太平洋汽车网汽车行车电脑一般都是用来计算瞬时油耗、行驶里程、温度、平均速度、平均油耗等，有的还可以设置提醒保养，提醒驾驶员休息等功能。不是所有的电喷车都有行车电脑，一般现在的车很多都有行车电脑，有的功能不全而已。现在的车基本上都是电喷车，以前化油器的高级一点的车应该也有行车电脑。
一般行车电脑都是在仪表盘或者中控台上有一块小屏幕，可以显示以上的信息供驾驶员参考。
电子控制单元（ECU）是汽车电子控制系统的?大脑?，它对各传感器输入的电信号以及部分执行器的反馈电信号进行综合分析与处理，给传感器提供参考电压，然后向执行器输出控制信号，使执行器按控制目标的要求进行工作。
车身电子控制系统其实就是包括汽车安全、舒适性控制和信息通讯系统。主要是用于增强汽车的安全、舒适和方便性。增强汽车安全性的如：安全气囊、安全带、中央防盗门锁；增强汽车舒适性的如：自适应空调、座椅控制等等。
（图/文/摄：太平洋汽车网童斐）
行车电脑有用吗
电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。
目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。
行车电脑显示屏是干什么的
行车电脑很有用.
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行车电脑是一款高端技术的电子产品，用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
智能行车电脑：显示汽车ECU所储存的各种信息。主要是各种油耗、汽车故障、行车安全提醒.
四大显示模式
怠速模式、巡航模式、竞技模式、行程明细。
多种安全报警
汽车故障、超速提醒、水温过高、疲劳驾驶、换挡提醒、电瓶电压异常、保养周期提醒等。
车辆故障检测
快速获取汽车的故障信息及故障码清除功能。
多种油耗显示
单程平均油耗、累计平均油耗、即时油耗（升/百公里）、即时油耗（升/小时)、每公里油费等全面的燃油消耗监测数据。
实时车况显示
即时油耗、平均油耗、剩余油量、续航里程、发动机转速、车速、水温、进气压力、加速性能、各种车辆传感器电压等。
实时胎压监测：
实时监测轮胎的压力和温度，并在出现异常的情况下及时报警。
最新 GPS导航
最新的凯立德导航地图，支持GPS导航和行车电脑同步运行。
雷达安全预警
可以持续升级的雷达预警。电子眼预报 可检测有固定点以及流动探测波
数据储存
行车电脑ECU中储存数据的单元分为ROM以及RAM，存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。
而对汽车性能动力方面的改装大部分均从行车电脑ECU的程序方面进行修改***。
行车电脑显示屏是什么行车电脑显示屏的作用
行车电脑显示屏，又称多功能信息显示屏，可将行车电脑的一部分数据显示在屏幕上。其中包括时间、日期、车外温度、收音机功能、CD功能、警告信息和驾驶员信息等，有些甚至还会显示平均油耗、平均车速和剩余里程等内容。此外，行车电脑显示屏还拥有行车电脑、GPS、雷达安全预警等多项功能。它可以帮助车主快速获取汽车故障信息，及时掌握车辆安全状况。尤其是清除故障信息的功能，可以大大降低维修成本。另外，行车电脑显示屏还提供了多种预警功能，如故障报警、水温报警、超速报警和疲劳驾驶报警等。它还具备自动开关机的功能，十分智能。行车电脑显示屏的多种功能，让你无论何时何地都能够清楚地了解车辆的状况。例如，它能多重故障检测，读取故障信息并清除故障代码信息，也能多级油耗显示，展示即时油耗、历史平均油耗等内容。此外，你还可以通过它实时了解车况，比如即时油耗、进气压力和氧传感器电压等。最新的导航地图和擅长雷达安全预警软件等功能，也同样令人称道。
什么是行车电脑行车电脑功能
汽车已经是人们出行常备的交通工具，现在基本上每辆汽车上都装有行车电脑显示屏来提示着汽车的状态和信息，那么行车电脑显示屏究竟是什么呢?行车电脑显示屏有何作用呢，下面小编就给大家介绍下吧。
行车电脑显示屏是什么
行车电脑显示屏能显示汽车当前油量的大小，判断应该何时加油也可以显示你一行驶了多少公里，相比油表来得更为直观。甚至可以显示瞬间油耗与平均耗油量，从而让驾驶员了解汽车的耗油标准，应如何控制汽车的油量。但每个型号的汽车的行车电脑显示屏位置都不一样，但通常在仪表盘边附近，行车电脑显示屏上的数据不一定非常准确，只能作为一个参考数据，目前市面上行车电脑显示屏的价格通常在600至1000元之间。
行车电脑显示屏的作用
1、行车电脑显示屏可以算是顺应时代而生，汽车行车电脑显示屏目前已成为了每位驾驶员的最好的伴侣。它能显示油耗的大小，汽车有任何故障都会一一显示，汽车故障诊断，在行车过程中报警模式等，他把许多强大的功能融为一体，强调了安全环保的理念。
2、行车电脑显示屏在增加了汽车上自带电脑某些方面不具备的功能功能，大大提高了汽车的安全指数，也一定程度上提供了汽车的档次，使得低档车也有了高档服务，对于车主们来说，性比价大大增加了。
3、汽车的行车电脑显示屏不仅是汽车信息的显示屏幕，还是一套非常完善的汽车故障检测设备，是那些汽车4S店或者维修厂里大型检测设备的缩小版。驾驶员可以通过行车电脑显示屏来了解汽车存在的故障，他可以非常清晰的汽车故障的信息和数据通过屏幕显示出来。
4、驾驶员可以通过行车电脑显示屏了解汽车的故障信息，尽早为车辆排除各种隐患，确保那些在汽车保修期内发生故障，能做相应的处理，保障车主的权益，为您的汽车保驾护航。
