汽车大灯的分类
汽车大灯，也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。现在的汽车大灯一般有原车卤素大灯、氙气大灯和LED大灯这三种类型。
1、卤素大灯。卤素大灯作为较早推出的一种汽车灯光，其已经有许多年的历史。卤素大灯由于亮度较低、光线颜色偏黄，因此也被许多网友戏称为“蜡烛灯”，照明效果不是很好。不过既然卤素大灯这么不好，为什么在汽车更新换代频繁的时代，卤素光源始终保留了下来，并没有被淘汰呢？
一方面是因为卤素大灯结构简单，成本低廉，并且寿命长，不易坏。另一方面也是因为卤素大灯光线穿透力更强，特别是冬天雨雪大雾天气、现在常见的雾霾天等能见度不高的情况下，卤素大灯相较氙气大灯、led大灯穿透性好得多，这种情况下照明效果更好。因此，如果用车常在雨雪多雾或雾霾天较多的情况下，卤素大灯是最好的选择，不光便宜，效果还更好。
2、氙气大灯。氙气大灯相较卤素大灯，亮度大为提升，正常情况下拥有比卤素大灯更好的照明效果。不过氙气大灯必须配合透镜使用，结构复杂且成本高昂，长时间使用的话寿命比较短，并且启动后需要大概两秒钟才能达到最高亮度，而且在雨雪大雾、雾霾天气下穿透力也不如卤素大灯。
3、led大灯。led大灯是现在许多消费者最为喜爱的大灯，其也大多出现在中高端车型上，其启动速度快，结构简单并且稳定性高，寿命较长，并且便于造型设计，现在许多led大灯都可以设计出非常漂亮的造型。不过其缺点就是成本比较高，单个光源损坏的话，必须整个灯组全部换掉，维修成本较高。并且雨雪雾霾天气穿透力不如卤素大灯，整体来说又要好于氙气大灯。
看到这里相信许多车主也都比较清楚了这三种大灯各自的优缺点，卤素大灯虽然正常情况下亮度偏暗，但雨雪大雾天气非常实用，并且便宜，寿命长，不容易坏。氙气大灯因为高昂的成本，使用也不方便，寿命低等原因，逐渐被许多人所抛弃。led大灯则拥有更好的照明效果，并且车灯可以设计得非常漂亮，深受许多消费者的喜爱。不过其也非常昂贵，雨雪大雾天气穿透力效果也大打折扣。所以消费者可以根据自己的实际情况，选购适合自己的汽车大灯。
谁知道车灯的历史发展？
改装氙气灯，目前有三种解决方案
一.直接将卤素灯换成氙气灯。二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜。三.更换双光透镜氙气大灯总成。
要解决这个问题，首先我们要了解普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理。
卤素灯反射式灯具原理:
原图
发光***于抛物线的焦点，反射式灯具的重点在反射体的大小，所以反射面越完整，发光效率就越高。目前很多汽车前照灯的反射面都是左右比上下完整，光源利用率只有40%左右。换一句话说就是，卤素灯发出的灯光只有40%左右用来照路，我们称之为有效光源；其余60%左右的灯光都不是用来照路，我们称之为无效光源。
氙气灯投射式灯具原理:
原图
发光***于椭圆焦点之一，凸透镜的焦点与椭圆的另一焦点重叠。从图中可明显的看出，氙气灯投射式灯具的光源利用率比卤素灯反射式灯具的高很多，能达到80%左右。
了解了普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理后，我们再来看看上面3种解决方案哪种更好。
一. 直接将卤素灯换成氙气灯
因为氙气灯靠电弧发光，而电弧本身的形状会略显弯曲，因此与卤素灯形状整齐的灯丝相比，氙气灯在灯具的设计上会有所不同。由于形状弯曲，原有卤素灯灯具的焦点位置并不能完全适应氙气灯的电弧。所造成的后果可能是，原来卤素灯还有40%能照在路上，而换了氙气灯后，可能照在路上的光源连40%都没有。这就是很多车主说的换了氙气灯还没有原来的卤素灯亮的原因，光源的灯光全都散光散掉了。而且部分光线还会散射到本来不该照亮的角度，这也是为什么很多迎面来车的司机觉得氙气灯晃眼的原因。
可以说这种改装方法只有缺点没有优点，是严重不推荐的。如果硬要给它说个优点的话，那就是够便宜，只换个氙气灯就行了。还有就是照在路面上的那部分有效光源比原来的卤素灯亮。
二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜
