现更好， 支持新型OIS光学防抖，F1.85大光圈。
超广角： 5000万像素三星GN5传感器，1/1.57英寸，单像素1um，支持四合一输出1250万像素，合成2um单像素。
等效12mm自由曲面镜头，128 原生大视野， F2.2光圈，OIS光学防抖。
长焦： 5000万像素IMX766传感器，1/1.56英寸，单像素1um，支持像素超样输出1250万像素，合成2um大像素。
等效120mm焦段，5倍潜望式光学定焦，最高支持130倍数码变焦。
录制： 主摄最高支持4K120帧 / 8K30帧拍摄，超广角、主摄、长焦均支持4K60帧拍摄。
续航： 5160mAh大电池+120W有线快充+50W无线充电，用新款双电芯大电池方案，17min充满。
其它配置： 广域超声波屏下指纹识别、 X轴横向线性马达、对称式立体声双扬声器、IPX8级别防尘防水、精密陶瓷一体机身。
起售价预测：
12+256GB 5999
12+512GB 6499
16+1TB 7999
小米max3什么时候上市？
A：上一代小米MAX2是去年5月25日发布，具备超大屏，长续航等特性，主要针对影音游戏用户群体。按照前代惯例，小米MAX3很可能也会选在5月发布，上市时间大约在5月底或者6月初的样子。
不过，也不排除，小米MAX3今年会提前一些发布，毕竟今年不少手机发布时间都提前了，因此也不排除小米MAX3会在4月底或5月初发布，具体以小米公布为准吧。根据目前爆料的相关消息，小米MAX3大概率会在5月中下旬发布。
Q：小米MAX3多少钱？
A：上一代小米MAX2配备6.44英寸1080P屏幕，搭载高通骁龙625八核处理器，4GB内存和64/128GB存储空间，提供前置500万和后置1200万像素摄像头，内置5300mAh超大容量电池，售价1699元起，新一代小米MAX3售价依然会保持相近的水平，下面我们再来根据小米MAX3的曝光配置，预测下价格。
小米MAX3相比前代产品会有明显升级，包括加入时下流行的全面屏与双摄设计，另外由于用全面屏设计，屏幕大小有望升级到7英寸1080P巨屏，搭载高通新一代骁龙670（也可能是骁龙636）八核处理器，4/6GB运行内存和64/128GB存储空间，电池将升至5450mAh，后置1200万+500万双摄像头，无论是外观，还是配置都明显提升。
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