说起新能源汽车，大家脑海中的第一反应一定是纯电动汽车。其实在新能源汽车概念刚刚兴起的时候，除了电能，天然气也属于新能源的范畴之一。由于电池寿命和续航能力的突破，电能成为新能源汽车的主要动力来源。我们看到较多的天然气汽车是出租车和公交车。事实上，一些汽车品牌也推出了燃天然气汽车。让我们来看看它们。
一、 奥迪A5 Sportbackg-tron
奥迪 A5Sportbackg-tron是奥迪的第三款天然气动力车型。用2.0TFSI发动机，最大功率可达125kW。天然气由四个压缩罐储存，最多可携带19公斤燃料。同时，奥迪A5Sportbackg-tron是一款双能源车，油箱为25L。使用的天然气续航里程500km，最大续航里程接近1000km。
二、 斯柯达 SCALA
这是 大众 汽车的另一款天然气汽车。斯柯达 SC ALA针对欧洲市场推出了SCALA的CNG天然气版。1.0L三缸G-TEC发动机可输出66kW左右。而且G-TEC配备的是6速手动变速箱，可能更适合作为出租车使用。
三。 一汽 魏徵V5CNG版
一汽魏徵也是使用CNG天然气的双燃料车，有70L的天然气储罐，目前多作为出租车使用。
四。 雪铁龙 爱丽舍 CNG双燃料版
据了解，雪铁龙 全新爱丽舍 CNG版用了全新的CNG自适应双燃料发动机，以天然气为燃料时可输出70kW，以汽油为燃料时可输出78kW。百公里天然气消耗量为7.7立方米。
天然气在含量和成本上都优于汽油的原料石油。但因为天然气是气态的，所以天然气单位体积的能量比汽油低，也就是用了天然气后发动机功率会下降。并且天然气需要加压或液化储存，需要使用铁质油箱，无疑增加了车辆的重量。此外，天然气或多或少会耗尽。显然，电动车的零排放会更符合新能源的概念。
与电能相比，天然气显然更容易获得电能。而且从目前新能源电动车的情况来看，虽然电池质量大，但是电动车的性能甚至比汽油车还要好，更不用说天然气车了，因为电机的特性。而且天然气的加气站甚至不如充电桩普及，这也是天然气汽车发展受到制约的原因之一。
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汽车厂家为什么不生产烧天然气的车
燃气汽车又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国得到了推广应用。
烧天然气的车有哪些
有烧天然气的车，但是非常少，主要跟厂家不愿意花成本研发有很大关系，公交车有很多原装就可以烧天然气的车，至于小型车辆就非常少了！目前仅有2010款东风雪铁龙新爱丽舍有CNG天然气混合动力的车型，售价为8.08万。
现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着“”上路真的安全吗？
1、压缩天然气（CNG）汽车
压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
加工成本相对较低，极难液化，CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶过重，体积大且储气量小，占去了汽车较多的有效重量，限制了汽车携带燃料的体积，导致汽车连续行驶里程短，另外因钢瓶的存储压力高，也具有一定的危险性。
2、液化天然气（LNG）汽车
液化天然气（LNG）汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG，其燃点为650℃，爆炸极限为5%~15%，安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。
扩展资料
以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。国际天然气汽车组织的统计显示，天然气汽车的年均增长速度为20.8%，全世界共有大约1270万辆使用天然气的车辆，2020年总量将达7000万辆，其中大部分是压缩天然气汽车。
天然气是优质高效的清洁能源，二氧化碳和氮氧化物的排放仅为煤炭的一半和五分之一左右，二氧化硫的排放几乎为零。天然气作为一种清洁、高效的化石能源，其开发利用越来越受到世界各国的重视。全球范围来看，天然气量要远大于石油，发展天然气具有足够的保障。
百度百科-天然气汽车
天燃气汽车的简介
现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着“”上路真的安全吗？
