太平洋汽车网普通充电桩可以充特斯拉，一般新能源汽车出厂的时候，会随车赠品一个便携充电器，但比起外购的充电桩，这种充电器的充电速度极其慢。普通充电桩就是速度稍慢一点，普通充电桩也分为7kw充电桩、11kw充电桩、14kw双枪充电桩，还有快充的直流充电桩，一般直流充电桩在领域里最强的就是特斯拉超级快充。
特斯拉对车主提供免费的国标充电口适配器，并宣布未来所有针对中国市场制造的车型都将配备符合国标充电标准的接口。这一举措，也使得特斯拉车主除了能用上特斯拉自家的充电桩之外，还可以用到数量更多的国标充电桩。
对于大多数的消费者来说，提及新能源电动汽车，最大的疑虑毫无疑问是在续航里程方面。由于电池技术多年来的缓慢进展，无论是在手机、笔记本电脑，还是电动汽车上都几乎成为了最大的短板。而作为电动汽车领域的领头羊，特斯拉车型凭借着媲美燃油车的续航里程，也当之无愧成为了行业中的翘楚。
现在特斯拉国内销售的车型中，即使是最短的ModelX75D，事实上也有着标称406公里的续航里程，随车附赠的家庭充电桩让几乎每一个车主都能享受到便利，并且随着超级充电站和目的地充电桩数量的越来越多，通常车主只需要规划好行驶路线，就能够便利的对车辆进行电量补充。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉海拔最高的充电站
我们都知道现在各个汽车厂商的纯电动汽车在续航里程方面已经不相上下了。因为受限于电池技术，目前售价大概30万元左右的纯电动汽车续航里程都能够达到500公里左右，甚至更多，而且电池供应商数来数去就那么几个。所以在这样的前提下，续航里程已经不是纯电动汽车PK的主战场了。那么今后纯电动汽车竞争的主战场毫无疑问是充电。
因为目前的电池技术是可以逐渐提高电动车的续航里程的，但是充电时间却没有办法快速解决，随着电池的增大，充电时间也越长。所以现在纯电动汽车最快的充电时间，在使用快充的话也得三四个小时，根本没有办法做到，与燃油车一样的类似加油站快速补能的体验。所以解决的办法，要么是提高充电速度，那么是多建设快充站。把快充站普及起来，利用碎片化的时间，随用随充，也是一个很好的解决方案。
昨天，大众汽车在ID.4的发布会上，不但要实现45分钟内充电到80%这样的速度，更是豪言要饱和覆盖7个电动车核心城市，实现5公里内有一个超级充电站。这句话的杀伤力非常大。因为目前的情况是，销量最好的特斯拉，已经提前布局了很多年的超冲站，都没能实现5公里一个，而大众汽车如果这样做成功的话，毫无疑问是对特斯拉实现了釜底抽薪，超越特斯拉也指日可待了。
大众汽车如何实现？这背后是CAMS的功劳
那么大众汽车会凭借一己之力实现超级充电站的建设吗？肯定不是，虽然大众汽车在中国的体量已经很大了，但是超级充电站这样的基础设施建设，也不是厂商一己之力能解决的。大众汽车背后的CAMS就浮出水面了。
CMAS（中文名开迈斯），是大众、一汽、江淮以及星星充电联合打造的合资公司。是一家***了充电桩研发、生产、建设，后期充电运营、管理以及服务的企业，公司定址在星星充电的大本营江苏常州。在股权分配方面，目前大众、一汽、星星充电占股30%，江淮占股10%。
CMAS牵头的正是大众汽车，虽然目前大众汽车纯电动汽车不多，但是大众在纯电动汽车周边的布局可不少，颇有些兵马未动，粮草先行的意思。
一个纯电动车厂商，要想成功，必须打造属于自己的“电池生态”
目前纯电动汽车的竞争非常激烈，要想在市场上有所成功，就必须建立起属于自己的电池生态。只卖纯电动车肯定是不行的，电池生态是一个很大的概念。电池生态包含了纯电动汽车使用的全生命周期，涵盖了充电，回收，等很多方面。
举个例子，目前特斯拉为什么能领先，就是一方面是因为产品力，是因为价格。另一方面就是因为特斯拉在布局超级充电站。在中国市场，特斯拉也在快速的布局。截止达到2019年，特斯拉共开放112座超级充电站，874个充电桩，特斯拉超级充电站在中国已覆盖超过140座城市，超级充电桩数量已突破2300个，目的地充电桩也已突破2100个。解决了充电的问题，很大程度上就能***纯电动车的销量了，所以充电环节，就是特斯拉电池生态的一部分。
另一个厂商是蔚来汽车，电池包是标准化的，所以ES8,?ES6可以通用，并且支持换电。蔚来目前正在主要的高速公路服务区建立换电站。解决快速补能的问题。而且电池标准化之后，能降低成本，同时对今后的回收利用也有很大的帮助。但厂商独立建设超级充电站也是有风险的，就是前期的支出非常大，目前蔚来就是造车新势力公司中，亏损最严重的。但一旦能挺过最艰难的时期，今后蔚来汽车也会获得更丰厚的回报。
5公里内1个快充站，还有两个问题
显然，由于特斯拉等竞争对手已经提前布局了超级充电站，大众汽车想要超过去就必须要另辟蹊径了。我们看到，大众汽车并非是想自己独享这一大蛋糕。而是联合了一汽，江淮一起，那今后可以共享超级充电站的使用。估计也会开放给其它品牌的车型来一起使用。只不过由于每家的标准都不一样，即使使用相同的充电桩，充电速度也不会一样。这就像手机的快充的道理一样。只有使用原厂充电线，原厂充电头，充电才最快。用小米的原厂头给华为冲，速度都不快了，何况是汽车呢？
