比亚迪宋plus车模价格-比亚迪宋plusdm价格

1. 哈弗H6、比亚迪宋PLUS和长安CS75PLUS谁更值
2. 比亚迪宋pro与宋plus区别是
3. 比亚迪宋plus真的很垃圾

在质量方面比亚迪宋plus，并没有明显的缺点，唯一的缺点是内饰用料是塑料材质，看起来有一些廉价。

宋PLUS比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。新车用了比亚迪家族Dragon Face2.0的设计语言，燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅，都为其带来更突出的辨识度。新车前灯组用的是最新的龙爪元素，配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线，肌肉感十足。

车型特点

宋PLUS以一条流畅的腰线连接头灯和尾灯，塑造出整车的流畅造型，前后灯组均蔓延至腰身，点亮后的视觉效果相当出色，而20英寸的大尺寸轮毂和红色刹车卡钳则彰显出侧身出色的力量感和速度感。

动力方面，宋PLUS燃油版车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率为136kW，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。电动版车型搭载最大功率为120kW和135kW的永磁同步电机，并提供405km和505km两种续航版本的车型。

哈弗H6、比亚迪宋PLUS和长安CS75PLUS谁更值

十大不建议买的宋plusdmi有哪些问题

1.提不到车

受近期车用芯片紧缺和车型热销过热的影响，宋PLUS DM-i目前处于供不应求的状态。 4S店工作人员表示，现在买车要3-5个月，车质网宋PLUS DM-i抱怨最多的是不能提车。也有网友等了半年，但销量依旧表示无法发货。

2.冬季油耗高

作为一款插电式混合动力车，宋PLUS DM-i在正常情况下百公里油耗仅需4.0L左右，但天气转凉后，磷酸铁锂的续航开始急剧下降。因此，宋PLUS DM-i在冬季的油耗会变得比较高，有车主反映冬季行驶油耗可高达8.0L/100km。

3.低配置不支持快充

从车辆参数表可以看出，宋PLUS DM-i尊贵车型不支持快充功能。整车电池容量为8.3kWh，慢充功率仅为3KW左右。因此，将车辆充满电需要很多钱。将近3个小时，而这3个小时换来的纯电动续航里程只有50公里，时间成本略高。

4.刹车脚感差

宋PLUS DM-i的刹车踏板太重，轻踩刹车时车辆不会有太明显的反应。我总是很难把握力道，轻踏就停不下来，迈得太用力容易点头。

5.远光灯不清晰

虽然所有宋PLUS DM-i 系列都标配了 LED 远光灯和近光灯，但远光灯并不是很清晰。夜间高速行驶时，对驾驶员的视力要求较高。去维修店换了大灯。此外，宋PLUS DM-i的自动远光灯和近光灯体验不佳，系统容易误判关闭远光灯。

6.底盘太低

作为一款SUV，宋PLUS DM-i实测最小离地间隙仅为160mm。要知道，普通车的最小离地间隙只有150mm，而SUV的平均离地间隙在180-200mm左右，也就是说宋PLUS DM-i的通过性和轿车差不多，而且底盘一不小心很容易敲打。

7.室内气味大

相信很多人在看展车的时候已经闻到了内饰的味道。宋PLUS DM-i作为新车，异味问题就更加严重了。车主需要花费额外的精力来驱散车辆的异味，否则会影响车辆的使用体验。 , 容易晕车的人对车内气味大的车会比较排斥。

8.内部不耐脏

为了营造奢华的氛围，宋PLUS DM-i的中控台用了大面积的钢琴漆饰条装饰。内饰板虽然在干净的状态下视觉印象不错，但时间一长很容易沾满灰尘，而且乘客的指纹也很容易残留在上面，有强迫症的用户估计需要擦拭一下内饰一天一次。

9. 薄车漆

比亚迪的很多车型都有薄漆的特点。虽然车漆的厚度并不代表车辆的安全性能，但是当车辆被轻微划伤时，薄漆损坏的概率是非常高的。另外，车辆在高速行驶时，轮胎容易携带小碎石，薄漆面容易被飞溅的小石子划伤。

10.价格略高

宋PLUS DM-i厂家指导价为15.28万元-21.68万元。想要快充和更长续航，就需要给旗舰机型加钱了。该车落地价接近20万元。同价位可以买到丰田RAV4、本田CRV等流行的紧凑型SUV。这些车虽然拿不到绿卡，但品牌影响力和保值率都比宋PLUS DM-i好。