随着科学技术的发展和汽车车型的不断更新,汽车行车电脑正日趋普及。什么是行车电脑 呢？下面是我整理的什么是行车电脑，欢迎阅读。
什么是行车电脑一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。由微机和电路组成。微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU)，存储器和输入/输出接口的单元。其主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。
行车电脑组成ECU实际上是一个?电子控制单元?(Electronic Control Unit)，它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模/数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。
行车电脑原理通过汽车ECU读取OBD协议。
OBD-II在诊断功能和标准化方面都有较大的进步。 故障指示灯、诊断连接口、外部设备和ECU之间的通讯协议以及故障码都通过相应标准进行了规范。此外OBD-II可以提供更多的数据被外部设备读取。这些数据包括故障码、一些重要信号或指标的实时数据，以及冻结桢信息等。 此后的1998年10月13日欧盟委托ISO组织在OBD-II制定了EOBD标准，我国也在2005年4月5日在EOBD标准上制定了一套COBD标准
1 诊断座接头定义不同
美国和欧洲的车载故障诊断系统的诊断连接器结构是一样的，都是用统一的16端子诊断连接器，但各端子定义略有差别，端子1、3、4、5、8、9、11、12、13、16定义相同，其中端子4为底盘搭铁，端子5为信号搭铁，端子16接蓄电池正极，其他预留给制造商使用。美国OBD-II用端子2、6、10、14作为数据传输端子，其中端子2、10为SAE J1850通讯数据传输端子。如果在汽车电控系统中使用了CAN总线技术，则端子6、14被定义为CAN数据传输端子，它们分别与CAN总线的两条信号线CAN High和CAN Low相连。如果末使用CAN总线，则端子6、14预留给制造商使用。端子7、15预留给制造商使用。欧洲OBD-II用端子7、15作为ISO 9141-2或ISO/DIS 14230通讯数据传输端子。根据通讯协议要求，汽车电子控制单元(ECU)通过诊断连接器与测试仪器进行通讯，可以用单线(K线)通讯，也可以用双线(K线和L线)通讯。使用单线通讯时，端子7和K线相连，端子15预留给制造商使用，使用双线通讯时，端子7和K线相连，端子15和L线相连。端子2、6、10、14预留给制造商使用。
2 通讯协议定义不同
OBD-II标准使用的通讯协议有三个：SAE J1850 PWM(脉冲宽度调制)，SAE J1850 VPM(可变脉冲宽度调制)，ISO 9141-2(或ISO/DIS 14230-4),其它通讯引脚定义待定。通常，欧洲车系使用ISO 9141-2通讯协议，,其它通讯引脚定义待定。[1]
行车电脑功能行车电脑是一款高端技术的电子产品，用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。[2]
智能行车电脑：显示汽车ECU所储存的各种信息。主要是各种油耗、汽车故障、行车安全提醒[3]
四大显示模式
怠速模式、巡航模式、竞技模式、行程明细。
多种安全报警
汽车故障、超速提醒、水温过高、疲劳驾驶、换挡提醒、电瓶电压异常、保养周期提醒等。
车辆故障检测
快速获取汽车的故障信息及故障码清除功能。
多种油耗显示
单程平均油耗、累计平均油耗、即时油耗(升/百公里)、即时油耗(升/小时)、每公里油费等全面的燃油消耗监测数据。
实时车况显示
即时油耗、平均油耗、剩余油量、续航里程、发动机转速、车速、水温、进气压力、加速性能、各种车辆传感器电压等。
油耗显示
实时胎压监测：
实时监测轮胎的压力和温度，并在出现异常的情况下及时报警。
最新 GPS导航
最新的凯立德导航地图，支持GPS导航和行车电脑同步运行。
雷达安全预警
可以持续升级的雷达预警。电子眼预报 可检测有固定点以及流动探测波
数据储存
行车电脑ECU中储存数据的单元分为ROM以及RAM，存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。
而对汽车性能动力方面的改装大部分均从行车电脑ECU的程序方面进行修改***。
行车电脑应用领域在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影，例如ABS系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU日益增多，线路日益复杂，为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。
但一些车型在人机对话方面作的更加细致，利用ECU，将诸如室外温度、当前速度瞬时油耗、平均速度、平均油耗、剩余油量可行驶里程、简单方向指南等行驶数据集中在显示屏中显示出来，这就成为了我们通常在配置表中所提及的行车电脑。
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