所以今后摆在大众汽车面前的有两个问题。一个是如何实现5公里内的一个超级充电站，这是需要很大资金支持的。一个是如何把大众汽车，一汽汽车，江淮汽车的有关电池以及相关系统全部标准化，统一化。因为只有这样，才能都实现一样的充电速度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉慢充口转快充
特斯拉大陆海拔最高的充电站是稻城亚丁机场充电站。
特斯拉超级快充站是特斯拉公司为电动汽车打造的480伏直流快速充电技术。特斯拉超级快充网络于2012年9月24日推出，有六个超级快充站。截至2021年2月18日，特斯拉在全球铺设超过2564个站点，运营着30000多个超级充电站（平均每个站点有9个充电桩）。
北美有1101个站点，欧洲有592个，亚太地区有498个。特斯拉超级快充站档位有一个连接器，可提供最大72kW、150kW或250kW的电力。
特斯拉简介
特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，196产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。
特斯拉超级快充功率是多少？
特斯拉快慢充转快充要克服几个障碍：1。电流：快充是DC充电，用的是DC充电桩的充电接口：接口有五个孔，把电网的交流电转换成DC电输送到电动车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电。使用交流充电桩的充电接口：接口为7孔。来自电网的交流电输入到电动汽车的慢充口，由车内充电器将交流电转化为DC电能，再输入到电池中完成充电。2.功率：快充是大功率充电：充电功率一般能达到40kW以上。慢充是小功率充电：充电功率一般为3kW或7kW。
只要适当改造，慢充口是可以改快充的
特斯拉没有充电桩怎么充电
特斯拉超级快充功率能达到250KW。特斯拉充电桩功率的资料如下：1、家用充电桩：功率一般分为7kW、20kW。2、电压：分别对应220V、380V电压。特斯拉充电方式：1、家用充电：即在自己***安装充电桩380V或220V的安装首先需要经过物业同意。2、4S店充电：4S店配有超级充电桩充电服务属于售后范围。充电一个小时可续航480km。3、随车充电：改造成标准电源接口这样就可以随时在有电源的地方充电。不过随车充电器一般只有110V充电比较慢充电速度大概在20-30km\u002Fh。4、超级充电站充电：主要在市区布局一般位于商业闹区。从0电量至充满电不超过2小时。
百万购车补贴
1.超级充电桩，
随着特斯拉车辆的不断增多，超级充电桩的数量也在不断攀升，超充是特斯拉车主们最喜欢的充电方式
首先充电速度最快可达10分钟100km，40分钟能充到80%，而且一般特斯拉超充站都设有无线网络，在等待之余还可以在车内享受小特独有的功能。
那么超充怎么找呢？
首先小特车内地图会显示每一座超充站的位置以及占用情况，自带导航规划长途路线会规划好每一站去哪里充要充多久。但是记得特斯拉的超充站一般都设立在城市内，跑高速的朋友们需下高速才能使用特斯拉的超级充电桩奥，其次特斯拉的超级充电桩损坏率是极低的，因为每一个充电桩都有联网，后台实时监测是否健康以便及时维修，让你的充电更加顺畅，充电线粗壮冬天也不会冻住。
2.家庭充电桩
家用充电桩是极力推荐各位准车主购买的，只要小区物业同意，就可以在车位安装家用充电桩，电源来自于物业电源点，大多数电压是220V，充电速度每小时40km，若电压380V，充电速度每小时70km。
安装的施工由特斯拉的服务商完成，你们只需要说服物业，只要不是小区电容满或者机械车位，物业必须配合安装，不配合的话，打12345热线。
有了家用充电桩不管白天跑多少公里都不用担心了，只要回到家就可以随时给自己的小特加电，睡一觉就满电咯，而且家用电费才0.55元一度奥，真的便宜到想哭！
3.应急充电线
应急充电线就跟手机充电线一样，有个插座就可以给小特充电，但是要求一定接地线接地线接地线，充电速度每小时10km左右 很慢 只能应急，并不常用，这也让很多车主悲喜交加，不过只要带在车上大多数车主心里还是能得到安慰的，而且有了这个便携式充电器，农家乐大草原都可以放心去驰骋了
4.国标第三方充电桩
注意现在特斯拉所有的充电接口都是国标的。其他品牌以及国家电网的充电桩也都是可以给小特加电的
国家电网的充电桩分为直流和交流两种，充电桩上写了自己的属性，直流俗称快充，每小时充约250km，交流俗称慢充，每小时充约70km，适合于高速服务器，旅游景点，和三线城市乡镇。那些喜欢开着小特跑高速的朋友们可以一边在服务区休息时一边加电了
标签： #特斯拉