比亚迪宋plusdmi无论是在质量、安全性能还是配置方面，都更plus受到消费者的认可。但缺点是车子气味大，价格有点高，提车慢，车质网站上有很多相关投诉。

就动力而言，宋plusdmi的动力还是比较充沛的，百公里plus速到百公里也只有7.5秒左右。这一性能堪比2.0T燃油车，甚至比同级别燃油车还要快。

此外，宋plusdmi的燃油经济性一直得到消费者的认可。在动力损失的情况下，百公里油耗仅为4.4L左右，丝毫不逊于以节油着称的日系车。

宋plusdmi的驾驶操控性也比较好，plus速、刹车、踏板响应都比较快。另外，汽车在行驶过程中，稳定性比较强，plus速和刹车时基本没有挫败感。整体是一款非常直接的燃油车。

以下为宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰型的官方指导价，以及需要的上牌费、购置税、车船税、交强险等官方报价情况：

若是一时资金紧张，可以选择分期付款，一般有多种方案可选，打个比方，宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗舰型的裸车价（以官方指导价为例）是16.58万元，并选择首付比例20%，期限48期的方案，那么首付总额就是3.32万元，总额是13.26万元，月供是2969元，分期手续费是2000元，利息是0.99万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，购买宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗舰型的总费用为18.31万元，相比全款购买则多出1.19万元。

比亚迪宋pro与宋plus区别是

如果你想购买一辆空间大、配置足并且在价格方面占据优势的SUV车型，那么自主品牌的产品似乎在这些方面占据了天然优势，毕竟相较于合资车型的，虽然品牌力方面是自主车型的弱点，但花更低的价格却能有更高的配置和空间，也是很多用户更为看重的一点。

这其中，哈弗H6、比亚迪宋PLUS和长安CS75PLUS便是最具代表性的车型，而来到购买层面，它们都有着各自的优势，这便导致用户们在选购的时候难以做出选择，所以今天我们就从多角度对它们进行对比，看看谁更加适合你吧。

外观对比

外观方面，第三代哈弗H6的前脸要更加立体，大尺寸六边形格栅，配合内部密集的镀铬网格，质感提升不少；而哈弗H6国潮版用凌云轩昂式前脸，粗犷横向格栅上还有镀铬装饰，当然带有透镜结构的矩阵式LED大灯组也很吸引眼球，并支持自动大灯和延时关闭功能。

来到侧面，哈弗H6用了双腰线设计，高挑的车身看起来比较壮实，平直的车身线条贯穿着全身，车窗下沿上扬，配合轮眉和侧裙底部黑色包围，使车身看起来不会太单调。下方搭配上了18英寸多幅式铝合金轮毂，轮圈用熏黑设计，提升了车辆的运动属性。根据不同版车型，哈弗H6的车身尺寸分别为4653（4683）（4645）/1886（1860）/1730（1720）mm，轴距为2738（2680）mm。

来到车尾，哈弗H6国潮版和普通版哈弗H6两款车都用了贯穿式的尾灯，点亮后的视觉效果也非常出彩，不同之处。第三代哈弗H6用了隐藏式排气，哈弗H6国潮版则用镀铬装饰排气，尾翼用镂空造型下方则是哈弗品牌的英文LOGO。

还是说回设计，第二代CS75 PLUS用最新家族语言并且提更两种外观设计，两种风格的主要差异在于进气格栅内部构造的不同，一种为“V”字样式的装饰，一种为多边形点阵式。让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型。但需要注意一点，那就是需要选装，所以新车实际上是标配了V字型设计，同时，长安第二代CS75 PLUS用了全LED灯组，且配备了贯穿式LED灯带，整体辨识度蛮高，也提升了整体科技感。

长安CS75 PLUS车身造型足够修长，线条也很凌厉，上扬的腰线比较粗壮，提升了车侧的立体感，搭配侧边装饰条与大尺寸密辐式轮毂也很好提升了时尚感，都是当下年轻消费者喜欢的风格。长安CS75 PLUS尺寸在同级别一直是名列前茅，而第二代车型也没有针对尺寸升级太多，从长宽高数据来看，4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距。

至于尾部，大量平直线条的运用提升了车尾的立体感，用了贯穿式尾灯组，整体辨识度也蛮高，内部细节更是令人过目不忘，对辨识度提升自然是有着极大帮助。此外，长安第二代CS75 PLUS的2.0T车型用了圆形四出排气，整体气势拿捏得挺到位。

宋PLUS DM-i的外观风格比较紧凑，用了比亚迪家族设计风格，辨识度高，大嘴造型，线条简约，熏黑的网状结构进气隔栅，大气又耐看。并且前脸处运用了多出镀铬饰条进行装饰，整体精致感比较突出。