第1种方法有散光的严重缺点，也还是有办法解决的，那就是加装透镜。加上透镜其实就是模仿氙气灯投射式灯具的原理，但是原来卤素灯的灯具在设计上毕竟和氙气灯的灯具不同。因此在加装了透镜后，光源利用率会比卤素灯的40%要高，但是达不到氙气灯投射式灯具的80%。而光源利用率能达到多少，就取决于氙气灯、透镜的质量还有改灯师傅的水平了。
虽然加装透镜能有效的解决散光的问题，但是随之而来的新问题又会出现。主要有3种：
1.有些车型的灯罩内根本就没空间加装透镜，如别克老君威，所以别克老君威要改氙气灯的话，要么就换整个大灯总成，要么就别改。
2.是原大灯总成本来是密封得很好的。但是你要加装透镜的话，就得将灯罩撬开。这就需要先将原大灯总成放进烤箱里加热，加热到一定程度后，胶就会软，就可以比较轻松地打开灯罩。这里容易出现的问题是，加热大灯的时候，原大灯的灯罩是否能承受加热的温度，即使表面上看起来没问题，但实际是否已经有点变形？当然我并不是说加热大灯就一定会变形，只是客观地提出这个可能性而已。
这个东南菱悦车上的灯碗就是很好的例子，虽然这是加热时人为出现的错误而导致的，但是加热过后，表明看起来无事，实际上是否有部分元件承受不了加热时的温度而埋下隐患就无从知晓。
3.撬开灯罩后再重新合上，密封性肯定没原来的好。密封性不好的最大问题就是车灯进水。当打开大灯时，大灯内温度升高，将气体挤压出灯具。当关闭大灯时，大灯内温度降低，外面的气体就会进入灯具，并且会带入水气。这就是网上众多车主说，为什么我的车灯内老是有雾气的原因。灯罩可以说打开容易合上难。
这种改装方法的缺点是不能适应所以车型，而且对改装师傅的技术要求很高，一个不小心如果密封得不好让车灯进水的话，那么整个大灯总成可以说就报废了，你总不会希望下雨天里正是需要车灯发挥作用的时候，灯具却布满了雾气。
优点则是改装效果非常不错，和直接更换双光透镜的氙气大灯总成差不多，唯一的不足是原车总成的灯具不是根据氙气灯设计的。
至于价格就可选择性很大，买个垃圾灯，垃圾透镜也花不了多少钱。但是1000多的氙气灯，1000多的双光透镜也比比皆是。一分钱一分货，想改装效果好，花多点钱是理所当然的。
三.更换双光透镜氙气大灯总成
更换双光透镜氙气大灯总成的改装方法可以说是为了完美解决上述两种方法的缺点而出现的。
由于总成内已经带透镜，不需要再撬开灯具加装透镜，而且灯具是根据氙气灯设计的，可以很好地解决散光问题。并且双光透镜可以让近光灯（带有透镜的氙气灯）实现远、近光转换的变换，平时是近光状态。当开启远光的时候，近光灯不熄灭，双光透镜通过电磁机构操作变光档片，使近光灯成为远光灯；当关闭远光的时候，由于近光氙气灯不需要重新开启，光亮一直稳定。
总而言之，目前改氙气灯的最完美解决方案就是更换双氙透镜大灯总成
汽车灯罩设计成凹凸不平有什么好处？
从1886年汽车诞生至今，汽车从整体到各个部分都发生了翻天覆地的变化，它从一种运载工具演变成了科学技术水平的综合载体，而作为一辆汽车最招眼的部分，车灯自然有着非同寻常的地位。在可以预见的未来，车灯将会衍变的更加安全、环保、时尚，对于汽车而言，它们就是自己性格的流露。
一、汽车车灯的发展史：
据说第一个汽车前大灯是家用手提灯是在1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一家民用手提灯把他引回家。1989年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，为了克服这个缺点，后来用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。1925年，导航公司推广了双丝灯炮，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。