在汽车行业发展的100多年以来，各家车企的目标一直是提高燃油经济性，车主的目标一直是降低油耗。为了降低油耗车主想出了不少办法，有些车主养成了良好的驾驶习惯，避免大脚踩油门和刹车，有些车主做了油改气。当年油改气装置在我国特别火，很多车主都跟风改了，油改气到底有什么用呢？
说明白点，油改气就是在汽车的后备箱里加一个硕大的燃气罐，加入天然气罐后汽车不烧汽油，改为烧天然气。汽车一旦开始烧天然气，就会降低油耗，很多车主安装油改气后，油耗从原来的10L降低至8L，而且天然气的价格又便宜，加满一罐气的费用还不到40元。
当年油改气在我国非常火爆，很多车主都跟风做了油改气，可是最近几年已经很少有汽车继续烧天然气。车主放弃油改气的第1个原因就是汽车动力太弱，汽车烧汽油的时候热值比较高，会带来强劲的动力，可是在烧天然气之后热值大幅度降低，会让人明显感觉到动力不强。
油改气带来的第2个缺点就是加气不方便。我国西北等城市的加气站比较多，改烧天然气后加燃料很方便，但在我国中部和东部一些城市，加气站的数量特别少，就算车主做了油改气，也找不到地方加气，为数不多的几个加气站门口排队的全是出租车，私家车根本插不上队，为了加油浪费好几个小时太不划算了。
油改气带来的第3个缺点就是安全性太差。汽车毕竟是烧汽油的，汽车的各项设计理念都保障了汽车油箱足够安全。有些车主油改气的时候为了省钱，改了质量比较差的装置，天然气罐的性能不稳定，安装在后备箱里就像一个定时一样，万一天然气性能不稳定发生了爆炸，汽车将会直接炸毁，车主也会受重伤。
油改气的最后一个缺点就是政策不支持，我国很多城市已经开始严查油改气了，一旦发现车主私自改装汽车的燃油系统，就会扣分罚款，还会扣车。总而言之，现在油改气的车辆越来越少，不是车主不接受，而是因为时代变了，油改气已经跟不上时代的发展了。现在想要省油，大家可以买一辆新能源汽车，谁还会买烧天然气的汽车呢？
什么是天然气汽车？
主要有液化石油气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。
有烧天然气的小车吗？
天然气汽车就是一种以天然气为燃料的内燃机汽车。这种车原理很简单，现有的烧油内燃机汽车将动力系统稍加改装，都可以成为天然气汽车。
自然界天然气的贮量相当丰富，已确定的为1。24亿亿立方米，相当于石油贮量的79%。据专家推测，实际贮量还远远大于这个数字。丰富的天然气为天然气汽车的发展提供了可靠的保障。
天然气汽车最大的优点就是对环境的污染程度特别低。在它排放的尾气中，一氧化碳的含量只有一般限定标准的1/60，几乎没有含硫物质，含铅固体微粒的排放量也近乎为零。比烧油（汽油、柴油）汽车洁净多了。
有烧天然气的汽车。
天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车，天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车的优点有燃烧稳定、可减少发动机油耗量等。
天然气汽车的类型：
一、奥迪A5Sportbackg-tron，
奥迪A5Sportbackg-tron是奥迪的第三款天然气动力车型，用2.0TFSI发动机，最大功率可以达到125kW。使用天然气的续航里程为500km，最大的续航里程接近1000km。
二、斯柯达SCALA，
斯柯达SCALA是一款来自大众旗下的天然气车，斯柯达SCALA针对欧洲市场推出了SCALA的CNG天然气版本。用1.0L三缸G-TEC发动机，可以输出约66kW。并且G-TEC搭配的是6挡手动变速箱，更适合作为计程车使用。
三、一汽威志V5CNG版，
一汽威志也是用CNG天然气的双燃料车型，拥有70L的天然气存气罐，目前比较多是作为出租车使用。
扩展资料：
天然气汽车的优点：
1、天然气汽车是清洁燃料汽车，天然气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，CO2少20～30%，噪音降低40%，尾气中不含硫化物和铅和苯，而且天然气是无毒、不致癌、无腐蚀性的气体，所以天然气比汽油更安全。
2、天然气以气态进入气缸，燃烧较充分，热效率高，积炭少，这使发动机的大修期延长30—40%，使润滑油更换周期延长50%，降低了维护费用和运行成本。
3、取了多项有效的的技术措施和设施，使天然气在完全密闭的系统中运行，比汽油安全、如LPG汽车从投入使用未见爆炸记录。?
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