车身侧面轮廓饱满，高腰线贯穿车身，双腰线处理增强肌肉感，凌厉的腰线在末端呈现起伏状，而黑色的轮眉则强调了一定的野性。车窗有镀铬饰条包裹，小鸭尾加上鲨鱼鳍更加运动。4705x1890x1680毫米长宽高，2765毫米轴距，定位紧凑型SUV，车身尺寸与同级别车相比，处于中上水准。

车尾设计上，圆润的尾部有顶端倾斜度较大的掀背，后保险杠会有显著的立体起伏，在结构上分为了梯形车牌照区域、各自独立的镀铬装饰与运动包围，杠灯则以光带形式布局左右边缘。

内饰对比

进入车内，哈弗H6用了简洁的T字形内部布局，内饰用了较为简约的设计风格，哈弗H6用了三幅式样的多功能方向盘，并且加入了方向盘换挡拨片。车内主要以黑色为主，中间搭载了一块12.3英寸的触控液晶屏。H6亮点是用贯穿式空调出风口，拉伸车内宽度，质感也不错。当然换挡机构也用了更具科技感的旋钮式结构，更受年轻消费者的欢迎。配置方面，配备了并线、车道居中保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动功能、前排无钥匙进入功能等。

坐进车内，第二代CS75 PLUS使用非对称式布局，并且用了三幅平底式方向盘、双色电子挡把等设计，其握感还不错，也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计，对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲，触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆，像高配车型还有红黑双色拼接内饰可选，在这个价位确实不可多得。值得一提的是，新车内部用较多触控式按键，也很好提升了科技氛围，就内饰而言，我认为长安第二代CS75 PLUS的表现对得起自身的身价。

内饰方面，宋PLUS DM-i没有使用复杂的线条设计，双拼色的搭配看着也比较时尚年轻，三幅式多功能方向盘用仿皮材质，并且手感十分不错。至于双屏部分，中间位置的12.8英寸中控屏十分显眼，并支持车联网、语音控制、OTA升级等主要功能，而12.3英寸的全液晶仪表显示效果也不错，并且反光抑制也做得比较好。

信息方面，宋PLUS DM-i用触控屏会与12.3英寸液晶仪表盘组合，其搭载的DiLink智能网联系统通过4G与车联网实现了由高德支持的实时导航、支持天长/空调的语音控制、远程车控以及OTA在线升级等功能。另外，远程车控触控车辆启动、充电管理等功能外，也包括了车门解锁、空调控制、寻位诊断等服务。

动力对比

动力方面：哈弗H6的动力总成略显混乱，其中1.5T发动机，具体型号为GW4B15A高功率发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米。另一款1.5T发动机热效率达到了38%，最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配第二代7DCT变速箱。而2.0T发动机，具体型号为GW4C20B高功率发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米。第二款2.0T发动机最大功率155千瓦，最大扭矩325牛·米，同样匹配匹配7DCT变速箱。但从驾驶感受来看，这款车的动力并没有那么好，并且双离合变速箱略有顿挫。

目前第二代CS75 PLUS依旧是提供1.5T和2.0T两种排量可选，其中1.5T版本发动机最大功率分别为138kW，最大扭矩分别为300N·m，并且，2.0T车型用了蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力组合，其发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，动力参数蛮强悍，并且整车NEDC油耗为7.5L/100km，经济性表现也还不错。

动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i用了先进的1.5L自然吸气发动机+电动机+刀片电池的插电式混合动力系统，传动匹配E-CVT无级变速箱。宋PLUS DM-i分为55km两驱版、110km两驱版和110km四驱版，对应的最低荷电状态燃料消耗量分别为4.4L/100km、4.5L/100km、5.2L/100km。这意味着在纯电动模式下，55km两驱版的续航里程为55km，110km两驱版和110km四驱版的续航里程为110km。这足以满足日常通勤和短途旅行的需求。其中，纯电动模式下，电动机能够提供最大马力为180Ps（55km两驱版）或1Ps（110km两驱版）的动力输出，最高配置的110km四驱版的电动机总马力更是高达361Ps，提供了非常强劲的驾驶性能。总之，宋PLUS DM-i用了先进的插电式混合动力系统，在驾驶性能和节能性能上表现突出。

总的来说，作为国产自主品牌车，哈弗H6的产品力还是不错的，新款车型在外观和内饰方面进行改革，也有了更加年轻的面貌，空间方面也满足家庭出行需求，在同级别中有着很大的竞争力。CS75 PLUS上市后也让长安品牌在国内SUV市场有了更多话语权，除了缺少一些越级配置之外，该车的空间、配置表现都挺不错，并且其动力总成的经济性、动力输出也挺不错。很多消费者都对比亚迪宋PLUS DM-i这套动力系统表示肯定，综合性能很出色，有着不错的稳定性，可油可电既满足了市区内的短途行驶，并且后期使用成本会比竞品车型要更加划算。