转向信号灯的使用非常有趣。1916年，美国一个名叫C. H .托马斯的人把一带电池的灯炮装车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装，到1940年以后汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。1906年，世界上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。1909年，首次把乙炔灯作为变光装置。1916年，美国使用了行车灯。1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。1920年，美国通用汽车公司首次安装了内灯。1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。1938年，第一次用封闭的内灯。1898年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。
汽车改变了人类交通状况，拥有汽车工业成了每一个强大工业国家的标志。回首百年，从蒸汽机三轮车到以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机；从三轮汽车到T型汽车，现代汽车工业的发展推动着现代文明的繁荣。应该说，汽车确实载着人类向前发展，向前奔驶，使人类更追求自由,视野更加开阔。
二、从煤油灯到LED灯：
从蜡烛到煤气，从煤油到乙炔，这些灯具是解决了夜间照明的问题。但是亮度低、光线分散、容易损坏这些问题一直萦绕不去，这是它们的工作原理决定的，没有办法解决，于是人们需要更好的汽车照明设备来替代它们。
白炽灯的出现开始了汽车照明电气化发展的历史，白炽灯通电来发光，所以亮度和寿命有了质的飞跃，同时伴随着白炽灯在生产生活的各个方面飞速应用，价格也变得十分低廉，所以白炽灯和其进化发展出来的卤素灯差不多统治了车灯设备一个世纪的时间。
伴随着交通环境的变化以及汽车安全性、环保性的提高，白炽灯已经不能满足需要了，首先白炽灯系列亮度不够，由于车速越来越快，夜间以及低能见度的环境下，亮度不够直接影响车辆和行人的安全。其次是不环保，和汽车的整体寿命相比，白炽灯系列的寿命还是太短。
氙气大灯开始成为汽车追求的目标：
90年代，车前照灯光源是气体放电灯HID(High IntensityDischarge)开始成为新车们追逐的目标。
氙气车灯亮度是卤素灯的三倍，能耗是其的一半，使用寿命更是卤素灯的七倍。简单的说，只要不人为损坏，车辆十余年的使用寿命内，不需要换车灯。目前在中高级轿车上HID 已逐渐成为标配，并逐渐向中级轿车上普及。氙气灯将替代卤素灯成为新型的汽车前照灯的光源。我们常说的双氙气前照灯，则是指远光和近光都是氙气灯光。
LED就是发光二极管，本身不是什么新鲜事物，作为指示灯早已出现我们的身边。LED的很多特点让它成为了新一代的汽车照明设备，它比氙气灯耗更低，寿命更长。
LED优点：
1、LED的内在特征决定了它是最理想的光源去代替传统的光源，它有着广泛的用途。
2、体积小。
3、LED基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面，所以它非常的小，非常的轻。
4、耗电量低。
5、LED耗电非常低，一般来说LED的工作电压是2-3.6V。工作电流是0.02-0.03A。这就是说：它消耗的电不超过0.1W。
6、使用寿命长。
7、在恰当的电流和电压下，LED的使用寿命可达10万小时。
8、高亮度、低热量。
9、环保。
10、LED是由无毒的材料作成，不像荧光灯含水银会造成污染，同时LED也可以回收再利用。
11、坚固耐用。
12、LED是被完全的封装在环氧树脂里面，它比灯泡和荧光灯管都坚固。灯体内也没有松动的部分，这些特点使得LED可以说是不易损坏的。
汽车行驶很快。如果用透光性能很好的平板光滑玻璃做前灯罩，光线通过平板玻璃，只发生直射。夜间，司机看到的目标只是灯前所照的地方，车两旁的地方却因光线昏暗而看不清楚。亮处太亮，暗处太暗，加上汽车本身晃动，容易使司机的眼睛产生疲劳感。另外，用平板玻璃做前灯罩，当车灯照到迎面来的行人或车辆时，对方感到分外耀眼，看不清路面，容易造成。所以，汽车前灯灯罩用带有横竖条纹的压花玻璃做成。这样，玻璃透过的光线可以发生散射和折射，从而变得柔和，也可以扩大照射范围，缩小反差。
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