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比亚迪宋plus真的很垃圾

动力和配置不同

比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪宋plus和宋pro的区别

1、动力不同

2020款宋PLUS1.5T自动旗舰PLUS的马力是185匹；2021款宋Pro第二代1.5T手动精英型的马力是160匹，倘若你开车风格比较快，那么更加推荐你买马力大的那款。

2、配置不同

2020款1.5T自动旗舰PLUS的宋PLUS标配有胎压监测，自动头灯，无钥匙启动系统，前排侧气囊，全液晶仪表盘，倒车影像，自动驻车，日间行车灯这些配置；而2021款第二代1.5T手动精英型的宋Pro标配有胎压监测，自动头灯，无钥匙启动系统，全液晶仪表盘，倒车影像，日间行车灯这些配置，如若你比较在乎车子各方面的功能，那么配置更高的这款将会是你的不二之选。

比亚迪宋Pro燃油版介绍

1、车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，准中型三厢轿车；外观设计使用了Dragonface设计语言整体表现偏硬派，在愈发中性化设计的轿车里秦Pro颜值有不错的吸引力，在空间颜值方面不减分；

2、发动机变速箱均为BYD自主研发，1.5T缸内直喷发动机在同价位有一定优势，虽然最大功率\/扭矩113\/240的参数比较一般，但匹配优化后的6挡湿式双离合还是能够做到8.62秒破百的好成绩，在同价位没有质量隐患的轿车里算是最快的；

比亚迪宋Plus是BYD主打产品的一款紧凑SUV，它的耗油量和性价比高很非常好，舒适度也很好，但是好像有一部分网民不太认可，乃至会极端化地点评这款车是垃圾。到底客观事实是怎样的，宋Plus值得买吗呢？

比亚迪宋plus确实很垃圾？

要点评一款车，毫无疑问离不了它的价格，比亚迪宋Plus参考价是11-十五万上下，这一价格再加上它的精准定位，代表着它是下跌端线路，而中低端车一般全是配备少、用材差。

但宋Plus以己度人，单独后悬架、全系标配侧气襄和头顶部气帘、全系标配倒车雷达和倒车后视和巡航定速、全系标配全景天窗车、全系标配大规格触摸显示屏，两字就可以归纳齐备——“料足”。车内饰层面，汽车方向盘和坐椅全是皮层原材料，中控台有车漆装饰板和丝绒布包囊，层次感很好。

小编有注意过，要说比亚迪宋Plus确实很垃圾的网民买车人，都是由于车发生过难题因此才那么恼怒的。在车质网上，比亚迪宋Plus的确有比较多有关影音系统常见故障的举报，但查询详细的举报_容时，发觉她们都是在举报倒车后视不清楚，而不是存有常见故障。

实际上，影象不清楚这个问题比亚迪汽车是避免不了的，缘故毫无疑问是由于用了较为划算画面质量不太高的监控摄像头。这也是许多国产汽车存在的不足，配备给得很丰富多彩，但现实的应用感受并不太好。

为什么不推荐买宋plus？想来想去，这新款车并没什么问题，小问题倒是几个：

1、后排座坐椅正中间部位较为硬

比亚迪宋Plus的后排座木地板保证基本上全平，但遗憾的是正中间部位的椅背较为硬，跟两侧的坐位对比差许多。

2、后段动力较弱

宋Plus汽柴油版使用的是1.5T7DCT的动力组成，汽车发动机的动力在前中区主要表现非常好，尤其是前端低速档时的扭距很大，但是后半段的能量也不没有起色了。变速器觉得为了更好地不抖动，将姿势能够减慢了许多，并且为了更好地平稳性，换档也显得更不情愿。

3、风噪音有点儿大

宋Plus在车胎和汽车发动机领域的隔音降噪做得非常好，便是快速时的风噪音有点儿显著，终究是SUV，身型不利减少车噪，因此或是能接纳。

之上好多个难题基本都是较为“儿科”，十来万的车还能规定哪些？实际上难题并并不是出在宋Plus跨下，只是取决于它的敌人吉利博越、北京长安CS75PLUS、哈弗H6这些车系的价格要比宋Plus划算一点，配备都不差过多。

可是当你细心比照，便会发觉宋Plus只不过_有专业降低价格的标配罢了，因此才显着它1一万发展有点儿太高，应当说宋Plus的起始点，是别的竞争对手的中标配，价格旗鼓相当。

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